① 汽車怎麼判斷他已經啟動了
判斷汽車已經啟動的方法:
•看轉速表的指針，一般情況下發動機發動後指針會在1000轉左右，指針表是0那基本可以判斷沒有啟動。
•根據溫度表的變化判斷，溫度表上有持續的升溫，可以斷定汽車已啟動。
•高擋車看汽車電腦雷射燈:
1.上車後停車狀態：顯示白色，
2.啟動中：顯示橙色，
3.啟動成功後行車中：顯示紅色，
4.停車中只開ACC電源：顯示綠色，
5.停車中只開ON電源：顯示紫色。
發動機能產生動力其實是源於氣缸內的「爆炸力」。在密封氣缸燃燒室內，火花塞將一定比例汽油和空氣的混合氣體在合適的時刻里瞬間點燃，就會產生一個巨大的爆 炸力，而燃燒室是頂部是固定的，巨大的壓力迫使活塞向下運動，通過連桿推動曲軸，在通過一系列機構把動力傳到驅動輪上，最終推動汽車。
影響發動機動力的實質其實與單位時間內進入到氣缸內的氧氣量有關，而可變氣門正時系統只能改變氣門的開啟和關閉的時間，卻不能改變單位時間內的進氣量，變氣門升程就能滿足這個需求。如果把發動機的氣門看作是房子的一扇「門」的話，氣門正時可以理解為「門」打開的時間，氣門升程則相當於「門」打開的大小。
② 如何判斷汽車性能的好壞
判斷汽車性能的好壞方法
1、最高車速
最高車速是指汽車滿載時，在良好的水平路面上（如乾燥、平坦、清潔的瀝青或者水泥路面上）所能達到的最高行駛速度。它的測定是在微風甚至是無風條件下，將車輛加速踏板踩到底，以盡可能的高速通過200米路段測試的結果。但在實際運行過程中，由於道路、氣候條件和受車輛本身技術狀況所限，最高車速是極難達到的。
③ 怎樣判斷汽車是不是出來故障或者怎樣判斷汽車的故障問題
: 汽車故障診斷的四項基本原則:
（一）先簡後繁、先易後難的原則
（二）、先思後行、先熟後生的原則
（三）、先上後下、先外後里的原則
（四）、先備後用、代碼優先的原則
二:汽車故障診斷的基本方法:
1、詢問用戶：故障產生的時間、現象、當時的情況，發生故障時的原因以及是否經過檢修、拆卸等。
2、初步確定出故障范圍及部位。
3、調出故障碼，並查出故障的內容。
4、按故障碼顯示的故障范圍，進行檢修，尤其注意接頭是否松動、脫落，導線聯接是否正確。
5、檢修完畢，應驗證故障是否確已排除。
6、如調不出故障碼，或者調出後查不出故障內容，則根據故障現象，大致判斷出故障范圍，採用逐個檢查元件工作性能的方法加以排除。
二、常見故障的診斷
1、發動機不能啟動或啟動困難
（1）起動機不轉動或轉動緩慢
a）檢查蓄電池電壓。
b）檢查蓄電池極柱、導線聯接等是否松動。
c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。
（2）起動機轉動正常，但發動機不能啟動
a）調出故障碼。
b）檢查燃油泵工作情況。
c）檢查怠速系統是否工作正常（若怠速系統工作不正常，踏下加速踏板時發動機能啟動）。
d）檢查點火系統，包括高壓火花、點火正時情況、火花塞等。
e）檢查進氣系統有無漏氣。
f）檢查空氣流量計或空氣壓力感測器是否工作不良。
g）檢查噴油器、低溫啟動噴油器是否工作正常。
h）檢查EFI系統電路，包括ECU連接器有關端子。
i）檢查機械部分有無故障。
2、發動機怠速不良
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查曲軸箱通風管的PCV閥的工作情況（怠速時，PCV閥應該關閉）。
4）檢查節氣門上的怠速調整螺釘是否調整正確，若調整螺釘調整不正確，會導致怠速時混合氣過稀，導致發動機怠速不穩。
5）檢查點火正時情況。
6）檢查噴油器噴射情況。
7）檢查EFI系統電路及元件工作情況。
8）檢查機械繫統的狀況。
3、怠速過高
1）檢查節氣門是否發卡而不能關閉。
2）檢查冷啟動噴油器是否在繼續噴油。
3）檢查節氣門位置感測器是否輸出電壓不正確。
4）檢查燃油噴射壓力是否過高。
5）檢查調壓器真空感測器軟管是否脫落或斷裂。
6）檢查怠速控制系統和VSV閥是否工作正常。
7）檢查噴油器噴油情況及是否滴漏。
8）調出故障碼，判斷故障原因。
9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查點火正時是否不正確。
4、發動機轉速不穩
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣系統有無漏氣情況。
3）檢查燃油泵供油情況，燃油管路的壓力是否正常。
4）檢查燃油壓力調節器是否工作不正常。
5）檢查噴油器噴射情況，是否個別噴油器不工作或噴油量不準確。
6）檢查點火系統，如點火正時情況、高壓火花情況、火花塞積炭等。
7）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。
8）檢查汽油濾清器濾芯是否堵塞。
9）對EFI系統電路及元件工作情況。
10）檢查機械部分，如汽缸壓力、氣門間隙等。
5、發動機回火
發動機回火現象大多由於混合氣過稀或點火時間過晚所致。
1）調出故障碼，分析故障原因。
2）檢查進氣管有無漏氣情況。
3）檢查節氣門位置感測器輸出信號是否正確。
4）檢查點火正時情況。
5）檢查燃油壓力是否過低。
6）檢查噴油器噴油時間是否過短。
7）檢查噴油器是否發卡堵塞。
8）檢查EFI系統電路及元件工作情況，主要有各有關感測器，如氧感測......
④ 如何判斷汽車的質量
你好，
一、漆面品質、配合間隙需要望
面對一輛車，車輛的外觀是我們最直接感受到的，一輛車的好壞和車身零部件配合間隙的寬窄直接影響著我們對這輛車品質的看法。車身表面部分，在成品檢測時主要通過望和摸兩種手段，這樣的方法可以應用到我們提車檢查。根據我們對車身表面的關注程度，車身可以大致分為三部分，第一區域缺陷干擾最大，是我們需要著重檢查的部分。檢查項目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流掛、油污、拋光痕等。我們熟悉了漆面缺陷則種類，就容易找到缺陷了。除了常見的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我們需要著重關注的對象。同檢查凸起、凹坑這類缺陷不同，檢查色差需要與車身保持一定的距離，以便更容易發現缺陷。
二、內飾檢查需要觸
內飾覆蓋件和各種操控按鍵的檢測需要用到我們的觸覺。通過觸摸、旋轉、拉扯等動作來檢測內飾部件的質量。
三、車輛異響需要聽
我們與汽車接觸更多是在動態狀態下，車輛的異響通常也是在運動起來之後發出的，車輛的NVH性能直接關繫到我們的駕乘舒適性，因此是我們關注的重點。
四、內飾異味需要嗅
高品質的汽車車廂內不會存在異味，異味檢測是汽車品質把控的重點，汽車設置有專門的氣味實驗室，通過對車輛內飾進行高溫加熱，抽取車輛內空氣來檢測是否存在有害氣體。我們可以通過嗅覺簡單判斷一輛車的內飾品質，汽車通過專業的檢測來確保內飾不會揮發有害物質。
假如是撞上了靜止的物體，例如牆壁、大樹，質量大的車輛肯定沖擊力大，畢竟這種沖擊力要由車輛本身來承受。二被動安全的主要作用是在發生碰撞之後，車輛對人員的保護程度有多強，比如乘員艙是否完好？安全氣囊的數量和質量能否保護好車內人員？前段時間很多人在網路上說汽車保險扛是塑料做的，讓好多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。還有人認為鋼板越厚越硬越安全，似乎這個理論已經根深蒂固與人們的心中。
還有更離譜的人裝模作樣按下車身鐵皮，按不動則點頭說這車質量不錯，如果有點下凹了，則說這次鐵皮不夠硬，立刻就認為有偷工減料之嫌。要知道，車頭和車位均採用稍稍偏軟的材料形成潰縮區，雖然軟但並非採用塑料。中間的乘員艙則是採用高強度鋼板製成。而汽車不僅保護內部乘員，也考慮到外部行人的安全。一般來說，引擎蓋材質不會那麼硬，因此材料過硬會對行人造成二次傷害。
對於汽車安全性，其實並不用過多擔心。因此設計師在設計開發階段就預先想好了在碰撞時應該如何正確的「受傷」，其目的只有一個就是提升被動安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等專業的碰撞測試中心無數次的碰撞測試證明了車子只有合理的軟才能最大程度的保護車內乘客，並不是大多數人認為的越硬越好。
因此千萬別再以「厚薄論英雄」啦。鋼板薄厚更多的是影響燃油經濟性以及後期的保養維修，並不是車輛的安全性。更不要斷章取義，一看網路上那些日系車車禍照片，就認定日系車不耐撞，因此我們不知道當時碰撞的角度，速度，事故具體細節及現場有沒有二次碰撞等就立判說某車型不安全，這無疑是以管窺天。
檢測步驟
第一招：拉一拉「頂棚拉手」
每輛國產車內的前後座車窗上部，一般都有頂棚拉手。在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。
第二招：踩一踩「後保險扛」
在汽車追尾時，後保險扛的保護作用非常重要，後保險扛內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，並非所有國產車的後保險扛內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受後保險扛的結實程度。
第三招：扯一扯「門護板」
座位的旁邊車門外，有一個裝東西的小槽，它被稱為門護板，此處同樣可以通過拉扯的方式判斷車身做工是否足夠結實。具體做法，人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓門護板，再拉上副駕駛位車門。
第四招：壓一壓「手套箱」
汽車「手套箱」一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下「壓一壓」，這個方法可以幫助判斷車身對於車身各個結構組件鏈接處焊接的工藝水平如何。
第五招「碰一碰「儀錶板後段」
考研汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀錶板後段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在後排座椅，用腳推一下中央儀錶板後段，感受是否穩固。
網上當然還要很多不實的沒有科學依據的做法，關於手感則是涉及到車門限位器和鉸鏈還有車門的重量，一台車的車門厚重感，是在關門是發出的厚重的響聲，讓很多人覺得門很重，但其實並不是車門本身很重，而是和車門的限位器和鉸鏈有關，然而在講究輕量化的今天，車門本身並不會很重，車門的安全性主要依靠防撞梁設計以及材料的選擇，總體來說，關門的聲音只能體現一輛車的製造工藝以及密封性隔音性
⑤ 怎樣判斷一輛車的好壞
內飾外觀發動機 買二手車做好三大項檢查
隨著汽車保有量的不斷增加,二手車的交易也變得越來越頻繁,與新車相比,二手車在價格上有明顯的優勢,如果能夠買到一輛稱心如意的二手轎車也不失為一種明智的選擇,辦理二手車的買賣,國家有明確的法律法規,由於車輛是一個比較特殊的商品加之又是二手,所以購買之前先要了解相關的規定。這里汽車維修專家特從技術角度講解如何挑選二手轎車。
外觀檢查
一、車漆部分
1、漆色。新補的油漆,往往色彩不同於原車漆色,如果車子開得 年頭比較長,補漆往往比較多,因而整個車身各個部位顏色都有差異,甚至找不出原車的漆色。
2、車身平整度。特別是有大面積撞傷的部位,補膩子的面積比較大,在工人打磨膩子時往往磨不平,因而補過漆後,車身表面看上去如同微微的波浪一樣凹凸不平。
3、油漆質量。補過的漆往往有如下質量問題：豐滿度不如原車的油漆；油漆表面有流痕；表面有不規則的小麻坑；表面有小麻點。車輛成色越好,上述質量問題越少。
通過上述質量問題,我們可以判斷一輛車以前被撞面積有多大,車身可能受過多大的損傷。購車者假如發現油漆表面有龜裂現象,如果車未撞過,那麼該車至少已使用了大約10年。
二、車門部分：
從車門框B柱來觀察是否呈現為一直線,若無波浪�俗稱橘子皮的情形發生,表示此車無大問題；再從車門查看,在未打開車門時,可先看車門接縫處是否平整,如果接合的密合度自然平整,表示此車無大毛病,但不能就此斷定此車沒問題,可以再打開車門來詳細查看A、B、C柱,也就是觀看車門框是否呈一線,如果不平整,有類似波浪�俗稱橘子皮的情形,表示此車經過鈑金修理。也可將黑色的水膠條揭開來看是否平整,車門附近是否留有原車接合時的鉚釘痕跡,留有痕跡的話表示此車為原廠車,沒有的話表示此車烤過漆。最後可來回開關車門檢視車門開啟的順暢度,無音或開啟時極為順手,表示此車無什麼大問題。
三 、行李箱部分
查看行李箱開口處左右兩邊的鈑金件或與後保險杠的接合處時,可先翻開行李箱下的地毯,檢視該處有無燒焊過痕跡,雖然現在的鈑金技術已經非常進步,但只要您細心觀察還是能夠分辨出是否進行過鈑金維修,這一點非常重要,如果車輛維修得比較粗糙,可能存在下雨天行李箱漏水的問題。
四、底盤部分
檢查輪胎磨損程度,可能的話實際試車,感覺一下行駛時打方向的感覺,從而判斷該車車輪定位及轉向系統和懸架部分中各球頭的好壞。另外通過簡單的駕駛還能判斷該車離合器及變速箱或自動變速箱的性能。通過目視檢查減震器是否漏油,用手由上向下按壓車子,體會減震器阻尼作用的好壞。
內飾檢查
1、座椅及地毯。座椅松動和嚴重磨損、凹陷,此時應該進行維修。從地毯磨痕可推斷出汽車使用頻繁程度, 新地毯更要注意檢查真實車況。
2、打開空調,觀察冷氣和暖氣是否良好,同時注意體會在壓縮機運轉時是否伴隨異常噪音和車身的嚴重抖動。
3、一般來說,車子行駛2萬公里至3萬公里／年左右,累積里程錶過低不一定是好現象,里程錶可能更改過。
4、檢查儀錶板和車子外部所有燈光及控制系統是否完好。
5、現代轎車配備多種電子設備,注意觀察發動機故障燈、氣囊燈、ABS燈及其他報警燈是否在車輛著車後長時間內不熄滅,或在打開點火開關後根本不點亮,這些都表明故障存在。
6、檢查手剎是否好用。
發動機檢查
一、發動機罩
1、外觀。仔細查看與翼子板的密合度或發動機留有的縫隙是否一致�不要有大小不一的情形 ,發動機與擋風玻璃之間的間隙是否一致或留有原車的膠漆,這些都是檢查的重點。
2、內部。發動機罩內的檢查更是重點中的重點,打開發動機罩時,先檢查一下其內側,如果有烤過漆的痕跡,表示這片蓋板碰撞過 ,因為一般人不會在這個地方亂烤漆 ,原因是它不具有美觀的價值。然後檢查發動機前部的端框,該部件往往是固定水箱和冷凝器的,同時它還是前大燈定位和調整的基準,所以非常重要。
二、發動機及附件
1、檢查水箱(冷卻時)。 打開發動機蓋,首先檢查水箱部分。但檢查的前提是冷車狀態,否則很容易被濺出的水燙傷。打開水箱蓋後,注意觀察冷卻水面上是否有其他的異物飄浮,例如銹蝕的粉屑、不明的油污等。如果發現有油污浮起,表示可能有機油滲入到冷卻水內；如果發現浮起的異物是銹蝕的粉屑,表示水箱內的銹蝕情況已經很嚴重。一旦發現有上述情況,都表示該車的發動機狀況不是很好,需特別注意。
2、檢查變速箱是否有滲油現象。 如果變速箱滲油比較嚴重,此時也應該特別注意。
3、檢查電瓶。
一般電瓶的壽命大約是兩年,因此消費者在檢查電瓶時,可先注意電瓶上的製造日期。如果已經超過兩年,則表示這個電瓶已經快要報廢了。如果消費者決定要購買這部車,可以要求賣車者更換新的電瓶；也可以要求減價,回去後自己更換,否則用不了幾天就會因為電瓶沒電而無法行駛。
4、檢查空氣濾清器。
打開空氣濾清器的盒蓋,看看裡面的清潔程度如何。如果灰塵很多,濾芯很臟,則表示這部車的使用程度較高,而且該車的前一位車主對車的保養也較差,沒有定期更換濾芯。由此可設想,一部車的保養差,車況也不會太好。
5、檢視機油尺。
檢視機油尺前,先准備好白色的布或餐巾紙。在找到機油尺的位置後,先將機油尺拉起,用准備好的白布或餐巾紙將機油尺擦乾凈,然後檢查布或紙上留下的機油顏色,如果呈暗褐色,則表示早該換機油了,而且前位車主的保養習慣很差；如果呈粘稠狀,也表示保養較差,很少更換機油；如果含有水氣那可能就嚴重了。這種發動機吃水的情形,會讓水、機油混合而呈現乳白色的色澤,對發動機的傷害非常大。
另外,一般機油尺上都有高、低油位的標記,如果在這兩個油位之間,則表示正常。因此,消費者可再將擦乾凈的機油尺從油箱中拉出來,檢查機油尺上的油位。如果油位過低,則表示這部車可能有漏機油的情況,車況不佳。
總體來說,如果您在挑選二手車時注意了以上幾個方面,從車輛整體性能方面您就可以放心了,當然在挑車時最好找個懂車的朋友一起去,這樣看車會更全面些。
⑥ 怎樣辨別車子的性能
辯別汽車的性能可以從以下幾個方面入手：一是起動性能，簡單的說就是看車子是否一打就燃！主要是檢查發動機！二是看車子起步是否平穩！三是看汽車起步後加速性能怎樣！四是看汽車高速行駛是否平穩或異響！
⑦ 汽車的引擎如何判斷
您問汽車的引擎如何判斷，具體指要判斷什麼了，如果是判斷工作狀況的話，一般看汽車的引擎怠速工作聲音大小，有沒有抖動等就可以大體判斷。