1. 自動擋的車可以漂移嗎
可以但是一定要是前驅！加速拐彎之前拉手剎記住一定要加著油門手動的也是一樣，知道過了灣立刻放手剎繼續加油門！手排要掌握好檔別脫檔就沒問題！反映一定要快不要沉醉在漂移的過程中，如果掉定了踩剎車就可以了。
2. 自動擋車怎麼漂移，謝謝
這個我有經驗而且還因此左手橈骨末端粉碎性骨折。我最有資格說了！
我開的是奧迪（什麼車都不重要），譬如有上山路弧度較大的，在上坡時飈到120km，就可以稍微反方向打盤，順方向回盤，你就能感受到滑胎的同時看見車胎冒煙了的同時還有味道，這是一種。
我出事那會是開（MG）在直線跳投的情況下靠近護欄停車，猛加速往左打盤到盡頭，注意這時你要注意馬上回正，不然你會死的很慘，這就是漂移更本無需換擋位。這是你可以感受到車的阻力。
出事就因為這招在別人家門口玩，後面有車為了躲避但手不聽使喚就撞上了石墩。。。。。
註：生命誠可貴。 、
初來乍到望採納
3. 自動擋怎麼漂移，怎麼操作
特別說明：請在專業封閉的場地內，在專業車手的指導下進行練習，並且請時刻系好安全帶。
練習漂移前，您首先要准備一台後驅車型，並且需要將車輛的車身電子穩定系統完全關閉，將擋位推到手動模式並且掛入1擋，同時還需開啟SPORT運動模式。 定圓漂移：很多人對定圓漂移都有誤解，認為定圓漂移其實就是打死方向，猛踩油門，讓車子原地轉圈。這並不是定圓漂移，無目的性的繞圈並不能劃出一個完美的圓圈。若想讓車輛以近乎完美的方式畫出一個圓型，可不僅僅是踩死油門然後反打方向那麼簡單。
首先，你需要確定一個目標點，以它為圓心進行反復練習。
找到一個合適角度的進彎點，將方向盤打向要定圓目標的方向。踩下油門，當感覺車尾滑動的同時，迅速反打方向，收一點油。基本上，你車輪回方向的角度應該等同於你車尾橫滑的角度。
車輛開始圍繞目標點開始畫圓時，你所需要做的就是根據不同的情況調整反打方向的角度，讓車輛時刻保持一個相對穩定的漂移角度。切忌不可油門一直踩到底!通過這樣反復的練習，就可以完成定圓漂移，初步掌握車輛橫滑狀態下的操作。也讓自己對車輛動態的感知度進一步提升，這為漂移練習的下一階段-「8字漂移」打下基礎。
小貼士：學習定圓漂移，一定要掌握好一開始你車尾滑動的那個點。當你感覺到車尾滑動的瞬間就要迅速反打方向，讓車身進入你要畫圓的軌道。之後你所需要做的就是調整方向盤和油門，讓車輛時刻保持一個穩定的漂移角度。
4. 自動檔車如何漂移
前驅車小漂移的技巧（三廂 手自一體）原廠的車。
1、路面
要選擇平整略光滑的路面，因為在甩尾過程中，一旦後輪側碰到一條地縫中，車就很容易側掀。
2、彎道
不要選擇角度過急的彎。
3、車速控制
入彎前車速控制在60左右。
4、轉向點選擇
根據車速判斷轉向點，車速越快，路口的轉向點應越提前。但根據北京一般的路口寬度而言，車速不要超過80。
5、關閉ESP
當具備以上要素，則把左手放在方向盤上，右手放在手剎上。向左入彎漂移時，保持車速60，向左打120度（不是每款車都要120度，要根據自己車的轉彎最小半徑來決定），同時拉緊手剎。接下來進入甩尾過程中要深踩油門（如選擇手動模式，則要迅速減一檔，並踩油門），保持發動機高轉速，當車頭轉向即將過度時，立即用雙手反打方向盤，修飾角度角度。修飾完畢後，送開手剎。
Sidebreak-Drift 拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用於FF車種）作程序如下： 1．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑． 2．滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點． 3．到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎．
5. 自動擋車子怎麼漂移
這種車飄不了。。飄移必須是後驅車。或者是大馬力四驅車。前驅車只能通過手剎做做簡單的甩尾動作。。。
6. 自動擋車怎麼才能漂移
漂移產生的條件歸咎到底就是一個：後輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時前輪能保持抓地力(最多隻能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產生漂移。
產生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。
重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低。
漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項常用的技術。這兩年漂移在國內很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。
7. 自動擋的車子怎麼漂移
自動檔和手動檔漂移的方法是一樣的。
漂移是一種駕駛技巧，又叫「側滑」、「滑胎」或「甩尾」，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式），漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中又以越野拉力賽里應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎。這主要原因是漂移雖然可以在過彎時保持較高的引擎轉速，但由於在一般柏油路面上過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。
漂移技巧：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向
2. 轉彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向
4. 轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！
至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。
8. 自動檔如何漂移
產生漂移的方法就是：
1、直路行駛中拉起手剎之後打方向盤；
2、轉彎中拉手剎；
3、直路行駛中猛踩剎車後打方向盤；
4、轉彎中猛踩剎車；
5、功率足夠大的後驅車。
(8)自動擋的車怎樣漂移擴展閱讀
折疊令後輪失去抓地力的方法：
1、行駛中使後輪與地面間有負速度差。
2、任何情況下使後輪與地面間有正速度差。
3、行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。
9. 自動擋汽車怎麼漂移
首先，無論後驅還是前驅，只要是車，都通吃的漂移手法，當然准確說是甩尾巴。那就一定是拉手剎的玩法了。
就是將時速開到一定時速，然後松開油門，猛打方向（比如往左打方向），同時拉手剎到底，恭喜你成功了！然後反過來猛打方向（剛才往左，現在往右），一腳油門下去，車子就隨心所欲飄起來了！
對於自動擋車型，我們知道，自動擋車都有「低速檔位」，也就是數字1，2，3的檔位。我們也知道這是用來爬坡的，但其實也可以用來飄。檔位放入數字低速檔之後，一腳油門干到底，車速起來的同時方向盤打到底就完事兒了！
10. 自動擋的車怎麼漂移
改成手動檔再漂……
我的意思是，自動檔就算了……
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那是燒胎。
其實某些改裝車是改成讓手剎僅僅作用於前輪的。至於更專業的賽車，是可以調整剎車偏移的，只要將剎車全部壓在前輪就行了。家用車，一是沒有專業的裝備，二沒有足夠的扭矩，三沒有足夠OK的輪胎，就別嘗試了……
一般家用車的ECU不會允許你拉著手剎的同時加油門的