㈠ 大眾朗逸這車怎麼樣
不知道諸位有沒有注意到一個細節，就是朗逸在很多部位的保護上達到滿分。我們可以從官方的說明上得到數據：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側面碰撞試驗，朗逸的腹部和骨盆碰撞結果都得到了4分的滿分成績，此項測試的得分也達到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。
1在主動安全系統方面，朗逸採用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統，更好地結合了ABS、EBD、MSR發動機阻力矩控制和MASR發動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片採用了NAO陶瓷材質，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養成本。
2此外，當輪胎壓力低於標准超過25-30%時，輪胎氣壓監控系統TPR就通過儀錶板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員採取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒後方車輛及時作出反應，防止追尾。
在工藝應用上保持了為了製造高質量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標準的LAVIDA朗逸車身生產線，增加了61台工業機器人，包含2台激光焊接機器人，並首次引入了奧迪柔性製造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。
3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還採用國際先進的模具設計和製造技術，全新開發了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質量的優良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，採用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。
高分秘密在於精良的製造工藝
首先是沖壓工藝，作為生產製造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產品品質的高低。據悉，此次上海大眾採用國際先進的模具設計和製造技術，全新開發了朗逸沖壓模具，並且生產過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，採用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產品更加精細美觀。另外，在與車身安全性密切相關的門板防撞板、中柱內板等安全件上，上海大眾還應用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用於航空航天領域的一種技術，主要用於加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內僅有極少數汽車廠家使用這種高端技術。
沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身製造，了確保朗逸的車身質量，此次上海大眾依照大眾集團最新康采恩標准，對朗逸車身生產線進行了全面提升，增加了61台工業機器人，包含2台激光焊接機器人，並首次引入了奧迪柔性製造中心技術，大量使用了更節能環保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。 據介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車里是不多見的，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。
轎車製造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決於總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實的精品轎車，此次上海大眾也採用高標准嚴格把好總裝這一關。在朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，並實現重要螺栓擰緊數據上網，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴密的數據記錄方式一般只用於發動機裝配，在總裝生產線上廣泛使用這項技術使上海大眾在國內同行業處於絕對領先水平。朗逸還採用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，並能經受住同行業中時間最長的雨淋測試的考驗。
眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創佳績，常常獲得五星的美譽，但這畢竟是碰撞試驗，現實中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的製造工藝更要提倡，不過說到底，自己養成良好的駕駛習慣是關鍵。
人性化
LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內飾更能體現上海大眾的造車理念，那就是為普通消費者製造高品質的大眾車。與外形設計一樣，LAVIDA朗逸的內飾設計也是全新的。運用大眾的設計理念，結合中國消費者的審美觀念，上海大眾的本土設計團隊設計出了更加貼近中國市場的內飾。 LAVIDA朗逸的內飾保持了大眾車系整潔、嚴謹的設計理念，同時融入中國消費者追求高級的思想，在形體設計上採用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統的設計，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。
朗逸的不少小細節做得很細致，讓我有"驚喜"的感覺。」一位在上海大眾4S店中做保養的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設計科技感和時尚感非常強，在實用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者「一見鍾情」。
內飾上，朗逸擺脫了德式風格的古板和嚴肅，添加了不少充滿情趣的中式風格。在配置方面，2.0L的後視鏡、三輻式多功能方向盤等標配讓人感到滿意；USB介面和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細致；定速巡航、倒車雷達則主要為安全駕駛考慮，非常實用和必要。
轉向燈後延
延伸轉向燈的長度，能夠更為有效的提醒後面的行人及車輛。這個細節可能會被很多消費者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉彎時會非常實用，過往車輛有更多機會看到轉向燈，在安全性方面就多了一份保險。
倒車雷達
當距離障礙物1.2m時會發出「嘀嘀」聲，當車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉變成連續音。如果倒車時車速大於15Km/h，那將出現雷達無法識別障礙物的情況。倒車雷達對於剛從駕校畢業的菜鳥車主來說可謂得力助手，當車子在小區里的停車位上穩當挺好後，想必會有小小的成就感吧。
自動感應雨刷
雨刷調節按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據雨量的大小自己調節，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應，通過車內後視鏡下面的一個感應器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。
後備箱鎖的設計
後備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟後備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在後備箱內還設置了一個逃生拉線，如果你被困在後備箱內，可以通過拉動這個拉線從內部打開後備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。
發動機下護板
行車時防止石礪飛入機艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發動機護板就能起到很好的保護作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩定。
音響系統
朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機，可以通過抓軌技術將CD-AUDIO格式碟片的音樂存入車輛內置的FLASH存儲介質中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當您聽完1/4盤CD，整張CD的內容就已經存儲完畢。支持SD、USB、AUX介面，確保了各種媒體文件的方便導入，以上介質中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對於喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。
此外，除了不錯的音響系統，朗逸還配備了義大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內空氣質量標准嚴格9倍。
環保
Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現出色，而且也起到了節油環保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態換擋程序可提供D檔（標准型－經濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。當然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉換為手動擋。
在Tiptronic 6速變速箱的設定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗，而傳統4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發動機轉速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據調查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當他駕駛2.0L自動版車型在「全程滿載並開啟空調的國道路段」行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。
除此之外，當駕駛者使用「最佳化模式」時，這款變速箱可以更合理的利用發動機在不同轉速下的動力輸出，即充分發揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩舒適。
㈡ 大眾朗逸汽車評價
我原來想買朗逸，但是最後買了斯柯達明銳。朗逸比較實惠，但是它的痼疾是油門反應遲鈍，如果想超車的話你得猛踩油門才行，上高速後速度達到120km後聲音很大，也就是風阻比較大。另外朗逸的後備箱一般大，想多裝點東西肯定不行。相反明銳的很多設計都非常人性化，外觀比較飽滿，內飾設計的比較科學，內部空間比朗逸大。現在車都便宜了，明銳中配比較適合您，我買的是高配，一點不比他大眾新領域，凱美瑞差，性價比很高。中配的明銳只比朗逸中配貴萬把塊錢，但是比朗逸好的多，您去比較一下吧。
㈢ 大眾朗逸車怎麼樣
不錯，值得點贊的優點：
1、整車的外觀設計比較大氣從容，特別是前臉進氣格柵和大燈組的設計，加上修長的車身，有種「小帕薩特」的視覺感受。
2、車身線條，輪轂設計、引擎蓋上線條處理、尾部的設計和尾燈組的設計都比較新穎吸睛，有種B級車的感覺。
3、層次分明的內飾設計比較有檔次感，簡潔明了容易打理。雖然用料一般，但從細節處理到顏色搭配都比較耐看，視覺上不會顯得很廉價的感覺。
4、2688mm的軸距，4670mm的車身和1806mm的車寬，為駕車乘人員提供了充足寬裕的空間，坐滿5個人不會顯得很擁擠，這是軸距加長的好處。
5、動力說得過去，不管是市區開車還是怕高速，油耗比較省錢。6、2-3萬元的市場優惠，算起來還是比較吸引人的。
注意：
朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市「動感時尚」的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——「融合」。
作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對於A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。
㈣ 大眾朗逸這個車怎麼樣
你好，大眾朗逸車輛市場口碑較好，整車質量不錯。性價比也不錯，值得入手
㈤ 大眾朗逸的車到底怎麼樣
朗逸的乘坐空間寬敞對於家用完全夠，後備箱儲物空間可容納三個大箱子。作為A級車座椅包裹性不錯，懸架有點硬，長途駕駛有點累。
方向盤手感較輕，還是比較好操控的。朗逸是大眾佔有率較高的車型，搭配了EA111發動機和7速雙離合變速箱，動力大省油是一大特點。
車內塑料感很強，配飾一般，原廠的車燈不是很美觀。另外前座椅的調節方式不是很順手。
㈥ 朗逸這個車怎麼樣
基於大眾全新的MBQ平台開發的車型，和寶來是「親兄弟」。無論底盤、發動機、變速箱都如此。所以軸距之類的參數也是完全一樣的。
朗逸多了一款1.2T發動機可選，僅此而已。算是大眾目前比較常規，銷量也不錯的家用車型了。市面保有率很高。自然吸氣發動機和傳統自動擋變速箱也是可選項，用戶反饋品質和穩定度不錯，口碑還是非常OK的。
㈦ 大眾朗逸車質量如何
最大優點外形沉穩大氣，車身飽滿勻稱，動力均衡，空間實用，養護方便。 最大缺點新款價格偏高，配置不足。 外觀大氣穩重穩重時尚 朗逸採用大眾家族式設計，外形沉穩大氣，車身飽滿勻稱。 內飾做工粗糙做工精良座椅舒服 新款朗逸內飾升級明顯，採用了黑色內飾+碳纖維面板+彩色真皮座椅的設計。 空間空間大儲物空間小儲物空間豐富 新款朗逸軸距為2610mm，與13款保持一致。車內空間寬敞舒適，儲物空間豐富 操控操控性能好剎車靈敏高速發飄 朗逸車型方向盤力度適中，轉向精準，動力均衡，加速線性，底盤扎實 動力發動機漏油高速發飄小馬拉大車 新款朗逸搭載大眾1.6L和1.4TSI兩款發動機。1.6L動力均衡，加速線性 油耗新款朗逸增加了藍驅車型，節能效果突出。車型綜合油耗7-10升左右。