1. 如何正確駕駛汽車
不去想堵車時反復換檔的苦處，手動擋車子比自動擋車子有更多的駕駛樂趣，不過駕駛手動擋車子要控制的好，駕駛得出神入化，就必須要有一定的認知和技術。
控制離合器的注意事項：
1、 正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
2、 踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、 開車時，離合器不要放的太快或刻意將引擎專署提升得過高，這會加速離合器的損耗。
4、 永遠在踩低離合器時才換擋。
5、 踩離合器時，油門應該放開。
6、 若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
7、 行車中，切勿右腳踩離合器。
手勢篇
每個人唱歌的時的手勢都會有所不同，駕駛手動當車子時的換擋手勢也不同。事實上，自從有手動擋車子至今，都沒有一套完全正確的換擋手勢規則，因為每個人的換擋手勢都不盡相同，但如何能換得順暢、換的舒服，卻足以影響到駕駛者的信心、換擋的准確性及安全性。以下提供一套比較大眾化的手勢，供各位新手參考。
加擋
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：。握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住黨把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
換擋篇
什麼時候是換擋的最佳時機？這是很多手動車駕駛者常遇到的問題。很多人以為無聲的換擋就是正確的，於是在引擎還未到達最需要換擋的轉數時就盲目的換擋，這樣倒也未嘗不可，只是比較耗油而已。因為轉數過低的話，駕駛者必須增加供油量，才能維持正常的力量輸出，其實引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。
以1.5升排量的家庭用車在平路上行走為例，最理想的換擋時機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過低，車輛幾乎沒有力氣才減擋，這樣會增加引擎負擔。要車輛保持一定的驅動力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車輛慢速行駛和負重行駛的時候。
一般來說，最佳的換擋時間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h
2擋換1擋：25km/h
2. 請把句子寫 清楚：汽車行駛。（什麼樣的汽車在什麼樣的路上怎麼行駛）
一輛白色的汽車在泥濘的道路上緩慢地行駛。
3. 如何正確的駕駛汽車
換檔都要把離合踩到底！每次踩都是迅速踩下去。
掛檔完後離合要全松開，不過不熟悉就要慢慢緩松。
4檔直接降到2檔不分對與不對，需要這樣的時候就這樣。
轉彎前先減速，放開油門踩剎車，車速適合低了就拐彎，然後這段時間可以選擇降檔，（具體不分什麼時候，方便熟手時即可，並非什麼機械硬性規定）。
記住要切斷發動機動力時才踩離合。即
將要升、降檔時，當然還有車相對太慢、發動機快熄火時才踩。
離合配合得好就可以放快些，配合不好一般都是踩到底快放到半離合，然後緩一下，再順勢緩點全放完那樣子~
一般拐彎就是那樣，彎前先減好速，換好檔，然後或同時平順拐彎，快出彎時加速。
以上說的僅僅是平常正常駕駛的參考方式，並非一成不變，熟悉了且保證安全和不傷車前提下你愛怎麼拐都行。
最真理的一句：工多藝熟~
^-^
希望答案對您有所幫助。謝謝
4. 汽車怎樣低速行駛
你這個問題有點兒簡單地難度哈。。。最好是在空曠的地方先把車技練練好再說。。。不要輕易在人多擁擠的地方「新手上路」哈。。。對人對己都好啊
5. 如何駕駛小汽車
1:注意調整座椅，座椅調整有兩個目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。
出於安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。
後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。
2:待電腦自檢完畢後再啟動
對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鍾左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。
3:松開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。
此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成「走車就松開手制動」的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
4:勿高速時空擋滑行
一位汽車維修專家曾表示:現在的車基本都是電噴車。電噴車都是電腦分配供油，只要是車輛發動機有轉數，電腦就會根據轉數的高低供油，所以空擋滑行基本上不省油，再者，空檔滑行時已沒有車輛的自身牽引力，制動距離還會增加，所以，新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。
5:超車、並線時打轉向燈，多看後視鏡
不打轉向燈就超車、並線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的「老借口」。對於「跟車太緊」的新手來說，這種情況的危險系數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在並線時就容易剮蹭。
另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡里車身兩側的情況。
6:路口前要及時並線
老司機常說新手:在路口前(150米左右)不並線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。
新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
7:過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。
高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
8:緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車「此車出現意外情況，請注意」。「雙閃」在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開「雙閃」對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。
9:駐車時別忘拉起手制動
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講:開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，「停車拉起手制動」是養成合理用車習慣的第一步。（專業陪練:小寶）。
6. 汽車在馬路上怎麼行駛
在馬路上當然是依靠動力形式，依靠發動機驅動後輪，然後車子通過方向盤來控制方向。
7. 汽車如何行使的
第1章汽車的五大要素1
1.1 汽車的五大要素4
1.1.1 行駛、轉向和停車4
1.1.2 五大要素密切協作5
1.2 使汽車發動的物理原理6
1.2.1 汽車因熱而動、因熱而停6
1.2.2 輪胎也受「熱」的影響9
1.2.3 藉助作用力與反作用力轉向10
1.2.4 充分利用物理原理採取安全措施12
1.2.5 汽車巧用物理14
1.3 汽車行駛、轉向直至停車的過程14
1.3.1 動力傳動系驅動汽車14
1.3.2 轉向系統實現汽車轉向16
1.3.3 制動液傳遞制動壓力，使輪胎停止轉動17
COLUMN 汽車辟謠
世界上最早的汽車真的是三輪車嗎？19
第一部分汽油動力車篇
第2章行駛——發動機是汽車的心臟23
2.1 啟動發動機27
2.1.1 從點火開始27
2.1.2 四沖程發動機的結構28
2.1.3 將活塞的上下運動轉化為曲軸的旋轉32
2.1.4 啟動發動機前先使曲軸轉動33
2.1.5 用蓄電池供電34
2.2 將空氣與汽油混合後的混合氣體吸入發動機36
2.2.1 霧化汽油，生成混合氣體36
2.2.2 將燃料注入汽缸的「燃料噴射」36
2.2.3 燃料噴射包括直接噴射和吸氣管噴射37
2.2.4 空氣和汽油的理想比例是14.7∶138
2.2.5 在直噴中，需要形成旋渦才能很好地生成混合氣體39
2.2.6 開啟閥門，混合氣體進入汽缸41
2.2.7 活塞上升，壓縮混合氣體44
2.3 壓縮並引燃混合氣體45
2.3.1 用電引燃混合氣體45
2.3.2 從12伏到1 萬伏48
2.3.3 轉動凸輪，開啟閥門48
2.3.4 實現凸輪與活塞聯動的裝置51
2.3.5 曲軸和凸輪軸還會影響引燃時機53
2.3.6 不同形狀的凸輪55
2.3.7 VTEC 區別使用兩個不同
8. 汽車怎樣慢速行駛
在需要超低速行駛時，掛上一檔，踏下離合器踏板，再抬起至半聯動位置停住，輕踏加速踏板稍給油，使汽車保持運動狀態，然後再踩下離合器踏板，讓汽車利用慣性前進，待汽車快要停住時，再抬起離合器踏板至半聯動位置並稍給油，待汽車適當加速，再踩下離合器。如此反復，通過控制抬起離合器踏板半聯動的程度和油門的間歇給油來維持車輛的運動，實現不受檔位和發動機工作狀態限制而獲得超低行駛速度。 掌握了以上的超低速行駛技巧，你在堵車情況下的極慢速跟車就能應對自如啦。不過最後需要說明的一點是：切不可長時間使用離合器的半聯動，因為此時的離合器的壓盤，從動盤和飛輪之間處於若即若離半結合半滑動的狀態，是會產生摩擦發熱和機件磨損的。
9. 汽車怎樣啟動行駛
踩離合、打火、掛擋、放手剎
10. 「汽車」 汽車是怎樣實現兩輪行駛的
急轉彎，當你快速直線行駛時，然後一個隨便向左或右急打方向轉彎就可以實現兩輪行駛，或者當你高速直行時，突然遇到前面要拐彎，此時你高速進入彎道也可以實現兩輪行駛（根前面急打方向的原理其實一樣）！
如果你不是專業賽車手或者不是在賽車場上建議你不要嘗試這種危險動作！