Ⅰ 2015款科魯茲經典1.5自動擋高配怎麼樣
您好，很高興為您解答。 動力，包括和變速箱的匹配，說真的確實比老款強那麼一點， 也就是一點。和同級車比起來，動力還是不夠。如果就喜歡外形， 買個手動最低配的，也還行，畢竟奔著樣子，在就是便宜么。
Ⅱ 雪佛蘭科魯茲1.8自動擋車怎麼樣
雪佛蘭科魯茲1.8自動擋車子的動力性和車子配置方面相對有優勢，缺點是車子油耗相對高一些，維修保養成本高。
Ⅲ 請問科魯茲2011款自動檔怎麼樣
說實話，是不錯的車。市場的情況說明一切，但是個人認為有更好的選擇，可以考慮明銳1.4TSI+DSG。先進的平台，良好的空間，油耗，操控，都不錯。可以考慮一下。
Ⅳ 科魯茲1.8自動擋怎麼樣
整體不錯。
弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的後車柱，以及略短的後車身等設計特徵，使得這款全新的雪佛蘭Cruze(科魯茲)緊湊型轎車擁有了近似跑車(Coupe)的車身比例。
1.8科魯茲採用的是通用最新款的ECOD-VVT發動機，而且搭配的是通用最新研發的六速手自一體變速器，在動力和換擋的順滑性上目前還是數一數二的。
正眼看去，與科魯茲對視，你會看到他那系著「金領結」的沿襲家族風格的大嘴格柵，飽滿的車頭上稜角分明的頭燈顯得非常張揚，線條感極強的引擎罩與整體式保險杠加上略微誇張的設計使科魯茲看起來充滿激情並富有朝氣。
轉到側面，科魯茲的車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感。
而且科魯茲的發動機動力輸出也是小有的強悍啊，油耗上貌似現在的科魯茲油耗都是在8.5-10左右，作為一輛1.8L的車來說這個油耗已經相當的不錯了。搭配的是通用最新研發的六速手自一體變速器，在動力和換擋的順滑性上目前還是數一數二的。
Ⅳ 2015經典科魯茲自動擋怎麼駕駛
點火，放手剎，踩剎車掛D檔，松開剎車給點油，然後就..........走了！
Ⅵ 科魯茲自動檔怎麼樣
1.6自動的起步階段比較慢 1.8的稍微好一點
1.8SE和1.6SE 可能差幾千塊錢 不是很多 要是米不是很緊張可以考慮1.8SE
要是能開手動擋 這個車的手動擋 比自動傳動效率高15%左右 像兩個排量的車
Ⅶ 1.6的自動擋科魯茲怎麼樣
科魯茲自重大，1.6自動擋會相當肉的，而且不是很省油（僅指和雙離合變速箱的大眾車對比）。
即安全又節油的車，最接近13萬的車，首先是「高爾夫2011款 1.6 自動時尚型」（高爾夫最推薦1.4T）指導價13.28萬，然後是「寶來 2011款 1.4T AT Sportline」指導價14.68萬，兩者都配置ESP、側氣囊；非常省油，市區油耗比其他1.6自動擋的車省15%。
高爾夫是是E-NCAP的2009年度全球最安全車型第一名（高爾夫的加價提車還在繼續，不太好買）。寶來2011款 1.4T AT Sportline是目前最便宜的1.4T+DSG車型。
Ⅷ 經典科魯茲自動擋的駕駛方法
這個有點無語！沒考駕照？
Ⅸ 科魯茲經典版買自動擋還是手動擋
就現在的情況來看，買手動檔的只有兩種人：
真正的駕駛愛好者，喜歡開車，享受換擋帶來的快感，這種人就算自動擋和手動擋一樣的價格，都會選擇手動擋。
經濟不寬裕。
開車是給自己帶來便捷的，沒必要為了那萬把塊錢讓自己受罪。我 之前買車的時候，我爸強烈推薦我買手動擋的車，說什麼省油，這都是多少年前的理論了。如果我當時買了手動擋的，依照現在的城市擁堵路況，估計早把車賣了換自動擋了
Ⅹ 雪佛蘭科魯茲經典2014款自動擋車檔位介紹一下
手動擋科魯茲天天開，自動擋還真不了解，無外乎就是p r n d檔停車掛p拉手剎，r是倒檔不用說，n就是空檔，等紅燈可以用用，d就是前進檔，如果有m或者s就是手動/運動模式，可以模擬手動擋操作