① 自動擋的汽車上坡起步怎麼開
自動擋汽車上坡起步的步驟如下：
1、注意看儀表盤中的轉速表（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，等轉速到1000轉以下。等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
2、將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋。（注意此時右腳仍踩著剎車）
3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物，防止追尾。
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自動檔汽車和手動檔的汽車坡道起步的時候會有不同的地方，主要區別在於離合器和變速箱，兩種車在坡道起步的時候，自動檔比較困難，起步時候檔位不容易掛入D檔，強行掛入的話對自動變速箱危害嚴重，甚至會導致整個變速箱報廢，遇到類似情況的正確的辦法是：
1、坡道時候自動擋汽車停車要制動好自己的車輛，把檔位掛入N檔，這時候要拉手剎進行制動，同時要松腳制動；
2、等待自動擋汽車穩定下來掛入P檔，如此汽車就會穩定下來。
② 自動擋車爬坡應該怎麼弄
首先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，松開剎車後就會前進。上坡時之所以會溜車是因為坡路太陡的情況下重力加速度要大於前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就後溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。如果非要利用手剎也可以，就是在松開剎車後踩下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動的鎖止機構。
注意在半坡起步時，如果離合抬的過快，油門沒有跟上，車輛容易熄火的。不要害怕溜車，確定後方沒有車輛可以多嘗試離合的感覺。
③ 爬上坡時自動擋如何正確操作
（1）沖坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時，可適當加大車速，用高速行駛產生的慣性沖坡，沖坡距離可持續數十米。這是我們在城區駕駛經常用到的。 （2）換擋。沖坡持續一段距離之後，車輛出現乏力狀態，發動機表現出明顯的動力不足，此時正是減擋的時機。這時應迅速准確地換入低速擋，一般情況下，D3擋較為合適。這是我們在城區較長和稍陡的的立交橋遇到的情況。（3）加油。換擋後油門要迅速跟上，因為此時車輛前進的阻力已經相當大，需要的動力也應相應的加大，只有低擋位、大油門才能保證足夠的爬坡動力。 （4）車速要低而平穩。如果坡道持續數百甚至數千米，就應保持低擋位大油門，可掛入D2檔，坡若極陡時可換入D1檔，以勻速上坡，在發動機運轉正常的擋位上，一直把車開上坡頂，不可忽快忽慢，反復更換擋位。 （5）與前車保持適當距離，以防前車因動力不足或熄火時後溜而躲避不及時，發生追尾事故。 （6）在接近坡頂時，應注意相向車輛或行人，因為此種路段對正常觀察會形成一定的視線盲區。
④ 自動擋的汽車怎麼陡坡上起步
雖然自動擋的車半坡起步不會熄火，但是如果油門剎車控制不好還是會發生溜車，所以現在好多自動擋的車都配有坡道起步輔助的系統。那如果非常不幸地自己的車沒有這個系統，自動擋怎麼半坡起步才不會溜車呢？
另外，使用上述方法在坡道起步時最好將擋位調到L擋或者1擋；手自一體或者雙離合的車將擋位調到S擋或者M擋，並且手動選擇到1擋。這樣做的目的是利用一擋時的牽引力最大，並且限制車輛不要在坡道上自動升擋從而降低牽引力。
⑤ 請問自動擋汽車上坡和下坡怎麼操作啊
在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到D擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
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自動檔位介紹
一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
1、P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
2、R倒車檔。
3、N空檔。N位相當於空檔，可在起動時或在拖車時使用。
4、D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
5、同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，
6、S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
⑥ 自動擋 D 123 分別怎麼使用
1、D1：最高檔等於手動檔的1-2檔(一般用在爬坡)；
2、D2：最高檔等於手動檔的3-4檔(一般用在道路擁擠走走停停的時候)；
3、D3：最高檔等於手動檔的5-6檔(最常用的檔位)；
4、D檔：一般的開車時用的檔。
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世界上第一台用於大規模生產的的全自動變速器是通用汽車公司在1940年代生產的Hydra-Matic，這台變速器使用液力耦合器（而不是液力變矩器）和三排行星齒輪提供四個前進檔和一個倒檔。Hydra-Matic最初被裝於奧茲莫比爾汽車，而後凱迪拉克和龐蒂克也採用了這種變速器。
自動變速器最重要的改進是在二戰期間，別克汽車為坦克開發了液力變矩器，有助於避免坦克在戰場上因換檔不慎而造成引擎熄火，到1948年，這種液力變矩器與其它部件結合成為液力變速器而定型成為現代通用的自動變速器。
1968年法國雷諾汽車公司率先在自動變速器上使用了電子元件。
1970年代，美國每年生產的600萬～800萬輛轎車中，自動變速器的裝備率已超過90%。
⑦ 自動擋的汽車在上坡的時候，具體該如何操作
自動擋的汽車在上坡的時候，具體該如何操作？汽車數量正在增加，交通擁堵變得正常。但增加不僅是汽車的數量，還增加了汽車的類型。外觀，型號，功能可以很好地分類，但汽車的分類是手齒輪和自動齒輪。這就是你在買車之前想要考慮的事情。自動塊也憑借其便利性和簡單的優勢獲得了更多的愛。但是當你回家時，你知道它嗎？例如，當你上坡時，你是怎麼做到的？讓小波告訴你，看看你是對嗎？
當它自動被阻止時如何正確？看看你在做什麼？
如果您是自動車主，您應該記住這些提示。不僅可以更順利地旅行，而且還可以盡可能地保護汽車的損壞。一定要記住！
⑧ 自動擋車要下陡坡，如何操作最合適
汽車在下坡時會出現自動加速現象，如果速度過快有可能出現剎車失靈、操控失靈等情況，非常危險。因此，下坡時，尤其是長下坡、長陡坡，一定要控制好車速，避免失控。
如果是一些SUV車型，通常會配備HDC陡坡緩降功能，這是一種比較傻瓜式的操作，在遇到陡坡時，按下HDC，駕駛員不需踩制動踏板也可以平穩的通過陡峭的下坡路段，此時，HDC裝置會自動控制各車輪，以略快於行走速度向前移動，此時駕駛員可完全專注於控制方向盤。
HDC 系統的原理，是結合引擎剎車與 ABS 防鎖剎車系統共同作用，令車輛在下陡坡時維持「低車速但不喪失輪胎抓地力」的狀態。HDC 必需在變速箱檔位位於 1 檔或是倒檔 (下陡坡有前進下坡和倒車下坡兩種) 時作用，系統基本上會設定車速上限。
⑨ 自動擋 D 123 分別怎麼使用
認為「自動擋就是完全自動」是不少車主共有的一個錯誤認識。其實，在駕駛自動擋汽 車的時候，駕駛者應該適時自動更換擋位，摒棄一「D」到底的觀念。比如，當汽車爬升坡 度較大的陡坡時，使用D擋感覺動力不足，就應該退後一擋用低擋爬坡，跑起來不但有力， 而且更加輕快。應避免以較高擋位拖著車輛行駛，這樣做車子引擎拖拉得太厲害，損壞的機 會就很大，而且油耗加大，發動機積炭也會增加。 下坡時，不應一直採用踩制動的方式來控制車速，應採用制動器和低擋交叉使用，減少 制動器的磨損。汽車在市區擁擠路面行駛時，可將擋位放在2擋或3擋，這樣可使加速更快， 且避免積炭的產生；當車速超過60km/h以後，使用D擋行駛，不但省油，也不會損害加速性。