1. 如何學好開自動擋車
其實很容易, 會開手動的, 再開自動的就象玩具一樣. :)
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自動檔駕駛方法和注意事項
自動變速箱的正確用法
許多人認為開自動波的車太容易了， 只需加油、松油、制動便可以天馬行空，縱情馳騁。誠然，使用自動變速器不需要通過松踩離合器及油門來配合擋位的更換，也不需要掌
握換擋時機、油門離合器配合等車技，可這並不意味著我們在駕駛中只需一腳油門一腳剎車就可以開好配備自動變速器的汽車，這其中還有許多學問可講。
發動機的起動
配備自動變速器的汽車起動時與配備M/T手動變速器的車輛有所不同：手動變速器的車輛起動時即使換擋手柄不在空擋位置，只需踩下離合器踏板，也可安全、順利地起動發動機；但配備自動變速器的車輛就不同，起動發動機時若換擋手柄不在N(空擋)或P(駐車擋)，空擋起動開關的保護作用就將切斷發動機起動電路，發動機起動馬達得不到驅動電源，因而無法運轉。一些新手經常在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法起動車輛，束手無策之下，只得求助於維修中心，當維修人員到達現場後卻發現故障原因原來就是換擋手柄沒有移入N或P擋這么簡單。
現在大多數汽車已經採用了EFI電子燃油噴射系統，起動時發動機ECU會自動根據汽車起動時的發動機水溫、進氣溫度、起動等信號自動延長起動時的噴油時間，增加混合氣體的濃度，故而無須像配置化油器的發動機起動時一樣深踩油門踏板，否則必然是畫蛇添足、毫無用處。
車輛起步
正確起動發動機，即可掛擋行駛。有些車主手冊要求車主在車輛起步前須熱車幾分鍾，其實在氣候不是很寒冷的情況下無須停在原地待熱，只須注意不可在發動機沒有熱車的狀態下猛加油，避免因冷車時汽油的揮發性能弱，燃油粘附在缸壁等零件上，稀釋發動機機油及零件間的油膜等原因，增加發動機的非正常磨損。
起步時需踩制動踏板，把擋桿移入所需的擋位，然後松開制動踏板和手剎，緩和地踩下油門踏板，即可起步。在此需注意的幾點是：手剎須已松開或已完全松開，否則由於手剎處於制動或半制動狀態，剎車盤或鼓過熱會使剎車油過熱沸騰而產生氣阻，導致剎車失效或制動衰減而釀成行車危險；踩油門要及時，不可先踩油門後掛擋或者邊掛擋邊踩油門，這些不正當的動作都會使自動變速器遭受意外的損害而縮短使用壽命。
普通道路行駛
行駛於城市、高速及其它平坦道路時，自動變速器的換擋手柄應掛在「D」位，且O/D超速擋開關處於ON。這樣自動變速器就能根據車輛的行駛速度、節氣門開度(節氣門開度與油門踏板踩下的深度成正比)、行駛阻力、車輛負荷等因素自動選擇擋位的高低，使自動變速器在一擋、二擋、三擋和四擋之間自動升降，自動選擇與車輛行駛速度最相匹配的擋位。這時駕駛者還可根據自己的駕駛風格選擇擋位模式開關的位置，如POWER模式可獲得較佳的動力性
隨著私家小車的日益普及，燃油經濟性已經越來越受到人們的關注，如何獲得最佳的燃油經濟性始終是車主們關心的話題。自動變速器的車要想獲得較佳的燃油經濟性，應特別注意如下幾點：普通駕駛狀態下，擋位模式開關應位於Economy(經濟模式)或Normal(標准普通模式)；行駛過程中不可猛烈加油，應平緩地踩下油門，盡量使油門踏板保持在1/2開度的范圍內；採用「提前升擋」的操作方法，即車輛起步後，先以較大油門將車輛加速到1擋升2擋的換擋點范圍20-30km/h後，快速將油門松開持續2秒鍾左右，這時由於自動變速器限制升擋的節氣門油壓信號或是電壓信號減小，使自動變速器比一般自動升擋點提早，當感受到升擋後，即可再踏下油門踏板繼續加速前進。2擋升3擋也可用此法，這樣可以提高發動機的負荷率，使發動機的轉速降低，在一定的程度上節約了燃油的消耗，還有利於減小發動機的磨損，降低行駛中令人煩躁的雜訊，使駕乘更加舒適，此乃自動變速器節油之**。但提前升擋將分散一部分注意力，因此希望新手在人多車多的城區道路上暫不用此法為佳。
大部分車主都反映自動變速器比手動變速器加速慢，動力較弱，其實這是由於自動變速器在動力液壓傳導過程中損失了一部分能量所致。有讀者曾來信請教開自動變速器如何獲得較爽的加速快感，除了應將模式開關置於Power外，還可採用「強制升擋」的操作方法，即在行駛中首先把油門踏板迅速踩到全開位置，此時由於節氣門油壓或給自動變速器控制電腦的信號增大，使自動變速器強迫降低一個擋位，獲得猛烈的加速效果。但當加速的目的達到後，應立即松開油門踏板，防止發動機長時間高轉速工作。
坡道行駛
在一般的坡道行駛時，只須將擋桿置於D位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。
現在關於自動變速器在坡道行駛時使用D位是否正確的問題爭執頗多，有的專家則認為應當置於3擋位或者2擋位。
根據自動變速器的運動特性及大量資料，我們認為坡道行駛時的杠桿位置取決於坡道的地理特徵。以一台4前速自動變速為例：第4擋通常是超速擋，如果在坡道行駛，阻力大於驅動力，車速下降，到一定車速時變速箱會從超速擋自動降到第3擋；而如果車輛處於坡間平路或下坡時，驅動力大於阻力，車輛又會回到超速擋。這種情況下，如果坡道很長，極易形成「循環跳擋」，加劇自動變速器內離合器、制動器摩擦片的摩損。此時只要關閉O/D開關，限制超速擋的使用，汽車就可穩定地在第3擋上坡，而不會形成「循環跳擋」。假如坡道再陡，自動變速器在3擋和2擋之間形成「循環跳擋」，則應把擋桿置於2擋位，即可使自動變速器在2擋穩定地上坡。絕大部分自動變速箱都有L擋，是變速比最大的擋位，可用於慢速長時間下比較陡的山坡。
如果是一般的坡道，應完全松開油門踏板，換擋手柄可置於D位，間斷用腳制動控制車速即可。但若坡度太大，須經常使用腳制動來控制車速的話，會由於過於頻繁制動而導致剎車系統過熱，剎車靈敏度下降或失靈，所以這時必須將擋桿移入2擋位或L位，利用發動機制動來控制車輛的下坡速度，減輕剎車系統的負擔。但採用發動機制動時須注意不可在車速較高時移入2擋位或S、L位，否則會導致自動變速器內的摩擦片因急劇摩擦而受到損壞。
泥濘、沙石、冰雪路面的行駛
行駛在輪胎附著力很低的路面時，輪胎與地面間的摩擦力很小，驅動力易突破附著摩擦極限，使驅動輪出現打滑現象，自動變速器將誤認為車輛在高速行駛而提前升擋，進一步加劇打滑而使車輛有可能發生旋轉、側傾等驚險動作。此時應把換擋手柄移入S、L位，限定自動變速器的最高擋位，利用油門踏板的開啟度來控制車速，避免打滑現象的出現。
臨時停車
等待紅綠燈、交通堵塞、等候客人等，都需要臨時停車。許多人習慣於每次把換擋手柄移入N擋，其實這種習慣並不正確，因為每次移入N擋再移入D擋前進時，自動變速器內的各工作組件都會重新組合，有組合就有沖擊，天長日久必會使各零件提前達到磨損極限，所以應根據臨時停車時間的長短來決定換擋手柄的位置 。
如若停車時間較短，擋桿可以保持在D位，只用腳踏下剎車踏板，如此只需一抬腳車輛即可實現重新起步；若時間稍長也可讓擋桿保持在D位，但須注意不可跟車太近，並最好同時採用腳制動和手制動，以免與前車親密接觸；但若長時間等待，則必須把擋桿移入N位並採用手制動，以減輕駕駛勞累強度和防止ATF自動變速器油過熱而影響油質。
有的車主下車臨時辦事時，往往把擋桿停在N位，甚至沒有採取制動，這樣做是非常危險的，因為有時車內還有小孩等不可確定因素。小孩可能模仿駕駛員動作扳動擋桿使汽車前進滑移(自動變速器在N擋時，無須踩制動就可以移入D驅動擋)而發生意外，所以在此狀態下必須把擋桿移入P(停車擋)位，並拉緊手剎。
2. 怎樣駕駛自動檔汽車
今天我賣我車網就以「自動檔汽車駕駛技巧」為題，為大家講講自動檔駕駛技巧。 步驟/方法行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油，還能減少或避免發動機的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。駕駛自動擋汽車下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到3擋或2擋，這樣可以達到通過擋位限制控制車速的目的。自擋車輛不能空擋滑行。在空擋下，自動擋車型的自動變速器里的齒輪會在車輪帶動下高速運轉。由於變速器油泵供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。所以自動擋車型切忌空擋滑行。駐車時應掛P擋和拉手剎。駐車時掛P擋是正確選擇。但P擋是通過發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力。因此，駐車時應掛P擋和拉手剎。拖車。自動擋的車在拖車的時候需要注意，拖車總距離不能超過80公里，速度不大於30公里/小時，拖車的時候要讓車的驅動輪離開地面，這是對兩輪驅動的車而言，四輪驅動的車輛不能拖車。注意事項不知道「自動擋汽車駕駛技巧」中的內容是不是對您有幫助。
3. 新手必學：如何正確駕駛自動擋汽車
如何正確駕駛自動擋汽車主要有以下幾個方面應注意：
1、啟動發動機前，應將自動變速器操縱手柄置於P（正常前進擋）位或者N（空擋）位，才能啟動發動機。當操縱手柄處在其他位置時，不能啟動發動機。
2、行車時可將超速擋開關打開。如果有模式開關的話，可以把模式開關置於經濟模式或者標准模式位置上，這樣可以節省一些汽油。加速時，應慢慢地加大油門，特別是排量較小的自排車，更是急不得，如果沒有特別的需要，不要急加油門，應盡量把發動機轉速控制在經濟轉速范圍內。汽車起步後，慢慢加油門。
3、汽車行駛途中突然熄火時，操縱手柄還在行駛擋位置，此時轉動點火開關是無法啟動發動機，最好是先將汽車停下來，然後把操縱手柄掛入P擋位或者N擋位，才可以啟動發動機；另一種辦法是在汽車滑行途中把操縱手柄掛入N位，然後啟動發動機，再把操縱手柄掛入行駛擋位就可以繼續駕車了。
4、需要在短距離內高速超車時，可在超車前先猛踩油門，並且踩住不放，此時，汽車會有一點抖動，這是自動變速器自動下降了一個擋位，可以使汽車獲得足夠的扭矩來迅速提高車速。在完成超車後，應立即松開油門，使自動變速器自動升一個擋位，恢復正常行駛。這種高轉速、低擋位的駕駛方法對汽車損害較大，所以不宜經常使用。
還有就是應嚴格遵守交規；
4. 怎麼能快速學會自動擋汽車
其實，手動檔汽車與自動檔汽車比較起來，手動檔汽車更加難學，自動檔汽車沒有曾經的離合器，只有一個油門+一個剎車，無疑減輕了很多復雜程度，你只要用你的右腳在油門和剎車之間來回切換就完全可以操縱這種汽車了；
不像手動檔一樣，雖然多了一個踏板（離合器），但是你如果有機會跟80年代的老司機交流，你就可以知道一個名詞「油離配合」，什麼意思，油門與離合器要互相協調，復雜度你去問老司機吧，我就不贅述了；
自動檔唯一的關鍵點在於「檔位」，「檔位」位於操縱桿上，而且都有標識符字母，這些標識符字母都是國際標準的，也都比較好記，你只要能夠記住這些標識符所代表的具體檔位就全部OK了；去自己查一下自動檔檔位吧，跟記住你的IPHONE S如何操作一樣，用不了多久就掌握了；
5. 新手學開車時，自動擋應該怎麼起步
踩剎車、推空檔、熄滅發動機、拉手剎、松腳剎、推P擋、拔下車鑰匙走人。按照這樣的順序操作的好處是，即使停在不平的地面上，車輛制動的力量也會全部由手剎系統提供，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這種移動會對變速箱內齒輪的咬合造成一定的沖擊。
最後放掉腳剎即可，停車松油門踩剎車，將車輛平穩停住，把擋位從低擋拉到n檔，拉緊手剎，松開腳剎，熄火電源關閉停車完成。松開手剎——踩住剎車按下擋桿按鍵由P檔位直接推入D檔位——松開剎車踩油門實現起步。然後放掉手剎，最後放掉腳剎即可，停車松油門踩剎車，將車輛平穩停住，把擋位從D擋拉到N檔，拉緊手剎，松開腳剎，熄火電源關閉停車完成。
首先開門上車之後，調整好座椅，系好安全帶，踩剎車，檔位推至行進檔（D檔），松剎車，車就走動了，然後控制油門提速就行了。現在檔位是D前進檔，停到合適位置—踩住剎車推入N空擋—拉住手剎—然後推入P停車檔。有的停車直接推入P檔，這樣容易損壞變速箱。起步：插入鎖匙，扭至ON，5秒後打火，踩剎車、放手剎、入D檔，輕放剎車，輕呼油。停車：踩剎車、回空擋、拉手剎、放腳剎、入P檔。
6. 自動檔汽車速學方法
P------駐車檔，只有在停車熄火，停車不熄火但超過數分鍾時使用
R------倒車檔，一定要等車輛停穩踩住制動時才可以掛入
N------空擋，在車輛故障拖掛時使用
D------行車檔，不同變速器所包含檔位數不同，一般前進有四個檔位，在加速時要注意踩油門方式，由於是自動換擋，車輛會根據油門和速度自動判斷升降檔位，所以（以依蘭特為例，我開過）速度在20 45 60 時松開油門車輛會判斷進入經濟模式，自動升一檔，這樣踩油門可以避免轉速過高而遲遲不升檔造成油耗高。多感覺一下就行了。遇到人多路況復雜踩制動，總之在行駛中千萬不要動檔位！！！
點火的時候掛入P或N檔，否則可能無法打火，點火後踩住制動掛入D擋，踩油門前進，總之換檔需踩住制動，目的是避免行進中換檔損壞變速器。
加速時緩踩油門，循序漸進，急踩油門不會獲得高加速度，反而會使轉速過高蚝油，變速器油溫過高損壞變速器。
還有檔位上會有2 1等檔位，代表前進最高擋分別是2 1 檔，一般在爬山，下山用發動機牽引力來限制速度時使用。
7. 自動檔汽車怎樣操作
啟動發動機前，將檔位置於P或者N，啟動發動機。處在其他檔位時，不能啟動發動機。
起步後，緩慢地踩下油門，慢慢感覺出踩下油門的力度來控制車速，同時掌握好方向變化。
倒車時，可在汽車完全停穩後，把操縱手柄掛入R擋位，松開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車。
記住：前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔。