A. 汽車皮質座椅老化變硬怎麼處理
車子開久了，真皮座椅老化是常有的事，輕到坐出皺紋，重到座椅開裂。後期彌補不如防患未然，今天就跟大家聊聊正確保養真皮座椅的方法，讓您愛車的真皮座椅始保持終光潔如新！
汽車的真皮座椅不同於家用的皮衣、皮鞋，汽車皮面的製作原材料可分為黃牛皮和水牛皮兩種，其中黃牛皮應用較為廣泛，其具有質地柔軟，彈性好，毛孔細密等優點。
皮座椅的一大優點就是不容易臟，清洗起來方便，真皮座椅每天都要同人體接觸，對真皮帶來最大危害的還是人體的油脂。如果長時間不進行養護的不僅僅是變臟的問題，還會造成皮質變硬，最後的結果就是產生龜裂。所以真皮座椅還需定期進行清洗保養。
皮座椅保養方法:
1、真皮除了懼怕尖銳的東西外就是高溫天氣。盡量遠離熱源,如離熱源太近會導致皮革乾裂;不要長時間暴露在陽光下暴曬,這樣避免皮革褪色,尤其是夏天的時候,應該把汽車停在陰涼的地方。
2、經常實施清潔保養,每個月用專業皮革柔軟清洗劑擦拭一次,進行保養和去污;在清潔後不要用吹風機去快速吹乾皮革,要做到自然風干。
3、真皮座椅的清洗也要特別注意，像洗衣粉是肯定不行的，洗衣粉鹼性太強，香皂損傷較小，但也不能長期使用，最靠譜的清洗劑還得是皮革專業柔軟清洗劑。
4、根據汽車內飾顏色的格調配上相襯色彩的座椅套會顯得我們的愛車更加時尚,也為座椅養護選擇了最有效的防護方法。
5、平時表面有污漬之類的，當時發現當時就清潔干凈，不要等到以後清潔。平時做好皮革的清潔工作，根據使用頻繁程度，每1~3個月使用專業的汽車皮革保護劑保養一下就可以了。
6、汽車內部要清潔保養車廂部分平時受外界油塵、泥沙、吸煙、乘客汗漬及空調循環等不良因素的影響，致使車廂內空氣受染，進而細菌滋生，甚至產生難聞雜味，使絲絨發霉、真皮老化。既影響車主身心健康又不利於駕駛心境。因此，每三個月應做一次全套室內專業護理，洗車時應常吸塵。
B. 如何讓汽車座椅更加舒適
座椅的舒適性要從座椅的硬度、支撐桿、貼合度、包裹性幾個方面綜合考慮，而本身的尺寸型面反映在座椅上也與人機尺寸強相關。下面我們分別從這幾個方面系統分析座椅的舒適性如何受這幾個維度的影響。
以上幾個方面需要協調去改進，座椅調試本身是一個需要時間和反復嘗試的過程，當然藉助虛擬分析可以大大提升效率，當然，在實車上還需要考慮座椅與整車的兼容性問題，要真正做到座椅與整車懸置的完美適配才可以使整車的乘坐舒適性顯著改善。
C. 汽車座椅有點硬，是不是可以去改一個軟的
你好，對於這種情況，當然是可以改裝座椅的，一般來說好的座椅在舒適度方面都不錯
D. 汽車座椅太硬了，怎麼辦。開了個車真的脖子要斷了
給你推薦款車用的靠墊和頭枕。根據人體工學設計，3D貼合腰椎曲線，釋放腰椎壓力。
四部分區設計，兩側託付區能使坐墊將身體充分包裹，上方背部加高托扶拉伸頸椎，中部頸椎曲線完美貼合脊椎，下方內凹設計防止坐墊壓迫尾椎。
希望可以幫到你
E. 汽車座椅太硬怎麼辦，有什麼解決方法
在車座上安裝一個軟的座套。所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅。按照部位的話，大致可以分為:前排座椅:頭枕、靠背、坐墊，後排座椅：靠背、坐墊、側翼。
優點是容易清潔。相對於織物面套座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對於絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內部。
汽車座椅基本要求
1、整個車廂內座椅的布置應合理，特別是駕駛員座椅必須處在最佳位置；
2、座椅的外形設計必須符合人體生理功能，在保證舒適性的前提下力求美觀；
3、座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊並盡可能地減少質量；
4、為滿足司乘人員舒適性所設的各種調節機構，要有可靠的鎖止裝置，以確保安全。
F. 減震太硬，怎樣改才能變軟
採用減震器與彈簧搭配的方法。原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震，其實，這裡面也是一定的門道。
一般來說，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。
關於換彈簧還是減震，並沒有固定的說法，專業改裝店一般都可以幫車主找出最佳搭配。值得一提的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的性能和安全，如果你原車的減震器不適合改裝，那無論是換彈簧還是減震，都是有可能留下安全隱患的。
(6)汽車座椅太硬怎樣改軟擴展閱讀：
減震器常見故障：
減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油；否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2－3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減震桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉，復原的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。
在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。
如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。
若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
參考資料來源：網路-避震器
G. 汽車氣囊座椅能不能調節軟硬度
汽車座椅是不能調節軟硬度的，因為座椅軟硬度是填充材質決定的，裡面的材質是已經定性了的，只能調節高度等外形，而氣囊在座椅中只是很小的一部分。
H. 我感覺汽車坐椅軟 請問大家有什麼辦法讓他硬點
去汽配城買個自己做著舒服的椅子就好了唄，還附加人工服務。汽車座椅是能拆掉的。
I. 汽車座椅改皮步驟
改裝真皮座椅絕非一件普通的事，首先你得花高成本用於選購，同時還要謹防受騙，再者，加裝後的真皮座椅是否會對車內環境造成污染，還是未知之數。因此，你的愛車到底需不需要改裝真皮座椅？這里，聖奇雄汽車座套帶你來看看真皮座椅的改裝過程。 一般情況下，聖奇雄都不太建議車主隨意改裝座椅，畢竟為了「面子工程」而加裝一些華而不實的東西有點得不償失，況且現在的真皮座椅高仿品太多，一不小心則會掉入陷阱。 包一套漂亮的真皮座椅，對制板和縫制工藝要求都很高，特別是拐角處，如果有絲毫誤差都會影響美觀。所以在安裝時，建議車主先觀察一下技師的工具是否齊全，然後在施工的過程中是否熟練。 在改裝真皮座椅前，對椅子的拆裝十分關鍵，工具要專車專用，沒有合適的工具不僅會延長拆卸時間，而且會對原車螺絲、滑軌等造成損壞變形，有可能造成日後行駛中出現噪音，甚至會造成安全隱患。 在改裝時，需要技師把座套准確放在原車座椅海綿相應位置上去，然後用卡鉗使用專用的卡釘固定好，也就是對真皮的紋路進行重新定位，這樣改裝後的真皮座椅看起來才服帖。 在改裝真皮座椅的過程中，有一點是需要引起車主注意的，因為有些車型是座椅上帶有安全氣囊，如果進行真皮座椅升級，是否會對安全氣囊有影響。鑒於此，車主尤需督工看技師是否對座椅上有氣囊的車型作了專門處理。 在改裝真皮座椅過程中，縫制真皮的過程尤為重要，縫制皮子時，要用專用的縫皮線，且針腳要均勻，這是所有程序里最要技術的一項，車主在檢查真皮座椅升級的好壞時，需檢查皮椅明線是否平直、勻稱