A. 啟辰T60車為什麼這么少人買T60啟辰十大缺點盤點
我們都知道啟辰一直靠著日產的技術生存，它自己也恨不得在車尾上直接貼個日產標。T60是啟辰旗下最入門的SUV，10萬以下的售價加上日產的技術背書，本應該大賣。可是T60卻一直銷量慘淡，那麼啟辰T60車為什麼這么少人買？1、外觀設計不倫不類
T60的外觀設計只能說「一言難盡」，如果這套設計放在6年前的話，我倒覺得情有可原，可是放在2021年就明顯不符合大家的審美了。整體造型不僅沒有太大亮點，而且也不夠大氣，甚至有點放大版「老頭樂」的感覺。
2、動力弱，超車費勁
既然啟辰在技術上依靠日產，那麼發動機肯定也要採用日產的產品。啟辰T60採用了軒逸同款1.6L發動機，這款發動機只能爆發出126馬力和168牛米扭矩，動力甚至比不上1.5L的小飛度，市區開開還算勉強可以，高速超車就真的難受了。
3、CVT變速箱鋼帶問題令人擔憂
沒錯，你又猜對了，T60採用的CVT變速箱又是來自日產軒逸的。這款變速箱在駕駛感受上兢兢業業，但是由於採用了鋼帶設計，當車輛行駛10萬公里左右時就很有可能出現鋼帶老化問題，這也是很多軒逸的通病。
4、扭力梁懸掛減震太差
雖然這個級別中扭力梁懸掛確實是主流，很多低端車型都有搭載，但是T60在懸掛調教上明顯不夠火候。車輛在經過減速帶時後排晃動感很明顯，其次T60對於細碎震動的處理做得不夠好，車輛的乘坐舒適性欠佳。
5、頂配車型配置也一般
作為一台國產車，用高性價比打動消費者更加容易成功。可是即使是頂配車型，在同級中配置也完全不佔優勢。吉利繽越頂配車型和T60差不多，配置可以說是直接吊打了。
6、內飾設計太過木訥
啟辰始終沒能在設計上擁有自己的設計語言，這方面在內飾設計上就能看出來。T60的內飾設計毫無新鮮感可言，相比起同級車型T60內飾顯得太過樸素了。
7、隔音降噪不太行
T60對於發動機噪音的隔絕不太到位，其次在高速時風噪也非常明顯。考慮到T60的定位，想要特別好的隔音有點強人所難，只是希望後期車型可以在機艙隔音方面多下點功夫。
8、保值率堪憂
啟辰其實屬於小眾品牌，在國產品牌中啟辰的保值率一直不高。T60的三年保值率只有55%，而同級標桿吉利繽越能達到63%，差距非常明顯。
9、價格偏高
啟辰T60的廠商指導價在8.68-11.28萬元，在這個價位下有著眾多產品力出色的國產緊湊型SUV或者中型SUV可以選擇，而啟辰T60作為一輛尺寸不大的小型SUV就顯得毫無競爭優勢了。
10、品牌影響力太差
對於國內大部分消費者來說，買車首先得看汽車的品牌，畢竟開著大品牌的車型才能更有面子。而東風啟辰在國內汽車市場上的影響力並不高，甚至還有人根本不認識啟辰的車標，因此品牌是影響啟辰T60銷量的關鍵因素之一。
以上就是啟辰T60車為什麼這么少人買的主要原因，同時也是T60啟辰十大缺點盤點，其實每一款車都難免會有自己的缺點，想要大家接受這些缺點的話就必須拿出更大的亮點來彌補，同時車企也應該傾聽消費者的意見，只有符合消費者需求的車才能長久地發展下去。
B. 啟辰t60變速箱哪產的
【太平洋汽車網】啟辰T60匹配的是一台CVT無級自動變速箱，該車整套動力系統無論是發動機還是變速箱都是來自日產的，所以不用開大概也能了解駕駛感受會非常平穩舒適，動力銜接不會有任何頓挫感，該變速箱主要注重了平順性和不錯的燃油經濟性。
啟辰T60匹配的是一台CVT無級自動變速箱，該車整套動力系統無論發動機還是變速箱都是來自日產的，所以不用開大概也能了解駕駛感受會非常平穩舒適，動力銜接不會有任何頓挫感，該變速箱主要注重了平順性和不錯的燃油經濟性。
啟辰還是個很新的品牌，在設計語言上，仍然在做不同的嘗試，T60的造型談不上像之前推出過的哪款車，它有自己的個性。其整體風格偏向剛硬類型，在不少細節上看得出設計師沒少花功夫。
與外觀的剛硬不同，啟辰T60在內飾上採用暖色調和對稱設計，顯得十分居家溫馨。細細體驗一番，會發現該軟的軟，該亮的亮，座椅舒適，空間到位，屬於顏值不高，但有誠意有關懷的那類，啟辰T60的內飾品質感是很不錯的。
啟辰將車機系統作為T60的亮點功能，它可以和用戶在家中擁有的京東智能音箱聯動，控制家裡的智能家電，呈現出未來物聯網的雛形。未來，這套系統將圍繞用戶ID打造智能生活生態圈，通過一個ID實現在線支付、加油、高速路繳費、電影票/機票/酒店預訂以及生活繳費，甚至是網上購物等。
日產在掏空間方面向來有優勢，啟辰自然得到了真傳，T60尺寸在緊湊型SUV中屬於中等偏小，但是就空間使用來說，其表現可謂亮點，後排腿部空間寬敞。另外在小件物品儲物格及行李廂的空間靈活性上都不錯，就像一個暖男，能滿足方方面面的需求。
啟辰T60搭載日產的1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW，相比軒逸上搭載的同排量發動機，與之匹配的或是CVT變速器。平順、穩定、經濟是這套動力總成的優點。