Ⅰ 續航500km，大眾ID.4電動SUV全球首發
北京時間3月3日，在日內瓦車展取消之後，大眾還是在線上發布會上給我們帶來了驚喜，旗下全新純電SUV——ID.4全球首發。新車是ID.家族的第二款量產車型，並將於2020年登陸歐洲市場。與ID.3一樣，ID.4也是基於大眾汽車MEB平台打造，並將於2020年12月廣州車展上正式亮相，國內命名為ID.初見。
在電動汽車產業鏈布局上，大眾汽車也在發力。作為電動化攻勢的重要環節，大眾汽車涉足多個戰略性業務領域。在充電領域，例如，大眾汽車新成立的子公司Elli，正在德國推進充電基礎設施的發展。通過WeCharge，大眾汽車將推出獨立充電卡，讓用戶可以在歐洲各個公共充電站進行充電。大眾推出的ID.Charger壁掛式充電器，將大幅提升電動汽車在家的充電效率。大眾汽車還將與經銷商共同建設自有充電站：至2025年，大眾汽車將在歐洲各地建立3.6萬個充電點，覆蓋零售商等多種地點。
在平台化開放方面，開放式的MEB平台讓大眾汽車可以向其他汽車製造商開放MEB平台。據悉，福特將成為首批使用該平台的汽車製造商之一。福特計劃從2023年起，在歐洲市場推出MEB車型，並預計銷量將在6年內超過60萬輛。
在電池方面，大眾汽車的電池生產將於2024年初啟動。此外，大眾汽車正在持續推進電池的研發、測試和生產。目前，大眾汽車計劃從2021年初開始，在薩爾茨吉特建造一座產能達16吉瓦時的電芯工廠，並計劃於2024年初投產。為此，大眾汽車已與瑞典Northvolt共同成立了合資公司。
種種跡象表明，大眾汽車電動化攻勢兇猛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 大眾純電車型ID.4，這款車有什麼亮點它的駕駛體驗感如何呢
不甘落後的一汽大眾進軍純電動市場，為我們帶來了一款出色的ID.4 CROZZ該車外觀、內飾、空間都不含糊，續航達到550公里，有效滿足了消費者對純電動汽車的期待。你可能會問，為什麼這么推崇這款純電動SUV？因為不為別的，就因為我是這輛新能源車的車主。這些評論都是我實際使用車輛時的感受。最近國內油價頻繁上漲，加一箱油比以前貴了很多，讓很多燃油車車主很頭疼。
迎賓智能互動照明系統，人性化程度很高。SAIC的優質純電動SUV ID.4 X迎來了全系。綜合補貼後售價205，288 -278，288元。如果您現在訂購ID.4 X 2022車型，將獲得24,000 ID.beans和6項必備福利(包括8年或16萬公里三電安心質保、不限流量權益、4000元置換補貼等。).身份證。Bean可以用來兌換17大福利和9個精品配件，更自由靈活的配備自己的ID.4 X，我感覺更像的是它的智商。光矩陣大燈，走在路上很爽。簡直就是女神的標准。
Ⅲ 大眾ⅰD3網上購車流程
1.先到店試乘試駕，選後續為你服務的4s店，選定配置和顏色，之前可以找老車主推薦，雙方都有積分或者v豆贈送。
2.如果自己已有svw的車子，一定要在下定之前，最晚是尾款前，提前注冊好大眾一家會員，下載上汽大眾超級app，綁定好老車，購車後有2000元等值積分。
3.線上付定金，選擇為你服務的4s店，簽訂購車協議，選選配和ID豆的售前權益，我選了AR-HUD，2年免息，充電牆盒，此時會有專屬ID夥伴聯系你加微信，講後續流程。
4.等貸款審批。
5.等待配車，同時網上國網上申請電表，此時需要物業同意裝充電樁的蓋章簽字，這些4s店都有表格。
6.車到店，可選擇到店付款或者轉賬，同時電表好了，可以約裝充電樁，40米免費。
7.要合格證和發票，買保險，辦臨牌等，也可以讓4s店或交付中心代辦。
8.提車，簽一些資料，app綁定新車，教基本操作。
9.辦牌照，4s店或交付中心也可以代辦45百吧或者自己跑一百多。
用戶可以線上購買ID.3和ID.4，並以數字化地方式辦理各項重要手續，並在經銷商處簡單快速地完成購車。從今年夏季開始，用戶可以在線上進行購買ID.家族車型的整個流程（包括相關金融服務）。同時，大眾將與經銷商一起，在大眾汽車的德國官網上，開設數字化交易市場。
大眾ⅰD3介紹：
大眾ID.3前臉風格看起來較為時尚大方，看上去比較前衛個性。再採用了鋒利的大燈設計，算是前臉上的點睛之筆。該車配備了LED日間行車燈、大燈高度調節、大燈高度調節,自動開閉,自適應遠近光,自動轉向,延時關閉,雨霧模式等。
來到車身側面，該車車身尺寸是4261MM*1778MM*1568MM，該車採用了清秀的線條，車側給人感覺非常時尚簡約，搭配大尺寸厚壁的輪胎，整體視覺效果是很時尚動感的。車尾方面，大眾ID.3車尾整體的造型和車頭相呼應，尾燈風格較為樸素，整體布局給人印象深刻。
大眾ID.3內飾整體視覺效果很有特色，功能豐富。該車方向盤非常符合內飾風格，配備了方向盤手動上下+前後調節、方向盤加熱等功能，設計感十足。看一下中控，該車配備年輕時尚的觸控式液晶中控屏，讓內飾風格給人印象深刻，很符合該車氣質。
最後再來看下儀表盤和座椅，儀表盤設計可圈可點，顯示效果出色。該車採用了織物/仿皮混搭座椅，配備了座椅電動調節、座椅比例放倒等功能，日常使用基本夠了。
Ⅳ 售價約18萬人民幣起 大眾全新純電動車ID.3今夏在歐洲上市
作者：郝昭
大眾汽車近日確認了其平價純電動車ID.3將於今年夏季正式上市，並表示這將是一台大多數人都買得起的純電動車。
動力上，ID.3將提供三種不同的電池容量車型，分別是45kWh、58kWh以及77kWh，三種版本車型對應的WLTP續航里程分別為330km、420km以及550km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 大眾純電動市場重磅車型ID.3將開啟訂購
7月13日，大眾宣布，從7月20日開始，消費者可以訂購ID.3車型。該車在德國和其它歐洲國家可以根據當地的法規享受補貼。
ID.3註定是一款載入大眾汽車史冊的車型。作為大眾向智能電動轉型的先鋒之作，最初大眾集團計劃在2020年春季交付，但是因軟體問題遲遲無法解決，ID.3的交付時間數度推遲。
7月13日，大眾終於宣布在7月20日正式在歐洲市場全面開放ID.3的預訂，並計劃於10月份實現交付。在4周前，大眾ID.3開放了第一批限量版ID.31st的預訂,限量版將於9月份開始交付。
比如在德國，消費者可以申請最高9480歐元的電動汽車環保獎勵，其中3480歐元由大眾集團承擔。此外，用戶可以享受WeCharge提供的3年優惠政策。
從車型定位和市場價格看，ID.3的定位低於Model3，屬於兩廂車轎車。
在歐洲市場，兩廂車有著龐大的市場基礎。大眾在這個市場有著強大的市場影響力和佔有率，高爾夫常年占據市場領頭羊的位置。ID.3將成為歐洲兩廂純電動車市場的重磅車型。
在售價上，得益於MEB平台的成本優勢，ID.3的價格低於之前的e-Golf,續航卻比e-Golf更高。
ID.3的競品主要是其他主流車企的緊湊型和兩廂純電動，其中大部分是油改電產品。與歐洲市場主流的日產leaf相比，價格接近，但是續航表現更好。與雷諾Zoe相比，ID.3的空間尺寸和續航更長，但是價格略高。
大眾品牌負責銷售的董事會成員JürgenStackmann稱，ID.3的預訂超越預期。
大眾ID.3的上市拉開了大眾ID車系的序幕，在ID.3上市之後，大眾還將推出ID.4等車型，開啟大眾在新能源市場的攻勢。大眾集團對ID系列車型給予厚望，計劃將在2025年累計完成150萬輛ID系列產品的銷售，中國市場將是ID系列的重要市場。
中國市場上的首款ID車型ID.4將分別在一汽大眾和上汽大眾投產，預計將於今年10月份正式上市。
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Ⅵ 大眾ID.4續航550公里，售價不超25萬，誠意夠足，火力夠猛嗎
2020年7月起，中國新能源乘用車市場的月銷量已經連續3個月創下歷史新高，面對已成事實且不可逆轉的電動化趨勢，全球最大的汽車集團——大眾終於出手了。但是純電動ID.家族的首款全球化量產車型，並沒有選擇跟高爾夫同級別的純電動轎車ID.3，而是選擇了中國乃至全球市場都更受歡迎的跨界SUV車型——ID.4。
沒有人懷疑大眾的技術實力、生產能力和品牌號召力，但是在新能源領域，大眾的優勢顯然並不明顯。特斯拉咄咄逼人，一眾中國造車新勢力迅速崛起，再加上通用、豐田、本田、日產等合資競品，每一個參與者都會在這條賽道上拼盡全力。那麼對於這個大眾寄予厚望的ID.4，您怎麼看呢？歡迎留言討論。
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Ⅶ 大眾首款全新純電汽車ID.4線上預展
近日，一汽大眾官方正式確認了2020年國產新車投放計劃。大眾侃車注意到，除了第八代高爾夫和CC獵裝版之外，命名為ID.4基於MEB平台打造的首款ID系列純電SUV也赫然名列其中。
本月初的法蘭克福車展上，大眾ID系列的首款車型ID.3正式亮相。或許這樣一款新車的亮相很難在非汽車行業內的人士心中掀起什麼波瀾，畢竟站在2019年年尾這個時間點，純電汽車已並非什麼新鮮事物。不過對於大眾而言，ID系列車型或許對其現在和未來有著更為深遠意義，即集團為未來產品全面電動化打響了頭炮。
而更為重要的是，大眾巨資投入的全新電子電氣結構和與微軟合作開發的雲端技術相關服務也將伴隨著ID系列同時落地。某種意義上，如大眾這樣舉足輕重的業內巨擎，其未來的一舉一動也牽動著行業發展，甚至決定著純電汽車的未來。
此次線上直播大眾汽車品牌不僅帶來了幾款重磅車型，同時還透露了未來十年的發展規劃。可以看出，大眾汽車品牌正與汽車行業一同協調發展，將電動出行、智能出行以及數字化變革設定為品牌未來戰略的核心，這也使得我們對於新車型更加期待。最後，希望大眾汽車品牌可以讓更多的電動車型早日走入市場，為消費者提供更加豐富的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 大眾目前最便宜的電動車ID.3，拿歐洲人思維玩智能，到底表現如何
大家ID.3的潛在性顧客必須付款1000美元的訂購訂金。最初的汽車將是ID.3 1ST，這是一個獨特版本，該汽車生產商表明只會生產製造30,000輛。有時候，IT系統沒法與此同時解決很多客戶瀏覽系統軟體，」大家汽車在一份申明中指出。「這致使一些市面的申請注冊情況下等待的時間太長和終斷。大家汽車正在努力清除常見故障。」即便如此，ID.3 1ST版車的總運作量含有超出三分之一如今好像有不確定性的擁有人。盡管在一切有關補助或激勵措施以前，基本ID.3的起價格將不得超過30000歐，
從車身尺寸看來，這輛車的尺寸分別為為 4261mm/1809mm/1552 mm，汽車軸距 2765 mm，歸屬於緊密級小汽車， ID.3 是一輛兩箱車，雖然不太戳中國人的消費點，但歐洲地區較為討人喜歡。，歸屬於緊密級小汽車， ID.3 是一輛兩箱車，雖然不太戳中國人的消費點，但歐洲地區較為討人喜歡。電動式汽車，續航力變成了一輛車評定整體實力的榜樣之一。平級商品中間假如續航力有顯著落伍，許多顧客會直接把你賜死。並且我國物產豐富，各地區的使用環境不一樣。