A. 自動擋怎麼換擋；自動擋怎麼掛擋
自動擋怎麼換擋 D擋：自動擋（正常行車時使用）
P擋：駐車擋（停車時需掛入此擋）
L擋：低速擋（冰雪天氣時使用）
R擋：倒擋（倒車時使用）
N擋：空擋（臨時停車時使用此擋，同時需要拉緊手剎）
1.D擋--換擋方法
在汽車起步踩下剎車後，把擋桿向前掛在D位，松下手剎後，慢慢地踩油門，在汽車開始行駛後，松開剎車，踩油門行駛，這時候汽車會根據車速自動在在1～4擋之間進行換擋。司機在平路正常行駛時就不需要更換擋位。
2.P擋--駐車擋換擋方法
當汽車需要停車時，在車輛完全熄火後，掛入P擋。正常行駛過程中一定不要掛入P擋，防止對車輛造成傷害和損耗。
3.D3、2擋--限制擋換擋方法
當掛入2或3擋時，會使得汽車的最高擋位不能超過2或3擋。在行駛至下坡時，可根據實際情況，將擋位切換到2或3擋，達到改變車速的效果。一般在調整D3、2擋時，需要車速在大約40公里以下進行配合才能完成換擋至D3、2擋。
4.L擋--低速擋換擋方法
當我們在冰雪天氣行駛時，或遭遇堵車的情況時，則需要掛L擋。從而使得擋位保持在1、2擋之間，減少油耗和磨損。L擋的切換條件是需要車速一般在30公里以下進行換擋。
5.R擋--倒擋換擋方法
汽車在倒車時，需要掛R擋。必須要等車輛完全停止時才可以掛倒擋，正常行駛時是不能換入R擋的。
6.N擋--空擋換擋方法
當我們需要臨時停車時，需要使用N擋。掛入N擋的同時注意需要拉緊手剎。
自動擋怎麼掛擋
在駕駛自動擋汽車掛擋的時候，首先要踩住汽車的剎車踏板，當檔位切換到N檔時，松開汽車的手剎或者是電子手剎，然後再將檔位掛到D檔，這時汽車就可以向前行駛了。
自動擋汽車通常都會有P、R、N、D、S和L檔，這幾種檔位也是自動擋汽車最常見的。
P指的是停車擋也叫駐車擋，把擋位推到P檔就可以防止汽車溜車，因為此時的汽車正處於機械抱死狀態，需要注意的是，在使用這個檔位時，一定要在汽車完全停止時才可以使用，不然會損壞汽車的鎖止機構。
R指的是倒擋，倒車時使用，倒車時需要踩住剎車踏板，然後按下撥桿上的保險按鈕才可以將檔桿移動至R檔。
N指的是空擋，這個檔位可以在等紅燈的時候使用，如果是在上坡路段的話，最好不要使用空擋。
D指的是前進擋，使用這個檔位變速箱會根據汽車行駛的速度自動切換擋位。
S指的是運動模式，汽車在行駛過程中，經濟模式和運動模式可以隨意切換。
L指的是低速擋，這個檔位通常在下坡的時候使用。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
B. 自動擋換擋技巧
自動擋汽車在駕駛過程中如何換擋呢？有哪些技巧呢？以下是我收集的相關信息，僅供大家閱讀參考!
自動擋汽車換擋技巧
1、起步
自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
2、加速
有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。
3、適時運用低速擋
開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反復跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
4、提前升擋
為節省燃油、減小雜訊、降低發動機的磨損可以採用「提前升擋」的方法。汽車平穩起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後松開油門,並保持兩三秒,這時自動變速器就能從一擋升到二擋，當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速。
5、要注意及時收油
自動擋車在高速路上行駛必需跟上油,但是在市區則不同。無論多快或多慢,大部分時間都要及時收油。特別是在交通擁堵、信號燈滿布的路段，如果在快接近前車時候才收油踩剎車,那麼自動擋車的`剎車片損耗會很嚴重,也很費油，坐車人會感覺不穩當,覺得你駕駛技術實在一般。因此,為了給自己省油、節約維修成本以及增加行車舒適性,自動擋車在遠遠看到紅燈後或前方擁堵時要及時收油。
6、停車操作：
短暫停車時，例如等待交通燈時，只需踩住剎車踏板，檔位保持在D擋即可。但如果要做較長時間的停車，例如超過2分鍾，則應該將檔位撥向N擋。假如長時間在D擋停定，會令變速箱內油液升溫，會燒壞變速箱。但如果只是數十秒內的短時間停車，則不建議車主頻繁切換D與N擋。如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能節省汽油。
7、不同檔位使用：
目前有的自動擋車的變速器換擋桿上，除D擋外，還有「3」或「2」擋。當車主掛入「3」或「2」擋時，會限制最高擋位不超過「3」或「2」擋，因此如果平時遇到長的下坡路時，車主可以根據坡度和車速將擋位切換到「3」或「2」擋，這樣就可以起到通過擋位限制車速的目的，也利於減少油耗。
當行駛在平坦的城市路面時，應將擋位掛在D擋，無需額外的手動操作。當使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。
C. 自動擋怎麼掛擋，自動擋行駛中怎麼換擋
很多車主開自動擋的車都是「一個D檔行天下」，因為只把車當做代步工具，所以對怎麼掛擋也沒那麼上心。其實自動擋的汽車在行駛中換擋也是有講究的，長期操作不當還會損害車輛，主要請注意以下幾點。自動擋怎麼掛擋
在汽車起步的時候踩下剎車，就可以將檔桿推至D檔，松開手剎，然後緩慢給車加油，車子就能往前走了。在正常行駛的時候，不需要駕駛員再去換其它的檔位，汽車會根據車速自動在1-4檔之間轉換檔位。
低速行車用L檔
在下長坡或者塞車的路段，就是要掛上L檔。因為L檔的檔位限制在1-2檔，能夠保證足夠的動力輸出。如果下長坡還用D檔，長時間的剎車會將剎車片燒紅而失去制動效能。有些車則配備D1、D2檔，D1檔變速箱的檔位就在1檔，D2檔檔位控制在1-2檔之間，原理以及適用情況與L檔類似。
先掛P檔後熄火
車主們可能並沒有留意先掛P擋還是先將車子熄火，但是這里不注意將會有大危害。如果在掛入P檔之後再熄火會對變速箱齒輪造成損害。同樣不要在汽車移動或者行駛中掛入P檔，這也是加速變速箱報廢的行為。
自動擋行駛中怎麼換擋
雙離合變速箱和手自一體變速箱能在行駛中換擋，這兩種變速箱在檔把處會有S加減或者M加減的標志。處於D擋時，檔桿拉到S擋或者M擋位置就能切換為手動模式，此時就可以通過上下推檔桿或者使用方向盤背後的撥片進行換擋。
很多車主搞不清楚D檔跟S檔在什麼時候使用。一般情況下用D檔是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S檔的發動機轉速非常強勁，平時想清理發動機積碳、短時間超車、爬陡坡時可以使用，普通路況使用S檔就是大牛拉小車，還會增加油耗。
D. 自動擋汽車換擋怎麼操作方法
自動檔常見的檔位有P、R、N、D、S五個檔位，還有部分車型會加入D1、D2、D3的檔位。前者操控了汽車的啟停，而後者三個均是對應了低檔位。面對這么多的檔位時，自動檔汽車換檔該如何進行操作呢？1、P檔。P檔是在長時間停車的時候使用，停車時，直接將撥桿推到最上方即可。
2、R檔。R檔就是倒車檔，一般位於P檔下面一個檔位。踩剎車後朝上輕推撥桿，但不要推到P檔。
3、N檔。N檔是空檔，一般用在等紅綠燈時使用。掛擋時踩剎車，也是朝上輕推檔把，但力度要更輕一些，不然會推到R檔。
4、D檔。D檔是前進擋，起步時先踩住剎車，將撥桿推到D檔，再放腳剎加油門起步。
5、S檔。俗稱運動檔，也可以在行駛中掛擋，一般位於D檔的下方，在D檔的基礎上朝下掰動即可。
6、低檔位。低檔位掛擋也是對應朝下，順序分為D1、D2、D3，但近些年生產的車幾乎都取消了這些檔位。
E. 自動擋的車怎麼換擋 換擋的方法講解
1、自動擋汽車的自動變速器的擋位一般分為PRNDS或M等，踩下剎車，撥至D擋，松開剎車，換擋完成。
2、行車過程中，D和S擋可以自由切換，無需踩剎車，除此之外，各個擋位之間相互切換時，一定要踩住剎車。
3、將檔桿撥至正確擋位，再松剎車，提前松剎車，會換錯擋。自動擋行車過程中，電腦會自動調整離合器，無需人工干預。
F. 自動檔汽車如何換擋
21世紀將會是智能科技的時代，汽車由傳統的手動擋向自動擋過渡，如今自動檔的汽車越來越受到大眾的喜愛。特別是新手上路，看到P、R、N、D、L這些檔位都會頭暈。不知道這些檔位的作用，在中途怎麼換擋才合適。以下是我為大家整理的自動檔汽車如何換擋相關內容，僅供參考，希望能夠幫助大家！
1、D檔（前進擋）
在汽車起步的時候踩下剎車，就可以將檔桿推至D檔，松開手剎，然後緩慢給車加油，車子就能往前走了。在正常行駛的時候，不需要駕駛員再去換其它的檔位，汽車會根據車速自動在1-4檔之間轉換檔位。有些高級的轎車會有D2、D3的檔位，將檔位掛在D2、D3，變速器就會將檔位限制在2檔或3檔以內，這樣可以在特殊的路況下，保持低檔而輸出更大的動力。
2、L檔（低速擋）
汽車如果行駛在堵車或者其他緩慢行駛的路段，一直掛在D檔可能會造成檔位的'忽高忽低，不僅造成油耗的增加，同時使車輛的操縱舒適性變差。如果遇到下長坡路段，要將檔位掛在L檔，變速箱將檔位固定在1-2檔之間，同時也可以利用發動機進行制動，而用D檔下坡，剎車片長時間的摩擦會發熱而導致制動效果的下降甚至失效，同時也使剎車片以及輪轂加速磨損。
3、R檔（倒車檔）
顧明思議就是用來進行車輛倒車的檔位。有的汽車在換倒擋時，還需要按下操縱桿上面的保險按鈕才能將變速桿推至R檔。車輛在移動或者行駛時切勿換入R檔，齒輪的反向運動會將檔位齒輪報廢。
4、N檔（空擋）
有時候在等紅綠燈或者短暫的等候情況，掛入N檔可以中斷動力的輸出，同時拉緊手剎防止車輛後溜。很多老司機懂得利用空擋滑行省油，這個方法並不提倡，特別是不要在下坡的時候利用N檔進行滑行，很可能會導致車輛制動失效而發生嚴重後果。
5、P檔（駐車檔）
駐車檔就是將車輪進行機械抱死，在長時間停車或者坡道停車時，都需要掛入P檔，主要作用的是防止溜車。值得注意的是應該在發動機熄火之後再掛入P檔，如果在掛入P檔之後再熄火會對變速箱齒輪造成損害。同樣不要在汽車移動或者行駛中掛入P檔，這也是加速變速箱報廢的行為。
6、S檔（運動檔）
S檔的動力強勁，是運動模式的專屬檔位。很多車主搞不清楚D檔跟S檔在什麼時候使用。一般情況下用D檔是夠用的，包括高速路段以及爬坡和超車。S檔的發動機轉速非常強勁，平時想清理發動機積碳、短時間超車、爬陡坡時可以使用，普通路況使用S檔就是大牛拉小車，還會增加油耗。
7、M檔（手動擋）
在一些手自一體的車型上會有M檔，M檔代表著手動模式，駕駛員可以利用檔桿上的「M+」和「M-」對檔位進行手動的加減。這樣的設置給駕駛者帶來更大的駕乘體驗，同時具備手動擋與自動擋的樂趣。有的車型用的則是換擋撥片，一般都是在方向盤的下方，左右各一個。
G. 自動擋換擋正確方法是什麼
自動擋各擋位都代表什麼含義？
（1）P位： 停車擋位，停車時才用的擋位，掛P擋時，變速器輸出軸被鎖住。
（2）N位： 空擋位，相當於手動擋位的空擋，當被拖車或自動洗車時掛入， 汽車 便能移動。
（3）R位： 倒車擋位，倒車時用的擋位。
（4）D位： 汽車 前進時用的擋位，它可以在1擋至最高擋（如4擋、5擋、6擋、7擋、8擋）間自動換擋。
以上是比較新型的 汽車 上採用的擋位方式，但 對於老款的自動擋車，還有L、4、3、2、1擋位，其意義分別如下：
（1）L位： 低速擋，一般在坡路上用。
（2）4擋： 只在1 4擋間自動換擋。
（3）3擋： 只在1 3擋間自動換擋。
（4）2擋： 只在1、2擋間自動換擋。
（5）1擋： 固定在1擋上不換擋。
與自動擋相關的其他標識如下：
（1）E位： 經濟模式，變速器盡量在高擋位運行，可以使油耗比較低。
（2）S位： 運動模式，按下此鈕，發動機轉速保持較高狀態，升擋較慢，盡量在低擋位運行，轉矩輸出保持較高狀態。
（3） ： 雪地模式，在雪雪地上起步時用，它可以讓 汽車 以2擋直接起步，防止打滑。
（4）OD： 超比擋，按下此鈕時，傳動軸轉速大於發動機輸出軸轉速，可以讓 汽車 在高速巡航時節省燃油。
（5）「 」： 手動模式的「加擋」。
（6）「－」： 手動模式的「減擋」
需要注意的是， 在擁堵路段頻繁停車起步時，請盡量選擇擇D位（車上的電腦控制起步要比人工控製得更精確）。 在確實需要急加速超車時，為了避免長時間用高擋位低動力緩慢加速，請用手動模式功能直接選擇轉矩更大的低擋位，這有點類似於手動擋的搶擋操作。
汽車 上常用的自動變速器，有液力式自動變速器、電子控制液力式自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等類型。各種類型的自動變速器擋位設置不相同， 一般有P、R、N、D、S（2）、L（1）和OD等幾個擋位。
（1）正常停放，直接起動。 在停放狀態下起動時，應先查看駐車制動手柄是否拉緊，然後踏下制動踏板，將變速桿置於P或N位，轉動點火開關鑰匙啟動發動機。
（2）D位熄火，啟動有別。 當車輛運行途中發動機熄火在D位時，不能直接啟動發動機，必須將變速桿移到P位或N位後再啟動。裝有自動變速器的 汽車 只有在P和N位置，才能啟動發動機。雖然在N位也可以起動，但為了安全還是在P（駐駐車擋）位置起動為好。
（3）起步之前，確認制動。 在 汽車 起步前，必須確認已踏下制動踏板，然後將變速桿移至D擋位或R擋位（倒車時），然後先松開駐車制動手柄，接著再平穩地松開制動踏板，使車輛緩緩起步。
自動變速器的結構有多種，其擋位設置也不盡相同。自動變速器各擋位的名稱、使用時機及操作要領如下。
（1）停車擋（P）： 在停放車輛時使用。 汽車 停穩後，按下操縱桿上的鎖止按鈕，再將操縱桿由其他擋位移入P擋位。由P擋位移入其他擋位時，必須踏下制動踏板，按下鎖止按鈕，即可移入其他擋位。
（2）倒車擋（R）： 在倒車時使用。必須在 汽車 停穩後，發動機怠速時，踏住制動踏板，才能將操縱桿移入R擋位。
（3）空擋（N）： 發動機熄火、車輛停駛、啟動發動機或被其他車輛牽引時使用。在 汽車 靜止或車速低於5千米／小時，踏下制動踏板，才能將操縱杄移入N擋位。
（4）前進擋位（D）： 在正常行駛時使用。車輛正常行駛起步前踏住制動踏板，即可將操縱桿移入D擋位。
（5）低速2擋（2）： 在山區道路行駛時使用。在車輛爬長坡時，將操縱桿移入2擋位。
（6）低速1擋（1）： 在陡峭山區道路行駛時使用。在車輛有較大負荷或在上下陡峭的山路上行駛時，將操縱桿移入1擋位。
自動擋車型與手動擋車型有所不同，擋位變換與操作也有著不同的要求（指客車與貨車），應依據所駕車型的使用說明書進行操作。
自動擋 汽車 行駛
駕駛自動擋 汽車 正常行駛時，變速桿應保持在D位， 汽車 可在1 4擋或在1 3擋之間自動換擋，駕駛人通過控制加速踏板進行車速控制。
（1）掛擋失誤，怠速糾正。 行車中，如果誤將變速桿掛入N位，應立即抬起加速踏板，使發動機轉速降到怠速，再將變速桿置於所需擋位，繼續加速行駛。需要注意的是，千萬不要空擋滑行，否則極易損壞自動變速器。
（2）上坡不大，可用D位。 汽車 在坡度不大的道路上行駛時可用D位，但下長坡時嚴禁將變速桿置於N位，也不宜置於D位。應用S位或L位，車速應低於30千米／小時。選用L位或S位可獲得強有力的發動機制動效果，減少行車制動器磨損。
（3）條件允許，用超速擋。 絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速擋（O/D擋）。當條件允許時，應盡量多採用超速擋行駛。使用超速擋的方法是：發動機啟動後，將變速桿自P位或N位拉至D位，同時按下變速桿上的超速開關，然後逐漸踏下加速踏板，當車速持續升高後，自動變速器的擋位便可自動地升為2擋、3擋直至超速擋：如果不按超速開關或按下後再按起來，則操縱手柄在D位時最高只能得到3個擋傳動。
（4）加速踏板，深踩超車。 在超車時，只需將加速踏板快速踩到底，其他操作及注意事項與駕駛一般 汽車 相同。
（5）雨雪路段，用低擋位。 汽車 在雨雪、泥濘的路段行駛，高速擋D位易打滑，應採用低擋位，利用加速踏板的大小來控制發動機轉速，低速通過。
（6）換擋模式，選擇適當。 現代轎車的電子控制自動變速器，大都具有2個或更多換擋模式。在換擋模式選擇中，最常用的是「經濟」和「動力」兩種換擋模式。選用「經濟」換擋模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高擋，而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才產生降擋。與之相反，選用「動力」換擋模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高擋，而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降擋。
自動檔 汽車 的檔位多為P檔、N檔、D檔、R檔、S檔和L檔，除了D檔和S檔兩個檔位之間可以隨意切換，其它檔位之間都需要先踩剎車，再換檔。
1、 汽車 起步：
汽車 起步時，先踩剎車，檔位換到D檔，鬆手剎，緩慢踩油門，有了一定的動力之後，再松開剎車。
2、 汽車 下坡時：
需要把檔位換到3檔或者2檔，這時候， 汽車 就會在2檔和3檔之間切換，就可以利用檔位控制車速。還可以減少踩踏制動踏板的時間，避免出現長時間踩踏制動踏板，從而引起的制動踏板發熱和磨損問題。
在較抖的坡道起步時，在2檔或者3檔獲得的動力也更大，利於坡道起步。一般來說，只有在速度低於40千米/小時的時候才會切換到這兩個檔位。
3、L檔位的用法：
在經過濕滑路面或者堵車時，可以使用此檔位。車輛行駛緩慢時，掛在D檔，檔位就會忽高忽低，會增加油耗。換到L檔，就可以有效避免油耗增加和車輛磨損的問題。
4、P檔駐車：
汽車 長時間或者坡道上停車時，要使用P檔，這時候，車子的車輪會處在抱死狀態，不會出現溜車的問題。
自動擋作為目前 汽車 的主流一種方式，便捷操作方便，是很多人對於自動擋的一個評價，雖然操作方便，但在使用上面也引發了一些爭論，對於自動擋而言，使用換擋的正確方法是怎麼的呢？
自動擋在檔位的構造上面有p擋、n擋、r擋甚至是D擋這樣的一些檔位，在操作的時候，尤其是停車時候，一直是個大的爭論，有人說，不需要管，廠家都已經考慮到了，停車以後直接進入到p擋就好了，不需要另外的進行操作，但真如這樣的嗎？我們從其可能帶來的後果上面說起，在停車的時候，還是建議按照檔位順序來操作，先空檔，拉手剎，在p擋就好了，至於直接p擋在拉手剎會導致什麼樣的後果，我們來分析下.
直接P擋在在拉手剎？殊不知這樣其實是毀車的一種表現 ，在停車的時候直接停車到P擋會造成車輛的檔位沖擊，而這個沖擊帶來的後果就是P擋的檔位齒輪出現損壞，P擋的檔位齒輪就像駐車一樣，採用勾齒的方式來進行鎖止，而這個鎖止齒輪很薄的一個面，時間長了容易磨損掉，所以在停車的時候，使用自動擋正確的方式是先停車後，空檔拉上手剎以後就把檔位推入到p擋裡面，有一類車型是可以避免的，帶有電子鎖的車子可以忽略，畢竟對於電子鎖的車，在踩下制動踏板的那一刻就已經鎖止了.
總的而言，對於自動擋的車雖然沒有想像的那麼脆弱，但要想時間長一點還是嚴格的按照廠家的規定去進行操作，車輛挺穩後在進入p擋即可。
眾所周知，自動擋車換擋時很方便的，但是有些車主卻使用了錯誤的換擋方法，這對 汽車 有一定的損害，那自動擋車怎麼換擋呢?下面一起來看看自動擋車換檔的正確方法。
自動擋車怎麼換擋
1、N擋可以避免掛錯D和R擋
有些人開車很粗心，出現掛錯擋的情況也不足以奇怪。此時N擋被設計在前進和後退擋之間是比較安全的。因為如果前進和後退擋之間沒有擋位隔著，那麼兩擋緊挨就很容易掛錯擋。其他掛錯還沒啥事，但是前進和後退擋掛錯了這事可不小。假如你的車距離後面的牆體只有幾厘米了，本來你想前進，誰知由於兩擋擋位太近，一不小心就掛到後退擋了，這樣事故就發生了。而如果兩擋中間有個N擋隔著，這樣掛錯擋後出事故的幾率就大大降低了。
2、P擋必須在最前面
P擋即是停車擋，顧名思義就是停車的時候要將擋位撥到P擋，而如果你的車子沒有完全停下來一定不能放到P擋，因為P擋是機械鎖止的，和變速器的輸出軸連在一起，車沒停，變速器輸出軸還會旋轉。如果強行掛到P擋，那麼將會損壞變速器，而P擋放在最前面可以防止在開車換擋的時候操作失誤，預防司機在行駛中將擋位撥到P擋。
自動擋車怎麼換擋
3、N擋在D和R擋之間起緩沖作用
懂開車的人都知道R檔是後退擋、D檔是前進擋、N擋是空擋。N擋是必須將R和D擋之間的，之所以被排在這兩擋之間是因為在AT車型的變速箱是油壓換擋，前進和後退擋正是反向油壓。為了保護變速箱行星齒輪，N擋在D和R擋之間起緩沖的作用，就是當D擋互相轉換經過N擋時油壓將歸零。如果是沒有N擋緩沖的話，那將會損壞變速箱，嚴重的話還可能造成更多機械結構被引擎扭力的動能所毀壞。
自動擋換擋的六大禁忌
禁忌一、停入車位時，車子未完全停止便換入R擋。
一些車主因長時間錯誤操作，耗損了變速器內的離合器片，花了大筆冤枉錢，還抱怨人家車的質量不過關。在車子未完全停止時由D檔換入R檔，產生瞬間「逆回轉壓力」推向倒檔離合器片，經年累月後就會造成離合器片過度磨損。
禁忌二：冬天冷車啟動後，不暖車立即上路且猛加速。
我們都知道，冷車發動機啟動後若不暖車，各部分機構會加速其磨損而形成內傷。自動變速器內的變速器油也需要暖車後油溫上升至正常溫度，才能使各組件正常運轉而不磨損機件。
另外，冷車時怠速較高，一般不超過1000轉/分，這時如果起步，會造成起步沖擊。若無法暖車時，也要溫和起步，利用緩行一段路暖車，切忌一上路就猛踩油門。
禁忌三、高速行駛時，突然換入低速檔(1，2，3)
自動檔的每個前進擋位均有其最高車速限制。所以注意，千萬不要在行駛中把檔從D推到1，2，3中的任何一個。
如果你的變速器處於高檔位，強行推到低檔位，呵呵，不用說了，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬於中修，4 5位數的費用那!
禁忌四：上下長陡坡時，一直掛D擋
在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。具體掛哪個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那麼放在2檔上面應該沒錯。
而在下長陡的坡道時，如果你掛在D檔，你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險;還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有ABS。正確的方法是，先剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然後啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。
禁忌五：對自動擋車隨意拖車
自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為 汽車 出現故障後，自動變速器油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。
如果自動擋車因電力不足人無法啟動時，千萬不可嘗試用對付手動擋車的辦法用人推，這不僅會損壞變速器，而且根本無法推著啟動。唯一可救助的辦法就是用「救命線」跨接其它車的電源來幫助啟動。
禁忌六：減速中或下坡時，換入N檔，以滑行來省油
換入N檔後，變速器內的變速器油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時的局部潤滑。
而車輛行駛中，需要在D擋或其他驅動機構內有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。否則，時間一長，自動檔內逐漸就會因潤滑不足而受損。更危險的是下坡時換入N擋以省油，那自動變速器真會因潤滑壓力不足而燒壞，或因失去動力控制而造成慘禍。
以上就是關於自動擋車怎麼換擋以及自動擋車換檔的正確方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。
以大眾DSG變速箱為例
大眾的DSG變速箱分為P R N D/S M+/- 檔位
其中P檔是駐車檔，長時間停車以及車沒無人情況下專屬檔位，防止溜車情況發生，個車車型不掛入P檔鑰匙無法拔出，個人在掛P檔時首先掛入空檔拉手剎後抬剎車泄力，在踩剎車掛入P檔，這樣可以保護變速箱棘爪齒輪。
R檔是倒車檔，重點是車輛挺穩後在掛入R檔。
N是空檔，自動擋車是不能空檔滑行的，所以N檔只能是等紅燈時，臨時停車時掛入。
D檔前進檔，踩就行，個人用車經驗起步時不能一直踩，踩一腳緩腳油再踩油門升檔會快些。
S檔俗稱運動檔，需要動力情況可掛入，而且DS檔切換不需要踩剎車，D檔位置向後拉一下便可以切換（S檔切換D檔同理向後拉一下）
M檔也就是手動模式，上陡坡和長下坡可以掛入，上坡掛入低檔位可以增加發動機扭矩，長下坡掛入低檔位可以利用發動機制動效果控制車速，避免長時間踩剎車導致剎車失效。M檔掛入方法，升檔前補腳油，將檔桿在D放位置向右撥入進去手動模式，前推後拉便是升檔降檔。
希望我的回答對您有所幫助。
您好！我是宜城小鄭。我來回答一下您的問題。
自動擋換擋的方法很簡單，但是很多人都有誤區，視頻是我的一些看法，不到之處請批評指正！
看你是什麼類型的變速箱了。
At變速箱你就只管踩油門，其他交給行車電腦。
Cvt同at踩油門就行
雙離合則不然，如果一直踩油門他也能換擋，但是油門會哄的高，燃油經濟性不好。所以雙離合變速箱要踩一腳油門轉速到了再松一下他自動就換擋了，而且這樣開省油的很，畢竟雙離合的一個優點就是省油。
希望對你有幫助。
起步時需要剎車踩到底掛擋，自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋，但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動車輛比如大眾品牌的車型，因為N擋啟動車輛時可以不用踩剎車，直接掛入D擋或R擋，這樣做存在一定安全隱患, 所以我們不建議N擋啟動車輛。
如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就會直接開動，這種情況很容易發生事故，所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會啟動。
有的車輛在啟動時，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。
(7)自動擋在駕駛的過程中怎樣換檔擴展閱讀：
掛擋注意事項：
1、紅綠燈請勿掛P檔，P檔是停車擋，通常不掛P檔車輛是無法拔出鑰匙或者鎖車的，檔位在P檔時，變速箱處於鎖死狀態，也就是說不存在溜車的風險。
2、自動擋請勿空擋溜車，長期駕駛手動擋的車主知道，如果遇到下坡，可以掛在空擋滑行，有效節約油耗，但是自動擋盡量不要這么做。
3、切勿沒停穩車時就切換檔位，手動擋車主會有明顯感受，如果車輛還在前行突然掛倒車檔，變速箱會「咔咔」的異響，齒輪相互抵抗。自動擋 汽車 雖然不會有異響，但是同樣會有損壞。很多車主在倒車入庫或者掉頭時，為了節省時間，車輛沒有完全停止，就切換檔位（前進擋和倒車檔的切換），這樣對變速箱的磨損非常大，甚至造成齒輪的損壞。
自動擋檔位有P停車檔、R倒車、N空擋、D前進。 在正常行駛時，想要剎車的話，只需要踩住剎車就可以了，如果想要繼續行駛就將擋位掛在D，松剎車加油即可。
02
N空檔
一般來說在 汽車 停止行駛的時候一定要掛空擋，如果在斜坡上停車還要將手剎放下再掛空擋。為了安全起見，在 汽車 聽直播的時候都建議掛空擋。而且這樣也能讓那個踩著剎車和油門的兩只腳得到放鬆。如果在下坡的時候千萬不能為了節約油，空擋滑行，這是十分危險的駕駛行為！
03
R倒檔
倒車時使用，倒車時一般要配合油門一起使用，倒車千萬不能急，一定要找准方位慢慢倒入，在車沒停好之前不要亂動擋位，不然會造成變速器的損壞。
04
D前進檔
這個檔位下變速箱會有一個速度提升的變化，一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔， 汽車 會根據行駛速度的變化自動換擋，不需要像手動擋一樣手動換。駕駛者只需要控制油門和剎車的使用就可以了。
05
S或2檔
2檔為低速前進檔限制檔， 汽車 啟動掛一檔，行駛一段時間後自動升為2檔，在一般的城市道路會限速，根據限速標准進行速度控制如果速度過快踩一點剎車就好，速度過慢加一點油門即可。2檔一般用於上坡，需要動力很強的高度上面使用。
06
L檔
低前進檔，下山或者長距離行駛，可以與發動機制動，增加駕駛員行駛的安全保障，能充分發揮 汽車 的動力。上斜坡或下斜坡時，可充分利用 汽車 發動機的動力，也不會造成變速器被損壞。
07
P檔
停車後使用的，掛了這個檔位拉上手剎過後， 汽車 就不能制動，油門也被鎖住，有一個很好的制動，長時間停留的車一定要把車掛在此檔位上面。
08
車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞，操作不當的話 汽車 的油箱也會被損壞。
我認為先左腳踩穩剎車，右手先掛空檔n再拉上手剎，然後再掛p檔停車檔。按這個順序換檔不毀車。