『壹』 在自動擋時，車速多少是最省油
1、油耗需要看路況和駕駛手法。
2、當汽車運行在經濟時速時（60km/h~80km/h）是最省油的。盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。不要超速。80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量。
3、理論上轉速在2300轉左右，時速保持在80公里狀態是最經濟的。
『貳』 自動擋的車在集市和熱鬧人多的地方如果操作控制車速
輕踩剎車控制車速
『叄』 不同車速下怎麼樣合理使用自動檔汽車
眼下自動檔汽車日益普及，許多新手直接選擇了自動檔汽車。但往往由於對檔位缺乏全面了解而不能正確使用和物盡其用，不是「D檔走天下」就是因操作不當而損壞車輛。 現將收集、整理後的網友關於自動檔汽車檔位和正確使用方面的經驗文章轉登於此，如果能對大家正確使用自動檔汽車有所幫助，將感到十分榮幸。 一 、檔位的功能 自動檔汽車變速器的檔位一般分為P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等，各檔位的功能如下： （一）P檔 （Parking） 駐車檔，主要用於停車。自動檔汽車檔位只要掛在任意行駛檔位置，發動機運轉時車輛就容易自行移動。因此車輛停放時必須掛入P 檔並拉緊手制動。變速器內部的停車制動裝置就會鎖住輸出軸，避免了車輛的自行移動。此外，自動檔汽車只能在掛入P檔或N檔時發動機才能啟動，避免了掛在其他檔位時的誤啟動使車輛發生突然移動而造成事故。 注意：必須在車輛完全停止後才可掛入P檔，否則變速器會損壞。 （二）R檔 （Reverse） 倒檔，主要用於倒車。通常要按下檔桿上的保險按鈕才可掛入R檔。自動檔汽車不能使用半聯動控制車速，因此在倒車時要特別注意油門踏板的控制。 注意：當車輛尚未完全停穩時，絕對不能強行掛入R檔，否則變速器會受到嚴重損壞。 （三）N檔（Neutral） 空檔，主要用於分離發動機與變速器之間的動力，常在啟動發動機，或短暫停車（如遇紅燈）和車輛故障需要拖動時使用。 短暫停車時可掛入N檔，使右腳離開剎車踏板稍作休息。為防止掛入N檔後車輛在斜坡上溜動，因此一定要踩住剎車或拉緊手制動。 有人習慣在等信號或堵車時保持D檔踩剎車，如時間很短則影響不大，若時間較長則應掛N檔並拉緊手制動。因為D檔時車輛仍有微弱的前行趨勢，長時間踩剎車強行制動，會造成變速器油溫升高，油液提前變質。特別是在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。還有人為了節油，在高速行駛或下坡時掛N檔滑行，此時變速器輸出軸高速運轉而發動機卻怠速運轉，會造成油泵供油不足，機油潤滑狀況惡化，容易燒壞變速器。 （四）D檔（Drive） 前進檔，自動檔汽車變速器會根據車速和油門情況在1檔至高速檔（如1～4檔）之間自動切換，適用於一般道路行駛。因車型設計不同，D檔換檔范圍可分為1檔至高速檔，或2檔至高速檔之間。 D檔是最常用的檔位，車速由油門踏板控制。變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位，油門踏板的操作方法不同，換檔時車速也不同。如起步時重踩油門踏板，則升檔延遲加速能力強，到達一定車速後快松油門踏板則立即升檔，發動機噪音小，舒適性好。超車時迅速將油門踏板踩到底，變速器自動減檔很快加速，超車後松油門踏板後又自動升入合適的高檔行駛。 （五）S檔（Second Gear）或2檔 低速前進檔，啟動時為1檔，啟動後升至2檔。主要用於濕滑路面起步，或低速前進時作為限制檔使用。在比較傾斜的坡度上可用此檔起步和行駛。下抖長的斜坡時，可利用發動機低轉速的牽制阻力，防止汽車越滑越快，並避免長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。 （六）S檔（sport） 運動檔，變速器換檔時機延遲，發動機在高轉速上保持較長時間以加大動力。缺點是油耗較高。 （七）L檔 （Low） 或1檔 （First Gear） 低速檔，也是低速前進檔，可限制車輛只在最低檔（相當於手動檔汽車的1檔）。作用與S檔或2檔類似，且作用更強。 注意：自動變速器的S、L檔為低檔范圍，當需要從D 檔掛入時，車速不能高於相應的升檔車速，以防止發動機出現強烈振動，變速器油溫急劇上升，造成變速器損壞。 二、檔位的使用 （一）P檔或N檔才可啟動發動機 出於安全考慮，自動檔汽車只有P檔或N檔才可啟動發動機。如果在D、R等行駛檔位啟動發動機，汽車將同時發生不可控制的移動從而導致事故。因此，如果發現發動機啟動不了，應先檢查一下是否掛錯了檔，並做相應調整後再啟動發動機。 （二）利用N檔啟動發動機 如車輛發動後不需要倒車而直接向前行駛，可接通電源，踩住剎車，掛入N檔啟動發動機，啟動後掛入D檔前行。可以避免P檔啟動後檔桿需經過R檔再掛入D檔，使變速箱受到一次反向沖擊。如遇行駛中熄火，可以在保證安全的情況下迅速掛入N檔後啟動發動機。 （三）從P、N檔移出時必須睬下剎車踏板 自動檔汽車處於前進檔或倒檔時，只要松開剎車踏板車輛就開始移動。如果沒有提前制動，發動機啟動的同時就會因車輛的移動而發生事故。因此，自動檔汽車只有踩下剎車踏板，檔桿才能從P檔或N檔掛入行駛檔，以提前制動保障安全。 （四）行駛中可以切換各前進檔 車輛行駛中可以切換各前進檔。雖然各前進檔都有相應的限制檔位，但只要與速度匹配，都能平穩地切換。 （五）切不可掛入N檔滑行 車輛行駛中切不可掛入N檔滑行，因為此時油泵無法為變速器正常供油潤滑，將導致變速器部件溫度升高而損壞。 （六）車未停穩切勿掛入P、N檔 自動變速器液壓傳動機構的液體流動具有一定的慣性，不能猝然發生變化。因此車未完全停穩前，絕對禁止掛入P檔。有人習慣停車後掛P檔再熄火和拉手剎，精細的操作方法是：車停穩後踩住剎車先掛N檔，拉起手剎，松開腳剎，然後熄火，再掛P檔，抽出鑰匙。 必須在車輛完全停穩後再掛入倒檔。 （七）長時間停車必須使用手剎 長時間停車必須在掛入P檔的同時使用手剎，否則會損壞變速器P檔的鎖止機構。切不可僅掛N檔用手剎制動，特別是在有坡度的地方停車。 （八）油門大小與檔位響應的關系:office: 自動檔汽車正常情況下的換檔區間是在發動機轉速2000—2500轉之間。重踩油門，變速器會自動延遲換檔時機，以獲得較長時間的大功率輸出，此時一般在3000轉以後升檔。全踩油門，將在轉速接近紅線區域時才升入下一檔（相當於S檔的作用）。相反，若緩踩油門，變速器會在2000轉不到就升入下一檔，以達到節油的目的。 運用油門踩一下松一下的方法可達到提前升檔的目的。當轉速上升到換檔區間後輕收油門，自動變速器會自動作出升檔的指令。在收油門的瞬間，發動機轉速會略有下降，恰好與剛升檔的齒比銜接，此時再加油前行，整個換檔過程更加平順，也相對節油，但車輛的提速不會因此而加快。需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可過大，否則變速器會以為需要急加速，而當前檔位動力不足又自動降檔，回到了較低檔位。 （九）限制檔的適用情況 D檔能夠適應大多數情況下的行駛要求，因此有「D檔走天下」的說法。但道路情況千變萬化，熟練掌握限制檔的使用方法，就能適應各種復雜道路的行駛，應對突如其來的道路情況變化。需要限制檔發揮作用最典型的情況是遇到較陡較長的上坡和下坡。 一是較陡的上坡。遇到坡度很大而且很長的上坡，車輛就需要低速高扭的動力才能完成爬坡。雖然D檔可以採用重踩油門的方法，起到降擋行駛的作用，但往往由於掌控能力無法保持檔位和動力輸出的穩定。因此，應該採用掛2檔或1檔等限制檔的方法來完成爬坡，再掛入D檔正常行駛。 二是較陡的下坡。遇到坡度很大而且很長的下坡，僅僅依靠踩剎車制動會使剎車片溫度急劇升高，制動能力急劇下降，車輛會越滑越快而發生危險，此時必須藉助發動機的牽製作用輔助制動。而D檔會隨著車速的加快而升入高檔，沒有輔助制動的作用。因此，應該採用掛限制檔的方法，利用發動機阻力拖住車速，實現輔助制動的目的。安全下坡後，再掛入D檔正常行駛。 此外，限制檔還可用於特殊情況下的救援。道路泥濘車輪被陷時，可以掛限制檔，採用強制低速大扭力輸出動力的方法自救或牽引互救。
『肆』 一般在市區開車子掛到幾擋就足夠了
市區可以掛3擋或2擋
在正常駕駛時，自動變速箱會在幾個前進擋之間進行自動切換，無需額外的手動操作。如果無謂地在各擋位之間不停地換擋，會縮短變速箱的壽命。
開自動擋車的，嘴邊常常掛著一句老話，叫「D擋走天下」。意思是，掛在D擋，就能應付各種不同的路況。事實果真如此嗎?
一般市區行駛，速度都快不了，還常常會因為紅綠燈或是交通擁堵等停下來。在這種情況下，不如掛在低於D擋的一個擋位，這樣可使加速更靈活。至於是放在2擋還是3擋，不同的車不一樣。大部分車在3擋時可以達到50公里/小時，有些車3擋時則可加速到80公里/小時。
在山路行駛時，則要依據情況使用2擋或1擋，可以維持強勁的扭矩輸出，提供更強動力。
學會使用限制擋
一般自動擋車都設有「限制擋」，即1、2、3、4等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。如超車時，將D擋轉換為3擋，可以使自動擋車普遍存在的油門滯後感得以明顯改善。
當車輪陷在泥濘坑窪中時，最好用更高一個擋位起步離開。比如，平時用3擋的，這時候可以用D擋，它的作用是提供更大的摩擦力，防止打滑。
有一種比較流行的說法是，運用「限制擋」可以利用發動機的牽制力控制車速，減少剎車次數，避免剎車片過熱而導致剎車效果衰減。但在楊曉勇看來，這個習慣現在已經沒有任何優勢了。「以前這么做是為了減少剎車片的磨損，但隨著汽車製造業的發展，很多零配件的價格大幅下滑。現在換個剎車片很便宜，相比之下，更換一個變速箱的價格要貴得多。兩相權衡，寧可多踩剎車少換擋。」
『伍』 自動擋的車怎麼開啊怎麼控制速度尤其在人多的街道上，還有倒車，停車時的速度
自動擋掛D檔緩行較慢，如果帶點坡度都不一定能動，要緩踩油門控制車速，千萬別認為太慢而大腳油門，那容易出事故。新手寧可慢也別快，心裡做好准備踩剎車。
『陸』 自動擋車在城市開保持多少轉速和時速時最耗油1.6排量
最耗油的話當然是4000轉以上的轉速而且車一直在做加速運動。
1.6升排量的自然吸氣發動機配合自動變速箱，市區綜合油耗肯定在10升/百公里
以內的。
你這樣低速開的話油耗顯示的高也正常。確切的說好判斷。
你就正常的開一段路看看，油耗顯示多少。
車剛剛開的時候瞬時油耗顯示的數值是很大的。
『柒』 自動擋新車磨合期車速多少 合適
不超過三千轉就可以，不要猛加油，
『捌』 開車的時候檔位與速度是怎麼匹配的怎麼開最好
對於這個問題我是最有發言權的，去年剛剛考了駕照，在考科三的時候需要各種換擋，真是讓人頭大，於是我就研究了一下，現在分享給大家。
我們在開車時開車時要注意：
第一。注意在拐彎下坡，過橋等需要減速行駛的路況要提前降檔，不要等到快拐彎時在一剎車，這樣非常容易熄火，還會增加油耗。
第二，起步之前要緩慢行駛十米左右的距離，對發動機進行預熱，在冬天時要預熱5到10分鍾左右。
第三，在開車時要根據不同的路況選擇合適的檔位，不要越級加檔降檔，也不要速度與檔位不匹配。
第四。換擋一定要換到位，不要輕輕退一下了事，否則會造成發動機很大的損耗，還會熄火打蹦等情況。
第五，在長時間題停車時，比如等紅綠燈時，要把檔位置於空擋狀態，否則過度油耗。
第六，盡量避免急加速和急剎車的行為，可以在平坦的路上加大發動機的轉數，可以減少車輛積碳。
第七，定時檢查與保養，車輛要經常檢查，多多保養才會讓發動機始終處於一個比較良好的狀態，不僅可以提高我們日常開車的安全，還可以延長汽車的使用壽命。
以上，就是汽車與檔位匹配的技巧，不過這僅僅是對於手動擋汽車而言，自動擋的汽車就沒有這么多的講究了。
『玖』 自動擋車速度怎麼控制
從實際情況來看，目前很多人都會選擇自動擋車型作為自己的代步工具，因為自動擋車型操作起來更容易。與手動擋車型相比，自動擋車型沒有離合器的踏板，那麼司機怎麼控制自動擋車型的車速呢？其實，司機在駕駛自動擋車型的過程中，一般是通過油門控制車速的。如果司機想要汽車勻速行駛，只要勻速踩住油門踏板就可以了，這就需要司機學會控制踩油門的力度。如果踩油門踩得太深，是不利於控制車速的，踩油門的時候最好輕踩輕放。
此外，自動擋車型還有剎車踏板，這對司機控制好自動擋車型的車速也很有幫助。如果想要車輛慢速行駛，司機可以在起步的時候先把剎車踩下去，之後將擋位掛入D擋，松開手剎緩慢抬起剎車，就可以使車輛怠速行駛。總之，自動擋汽車的油門和剎車踏板都能夠幫助司機很好地控制車速。
『拾』 在紅綠燈多的市內開車，車速要開到多少
紅綠燈多的路只能40公里每小時的速度行使，走走停停，百公里油耗要8升。按油價每升6元算，紅綠燈少要比多的路少花12元，而紅綠燈少的每【里程規劃&錯峰出行】能夠體現出節油，原因正在於這三點因素的影響，細化之後的概念如下。（分為三節爭取以最通俗易懂的語言描述）為以更短的時間駕車自然會更節油，不過轉速的浮動范圍實際決定了繞路通行的油耗更低。眾所周知發動機的轉速越高噴油量越大，因為油門的深淺控制的是節氣門，油門踩得越深進氣量。