㈠ 汽車離合器怎麼調
腳踏板有個調整桿，車下離合器瓢殼上有個調整趕。
㈡ 汽車離合器行程長如何調整
調整離合器踏板自由行程的具體方法是：將旋轉踏板拉桿上的螺母進行微調，就可以改變離合器自由行程的距離，擰緊螺母可以縮小離合器自由行程，放鬆螺母，就可以增大踏板的自由行程。
離合器踏板的自由行程，是指離合器分離軸承與分離杠桿內端工作面之間的空隙在離合器踏板上的反映。對於大多數的汽車的離合器踏板的自由行程相差不大，對於新接觸的離合器踏板自由行程，會有一個逐漸適應的過程，如果在使用過程中這一間隙距離有所改變，司機就會設法調整到預先適應的自由行程。
對於離合器踏板的自由行程，一般可以直接在踏板處測量，方法是，預先測得自由狀態下踏板的最大尺度，再測出踩踏離合器踏板直至有明顯阻力時的踏板高度，兩者之間的差值就是離合器踏板的自由行程。
㈢ 汽車的液壓離合器怎麼調
熄火，拉手剎，空檔。人趴在駕駛員腳下的位置。拆掉帶燈的一塊塑料板，然後找個開口扳手，逆時針擰松，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
液壓離合器按結構形式可分為旋轉式液壓缸和固定式液壓缸。
前者結構緊湊，外形尺寸小，但因液壓缸回轉，轉動慣量大，進油接頭較復雜，而且液壓缸中的油在轉動中有離心力，使活塞上的油壓呈不均勻分布。
固定液壓缸因液壓缸不回轉，轉動慣量小，進油結構簡單可靠，操作循環也較快，復位彈簧力可小些，但外形尺寸較大，且需要較大的推力軸承，製造也相對復雜。
液壓離合器按接合元件傳動的工作原理可分為牙嵌式和摩擦式。
牙嵌式離合器是利用兩半離合器端面上的牙相互嵌合或脫開達到主、從動軸的離合，牙型有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等形式。優點是傳遞轉矩大，外形尺寸小，結構簡單，工作時不打滑，可保證主、從動部分同步轉動，無摩擦損耗。
摩擦式離合器是利用接合元件間的摩擦力達到傳動目的。優點是離、合平穩，柔順無沖擊，可在高的轉速差下進行離、合，過載時打滑有安全保護作用，並有較高的適應性。
㈣ 汽車離合器怎麼調松緊
1、通過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分不可調。
機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
異常問題：
注意離合器是否打滑，造成此類現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處於半分離狀態。
或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。
如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
㈤ 一般小轎車的離合器怎麼調
離合器拉線的調整方法如下:離合器拉線的調整，也就是踏板自由行程的調整，可通過調整螺母來進行。離合器踏板的自由行程允許為15-25mm，總行程為150士5mm.注意分離軸轉動臂的安裝位置。拉線的離合擰緊螺絲就是調高，放鬆一點就是調低。
(5)汽車離合怎樣調擴展閱讀：
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩，分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
㈥ 汽車離合器怎樣調整
汽車裝具單個乾式摩擦離合器。依靠四個單獨的杠桿調節螺釘浮動銷，支承在離合器蓋的調節螺母，擺動塊的桿的外端部浮動支承依賴於壓板凸塊。從桿從動盤表面的端部的分離距離為32.4mln，通過調節螺母調整。後四個獨立的調節桿端應該是在同一平面內，不大於o.Zmrn更差。一般來說，只有當從動盤摩擦片磨損，調整離合器拉操縱桿不能達到所要求的自由行程踏板，只調整釋放桿。經過適當的調整必須鎖定一個鎖緊螺母調節螺母，使松動。檢查踏板自由行程，30至40每搏輸出量的維護和調整。彭。中風發生分離杠桿太小完經受住分離軸承，軸承所造成的分離早期損壞，有時杠桿兩端刮傷或損壞，造成離合器打滑;行路太容易使離合器分離不徹底。當適當時，桿的從約34null的分離距離的軸承端面的端部的自由行程。免費旅行裝可以在球形桿的調整螺母來實現分離（見圖64），旋入，以減少自由行程進行調整，否則會增加，之後需要適當調整擰緊鎖緊螺母。
㈦ 汽車離合器的高低怎麼調整
抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
(7)汽車離合怎樣調擴展閱讀
自動離合器主要是通過機械、電子、液壓實現自動控制離合器分離和結合的獨立系統，由離合器驅動機構、控制電腦、擋位感測器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結構。
控制電腦根據車輛狀態（車速，轉速，油門，剎車，換擋）結合駕駛員的意圖，模擬最優秀的駕駛技術，用最佳的時間與速度控制離合器驅動機構，使離合器快速分離和平穩結合，達到起步與換擋平順舒適，同時避免了空油與熄火。
通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時，達到減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發動機的目的。
㈧ 如何調整汽車離合器
汽車裝用單片乾式摩擦離合器。四個分離杠桿依靠調整螺釘、浮動銷、 調整螺母支承在離合器蓋上，杠桿的外端依靠擺動塊浮動地支承在壓盤凸塊上。 分離杠桿端部距從動盤表面的距離為32.4mln，用調整螺母進行調整。調整後四個分離杠桿端應位於同一平面內，相差不得大於o.Zmrn。一般只有當從動盤摩擦片磨損後，調整離合器拉 桿已不能達到所要求的踏板自由行程時，才需要調整分離杠桿。調整合適後，須用鎖緊螺母鎖住 調整螺母，以免松脫。 在維護中要檢查和調整踏板的自由行程，其行程量為30一40。朋。行程過小會出現分離杠桿 端部頂住分離軸承，造成分離軸承早期損壞，有時還會使杠桿端部擦傷或損壞，引起離合器打滑;行 程過大則容易使離合器分離不徹底。當其自由行程適當時，杠桿端部距分離軸承端面的距離約為3~4null。 自由行程的大小可通過調整分離拉桿上的球形調整螺母來達到(見圖64)，擰進為減小自由行程，反之則為增大，調整適當後須將鎖緊螺母擰緊。
㈨ 汽車離合器怎麼調低點
在汽車底部變速箱的跟傳動桿連接的位置的旁邊有一個螺絲，就是調離合器的。
但是建議你去維修店調！