Ⅰ 想購買依維柯歐勝，有人知道他的動力如何嗎
想買就買唄，依維柯歐勝就算最低的2.0T動力也夠用了。
如果擔心2.0T的動力不夠，就買高配的3.0T發動機。
就算拉磚都不怕了
Ⅱ 依維柯歐勝3.0t比別人家的功率低
2017年11月，南京依維柯Daily的第三代車型——依維柯Daily（歐勝）正式上市（以下簡稱歐勝），它的指導價格區間為15.00-25.29萬元。歐勝在外觀和內飾方面，比起前兩代的Turbo Daily（得意）和Power Daily（寶迪），乃至國內的歐系輕客產品，在顏值上面都有了新的突破。先前，我們已經對歐勝2.3T柴油車型進行過試駕，今天我們將再次試駕一下它的3.0T柴油車型。
鑒於我們先前已經對歐勝 2.3T短軸低頂多功能車F1A（6座版）進行過詳細的試駕體驗，感興趣的朋友可以點擊回看，這里不再做過多贅述。我們這次試駕的車型同樣為短軸低頂多功能車，僅是在動力系統和座椅布局上有所差別。
歐勝的造型雖然方正但大方得體，前臉處採用了橫幅式的格柵，並與前大燈相結合。黑色的前包圍及車側防擦條既務實又穩重。車身尺寸方面，它的長/寬/高分別為：5150×2011×2307mm，軸距為3000mm。
內飾採用大面積黑色進行搭配，中控台的造型設計帶有現代感，並且在用料和做工方面十分扎實，整體的表現處於同級別車型的上等水平。
該車採用了1+3+3的7座版布局，座椅均配有三點式的安全帶和活動頭枕，在安全性方面考慮的較為周到。整體的乘坐空間也都比較讓人滿意，此外，如果駕駛位座椅的右側增加折疊扶手，長途駕駛時會更貼心。還有後排座椅內部的填充物不太厚實，我們在長途乘坐時（2個多小時的車程），會感到有些疲憊。
因為車廂前部採用3排座椅的緣故，且座椅無法翻折，後備廂的進深為1350mm。後備廂的內部高度尚可，為1520mm，不過成年人無法在車內直立，移動或搬運物品時需要彎腰或屈膝。
Ⅲ 國產依維柯歐勝配上8AT自動擋，與進口依維柯的差距大嗎
從外觀上你可以在大燈和前臉很明顯的區別進口依維柯和國產依維柯歐盛。雖然變速箱沒什麼差別都是進口的，但國產歐勝的發動機是我們國內自己生產的F1A 2.3T和F1C 3.0T發動機。
Ⅳ 依維柯歐勝3.0t自動擋怎麼操作
開車起步前調整好座椅，確保腳能比較牢固而舒適地踩離合器、剎車和油門。
對於手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上准備好。
1、開車起步前調整好座椅，確保腳能比較結實而舒服的踩離合、剎車和油門。
2、對於手動擋的車，起步時掛上一檔，離合器要踩到底，右腳放到油門上准備好。
3、開始起步時，左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的意思就及時松開手剎，然後輕輕點一下油門，車想往前移動時慢慢松開離合，然後再加上一點油門即成功起步了。
Ⅳ 依維柯歐勝3.0t自動擋能用多久
依維柯歐勝3.0t自動擋能用8年，保養得好使用時間更長。
這款車子的動力水平在我看來也是非常不錯的，駕駛起來的感受非常好，動力的表現是非常充足的，盡管是在滿載的情況下，上坡之類的也是完全沒有問題的，目前沒有出現動力不足的情況，在我看來是非常不錯的，至於車子的操控，有些人看到車子的體積之後，對它就會有一種恐懼的感覺，其實在自己親自試駕過之後，就不會有這樣子的情況出現，需要克服自己的恐懼心理，實際駕駛起來是比較流暢，很簡便。
Ⅵ 依維柯歐勝2.0T和3.0T該怎麼選
當然3.0好，不過價格也比2.0高∞。