❶ 汽車電氣系統故障檢測常用的方法有哪些
1）直觀診斷法
汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2）斷路法
汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。
3）短路法
汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4）試燈法
試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5）儀表法
觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6）低壓搭鐵試火法
即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。 所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。 間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。 特別值得注意的是,尖端器,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7）高壓試火法
對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。
一般汽車電路是實行單線制的並聯電路，多數電路的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關。縱橫交錯的汽車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。整車電路按照用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電等電路。每條電路有自己的導線與控制開關或保險絲盒相連接。
絕大部分電線的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。例如大燈電路兵分兩鉻，一路是電源支路即保險絲盒(正極線)―>大燈繼電器―>大燈―>負極線，另一路是控制支路即保險絲盒―>組合開關―>大燈繼電器―>負極線。其它象小燈、制動燈、轉向燈、車廂燈、雨刮器等用電設備的電路也基本相似。
❷ 汽車電氣線路故障的排查過程
檢查汽車電路故障，通常採用的方法有查看法、試火法、測試法和替換法。
（1）查看法。
查看法就是通過對汽車儀表、指示燈及電路連接等表面現象的觀察，結合電路的特點對故障前的異常狀況進行分析，判斷所在范圍的一種方法。如
打開點火開關，儀表指示針不動，儀表燈不亮，按喇叭按鈕時喇叭不響，可能是蓄電池無電；
蓄電池至點火開關線路或點火開關接觸不良。
如按喇叭按鈕時喇叭響，而前後轉向燈不亮，可能是閃爍繼電器及其線路有故障或轉向燈燈絲保險全燒壞。
電路中出現明顯的斷線、脫線、錯接線，通過細心查看便會找出。查看法是檢查電路首先採用的一種方法。
（2）試火法。
試火法是在行駛途中或無儀表的情況下，檢查電路故障的一種最簡易的方法，它是通過接線或接線柱對汽車體（或公共搭鐵點）搭鐵，或者是接線與接線柱的觸試，觀察有無火花產生，判斷電流的供給及暢通情況。如
打開點火開關，用旋具將蓄電池點火系統的觸點臂（觸點處於張開狀態）與調整底盤觸試，判斷低壓電路是否暢通；
又如觀看高壓線對車體有無火花，判斷高壓電路有無高壓電產生。打開燈光及用電設備的電源線逐級對汽車體搭鐵，看有無火花，判斷電路有無斷路與短路，等等。
試火法使用不當，會損壞電氣設備。試火法一般適用於蓄電池單獨供電狀態下（不起動發動機）的電路檢查，使用時必須在短時間內進行，且不得長時間連續使用。在裝有電子元件的某些部位，最好不要使用。
發動機工作時必須慎用，在高轉速狀態時，不可使用。
（3）測試法。
測試法通過儀表對電路或元件的測試來判斷故障的一種方法。
如在汽車上測量蓄電池的充電電流與端電壓，判斷發電機是否發電，測量繞組線圈的阻值，判斷繞組有無斷路或短路，測量導線端的電阻，判斷電路的導通性，等等。測試法是檢查電路較完全、較准確的一種方法，測試時用萬能表，萬能表是一種多用途的測量儀表，一般的萬用表能夠測量直流電流、直流電壓、交流電壓和電阻，而且每種測量項目，又有幾個不同的量程，較高級的萬能表還可以測量交流電流、電感、電容以及無線電的某些參數等。
使用萬能表時可參閱萬能表使用說明書。
在無萬能表時，可用一燈泡代替試驗，或用一電池串聯一燈泡進行粗略檢查。
（4）替換法。
替換法是對元件或導線進行替換來判斷故障的一種方法。
如對交流供電照明電路的檢查，可斷開磁電機夜間輸出端，用蓄電池代替磁電機照明線圈來檢查照明電路的工作情況。又如對起動機及線路的檢查，可自蓄電池另引一根電源線在起動機接線柱上觸接，判斷是起動機有故障，還是線路有故障。
再如火花塞火花弱，發動機不能起動，可用一個性能良好的火花塞將其替換，此時，發動機若能恢復工作，說明原先的火花塞有故障，應把它換掉或進行修理。
電容器、斷電器、白金、點火線圈、高壓線同樣可用替換法檢查故障。
1/4 分步閱讀
（一）確認故障：當我們來到故障現場時，先不要盲動，應通過一些手段明確故障的現象。
1、問：通過詢問現場操作人員來了解故障出現時的現象。
2、看：查看熔絲是否燒斷，設備是否有燒焦、煙熏、開裂、斷路等現象發生。
3、聽：聽設備運行時是否有異常聲音。
4、觸：用手感覺設備溫升是否正常或用手、絕緣物碰觸元件、線路看是否有虛焊、開焊、碰線、卡物等現象。
5、嗅：聞故障設備是否又煙氣、焦糊味。
通過以上方法，基本可以界定出故障是什麼。這就為接下來分析故障原因打好了基礎。如果故障界定不明確，將會造成故障分析的偏差。
2/4
（二）讀圖與分析故障：根據故障現象，結合設備原理及控制特點，確定故障發生在什麼范圍。由於一果多因現象的存在，所以一個故障現象有時可能是由多種原因引起的。這就要求我們在分析時根據理論和經驗，列出造成這一故障現象的所有可能性原因。
3/4
（三）故障檢查：就是依據上述各種情況運用前面介紹的方法，逐一排查各種可能性原因。直到找到引起故障的真正原因，然後加以解決。例如：一次車間的塗布供料自動控制系統出現故障，工藝上反映3號供料泵施加啟動信號後無反應。到現場後用手摸電機發現電機溫度正常，沒有運行是的振動感覺，可以判定電機並沒有運轉。打開控制櫃後發現3號變頻器已經跳閘，故障代碼顯示為過電流。將變頻器復位後重新啟動時，一升速又出現同樣故障現象，這說明變頻器過流十分嚴重。根據原理分析可知，造成這一現象的主要原因有：負載側短路、工作機械卡住、逆變管損壞、電機啟動時轉矩過小。根據以上可能性逐一排查。首先將負載電機脫開空載試變頻器，變頻器升速正常。又將2號泵接到該變頻器上運轉情況正常，這就可以排除變頻器本身原因。檢查負載線和電機接線並沒有發現短路點。接好電機重試一次——跳閘，故障並沒有排除。拆下泵頭空載運行電機，發現電機運行正常。換一個新泵頭後重試，供料系統恢復正常。至此可以斷定故障是由於泵頭機械原因造成電機過載所致
4/4
（四）每次處理完故障後，要及時總結經驗、積累資料，這樣有利於自己水平的不斷提高。
注意事項
電氣原理圖及分段排查法等
邏輯思維清晰、工具使用標准
❸ 汽車整車電路故障檢測步驟汽
汽車是我們日常生活中最重要的出行工具之一，對我們來說起著巨大的作用。因此，我們非常小心汽車，以免受到傷害。但是長時間駕駛之後，難免會有一點疑問，比如整車電路故障檢查過程的問題。你知道嗎？今天，讓我們簡單介紹一下我們的朋友。
車輛電路故障檢查流程:方法
1.直觀診斷方法:當汽車電路出現故障時，有時會出現冒煙、火花、噪音、灼熱氣味、發熱等異常現象。這些現象可以直接觀察到，進而判斷故障的位置。
2.開路法:當汽車電路設備發生接地(短路)故障時，可用開路法判斷，即在懷疑有接地故障的電路段斷開後，觀察電氣設備中是否還存在接地故障，並以此判斷電路接地的局部位置和原因。
3.短路法:如果汽車電路存在開路故障，也可以用短路法來判斷，即用螺絲刀或電線將懷疑存在開路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電氣設備的工作情況，然後再判斷電路是否存在開路故障。
4.燈的測試方法:燈的測試方法是用一個汽 車燈 泡作為測試燈，檢測電路是否存在開路故障。
5.儀表方法:觀察電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示狀態。放在汽車儀表盤上，並判斷電路是否有故障。
6.低壓接地著火試驗法:即通過將電氣設備的某一電線端拆下，觸碰汽車的金屬部分(接地)而產生火花來判斷。
7.高壓著火試驗方法:通過接地測試高壓電路，觀察火花情況，判斷 點火系統 工作情況。
車輛電路故障檢查流程:測試
縮短
用螺絲刀或電線將可能存在斷路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電氣設備的工作情況，然後判斷電路中是否存在斷路故障。
儀器方法
觀察電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示狀態。在汽車的儀錶板上。如果有任何故障，就會有紅燈。如果發動機冷，點火開關打開時，水溫表指示滿刻度位置不動，表示水溫表感測器有故障或線路有接地故障，此時需要立即排除。
斷路
這樣就可以判斷汽車電路設備是否短路。操作也很簡單。只需斷開可能有短路故障的電路，然後檢測電氣設備中的短路故障是否消失，並以此確定電路接地的位置和原因。
測試燈方法
使用汽車中使用的燈泡作為測試燈，檢測電路中是否存在開路故障。如果有，燈泡就不亮了。
視覺診斷
汽車電路發生故障時，會出現冒煙、火花、噪音、焦味、發熱等現象，只需注意觀察，就能直接找出故障位置。
高壓火災試驗方法
取下點火線圈或火花塞的高壓線，對准火花塞或氣缸蓋等。，距離約5毫米，然後打開啟動開關，運行發動機，查看其點火狀態。如果火花強烈，天藍色，跳躍聲大，說明點火系統基本正常工作；相反，這意味著點火系統工作不正常。此時，有必要重點檢查點火系統。
汽車電路故障檢查流程:汽車電路經常遇到故障的修復方法。
元素分解
包括擊穿過電壓擊穿或過電流、過熱引起的熱擊穿等。有時擊穿的特徵是短路，有時是開路。電路故障引起的過電壓和過電流擊穿往往是不可恢復的。
組件老化或性能下降
這包括電容容量減小和絕緣電阻減小、晶體管漏電增加、電阻阻值變化、可調電阻阻值不能連續變化、繼電器觸點燒蝕等多個方面。像繼電器這樣的元件經常會出現絕緣老化、線圈燒毀、匝間短路、觸點抖動，甚至無法調節初始響應電流等故障。
線路/電路故障
這類故障包括絕緣不良、短路、旁路等。，這些因素受到接線脫落、接觸不良、潮濕和腐蝕的影響。這些故障大多與部件無關。
汽車電路經常遇到故障修復方法。
有必要分析電路原理，找出整體電路和相互關系。
一旦遇到不熟悉的模型和電路，往往需要自己動手，分析電路原理，甚至繪制必要的電路圖。因此，汽車電子電路的維修將涉及到電路分析方法的問題。
從外到內逐一排除，最後確定其技術狀態。
世界上許多電子電路經常使用不可拆卸的封裝，如厚膜封裝穩壓器、固體密封點火電路等。，出於各種原因，如性能要求和技術保證。如果一個故障可能與其內部有關，往往很難判斷。首先要從外圍一個一個剔除，最後要確定它們是否受損。
注意組件替代的可行性。
比如進口汽車上的電子電路雖然可以拆卸，但往往缺少同類型分立元件的替換，所以我們經常嘗試用國產或者其他進口元件來替換。這與部件更換的可行性有關。
& ldquo不允許試火& rdquo方法來確定故障的位置和原因。
就維修方法而言，傳統汽車電器的故障是常有的& ldquo試試火& rdquo方法來逐一識別故障的位置和原因。雖然這種方法不太安全可靠，對蓄電池有必要的危害，但在傳統的維護方法中仍然是可行的。在裝有電子電路的進口汽車上，這種方法是不允許的。因為& ldquo試試火& rdquo過電流會對某些電路或部件造成意外損壞。因此，在修理進口汽車電器時，一定要使用一些儀器和工具，按照必要的方法做好。
避免電流過載。
不允許使用Rx100以下的歐姆表和萬用表的低電阻歐姆表來檢查低功率晶體管，以免電流過載和損壞。
謹防靜電擊穿三極體
更換三極體時，應連接基極；拆卸時，底座應最後拆卸。對於金屬氧化物半導體管，應進行靜電擊穿。焊接時，從電源上拔下烙鐵插頭。避免用烙鐵燙傷部件。拆卸和安裝部件時，請切斷電源。除非另有規定，元件引腳和焊點之間的距離應大於10毫米，以免烙鐵燒傷元件。應使用恆溫或功率小於75W的電烙鐵。
❹ 汽車線路檢查方法是什麽
汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識必不可少。為了讓大家更容易了解這些知識，今天，邊肖將向大家介紹汽車線路的檢查方法是什麼。有興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
經常遇到的問題包括斷路、短路、漏電、接線松動、受潮腐蝕、接觸不良或絕緣不良。斷路：當電源到負載的電路中某一點中斷時，電流被阻斷，影響燈光，電機停止運轉。這個問題叫開路。大部分斷路都是由於電線斷裂、電線連接端松動或接觸不良造成的。短路：電源正負極兩根線直接相連，使電器元件無法工作，電線發熱或線路中保險絲熔斷。短路的原因有：電線絕緣損壞，電線相互接觸造成短路，開關、接線盒、燈頭等外部接線螺絲。松動，導致與電線末端碰撞；接線不慎導致兩根線碰撞；電線接觸金屬部分等。漏電：漏電又稱接地問題，是短路問題的典型代表。漏電現象增加了功耗並使電線發熱。漏電的原因有電氣設備絕緣不良、電線損壞、絕緣老化、開裂、受潮等。
❺ 汽車電路故障怎麼找到同一電器線
檢查汽車電路故障，通常採用的方法有查看法、試火法、測試法和替換法。
（1）查看法。查看法就是通過對汽車儀表、指示燈及電路連接等表面現象的觀察，結合電路的特點對故障前的異常狀況進行分析，判斷所在范圍的一種方法。
電路中出現明顯的斷線、脫線、錯接線，通過細心查看便會找出。查看法是檢查電路首先採用的一種方法。
（2）試火法。
試火法是在行駛途中或無儀表的情況下，檢查電路故障的一種最簡易的方法，它是通過接線或接線柱對汽車體（或公共搭鐵點）搭鐵，或者是接線與接線柱的觸試，觀察有無火花產生，判斷電流的供給及暢通情況。
試火法一般適用於蓄電池單獨供電狀態下（不起動發動機）的電路檢查，使用時必須在短時間內進行，且不得長時間連續使用。在裝有電子元件的某些部位，最好不要使用。
（3）測試法。
測試法通過儀表對電路或元件的測試來判斷故障的一種方法。
（4）替換法。
替換法是對元件或導線進行替換來判斷故障的一種方法。
電容器、斷電器、白金、點火線圈、高壓線同樣可用替換法檢查故障。
❻ 檢測汽車電路故障的常用工具是什麼
汽車電氣常用的檢測工具有跨接線、試燈、萬用表(分指針式和數字式)、示波器、點火正時槍和解碼器(故漳診晰儀)等。
一、跨接線
當自駕車蓄電池虧電時可以通過跨接線連接到外部蓄電池上借用其電源起動，而用跨接線的一端接蓄電池。
正極，也可以為檢查的部件提供穩定的12V電源。採用跨接線旁路掉電路中的開關、導線和插接器的辦法可檢查負載部件，跨接線還可以用來將要檢查的電路部分搭鐵。
二、試燈
試燈分無源和有源兩種，所謂有源就是自身帶電源的。無源試燈手柄是透明的，裡面裝有發光二極體或小燈泡，手柄的一端裝有帶尖的探頭，另一端引出一根帶夾子的搭鐵線，有源試燈使用時要將電路的電源斷開，搭鐵夾子接負載的搭鐵端。探頭接饋電線，如果電路是連通的，內裝電他便將燈點亮，如果電路不連通(證明電路有加腳各)，燈就不亮。
三、試電筆
把試電筆的搭鐵端連接到搭鐵體上，用另一端(即測桿)接觸到要檢測的電路，如果電路沒有斷路點，試筆上的信號燈就會亮，如果燈不亮，證明電路不連接，有可能斷路。依次改變測試點。就可以找出斷電點的位置。
四、點火正時槍
點火正時槍是一種用於檢測與調整點火正時的窺視燈。其一般有三根接線(兩細一粗)，使用時將兩細線接蓄電池的正負極，一粗線接到缸火花塞高壓線上，通過飛輪殼上窺視孔可以看到轉動中曲軸飛輪上的點火正時標記。它可以讓轉動中的飛輪標記呈現為靜止狀態，以便觀測點火正時提前角度。
五、萬用表
萬用表是汽車電路故障檢修中用得多的一樣工具.按結構與測試結果的顯示不同有指針式(普通)萬用表與數字萬用表之分。現在檢測用數字萬用表的為多，不僅可以用來檢測線路的通斷，器件的電阻值、電壓值，有的更可以檢測頻率信號、電流信號等。
❼ 汽車電氣系統故障檢測常用的方法有哪些
汽車系統的故障診斷方法較多，包括五官觀察法、代替鑒別法、用表診斷法、短接法、線路直通法、斷路試接法、搭鐵試火法等多種方法，下面對汽車電氣系統的故障診斷方法進行詳細的分析與研究。
1.五官觀察法
利用人體的五官四覺，當汽車電氣系統發生故障時，仔細注意因故障產生的火花、異響、焦味、高溫和燈光等異常現象。從身體感知，從而直接判斷故障所出現的部位和原因。
2.代替鑒別法
當某一電路不通，懷疑電氣系統某一部分有問題時，可先行使用新的部件更換以便於判斷。若電路某部分換件前後，工作效果由不正常轉為正常狀態，則表明原設備已有故障。反之，則說明原設備是好的。
3.用表診斷法
電流表串聯或並聯在充電電路中，連接好電路之後，打開某一負荷電路時，電流表指針不動，有關設備又不工作，則說明有短路故障。
4.電源短接法
用螺絲刀或導線將某段電路短接，察看儀表指針是否擺動，判斷被短路的電路是否有斷電故障。若指針向負的方向擺動，表明點火開關已損壞。
5.線路直通法
用一導線將電源和用電設備接通，根據有無火花或該設備是否起作用來判斷原線路，開關和保險絲是否有問題。
6.斷路試接法
若懷疑某段線路搭鐵時，可將該電路斷開。觀察前後的工作現象，來判斷是否措鐵。
7.搭鐵試火法
搭鐵試火法是目前在汽車電氣系統故障診斷中較為常用的故障診斷方法，其主要分為兩種，一是，直接搭鐵試火，拆下用電設備之前的某接線頭，與汽車金屬部分劃碰試火，通過火花來判斷電路情況。另外一種方法是間接搭鐵試火，通過同樣的連接方法，以此判斷電路情況。
❽ 汽車線路維修檢查方法有什麼
以下是汽車線路維修檢查的方法：1、直觀診斷法：汽車電路發生故障時有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到從而可以判斷出故障所在部位。2、斷路法：汽車電路設備發生搭鐵（短路）故障時可用斷路法判斷即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在以此來判斷電路搭鐵的部位和原因。3、短路法：汽車電路中出現斷路故障還可以用短路法判斷即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。4、試燈法：試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈檢查電路中有無斷路故障。5、儀表法：觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況判斷電路中有無故障。例如發動機冷態接通點火開關時水溫表指示滿刻度位置不動說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。6、低壓搭鐵試火法：即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分（搭鐵）碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單是廣大汽車電工經常使用的方法搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭在汽車車身或車架上刮碰如果有強烈的火花說明該電路正常；如果無火花產生說明該段電路出現了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如將傳統點火系斷電器連接線搭鐵如果有火花說明這段線路正常；如果無火花則說明電路有斷路。特別值得注意的是試火法不能在電子線路汽車上應用。7、高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火觀察電火花狀況判斷點火系的工作情況。
❾ 你知道哪些汽車電器線路故障的檢測與診斷方法
1.直現法
直觀法檢查是檢修汽車電器系統故障最簡單的方法，它不用任何儀器儀表，憑檢維修人面供臭、高溫等異常現象。通過人體的感覺器官——聽、摸、聞、看，對汽車電器進行外觀檢查，進而判斷出故障的所在部位。特別應注意各電器部件及導線是否固定牢靠，零部件是香元好無損，搭鐵點是否緊固完好：各插接件是否插緊：各接觸點有無油污、銹蝕或燒損：導線表而有無油污與灰塵，導線絕緣層有無損傷、老化，導線的屏蔽有無斷裂或擦傷；各婚斷器、無發卡失靈現象等。直觀檢查法對於有一定經驗的維修人員來說，不僅可以通過直觀檢查繼電器是否齊備，安裝是否牢固，額定值是否符合電路要求；各開關、按鈕工作是否正常，有來發現一些明顯的故障，而且還可以發現一些較為復雜的故障，從而大大地提高了檢修速度。
綜上所述，直觀法檢查是檢修汽車電器系統故障最簡單的方法，它不用任何儀器儀表，憑檢維修人面供臭、高溫等異常現象。通過人體的感覺器官——聽、摸、聞、看，對汽車電器進行外觀檢查，進而判斷出故障的所在部位。
❿ 汽車線路怎麼查短路和斷路
汽車線路的檢查方法有四種，分別是目測法、火檢法、試驗法和更換法，具體分析如下。
1、肉眼觀察法:
肉眼檢查法是通過觀察汽車儀表盤、汽車 車燈 、喇叭等上的指針來判斷汽車線路是否有故障。，看看他們能否正常工作。如果車線出現故障，車內的電氣設施無法正常工作，包括燈不亮、喇叭不響、中央顯示屏不亮、儀表盤指針不轉。當車輛發生這種情況時，有必要檢查車輛的路線。
2.火災試驗方法:
火檢方法是通過端子與車身的接觸觀察是否有火花。但火檢法一般只適用於汽車發動機未啟動，汽車電池單獨工作的狀態，否則發動機的運轉會影響火檢法的測量結果。
3.測試方法:
測試方法一般採用萬用表測試汽車的電路或部件，結果直觀，測試過程方便。如果沒有萬能表，可以用燈泡代替測試。
4.更換方法:
更換方法是用新的電氣元件替換舊的電氣元件進行測試，成本相對較高。