1. 自動檔駕駛技巧 一定要學會這幾個技巧
1、起步的時候慢慢加油，駕駛自動擋汽車的時候要注意千萬不能猛踩油門踏板，只是會使轉速增高而引起發動機的大聲轟鳴與變速箱的磨損，加速燃油的浪費；相對的，緩慢加油門，使得發動機的轉速均勻提高。等到車速提高後再輕輕松開油門踏板，然後再加油，就會感覺速度均勻上升，車輛運行更加順滑。
2、在行駛過程中的檔位切換也應該注意。行駛過程中中所有前進擋之間可以隨意切換，不必停車或減速，比如D擋掛到M擋，M擋掛回D擋。但是前進擋、倒擋、P擋不可以行駛中切換，否則會損壞變速箱，特別是行駛中掛P擋，因為P擋有一個機械的鎖止裝置。
3、當在平穩路段直線行駛時。可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。新手開自動檔汽車駕駛技巧建議正確的操作是在車速達到一定值後，盡量做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
4、等紅綠燈時，應該掛入N擋拉起手剎，無需掛入P擋，因為掛P擋不但麻煩，還要經過一次R擋，額外增加一次變速箱沖擊。一般停車時間超過3分鍾時，應當掛入P擋。
5、新手司機還是不要急著駕駛自動擋的汽車，畢竟在學習的時候是學手動擋，可以先把手動擋的汽車練練技術，等到手感車感來了，再切換回自動擋，慢慢來。如果是真的想駕駛自動擋汽車的話，最好還是提前了解一下自動擋汽車的相關知識，怎麼具體操作和注意事項。畢竟學習也是一個漸變的過程，慢慢逐漸累積從量變到質變。
2. 自動擋的車開車技巧
導語：自動擋車因為換的那個方便被越來越多的人所接受，那自動擋汽車怎麼開?有什麼開車技巧呢?我和大家來了解下吧
自動擋的車開車技巧
一、起動和起步
在起動開自動檔汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。開自動檔汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手 制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛 擋時，不要松開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
二、平路行駛
行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。新手開自動檔汽車駕駛技巧建議正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
三、坡道行駛
一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，新手開自動檔汽車駕駛技巧強調應將選擋操縱手柄從D擋位移至 S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋 執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。
四、泥濘路面
此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
五、超車
當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即松開油門 踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，新手開自動檔汽車駕駛技巧 建議盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器 中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
六、換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情 況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒應在 車速下降以後再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位後，不要猛踩油門踏板，否則容易使發動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速 器油溫過高。
七、倒車
需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動 踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
八、停車
新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒如果停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有松動，否則，汽車將 出現蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手制動後 松開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，新手開自動檔汽車駕駛技巧建議不要讓發動機在N擋位下 長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因循環不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環流動，通過冷卻器使 油溫下降。汽車停下後，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置於P擋位，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，使發動機熄火。
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自動擋汽車怎麼保養
從各個方面來看，自動擋的汽車在駕駛的時候是非常簡單和方便的，但是車主朋友仍需要注意，若是出現操作不當的情況，還是一樣會引起事故還會對機件造成損傷，所以車主朋友要正確認識自動擋汽車的保養知識。
1.由於習慣了手動擋汽車駕駛的車主朋友，在第一次駕駛自動擋汽車的時候，難免會在行駛過程中習慣性的使用左腳，但由於自動擋汽車並沒有離合器踏板，所以使用左腳是完全沒有意義的。
2.自動擋汽車由於安全原因，駕駛時必須要在換擋桿處於P或N擋時才能夠發動發動機。並且自動擋汽車在駕駛的時候若是出現意外情況(不小心將擋桿撥至N擋)，這時候車主必須要立刻松開油門，讓發動機的轉速降低到怠速後，在進行一次換入某一前進擋。
自動擋汽車保養注意事項
1.當自動擋汽車若是出現故障難以移動的時候，這時候應該通知拖車來進行拖動，但一定要注意先將驅動輪抬起才能拖動汽車，不然很容易導致變速器的損壞。另外在拖車的時候，車速一定不能超過35 km/h，汽車與拖車之間的距離應該同志在65 km/h以內為佳。
2.自動擋的汽車一般在行駛十萬公里左右就需要更換自動變速器油，但由於我國很多地區環境及路況均出現惡劣的情況，建議車主朋友盡量在五萬公里左右就更換一次，特別是在環境及路況惡劣的地方就需要特別注意了。
3.一般自動擋汽車在剛出廠或大修之後，汽車的磨合期一般是在一千公里至兩千五百公里左右。另外在此期間，自動擋的汽車必須要限載、限速，並且要選擇一些比較好的潤滑油，慢加油、慢起步、慢制動，並且車主朋友需要經常檢查變速器和驅動橋等。
現在都是買車容易養車難啊，其中一方面的原因就是汽車油費不斷上漲，導致出現加不起油的情況。對於這種情況，我們怎麼開車最省油呢?
怎麼開車省油?
1、起步前熱車
起步，適當熱車。越來越多的車友了解了熱車並不是原地轟油門，在點火時慢速前進直至水溫正常。現在的很多車友都是過於著急了，一點火，剛才還想著熱車，結果還是一腳油門轟走了。
2、不要猛踩油門
盡量不要猛踩油門，這樣會造成汽車的發動機大量的「吃油」，造成不必要的浪費，並且對汽車的傷害也是非常大的。
3、控制汽車的行駛轉速
一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
4、最省油的行駛速度
汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。一般轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。如果行車時沒有遇到特殊的情況，可以保持一定的.行駛速度，並且以勻速直線行駛，才是最省油的。
5、控制換檔轉速和行駛檔位
手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
自動檔行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。
6、等紅燈
20秒以內的短紅燈。直接踩剎車，減少換擋過程對變速箱的沖擊，也更加方便。
20-60秒的長紅燈。腳踩剎車費力，一旦疲勞松腳容易造成追尾事故。此時可掛空檔，讓雙腳適當放鬆，又避免車輛頻繁啟停對電頻的磨損。
60秒以上可熄火等待。有人可能會不服氣，啟動瞬間油耗也大。但數據表明：熱啟動一次消耗的燃油相當於怠速運行6-7秒的油耗。所以相對長時間怠速來說，熱啟動更加省油，對啟動電機壽命的影響也微乎其微。(路口一般不建議熄火，中高檔車有起停功能另當別論)
7、剎車最佳方式
當發現前方較遠處是紅燈、且路上車較少時，老司機不會急於空擋剎車，而是松油門、讓發動機均勻滯速。
在絕大部分情況下，帶檔剎車比空檔剎車的制動距離會小很多。如果我們有足夠的時間，就可以採用這種方法剎車，不只平穩，還省油。特別是高速行駛的滿載貨車，這種剎車方式當是首選!
8、堵車，避見縫插針
見縫插針的行車方式往往最容易伴隨著急剎。而急剎後緊跟著就是急加油，毫無疑問，更加費油。
9、注意日常的保養
關於這一點，我們需要知道的是，只有在汽車最好的條件下，汽車才能很好的形式，而對於「患病」車輛會在無形中消耗你的汽油。保持良好車況。定期更換機油，檢查三濾(汽油、空氣、機油濾清器)和胎壓。
保養不佳的發動機油耗增加10%或20%，空氣濾清器過臟，也可能導致油耗增加10%。按廠家要求，行駛一定公里更換一次機油，並檢查過濾器。
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi，油耗會增加1%。因此，最好每月檢查一次胎壓。
10、關於開窗省油還是開空調省油
低速駕車時可以開窗降溫，而中高速行駛時打開空調更為劃算。研究發現，當車速高於85km/h後，開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
11、不要讓後備廂里的雜物增加油耗
除非是必要，否則還是清空行李廂清理車後後備廂里多餘的東西，這會增加汽車的負擔，轎車不是貨車，不需要帶的東西盡可能不要帶在車上。
12、平時就帶半箱油跑吧
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」!考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。
以上是有關於開車省油的辦法，大家可以好好看一下，這邊特別提醒，加油不要加滿滿的一箱，容易出現汽車漏油導致自燃事件發生，而且更耗油。
3. 考科目三 自動擋 怎麼才能把車開直
直線行駛考核機動車駕駛人正確操縱方向盤等部件、保持車輛正常勻速行駛的能力。
1 直線行駛前，應把方向調正，調到車道線的中間;擋位進入3擋，車速在30~35千米/時之間。助考員用餘光觀察考生精力是否集中，方向、檔位、速度是否達到直線行駛要求。
2 行駛過程中，當聽到語音提示「請保持直線行駛」後，考生要注意兩點：一是方向盤不能再轉動，如果方向盤轉動扣100分，理由是行駛時方向控制不穩;二是當時行駛速度不低於30千米/時，如沒有達到應迅速提升到30千米/時。車速低於30千米/時扣10分，理由是不了解車輛行駛速度。直至聽到「結束直線行駛」語音提示為止，中途遇到障礙時可以停車，但是不能動方向。
3 聽到「結束直線行駛」時，可以轉動方向盤調整方向。
4 直線行駛時，考生應眼視前方，看遠顧近，注意兩旁。正確操縱方向盤，以左手為主，右手為輔，一手拉動，一手推送，配合緊密。控制好方向盤，使車輛保持直線運動狀態。換擋時，不要低頭看檔。
4. c2自動檔直線行駛方向不穩如何克服
c2自動檔直線行駛方向不穩克服方法如下
1.直線行駛時要目視前方，把視野放開，並注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。
2.要看遠顧近握正方向，視線看前方，適當要看得遠一點，並用餘光適時注意車輛周圍的情況。
3.一定要用雙手操作方向盤，用雙手操縱轉向盤時要平穩、自然，雙手保持與肩同寬，用力不要太大。並且左手應放在方向盤9點位置，右手放在3點位置。
4.如果感覺車子跑偏，千萬不要大幅度轉方向盤，稍微修一修方向就可以。
5.直線行駛加減檔時左手輕搭在方向盤上，右手換檔的同時要注意左手不要握太緊，要放鬆並不要晃動方向盤，保持直線行駛，如果感覺方向偏差，左手略微修正即可。
6.如果你是在考取駕駛證的過程中，一定要選擇平整路面進行直線行駛。
5. 新手上路，如何開好自動檔車。
首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：
P，停車檔
R，倒車檔
N，空檔
D，前進檔
分別詳細介紹如下：
P(Parking)停車檔，或稱泊車檔：
P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。
當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。
當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse)倒檔：
R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N(Neutral)空檔：
N位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。
將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。
若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。
尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D(Drive)前進檔，也稱驅動檔：
D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。
將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～4檔(或3檔)之間自動換檔。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。
如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
S或2(SecondGear)2檔：
2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。
把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。
2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運動模式（sport）
S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L(Low)或1(FirstGear)低速檔，也稱1檔：
L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。
好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。
自動檔車的開法之初級：
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。比如在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！
1.停車時必須掛P檔並拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2.發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
2.1.把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2.踩下剎車，點火。
2.3.等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4.松剎車，走。
上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。
如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。
3.和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4.遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5.長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。
（補充：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。）
●另外等紅燈時嚴禁p檔
等紅燈的時候，嚴禁、完全禁止的掛P檔。
原因分析：所有自動檔的車型，當掛P檔時，是通過一個卡子扣住齒輪。
不論是DSG變速箱，還是CVT變速箱，都是這種原理！如果你等紅燈的時候掛P檔，後面冷不丁的來一個追尾，會把你的變速箱完全頂爛。最輕也要頂裂了。
如果頂爛了，變速箱可能直接裂開，整個變速箱要更換，現在的變速箱都是總成，奧迪的CVT變速箱9萬多。DSG7速的也要7-8萬，6速濕式DSG變速箱更貴！而且這種損壞可不在DSG十年保修范圍內！
如果被頂的輕點，現場感覺不出變速箱損壞，車也能開走，保險公司只賠付後保險杠的損失。而用不了多久，變速箱的損害就顯現出來了，到那個時候，你找誰也不會認這筆賬的，最後只有自己掏錢維修或更換變速箱。
所以，自動檔車型在等紅燈的時候，一定不要、堅決不要掛P檔！！
所有人都會覺得自己不會那麼倒霉。全國每年幾十萬起交通事故，沒有一個司機事先知道自己會被攤上。
這種教訓已經不止一次，請大家務必牢記，只有一種情況下是可以掛P檔——就是你要熄火停車走人。那麼等紅燈的時候怎樣最合適呢？最佳的方式就是，遇紅燈停穩後，掛N檔；紅燈時間短的話只踩剎車等著就行了，紅燈久的話可以拉緊手剎讓腳歇會兒！
6.從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。
一句話，前進的時候一直放D檔；後退放R檔；停車離開的時候是P檔
(5)怎樣開好直線自動擋擴展閱讀：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
6. 自動擋開車步驟與操作方法
在駕校學車學的是手動擋，購買手自一體的車後，需要重新學習自動擋的操作方法，把近期的學習自動擋的操作方法與步驟總結如下，有錯誤的地方，請各位車友指正。
1、方向機的握法及交替
1)、按鍾的刻度：
a.大型車：左手握在9—10之間，右手握在3—4之間。
b.小型車：左手握在9—10之間，右手握在2—3之間。
2)、交替法：實際是一手「推送」另一手「拉動」的交替方法。
2、起步：
起步：插鑰匙---接通電源自檢--踩剎車---打火---掛擋(P-到-D)
---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
也可以：
插鑰匙---接通電源自檢---打火---踩剎車---松(按)手剎---掛擋(P-到-D)---抬腳剎---給油---起步。
(途觀光碟上就是先鬆手剎，再掛D檔起步)
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要掛P檔前拉手剎。
起步掛檔前，完全踩下制動踏板，直到起步。
P檔拉到D檔，經過R檔、N檔要快，不要有停頓，讓變速箱避免誤認為要掛R檔、N檔，增加變速箱短暫的沖擊。
預熱：發動機應該通過駕駛來預熱，而不是通過怠速運轉。預熱時，要以平穩的發動機轉速駕駛車輛，直至發動機冷卻液溫度進入正常范圍。
對能在N檔啟動發動機的汽車亦可以：
先接通電源(不打著發動機)，踩剎車，掛擋(廢話，不踩住是掛不了P檔的)
但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！
起步前安全狀況確認：
1上車前繞車一周，檢查車輛周圍情況。
2調節好座椅位置、座椅靠背角度、坐墊高度、頭枕高度、方向盤角度和轉向柱長度。
3調節內後視鏡和外後視鏡。
4鎖定所有車門，系好安全帶，檢查車門、安全帶提示燈是否熄滅。
5打左轉向燈。
6鳴笛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛操作動作。
7通過內外後視鏡加上左轉頭(目測左後視鏡看不到的盲區)，確認左側和後方安全(有沒有行人車輛)。
8起動發動機前確認駐車制動(手剎)是否處於制動狀態，用眼睛觀察檢查並確認變速器換擋桿(變速桿)是否在P檔位置。
9當車輛行駛中需要再次啟動發動機時，將換擋桿換至N檔，如果換擋桿位於任意行駛檔位時，啟動機安全裝置將阻止啟動。
3、行車：
行車經驗：
「眼看遠方顧近處，預見性可保安全。」
遇到行人等活動障礙時：「寧停勿繞」。
避免急打方向，急剎車。
通過學校區域，人行道，公交車站，減速慢行，速度不超過20Km/小時。
通過公交車站，有公交車停靠，可以減速鳴笛，防止行人突然躥出。
4、等紅綠燈等臨時停車：
短時間：
等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步。
長時間(30秒以上)：
停車：踩剎車，掛N擋，拉手剎，松剎車。
起步：踩剎車---掛擋(N-到-D)---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
備註：遇到路口紅燈的操作，一般的自動擋，停車步驟：踩剎車，放空擋，拉手剎，松剎車。
車庫取卡時停車：
進入車庫取卡之前，讓車輛盡量靠近發卡機，然後停車---掛空擋---拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手夠不著卡的話，我們應將車輛停穩後下車取卡。
不少司機開車進入車庫時，為了節省時間，都習慣踩著剎車取卡；即使車輛離發卡機較遠，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會造成車輛失控，如此危險的操作的確要不得。
停車步驟：
踩剎車到車速為零，然後車停穩，松開剎車。無需其他操作，不用換擋，拉手剎。
起步步驟：
直接輕踩油門，就可以了。
自動擋配合電子手剎AUTOHOLD，無需換擋，放手剎。
5、路口左轉彎，路口右轉彎：
先開啟相應的轉向燈，3秒以後才可以有相應的車輛轉向動作。
如遇前方出現紅燈，人群，車輛等可以減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線，停車等待時車身不要壓停止線。
拐彎的經驗：
彎道轉向：「減速，鳴號，靠右行」；「彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。」「明彎」可不鳴號，「暗彎」必須鳴號提示對面來車。場地單行道，「右彎靠左邊，左彎靠右邊。」
注意：路口轉向：50至100M時打轉向燈。轉盤入彎時不打轉向燈，出彎時才打轉向燈。
6、會車：
減速慢行，遠近光燈交替。
7、超車：
超車：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛超車動作，如遇前後方出現車輛等原因不能完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
返回原車道：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛變道動作。
超車的時候，只需深踩油門就可以了你覺得這樣正確嗎？
正確操作：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
8、變更車道：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛動作，如遇前後方出現車輛等原因無法完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
9、直線通過路口：
提前松開油門，將右腳放在腳剎上面(右腳要不在油門，要不在腳剎上)，看內外後視鏡，左右擺頭看兩邊車輛行人，車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
10、掉頭：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾後才可以有相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓到了兩邊的邊緣白色實線。
11、靠邊停車：
先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向動作，車輛停靠邊緣線30厘米。
12、夜間行車：
通過坡路：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
通過拱橋：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
進入無路燈，照明不良的道路：使用遠光燈。
路口左轉彎，路口右轉彎：先開啟相應的轉向燈，並打開使用近光燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作。
超車：先開啟相應的轉向燈，交替使用遠近光燈等提醒被超車輛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向超車動作。
會車：減速慢行，使用近光燈。
通過人行道：減速慢行，使用近光燈，遇到行人通過等情況可以停車等待。
直線行駛：車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
在有路燈，照明良好的道路上行駛：使用近光燈。
直線通過路口：車輛行駛方向不變，使用近光燈。
掉頭：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓道路兩邊的邊緣白色實線。
靠邊停車：先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作，在靠邊停車區域內，完成靠邊停車項目，車輛靠邊緣線30厘米。在路邊臨時停車時，關閉前照燈，並且開啟示廓燈。
13、行駛中加減速：
行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬你覺得這樣正確嗎？
正確的操作：
踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔
、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋；(很多人說車提速慢、肉
！是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔！
14、上坡/下坡換檔：
一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。你覺得這樣正確嗎？
正確操作：1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔
(道理就不用說了)爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
15、倒車：
將車輛停穩---踩剎車---掛R檔---抬腳剎---給油---倒車。
16、停車：
停車：車進入停車位置，踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎---熄火---拔鑰匙。
離開汽車：關燈光----關車窗----鎖車門。
下車開車門，分兩次打開，先開一小部分，動作不宜過快，確認安全後才打開車門。
停車也可以按以下步驟：剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙，尤其在坡路上停車，最好是腳剎、掛N檔、拉手剎、松開腳剎讓車挺穩、入P檔、熄火。
很多人習慣是：踩剎車停車---推入P檔---抬起腳剎---
再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。正確的應該是踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎。
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要先拉手剎，再掛P檔，防止車輛移動使P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合。
停車前要有安全確認意識：
1確認停車位置，提前抬起加速踏板(松油門)；
2開始停車操作前5秒打開右轉向燈；
3由輕到重再輕踏制動踏板，踩腳剎的技巧：「輕、重、輕(抬)」。
停車變道打三把方向：1方向盤左手舉到12點(變道)；2再把方向盤拉到6點(車身正)；3最後把方向盤拉到9點(前輪正)
良好的啟車順序是怎樣的？
插鑰匙--自檢---點火---踩剎車---掛N檔(暖車)/D檔(行車)(---鬆手剎---給油---起步)。
良好的停車順序是怎樣的？
剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙。