怎樣讓河蝦長時間不死_河蝦怎麼放不死啊

① 長途運輸活蝦有什麼方法讓它能在72小時不會死一

需要專用運蝦車，其特徵為：活蝦裝運桶（一般為長方體，體積為0.8至1立方米不等）保溫、擁有備用發電機。裝運前檢查好車況、補充油料、調試增氧設備等。

根據運輸距離的遠近，計算好每一個蝦筐所裝蝦的重量；要適當控制每個籠裝蝦的數量。通常每籠裝蝦10千克左右。天氣炎熱或旅途遠、時間長應少裝1～2千克，若天氣冷、旅途短則可多裝1～2千克。

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活蝦運輸注意事項：

根據對蝦蝦塘的鹽度，運輸水加海水晶1至2公斤為好，這個具體情況具體對待。同時加海水晶後，在裝蝦前兩小時，應該提前打開增氧機，讓鹽分充分溶解在運輸水中。在每次加冰後，應對蝦桶水的鹽度加以測定，水變淡要及時加海水調節，以免鹽度變化過大造成活蝦死亡。

在對蝦裝車前，還可在運輸水中添加，納米銀殺菌劑、高穩VC、草本應激靈等抗應激的產品。

② 長途運送蝦怎樣才能讓它不死

青蝦活蝦長途運輸有塑料袋充氧法、帆布簍法、活水船法。三種運輸方法各有優缺點，塑料袋充氧運輸，成活率高，但操作繁，成本高。如運輸1000公斤活蝦，至少需塑料袋1000隻左右，紙箱500隻以上。且塑料袋、紙箱耐久性能差，尤其是紙箱一、二次就全部報廢。帆布簍運輸，運蝦數量少，若行程100公里以上，則成活率較低。活水船運輸，時間長，路途水質變化大。現將蝦箱組合和裝運方法介紹如下：
一、箱組合蝦箱組合運輸活蝦包括蝦箱、增氧系統、動力系統和集蝦箱。整體與貨運卡車配套使用，按噸級大小，配套卡車噸級也不同。
1.蝦箱。蝦箱按容積大小有5、3、2、噸級。它是由厚3～4mm的鐵板焊接製成，具箱蓋。蝦箱底部鐵板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱蓋的鐵板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。蝦箱前部和箱內裝有增氧系統的管道。蝦箱用粗鐵絲或鋼絲纜繩安裝在卡車車箱內的中部稍前端。
2.增氧和動力系統。增氧系統由增氧泵、直徑50mm空心鐵管、直徑15mm自來水管、二隻閘閥和相應的橡膠管組成。每隻蝦箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6—12匹馬力的動力。一台增氧泵與一台動力同裝在一個機座上，用皮帶拖動增氧泵運行。安裝在長車車箱內蝦箱的前端，一邊裝一台。
3.集蝦箱。集蝦箱由直徑6mm的鋼筋、8號鐵絲、無結節網片製成。鋼筋做箱架，容積為85×40×10cm。集蝦箱的裝蝦口位於箱的寬邊。按蝦箱噸級大小，配一定數量的集蝦箱，如5噸級蝦箱，應配集蝦箱150隻以上。
二、裝運蝦方法
1.裝運蝦數量。視噸級大小和季節不同，裝蝦數量也不同。秋末、冬季、春季中，氣溫較低，5噸級蝦箱，每次裝運活蝦1500公斤;春末、夏季、秋季中，氣溫較高，5噸級蝦箱，裝運活蝦1000公斤。其它噸級蝦箱，裝運活蝦數量，以5噸級裝蝦量換算。
2.裝箱方法。清除蝦箱內的污物後，注入清凈水，注水多少，以人能在其內操作為准，開動增氧泵增氧：然後把暫養1—3天的青蝦，裝進集蝦箱，每隻集蝦箱容積85×40×10cm裝蝦10公斤，扎緊集蝦箱口，使蝦不能爬出。把裝有蝦的集蝦箱立即平置於蝦箱內，待蝦箱第一層放滿後，接著放第二層、第三層，以此類推，一直裝到所運數量後，注滿水，蓋好箱蓋，立即起運。在裝箱過程中，要求動作要輕快，帶水作業，蝦箱內的水一定要淹沒集蝦箱，如水沒有淹沒，應注水後再放集蝦箱。這樣，不會因蝦密度過大而缺氧死亡。這個操作過程，尤其在氣溫較高的季節是不可缺少的。

③ 河蝦要怎麼養才不會死

河裡的小蝦米買回來後，立即放進裝有清水的盆子里，勤換水，保持充足的氧氣，但要注意水的溫度，若養的時間超過1天，可以適當喂一點肉末，最好是小一點、碎一點。