『壹』 汽車空調系統怎樣判斷乾燥瓶或者節流閥是否堵了
如果是膨脹閥堵了，從表上看是高壓高，低壓低；如果是乾燥罐堵了，從表上看是高低壓都低，堵塞處之前溫度高。
判斷方法的順口溜：
1、低壓高高壓低，更換壓縮機。
2、壓力雙高要排氣，或者散熱有問題。
3、表抖系統有水汽，抽空必須更徹底。
4、壓力雙低虧製冷劑，否則系統有堵閉。
(1)怎樣判斷汽車空調堵塞擴展閱讀：
汽車乾燥瓶的作用：
1，貯液作用：貯液是用來貯存和供應製冷系統內液體製冷劑，以便工況變動時能補償和調劑液體製冷劑盈虧。一般說來，空調系統開始工作時負荷量大，要求製冷劑循環量也大，當工作段時間後，負荷將減下來，這時所需製冷劑量相應地減。
2，過濾作用：製冷系統中各個部件在出廠前應進行嚴格清洗和乾燥，但是在安裝管路時，有可能不注意將污物帶入，管道中也可能生產污物，如氧化皮之類，製冷劑本身也不那麼干凈，壓縮機運行時粉末磨屑等等。通過過濾清除掉這些機械雜質和污物。保證製冷劑順利流通，不致因堵塞影響正常工作。
3，乾燥作用：用來吸收氟里昂中水分。水分來源於製冷系統乾燥不嚴格，或有空氣進入，或製冷劑中溶解水分。水分存在有可能造成「水堵」。在空調製冷系統中，乾燥過濾器作用是吸收製冷系統中水分，阻擋系統中雜質使其不能通過，防止製冷系統管路發生冰堵和臟堵。
『貳』 汽車空調中有堵塞，怎麼查
空調系統管路中有堵塞是很難確定準確位置的。
系統管路堵塞一般都發生在膨脹閥或前面的過濾器位置，其它位置發生堵塞的可能性很小。
當確定系統管路上有堵塞的時候，需要打開系統管路，放掉所有冷媒，用高壓氮氣和同種新冷媒反復沖洗管路內部，更換乾燥過濾器後抽真空並加註標准量新冷媒。
『叄』 怎樣檢查汽車空調管道堵塞
汽車空調堵塞發生在管道的可能性不大，主要發生在膨脹閥、儲液乾燥器和冷凝器這些高壓迴路。其中膨脹閥堵塞的情況最多，因為膨脹閥通徑最小，而且它進口處有過濾網，系統內有臟物一般堵在過濾網上。其次為儲液乾燥器和冷凝器。冷凝器目前都是平行流的，可能會堵塞一部分通道，不會全部堵塞。造成汽車空調堵塞的原因主要是壓縮機磨損金屬屑、冷凍油含水變質、製冷劑不純、橡膠管內部老化脫落等。汽車空調系統迴路堵塞，要分徹底堵塞還是有部分臟堵。徹底堵塞，特徵是很明顯的，即開機後高壓快速上升，低壓快速降低，然後壓力開關會啟動保護，切斷離合器，空調停機。部分臟堵，視堵塞程度而定。一般開機後會造成高低壓壓差增大，壓縮機排氣溫度上升，空調蒸發器出風不冷。而且在發生臟堵的部位，用手摸一下，會發現冷熱明顯的分界線。所以如果儲液乾燥器堵，會看到儲液乾燥器結霜或結冰。 可通過測量空調高低壓管路壓力的方式來判斷空調管路系統是否堵塞。 @2019
『肆』 汽車空調冰堵和臟堵怎麼分辨
區分汽車空調節系統的冰堵和臟堵，可以檢查汽車空調節系統的工作狀態。空調整污垢和堵塞，空調整從啟動到結束不會有任何影響。空出現冰塞。空機器啟動時調整有效，時間相對較短。一段時間後，空調整的效果消失。
空冰塞一般是漏水故障和進水處理不當造成的。機器啟動時，冷卻正常，然後由於冰塞逐漸不冷。一般停半小時後可以再冷卻。毛細管出口或蒸發器入口經常結霜。停止加熱時，冰堵的結霜處會有明顯的堵塞，製冷劑沖過的嘶嘶聲，啟動製冷又恢復正常等等。
空冰堵調整的解決方案是在抽真空空的過程中，由有資質的汽車維修廠不厭其煩地對所有製冷系統進行加熱，使水完全汽化抽出，更換剛性過濾器，使用正品製冷劑。
空污垢調整堵塞一般發生在過濾器和毛細管的出口處，外表面結霜。停機加熱地方後，故障沒有明顯緩解。過濾器需要更換。如有必要，用焊接的方法打開毛細管，燒掉管內的污垢，然後用高壓氣體或鋼絲吹透。
『伍』 如何判斷汽車空調的堵塞是冰堵還是臟堵
很簡單的問題，打開車內空調，如果在開空調後一段時間內，空調送風口有冷風，後來沒了，就是冰堵，如果是一直沒有冷風，那就是臟堵。自己去試試！