『壹』 自動擋汽車起步需要先掛n檔再掛到d檔嗎
對的。
自動擋正確起步方法：打開點火開關到0N擋，把擋位從P擋掛入空擋，然後踩住剎車，啟動車子，把擋位切入到D，放開手剎，就可以行駛了，這種方法可以防止波箱起步時切入一次倒擋，對發動機機腳和波箱都有好處。
停車時:先把車停住，拉好手剎，然後把擋位從D擋切入到N擋，這時可以熄火，再把鑰匙開到0N擋。踩剎車，把擋位切入P擋，就可以了，這樣可以防止坡道停車時，防止下次摘擋發卡。
『貳』 自動擋車檔位正確的操作方法
自動擋車操作方法：將車鑰匙轉到第2格然後踩下腳剎，將檔位從P擋掛到N檔，然後點火。
自動擋車正確起步：
首先，將車鑰匙轉到第2格，讓汽車電腦系統開始自檢，至少需要5秒鍾以上。然後，踩下腳剎，將檔位從P擋掛到N檔，倒車則在P檔直接點火就可以了（如果是無鑰匙一鍵啟動的話，我們要踩下腳剎，按啟停鍵點火。也可以連按兩下啟停）；松開腳剎後，將點火鑰匙轉到點火檔啟動發動機（一鍵啟動的話松開手剎，原地熱車）。
首先，踩腳剎將車停住，將檔位從D擋拉到N檔後拉緊手剎，然後松開腳剎，但不要關閉電源(目的是確認愛車在手剎的作用下，能完全停穩，防止P檔抱死)，再踩下腳剎，將檔位從N擋拉到P檔，最後旋迴鑰匙，關閉電源，拔出鑰匙。
如果是無鑰匙一鍵啟動的話踩下腳剎，將擋位掛到P擋，按啟停鍵，拉上手剎就可以了。
『叄』 自動擋汽車起步可以踩油門直接從N檔換到D檔嗎
自動擋汽車起步可以從N檔換到D檔。但這不是一個好習慣，如果非要這么做，需要注意的是，對於自動檔車而言，從N檔掛D檔必須踩剎車，主要是為了保護自動變速箱。
裝配自動變速器的車輛在變換檔位時最好是踩下制動踏板，無論是在D擋、N擋還是R擋之間變換，都需要踩下制動踏板。
(3)自動擋怎樣從n擋掛到d擋擴展閱讀：
開自動擋車禁忌：
1、不要將自動擋汽車掛在N擋，然後讓汽車保持滑行狀態
有很多人在駕駛手動擋汽車的時候為了讓汽車能更好地省油，就培養起來了空擋滑行的壞習慣。但是和手動擋汽車相比，自動擋汽車有非常大的不同之處。
將汽車掛在N擋上讓汽車滑行，不能讓汽車省油，而且還會使汽車產生變速箱供油不足的後果，有可能會讓汽車在駕駛的過程中失去控制，結果可想而知。
2、不要到達路口過紅綠燈的時候，看到了紅燈就將自動擋汽車掛P擋上
事實上，等紅燈的時間非常的短暫，是不需要將我們的汽車掛在P擋上的。如果經常在等紅綠燈的時候，將汽車的擋位掛在了P擋上，有可能會讓汽車受到損傷，嚴重的話還會導致追尾事件的發生。
3、不要在上坡的時候一直使用D擋
雖然很多人都習慣於在開自動擋汽車的時候一直掛D擋。但是上坡時一直掛D擋，會讓汽車面臨汽車動力不足的問題，這個時候，就需要非常大力的踩油門。但是這會對汽車的變速箱造成非常大的損傷，所以說，在駕駛自動擋汽車上坡的時候，應該盡量使用動力比較充足的S擋。
『肆』 n擋和d擋如何使用
以下是n擋和d擋的具體使用介紹：1、N檔：n擋在車輛暫停時使用N擋為自動擋的空檔是自動擋車型中的三大標配擋位之一位於排擋操作台上的R擋和D擋之間目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。2、D檔：D檔一般是應對比較平穩的路況比如市區路況、高速路況等。從P擋換到D擋需踩穩剎車踏板再迅速將排擋手柄一次性移到D擋不要在R擋和N擋上停頓這樣能減少換擋過程中的震動沖擊；從R擋換至D擋也要踩穩制動踏板但應先在N擋中停頓一下再移至D擋位置以此減少變速器內部反向油流的沖擊。
『伍』 自動擋n擋掛d擋可以直接掛嗎
您好，微信公眾平台【修車問問】很高興為你解答：嗯，不過，對變速箱有影響。
自動擋起步。
一、最好是在發動機啟動後稍微過幾秒後再移動擋位至正確位置，如前進時換入D擋，倒車時換入R擋。
二、接下來，應先松開手剎，然後才平穩地松開腳剎，利用蠕動現象（指裝有自動變速器的汽車選擋手柄置於D或R擋且發動機怠速時，若松開制動踏板，則車輛便有移動的趨勢或微小的蠕動感，這是裝自動擋汽車所特有的現象）使車輛緩緩起步。
三、在起步時松開手剎的過程中仍需踩著制動踏板，也是就是腳剎，這是為了防止在該過程中汽車發動機的轉速升高而出現急速起步現象。
自動擋汽車起步時，還應注意踩加速踏板（油門）的問題。
一是不允許在仍踏著剎車時，甚至還未松開手剎時就大幅度踩下油門。
二是不允許先踩下油門再將擋位換入P擋或N擋。
三是不允許一邊踩油門一邊移動擋拉。
自動擋汽車起步正確的作法是：
一、先將選擋手柄移動至預定的行駛的位置後再踩下加速踏板（油門）。
二、踩油門時不要猛踩，要緩慢踩下，慢慢加速。若有汽車故障和汽車配件問題還未解決在微信公眾平台搜「修車問問」技術團隊即可免費為您詳細解答。
『陸』 自動檔汽車 n檔變到d擋需要踩剎車嗎
1、n檔換入d檔是否需要踩剎車？
我們知道r，p，d這幾個擋位的互換需要踩剎車才可以實現，理由是為了安全。在行走過程中突然掛倒檔這種情況在標準的行車中不可能也不應該出現。行走中掛從d檔掛n檔是可以的，而在綠燈起步時，也能在不踩剎車的前提下從n檔掛到d檔的。理論上是沒有傷害的，因為自動擋摘空擋和手動擋摘空擋，變速箱實際做的操作是相同的。
2、空檔滑行省油嗎？
不管省不省油一定要注意，自動變速箱主要注意不要空擋滑行，因為n擋時自動變速箱油無壓力，滑行一小段距離後就沒有潤滑油了，會導致變速箱嚴重損壞。而在短時間極慢速空擋滑行時，不會出現上述問題，因此這種操作與手動擋摘空擋一樣，不會損壞變速箱。
3、自動擋如何熄火？
手動檔停車以後的操作是掛上空檔，直接熄火；但是自動檔的車一定是要拉手剎掛p檔。因為你沒有掛p檔車鑰匙是拔不出來的，如果沒有拉手剎很可能車子會卡在p檔上，出現摘不下來p檔。老司機自動檔車子停車標准步驟：踩腳剎停車-掛n擋-松腳剎(釋放輪胎慣性)-拉手剎(或勾電子手剎)-再踩腳剎-推p擋-松腳剎-熄火拔鑰匙。
目前，大多數自動擋車型的n當進入d檔都不需要踩剎車就可以完成，同時，從d檔回道n檔也不需要踩剎車就可以。
『柒』 寶駿510自動擋N擋掛D擋怎麼掛
啟動車子（踩殺車）（此時在N檔），可以直接掛D，m，R檔。行駛中，D，m檔可以隨時切換，（在D3檔切換就是m3檔），以上除外都需要踩殺車
『捌』 自動擋汽車啟動時先掛N擋，然後再啟動車輛，再掛D擋起步，這樣對嗎
自動擋相比手動擋車型來說，是讓駕駛操作變得更簡單了，但是自動擋並不代表不用理會擋位了，實際上，自動擋也有很多種，而且自動擋也有其特有的擋位操作規則，如果不注意的話，也可能會損傷自己的愛車。
要開自動擋車型，就要先了解自動擋的擋位，一般來說，自動檔 汽車 的自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。 每個檔位都有自己的用途和使用方法，在 汽車 行駛過程中，需要更換檔位來控制 汽車 ，所以我們必須對他有比較深刻的了解。有些車型（多是歐美車系）的自動擋掛擋時候需要按住檔位上面的按鍵才能掛擋，這種功能是防止一些車主不小心推到檔位，造成誤掛，而大多數的日系車則沒有這個按鍵，可以直接掛擋。
開自動擋車型首先要知道兩點：一是停車時必須掛P檔並拉手剎。這里的停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 二是發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的開動方式是：把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當於PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。 然後， 踩下剎車，點火。 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔。右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然後稍加油門，車輛慢慢提速。
需要注意的幾點：首先，在等待信號或堵車時常常將選擋桿保持在D檔，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N檔，並拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位D上，自動變速器 汽車 一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。
其次，自動擋車型嚴禁N擋（空擋）滑行。有些車主為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
對於自動擋車型先掛N擋再啟動然後再掛D擋這種操作而言，本著 汽車 上可以操作即為允許的原則，可以理解為是正確或者說起碼沒什麼錯誤的，但是為什麼不先啟動然後再直接從P擋掛入D擋呢？非得去進一步復雜化，自動擋本來就是為了方便的，可能這是受到了很多「教學」的影響。
自動擋的起步和停車換擋本來很簡單，可隨著網上各式各樣的用車教學越來越多，有人偏偏不受其局限，非得製造點什麼來吸引注意力，於是就出現了「先掛N擋再啟動、停車先掛N擋再熄火拉手剎、先掛N擋再拉手剎熄火」等等一系列相對更為復雜的操作，並且配上「99％的人都不知道、不會開、不這樣做車就壞了」等等一系列的備注，讓本來為了更簡單的自動變速箱操作起來看著比手動擋都麻煩。
其實自動變速箱的P擋就是空擋，只是比N擋多了一個鎖止齒輪，其設計的主要目的是為了防止溜車，相當於加了一個保護，所以無論啟動還是停車真沒必要再用N擋去過渡一下，當然上面也說到了既然能操作起碼不是錯誤的，如果已經形成了用N擋過渡的習慣或者感覺不麻煩，那也可以這樣操作，否則的話就直接在P擋啟動-踩剎車掛D擋-開走，停車時掛P擋-拉手剎-熄火下車，就這么簡單也是很多人最習慣的操作方式，真要是什麼都聽「教學」的，那開車真的太累了。。。
雖然自動變速箱整體來看沒有手動的更可靠，但畢竟這是金屬做的沒那麼嬌貴，就算是真出現了故障，那更多的是生產廠家技術問題，而不是因為在哪個擋位啟動或熄火壞的，還是那句話，誰的變速箱真是因為在P擋啟動或者熄火而出現了故障，那就來找我，管吃管住免費修好！
希望以上分析能對大家有所幫助！
工程師費盡心力、造出了自動擋，目的在於讓 汽車 的操作更加簡單，可因為一些人的一些話使得自動擋車的操作難度似乎比手動擋還要復雜，不是怕傷這、就是怕那壞，變速箱是豆腐做的么，那麼容易壞？您買車子就是為了去修理的么？還是那句話、現在的自動變速器，只要你能做出的操作，都是合理的；比如您想從d擋、切r擋，不踩剎車能做到么？可是幾十年前是可以做到的，所以那時候的變速器存在不合理之處，但現在呢？不踩剎車到底、您根本切換不了，這就是存在即合理的例子！
自動變速器、看著擋位多，P、R、D、再加空擋，實際上這四個位置就是四個點子開關，很多朋友總擔心，P擋直接到D擋、會經過R擋而產生不同方向的沖擊，實際上這種擔心是多餘的、也是毫無意義的，系統沒有那麼蠢、各位車友想到的問題、疑慮，廠家的工程師想像不到么？當P當切D擋、經過R擋時，由於是快速經過，系統根本不會執行倒擋的機制，換句話說只是擋桿經過了倒擋而已，這個過程又沒觸發倒擋的執行機制，所以哪來的沖擊？擔憂是不是毫無意義？
即便是動作慢，經過倒擋時、觸發了倒擋的執行機構，可這樣就產生沖擊了？要知道沖擊在哪產生、沖擊到底是什麼？舉一個簡單的例子來說，過去的自動擋，R、D切換是不需要踩剎車的，這樣一來 驅動橋方向 、與 變速箱輸出端方向 相反，形成沖擊，能理解吧？可回到問題中來，車子處於還為啟動階段、驅動橋處於靜止狀態（必須要踩剎車才能掛前進擋，所以卻保此時驅動橋靜止），驅動橋靜止時，那麼 變速箱輸出端運動方向 即便改變，但它能沖擊到誰呢？連誰與誰可能形成沖擊都根本不明白呢，張口就敢說產生沖擊、是不是有些不嚴謹呢？哪來那麼多沖擊！
所以您對自動擋的操作，在車子啟動後，先從P擋切至N擋、在切換D是對的，但非要較真這么做、安全邏輯存在問題，自動擋掛前進擋為什麼要踩剎車，就是怕車子帶擋後自動前進造成傷害，而您p擋切n擋後，就失去了這樣的安全保護，因為n擋切d擋是不用踩剎車的、所以這么操作才真正存在不合理，源於安全邏輯上的不合理；真正標準的做法就是，車子啟動之後、踩住剎車，直接從p擋拽到d擋，這才是最合理的方式，沖擊？不存在的！
自動擋 汽車 ，現在越來越受歡迎。但是很多朋友學車的時候是學的手動擋 汽車 ，也有很多朋友第一台 汽車 也是手動擋 汽車 。那麼，初次接觸自動擋 汽車 ，還是需要好好學習一下自動擋 汽車 的使用技巧和注意問題了。
首先來說說自動擋 汽車 的啟動和 停止吧，畢竟這是最基本的，也是爭議最多的。
先來說自動擋 汽車 啟動:這個沒有什麼難度，您上車以後，先把安全帶系好，這是第一步；然後踩下剎車，p擋啟動車子；觀察周圍環境，確保安全的情況行走。自動擋 汽車 啟動就是這么簡單的，直接在P擋啟動就好了，沒有必要在N擋啟動。為什麼P擋直接啟動呢？第一點，這樣比較安全，因為P擋是駐車檔，不會溜車竄車。第二，比較方便，這就是自動擋 汽車 設計的初衷，方便！
在來說說自動擋 汽車 的停車，同樣不難。踩剎車將車子停穩以後，拉緊手剎，把檔位直接掛入P，熄火，最後慢慢鬆掉腳剎，就是這么的簡單。當然有人會說需要在n擋熄火，然後再掛入p擋。大多數自動擋 汽車 是支持這種操作的，但是有兩點不足。第一，讓操作變得復雜，違背自動擋 汽車 的設計初衷；第二，N擋熄火停車不如p擋熄火停車安全。
學會停車和啟動，自動擋 汽車 算是學會了一半兒。正常行駛中，我們使用D擋即可，D擋對大多數路況來說都是沒有問題的。如果您的愛車還有S或者M，也要學會使用。S是運動的意思，自動擋 汽車 的D與S之間的可以相互切換的，對動力要求高可以切換的S。同樣，M為手動模式，也是用於對動力要求比較高的情況。
自動擋 汽車 ，使用的過程中同樣需要多多注意安全，注意一些細節的問題。還有一點順便說一下，自動擋 汽車 一定要將油門與剎車分清楚，一旦用錯後果很嚴重的。因此，多熟悉 汽車 ，能夠熟練操作 汽車 就變得非常重要了。
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N擋啟動那是手動擋的啟動方式，自動擋沒必要那麼麻煩。
而且最關鍵的是，現在很多自動擋的車輛，在你啟動之前變速箱都是鎖止的，根本不可能實現先切到N擋，再啟動車輛的操作。
基本上大家開自動擋都是這樣的，先踩下剎車，然後點火啟動，再鬆手剎，最後切到前進擋松腳剎、踩油門起步行駛。
相反，和起步不同，停車的時候反而有那麼一點講究。
如果是在平整的路面停車，那沒什麼問題，車子挺穩之後掛P擋，拉手剎走人即可，相信絕大多數人也都是這樣操作的，即簡單也迅速。
但如果是在有坡度的地方停車，那麼時間一長變速箱就要出故障了，什麼原因，我來解釋給你聽。
因為在坡道上停車， 汽車 受慣性的影響，還會向前或者向後溜一段距離，如果直接踩剎車、掛P擋、拉手剎走人，對變速箱的齒輪會有非常大的損傷。
所以坡道停車建議的操作是，先踩下剎車踏板，然後掛空擋拉起手剎，松開制動踏板，等車子遛完坡後固定住以後，再把檔位拉到P擋下車走人。
先通電然後踩剎車，從P擋推R擋然後到N擋，然後點火掛D擋，如果在P擋直接點火你推到N擋和D擋的時候，P擋和N擋之間隔一個R擋，那樣車的變速箱就經過倒車擋，記得某位資深車評曾經說過這樣會給變速箱一個緩沖，對變速箱不好，不知道是真是假，但是我每次都是這樣做的，先通電然後踩剎車把擋桿從P擋經過R擋然後放到N擋，踩剎車點火掛D擋松剎車起步走。16款普拉多就是這樣的檔位。
很久以來網上流傳著這樣一種獨門秘籍：自動擋車點火之前要先掛到空擋，這樣對變速箱有好處。因為在P擋啟動後掛D擋時要經過R擋，這會讓變速箱經歷一次不必要的沖擊。
上圖是一個自動變速箱的換擋面板，從上面可以看到我們停車時要掛P擋，如果在P擋點火啟動後再去掛D擋確實要經過R擋，如此說來先掛到N擋再啟動發動機確實可以避免經過倒擋。這可真是一個機智的方法啊。
但是就目前的自動變速箱控制來說這樣的做法和「放屁前先脫褲子可以防止崩壞褲子還能減輕放屁的阻力」有異曲同工之妙。因為自動變速箱的擋桿並不是直接插到變速箱里的，也就是說你動擋桿並不會直接驅動變速箱齒輪。那擋桿驅動的是什麼呢？理論上來說你掛擋時只是驅動了一個選擇開關和阻尼器。
選擇開關你可以理解為電風扇的風速開關，另一頭連著變速箱控制電腦，你選擇不同擋位後開關發出不同的信號，這樣變速箱控制電腦就能明白你的意圖並掛入相應的擋位了。上圖就是藏在擋桿下的復雜的電路板，產生信號用的。而阻尼器的作用就是對擋桿施加一定的阻力，讓它不至於太輕，讓你掛擋時能清晰地感覺出來每個擋位，有種手動擋般的手感。只不過手動擋的手感是真實驅動齒輪的感覺，這個只是阻尼器製造出來的感覺。
因此工程師就在變速箱控制系統里設定好了程序：只要你在倒擋位置上不做停留那麼變速箱控制電腦就不理會你的操作。這實現起來很簡單啊，只需要根據倒擋信號持續時間長短就能判定。所以說我們掛擋時只要不在倒擋停留那麼變速箱根本不會掛倒擋，如此以來還有什麼必要擔心呢？
如果不信的話你可以試一下，發動機啟動後從P當掛D擋，第一次快速經過倒擋，第二次可以在倒擋稍作停留，效果很明顯的。所以說我們完全沒有必要為了不存在的擔憂而做這種看似有道理實則沒任何意義的動作。
N擋時啟動車輛和P擋啟動車輛都是正確的
自動擋車輛在啟動時，檔位信號是發動機啟動的必要條件，只有收到P擋和N擋信號時，發動機控制單元才會准許啟動車輛，這個在設計之初就是定義好的，P擋是用來長時間停放車輛的檔位，N擋則是用來短時間停放車輛的檔位。但是用戶怎麼使用那就看用戶的心情了。有的人傾向使用P擋停放車輛，那麼在P擋啟動，踩剎車，掛D擋抬腳走就可以。有的人就喜歡省事，畢竟檔位上N和D就是相鄰的檔位。放在N擋啟動車輛，輕輕一撥，到D擋，然後走人。
總結：至於樓主這么操作是否正確，那一定是正確的，就是有一點繁瑣。一句話：車是自己的，想怎麼開就怎麼開，遵守交規，注意安全即可。有什麼問題直接提問就可以了
打開門，坐車里。然後啟動。自檢沒事後，掛N檔，然後下車，套上毛驢，拉著車走，自己在後面推著車，同時哼著歌。開100年，車沒啥損壞。
車輛不點火。連擋都掛不了。請問怎麼掛到空擋在點火（自動擋的車）
『玖』 自動擋汽車起步可以踩油門直接從N檔換到D檔嗎
有些車可以，有些車不可以。但這並非變速箱的原因，而是廠家讓不讓你這樣做。因為對變速箱來說不踩剎車從N擋掛入D擋並沒有什麼不妥。
以常見的AT液力自動變速箱為例，正常情況下起步掛擋應該是松開油門使發動機怠速運轉，轉速低這樣液力變矩器傳遞的動力很少，然後踩剎車掛D擋，在我們把擋桿切換到D擋後變速箱控制系統會給發動機發送降低扭矩的請求，發動機會推遲點火降低輸出扭矩。
然後變速箱才會逐漸壓緊1擋離合器掛上1擋，由於離合器是逐漸壓緊而且發動機轉速也低，再加上掛擋時發動機又降低了輸出扭矩所以掛擋操作會特別平順，對發動機、變速箱、傳動系統的沖擊力也降到最小。
『拾』 自動擋汽車N檔換成D檔，需要踩剎車嗎
需要。
在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。
P檔位——即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要在P檔。
N檔位——即是空擋，一般短暫停車時，會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。
D檔位——前進檔，驅動檔，在掛入D檔時，司機只需要控制油門踏板來控制車速就好了，變速器會根據油門大小與車速來自動確定檔位，不用在手動換擋了。
(10)自動擋怎樣從n擋掛到d擋擴展閱讀
平時駕駛自動檔車需要注意事項：
1、等紅燈時掛擋
其實，在等短時間的紅燈時，使用D檔，踩著剎車是沒有任何問題的，但是，時間比較長的情況，會造成剎車片過熱，造成磨損，建議還是掛P檔或者N檔，這樣做，首先會比較輕松，油耗也低，在坡上，建議掛P檔，這樣做會保證不會溜車，有保險，平坦路上掛N檔記得拉手剎，防止危險發生。
2、停車時不要緊靠頂住輪胎
停車時頂住輪胎，其實這樣對車也不好，一個是對輪胎不好，一個是再啟動車輛的的時候，變速箱的齒輪會被咬住從P檔掛檔會困難些。