❶ 自動擋怎麼半坡起步
自動擋車半坡起步的步驟是：
1、踩住剎車同時拉起手剎；
2、將擋位換到L擋或S擋，慢慢給油；
3、汽車前進動力被手剎拖住時，慢慢松開手剎，車輛即可開始平穩爬坡。
溜車的大部分原因是檔位不對或松開後剎車，油門沒有及時跟上，自動半坡起步的正確方法，可以分為上坡輔助起步和手剎輔助起步兩種，大部分汽車都有上坡輔助功能，也就是當你在斜坡上松開剎車時，汽車會自動停止3秒左右。
❷ 自動擋坡道起步正確方法
坡道起步的正確步驟如下：
1、先將離合和剎車踩到底，以免發生溜車；
2、掛空擋，轉動鑰匙打火；
3、成功著車後，掛入前進擋；
4、慢慢松開離合，離合達到半聯動的狀態後再慢慢松開剎車，汽車前進即可繼續進行。
上坡不熄火的方法其實很簡單，在起步前，首先要確保離合和剎車已經踩到底。接著慢慢松離合，當車身開始抖動的比較厲害的時候，左腳穩住離合踏板不動，右腳慢慢松剎車，當車走動的時候，再完全松開剎車。
其次有一種方法是使用手剎。坡道停車時已經拉起手剎，在起步時右手放於手剎，左腳輕抬離合，右腳稍微補點油，左腳再輕抬離合，到半聯動狀態，保持離合不動，再稍微補點油，然後立馬鬆手剎。
半坡起步注意事項：
首先，確認好坡起用不用給油。有些地區考試需要踩油門，有些地區則不用，之所以不給油也能平穩起步，是因為該考試車的"怠速"調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速。在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步。
其次，控制好離合。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到"完美接觸點"不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加著油，松開手剎就走車，這是最好的。
❸ 自動擋坡道起步的正確步驟
自動擋坡道起步的正確步驟 自動擋汽車上坡起步的步驟如下：1、注意看儀表盤中的轉速表，冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，等轉速到1000轉以下。等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎；2、將擋位從P擋換到D擋。P擋為停車擋，D擋位前進擋。（注意此時右腳仍踩著剎車）；3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物，防止追尾。 @2019
❹ 自動擋半坡起步怎麼操作
自動擋汽車坡道起步的正確方法：
1、自動擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎、起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車。
2、然後把擋位掛1擋或2擋的位置（有些款車1擋和2擋用拼音標示的，只有高擋用D標示的，不要掛D擋），松開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎。
3、下坡時也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。
汽車上坡起步注意事項
由於受到的阻力較大，所以離合器要比平路多穩3-4秒，在上坡起步，放下手剎時，要立即加油，使發動機的轉速達到1500轉左右，這樣才能保證汽車上坡起步動力充沛，不會出現抖動現象。
❺ 自動擋的汽車坡道起步怎麼操作
自動擋的汽車坡道起步都有一個auto hold按鍵，也就是停車輔助，開啟後，在車輛停住的時候會自動進入電子制動模式，然後踩下油門踏板就會自動解鎖，此時就會使用變速箱動力前進爬坡了，具體操作步驟如下：
一、打開駕駛室這邊的車門。
注意事項：
1、自動駐車不能代替手制動。
2、停車時要盡量停靠在平整路面。
❻ 自動擋坡道起步正確方法
坡道起步的具體操作方法：首先踩住腳剎，然後將擋位換到L擋或S擋，如果沒有那就掛入D擋，然後再慢慢給油，當感覺到車子前進動力被手剎拖住時，再慢慢松開手剎，即可明顯地感覺到車輛開始平穩爬坡。
1、自動擋汽車在坡道起步的時候，為了安全起見，一般先要把手剎拉緊。
2、觀察前後周圍情況是否安全，然後右腳踩著剎車，啟動車輛。
3、開始起步時自動擋汽車，要把檔位從P檔掛到D檔。
4、松開剎車輕踩油門至發動機轉速到2000轉以上，車身有稍許抖動，然後緩放手剎，車就往前走了。
5、一般的情況下坡道起步自動擋車是不會熄火，輕微的溜車不要緊，稍微給油就可以前進了。
6、坡道起步的時候一定要把手剎拉緊，防止在松開腳剎的時候出現溜車現象。
自動擋上坡起步如何防止溜車：
1、停車的時候用左腳踩剎車，右腳放在油門位置，不踩，其他什麼動作都不做。起步爬坡的時候，右腳先緩踩油門，左腳緩松剎車，感覺到車有股向坡上沖的力的時候，松剎車，踩油門，車就會堅定的爬上坡了。
2、在半坡停車的時候拉起手剎，掛N擋，松開腳剎。看到前車行駛後，掛L擋，手握手剎，如果是電子手剎只需要扣著手剎不用力，然後緩踩油門。看到車頭微抬或者感覺到車向前的沖力的時候，立刻鬆手剎，加大油門，車就上去了。
3、停車的時候踩住剎車，看到前車行駛後，把檔位掛入L擋，L擋是低速高扭矩擋，適合爬陡坡。之後松剎車，稍微加油門，車就前進了。
❼ 自動擋車上坡起步怎麼操作才正確
自動擋車上坡起步先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，直接踩油門前進。
一般來說，自動擋的車輛在上坡路面基本上是不會溜車的，首先踩剎車、掛D檔，然後放開手剎，一般的坡路直接踩油門前進就行，陡坡的話就把這個動作快速完成，因為車輛在D檔上的時候是一直都有前進趨勢的，松開剎車後就會前進。
上坡時之所以會溜車是因為坡路太陡的情況下重力加速度要大於前進的驅動力，即便這樣車子也不會馬上就後溜，會有一個很短時間的停滯狀態，在這個短時間內你只要把油門踩下去就可以保證不溜車。如果非要利用手剎也可以，就是在松開剎車後踩下油門的瞬間放開手剎，這個時間不好控制，弄不好會損壞駐車制動裝置。
自動擋車型破路停車時的步驟是：
先拉手剎後抬腳剎，踩腳剎把檔位放入N檔再掛P檔，這樣的拉手剎後仍在D檔上，車還有向前的推進力，相當於手剎起步。
自動擋車在坡道停車時，也要注意：
自動擋P擋的鎖止作用，靠齒輪箱內的齒輪咬合，停車入位，仍踩腳剎，拉手剎後同時掛N擋，抬腳剎，讓車動一下手剎起作用，再踩腳剎掛入P擋。
❽ 自動擋半坡起步怎麼操作
自動擋半坡起步的操作如下：
1、停在半坡時，在停車時踩剎車。
2、等到車輛已經啟動時，松剎車。
3、然後鬆手剎，踩油門，可以有效避免由於剎車中斷而導致的溜車現象。自動擋半坡起步就診么簡單，因為驅動問題，不會產生後溜現象，所以還是很簡單的。
❾ 自動擋汽車上坡怎麼起步
自動擋車型，上坡要比手動擋容易很多，因為他沒有單獨的離合器需要我們認為控制，也就避免了熄火的問題。那麼自動擋車型山溝起步需要注意些什麼，我們簡單談一下，希望對題主駕車有所幫助。
如果是坡度較小的路況，我們只需要踩剎車、切換D擋、松開剎車踏板後，車輛就會憑借發動機輸出的動力緩慢前行。我們不需要踩油門，因為發動機只要帶檔就會工作，只不過這時候產生的動力略低而已。待車輛緩慢走起來後，我們再右腳慢慢踩油門加速即可。
如果是坡度較大的路況，單純依靠松開剎車+D擋不踩油門，極容易發生後溜現象。這個時候，我們需要配合手剎，松開剎車踏板後，手剎保持拉起狀態，迅速輕踩油門，然後右手慢放手剎，油門踩下幅度與手剎放下幅度一致，這樣擋手剎基本上放到底後，油門也可以達到一定的力度，確保發動機輸出充足的動力，同時不會出現突然加速的情況。
如果是電子手剎，一旦系統判斷你踩油門就會立即松開制動，油門如果力度較小，也會出現後溜；如果帶有上坡輔助的車型，可以有一兩秒鍾的靜止時間，車主不會那麼慌張。目前絕大多數待電子手剎的車型都同時配備上坡輔助系統，車主只需要松開剎車踏板，輕踩油門確保車輛移動就可以加速上坡。
自動擋上坡起步是非常容易的，自動擋車從p擋切換至d擋、一定會踩著剎車，松剎車的同時將右腳移動至油門踩下即可，因為自動擋車存在液力變矩器的原因，所以幾乎不存在把發動機憋熄火的可能，所以即便車子出現後溜，隨著油門踩下、車子就能止住後溜、而完成起步，自動擋車的坡起沒有什麼技術含量，只要反應是正常的都沒事！
在手動擋車子上、之所以坡起很重要，主要的原因就是手動車型、技術不到位，很容易導致坡起失敗，而失敗的結果就是 發動機熄火 ，對於老手來說、這不算問題，直接拉手剎就可以止住車輛後溜，其實腳剎也能踩、不過失去了助力，不容易踩下去；不過對於新手（尤其是那些剛碰車的妹子），坡起一旦憋熄火、很容易慌張，而不做任何處置，在不斷的驚叫聲中任由車輛後溜、導致事故；所以這就是坡起時容易導致的問題，本質上是由發動機熄火所引發的，但這些對於自動擋車而言，一點問題都沒有、因為它不熄火！
舉兩個例子來說明問題，當 坡度較小 、進行起步時，只依靠發動機自身的動力即可、此時即便不踩油門也能順利起步；如果 坡度過大 ，比如 地下車庫的上坡 ，這個坡度相當大、自動擋車如果 帶擋怠速 ，必然後溜（機械式手剎都不一定鎖得住），不過後溜不會導致熄火；鄙人在沈陽某商場的地下車庫試驗過一次，駕駛的是At車輛， 帶擋不給油 、車子真開始後溜、只是不熄火，這時給上油門，車子就能完成起步了，其實也不傷車、液力變矩器是可以化解這相反的旋轉的！
如上圖所示、這就是個簡易的自動變速器結構圖，發動機端與液力變矩器的 泵輪 連接（永遠連接、不會斷開），而液力變矩器的泵輪依靠 傳動油 帶動渦輪旋轉，而液力變矩器的渦輪則帶動行星齒輪組（齒輪組帶動驅動橋），這就是自動變速器的傳動原理（當然正常行駛後之後，液力變矩器 渦輪、泵輪 會根據實際情況進行鎖止、改硬連接）；正常的時候，液力變矩器的渦輪、泵輪之間是 同向轉動 （會存在一定的轉速差），但泵輪、渦輪之間由於是液態軟連接，所以出現反轉、也不會令發動機出現熄火！
當自動擋車、坡道起步、後溜時（帶擋），實際上只是驅動橋帶動液力變矩器的渦輪出現了反轉，而 渦輪、泵輪 之間的 傳動介質 是液壓油而非硬連接；所以即便渦輪反轉，也無法憋住泵輪旋轉，因為泵輪與發動機始終連接、所以只要泵輪還能轉、發動機就能轉，所以此時發動機運行負荷增加、會有一部分動能轉化成熱能，所以此時變速箱會適當升溫；當然因為不存在憋熄火的可能性，所以也讓自動變速器的坡起變得簡單，後不後溜無所謂、油給上，管它溜不溜都得往前走；手動就復雜些，甭說後溜了、離合抬快了都熄火！
所以自動擋坡道起步是很隨意的， 帶擋、松剎車、給油門 即可，無需閃電般的速度、正常操作即可，不必擔心自動擋車小幅度後溜、溜也溜不壞，無論咋溜、只要油給上、車子就能完成起步；而現在的車子大都配備上坡輔助、完成坡道起步就更簡單了；實際上自動擋車坡道起步也是無難度的，啥事都是系統在做、又不會熄火，駕駛者所需做的只是踩下油門、難道連踩油門都不會么？總而言之，自動擋車完成坡道起步、只要會踩油門就行；如果連油門都不會踩，那就沒辦法了！
自動擋車輛ECU是根據發動機轉速，扭矩和檔位來進行噴油量的控制，以此來保證發動機的正常運轉，避免熄火現象的發生，因此比手動車型的坡起要順暢很多。
正常的自動擋 汽車 坡起步驟如下
對於具有一定高度和坡度較大的路況來講， 可以使用限制檔或手動模式進行起步，這樣既能夠保證發動機有足夠的扭矩產生，又可以起到節省燃油的效果。
值得注意的是無論是哪種坡起，都要 與前車保持一定的安全距離， 避免誤操作或前車突然踩剎車發生追尾現象。
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現在的車輛很多的話都是帶有這個坡道輔助這個功能，也就是說當車上的電腦板檢測到你的車正在經過一個坡度較大的坡時，它就會啟動這個坡度坡道輔助功能，就可以防止你的車輛留車。
而坡道輔助的功能就是當你的車輛在坡道上停車以後，電腦板檢測到這個坡度較大時，你的車輛是有可能會溜車，所以這個功能就會啟動，當你的車松開剎車踏板之後，這個功能會繼續讓你的制動力保持大約三秒鍾，此時你有足夠的時間將你的右腳從剎車移到油門踏板上，那這三秒之內，只要你把油門踩下去，動力只要一跟上那你的車自然就不會後溜他的這個功能也會隨之自動解除。
當然也不是所有的自動擋的車都會帶這個功能，其實作為自動擋的車的話，你在坡道上的時候，其實不帶坡道輔助也不用太過於擔心，如果當你遇到坡度小的一些坡，那就算不帶這個功能，你把剎車放開，因為自動擋它的動力是始終在向變速箱內輸入，所以車輛是不會出現後溜。如果坡度較大，那你就配合手剎使用，來個坡道起步，也是一樣可以坐到不溜車的。
自動擋車相對手動擋車上坡起步簡直不要太容易，不用踩離合，直接一腳油門就上去了。相比於科目二考試中你還得掛一檔慢悠悠的在坡上發動，自動擋車根本不需要擔心熄火的情況發生，可能起步也會有溜車的現象，但只要在松開剎車的同時油門緊接著跟上，上坡基本不會有問題。
自動擋很容易操作對於較小坡度，手動擋車可能掛2擋就好了，但要是遇到像駕照考試中的45度坡，那就只能老實的1擋起步了。松剎車的同時踩離合，掛完擋可以適當給點油，慢慢抬離合，起步就這么完成了。相比手動擋，自動擋簡直可以說是無腦操作，而如今的車上坡輔助都為標配，也是為了使得這個操作更加便捷。
比科目二簡單如果是坡度確實很陡，比較容易發生溜車的情況，那起步的時候手腳就要有一些配合了。拉下手剎的同時踩緊剎車，把檔位從P擋調為D擋，給油，讓轉速起來，同時松剎車。這個操作一般不會有太大問題，其實比科目二的起步要簡單的多了，只是實際開車時的路況可能會更加復雜些，需要更多的經驗來處理緊急問題，這時候老司機的優勢就體現出來了。
車是開出來的，沒有隻開一天車的老司機，所謂的駕駛經驗也是靠幾十萬公里的實際上路所堆積出來的。實際道路行駛中所遇到的突發情況遠比 汽車 上坡要復雜的多，這要依靠我們不斷積累的經驗。而車主們掌握一些 汽車 保養的知識也會延長 汽車 的壽命和質量，或許只有掌握了這些東西，才能從新手真正蛻變成老司機。
一.大家好，歡迎來到「 極視車界 」。自動擋上坡起步是非常好起步的。
二.自動擋分為P（駐車擋）、 N（空擋） R（倒擋）、 D前進擋、 S運動擋、 L（低速擋）」D– D+ M+M–表達意思是一樣的，S 的L所表達的意思也是一樣的，自動擋的手動表達方式。
三.一般自動擋起步是使用的是D擋，D擋一般在平路上使用的，當然也可以在上坡時使用。
四.其實還有一個檔位就是L擋,自動擋的低速檔位，可能好多開自動擋車的人都沒有用過自動擋的低速擋位。
低速擋的作用：爬坡、半坡起步、冰雪路面、泥石路面，反正所有路況不好的路面低速擋都非常適合。
五.所有自動擋都帶有「陡坡輔助 」，這個功能就是專門輔助自動擋在陡坡起步的。
說到上坡，我們先來說一下手動擋的車型，手動擋車的話一般掛個2擋就可以上坡了，那麼自動擋車型也一樣，掛個D擋也是可以進行爬坡的，由於是自動擋，車輛會自己在1和2擋之間進行切換，我之前試過開著斯柯達明銳去爬坡，很陡的而且很連續的坡道，只掛D擋的時候，會導致車子上坡的時候動力不是很連續。
所以我還是建議，針對手自一體的車型，可以在上坡的時候，切換到手動模式，將擋位掛入2擋，如果有上坡輔助功能的車型，直接打開此功能就好了。
以上是我的一些個人見解，希望對你的問題有所幫助。
自動擋車上坡怎麼起步
第一步：開車門;
第二步：坐進駕駛室;
第三步：插入車鑰匙;
第四步：踩剎車，起動發動機;
自動擋車上坡怎麼起步
第五步：繼續踩剎車，將檔位放到D檔;
第六步：繼續踩剎車，鬆手剎;
第七步：松剎車，加油門，起步。
感謝悟空邀請
自動擋 汽車 上坡應該怎麼起步？大家都了解手動擋上坡的原理！而且在考駕照的時候是有這樣一個考試題目的！叫做半坡起步。所以說手動擋上坡不是特別困難，但是現在很多人都喜歡自動擋的車，那就導致半坡起步成了問題，因為很多自動擋的操作不是很熟悉。那應該怎麼辦呢？
手動擋起步
我相信很多人在考駕照的時候都遇到了這個問題，半坡起步的時候掛擋的時機和踩油門的時候不達標就會導致 汽車 熄火，手動擋 汽車 半坡起步很簡單的，就是普通的利用手剎起步，還有一種是計程車或者有經驗老司機用的，直接操作離合、剎車和油門就可以完成起步，是不是感覺很簡單呢？
自動擋半坡起步第一種情況： 汽車 配備有AUTOHOLD功能
AUTOHOLD中文叫自動駐車系統。其作用是在踩剎車時按下AUTOHOLD鍵，可以不用摘檔踩剎車，在坡上可以防止豈不溜車。其操作方法：駕駛前必須系好安全帶，不然無法使用，在城市，等紅燈，堵車，上橋，車停下後踩實剎車後腳可以抬起，這樣不會遛車也不會向前竄，然後直接踩油門又可正常行駛。
第二種情況：配置沒有那麼高，只有傳統的手剎
這個就很簡單了，和手動擋半坡起步的原理是差不多的！如果坡度很大我們這個時候可以將手剎拉起來，在起步的時候踩油門感覺車頭有抬起的節奏，鬆掉手剎就可以了
你們學會了嗎？感覺有道理的給個關注加個贊，每天都會給大家介紹關於 汽車 類的各種知識。 觀點：水性修補漆專家研究者、豹哥星牌馬龍現尋求合作者，產品代理商，有意者請私信！
自動擋 汽車 上坡起步的步驟如下：
1、注意看儀表盤中的轉速表（圖中左邊的表），冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鍾，等轉速到1000轉以下。等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
2、將擋位從P檔換到D檔。P檔為停車擋，D擋位前進擋。（注意此時右腳仍踩著剎車）
3、坡很陡的情況下，快速松剎車，快速給油門，油門稍微大點就可以了。當然還要注意前面沒有障礙物，防止追尾。
❿ 自動擋上坡怎麼起步
自動擋的車子在駕駛的時候也應該了解正確的操作步驟，尤其是在特殊路段行駛的時候，一起來了解一下自動擋上坡怎麼起步？1、起步時可以掛入D檔，這在自動擋當中屬於低檔位，上坡的時候能夠擁有更充足的動力，使爬坡更容易。
2、准備起步時，慢慢抬起剎車踏板。
3、抬起剎車踏板的同時給油門，自動擋的車子在上坡起步的時候是不會熄火的，也不用手動換擋。尤其是開啟自動駐車功能以後，車子會根據車輛的行駛速度選擇適合的檔位行駛。
自動擋上坡起步要注意什麼？
1、自動擋上坡起步時如果配備電子手剎功能的，在D檔下，駕駛員系安全帶，是無需解鎖手剎功能的，只要踩油門車子會自動解鎖，也可以在上大坡時利用這個功能。
2、自動擋在上坡起步時要注意檔位，不可以太高，相對於手動擋汽車來說是非常容易的。