1. 想要車子排氣聲浪好聽點怎麼弄
（1）改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。
（2）原因：不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的，如果要改，僅可能的使其排氣管是直的，這樣利於排氣，如果排氣阻力大，可能會造成動力變低。
改排氣注意問題：
（1）改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度，從而提升車子的加速性能。原車排氣受制於環保等要求，排氣阻力都比較大，也就是俗稱的排氣「背壓」比較大，這就對發動機的運轉產生阻力，使發動機的轉速不能很快上升；並使發動機氣缸里的廢氣排不幹凈，影響下一個工作循環新鮮空氣的吸入量，從而使發動機不能發出應有的功率。
（2）改裝排氣就是要降低排氣管的排氣阻力，使排氣更通順，解決上述問題。排氣通順帶來的附加效果就是使排氣管的聲音更接近賽車的排氣聲浪，因為賽車的排氣管是直通的，阻力最小。
（3）改裝排氣的第三個效果是車子外觀上的提升，如把排氣尾嘴從小口徑改為大口徑，把單出排氣改成雙出或四齣排氣等，使車子顯得更有運動感、更強悍，或是車子看起來像同系裡面的高配車型。
影響排氣原因：
影響排氣性能的最重要因素就是回壓，回壓的高低可以直接改變發動機的動力輸出特性與最大功率。發動機的工作原理是每缸依次做功燃燒，然後排氣，因此發動機所產生的廢氣是一波一波地從排氣系統排出。
當一波廢氣向外排放時，在廢氣的背後會產生負壓狀態，對下一波排氣來說這個負壓相當於吸啜力，可以幫助下一波排出的廢氣更快的排出車外，如此循環可以提高排氣效率。這就是我們所說的排氣回壓所產生的諧振效應。回壓值越高，車子的低扭就會越好;相對的，回壓值越低，扭力就越差。
造成高轉速時排氣效率降低;排氣效率變差，廢氣排的不順暢，再次進氣必然也會受到影響，所以降低排氣回壓就可以有效提升高轉速下的動力性能。改裝高性能排氣管，主要就是為了增強高轉數時的排氣順暢度，降低回壓值以達到增強發動機動力輸出特性與最大功率的目的。
2. 汽車排氣管怎樣改裝有聲浪
汽車的聲浪，源於那些高端的大排量跑車，首先給你介紹一下排氣管的結構，從排氣支管開始連接的就是三元催化—中消—後消尾嘴。三元催化是凈化尾氣用的中消後消我就不說了你懂得。
那些改裝的聲浪，因為排氣管結構不同有的從三元催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了你所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。等，，， 用不了十萬總成在淘寶上也就3到5千左右，不過高端的車型不就一定了。