1. 自動車等紅綠燈掛什麼檔
自動等紅綠燈需要掛空擋嗎？紅綠燈自動換到空擋才是對的，配合手剎會更安全。N擋手剎會省油一些，因為此時變速箱里的變矩器里的從動輪是空轉的，不會增加發動機運轉功率，當然油耗會降低。自動車等紅綠燈掛N擋會挺好的：1。自動擋的車等紅燈有兩種方式，掛空擋手柄剎車和掛D擋踩剎車；2.接合空擋制動的方式符合客觀條件的要求。紅燈剛跳或者紅燈還有很長時間的時候，掛空擋切斷發動機動力，踩剎車防止車輛移動。這樣就可以不用一直踩剎車，把右腳解放出來。3.掛D擋踩剎車的方式符合客觀要求。紅燈還有十秒，還是走走停停的情況。這樣可以馬上起步，也不用頻繁換擋。
2. 自動檔汽車紅綠燈時怎麼辦
20秒之內可以踩住剎車等紅燈，超過了20秒最好不要踩剎車等，這樣會損傷變速箱里的齒輪，要掛空檔等！你是不是覺得自動檔車 ，簡直就是傻瓜車， 踩油門就走，可真的是這樣么？我們先看看下面幾種情況：1. 踩剎車-打火-掛擋（P到D）-鬆手剎-抬腳 剎-給油-起步，你是這樣的嗎? 2. 等紅燈時-踩剎車 ....綠燈亮-松腳剎-給 油-起步，或者 -踩剎車-掛P檔....綠燈亮 -掛D 檔 -抬腳剎-給油-起步，你是這樣的嗎? 3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松 抬，你是這樣的嗎? 4. 一D到底 ,從來不用限制擋 ，減速用剎車 控制，這是不是你? 5. 超車的時候 ，只需深踩油門就ok了，是 不？ 6. 行駛結束停車後 ，掛P檔--松開腳剎-拉 上手剎-拔鑰匙，對不對？ 如果你覺得以上幾條基本木有什麼問題 ，你 也是這樣操作的 ，那可以肯定的告訴你 ！！ 都，不，對！！你還不了解自動檔車車 ，該好好學學， 否則你 的車會因為你的那些壞習慣而折壽正確的操作方法和習慣: 就應對上面的6點 ，說說正確的操作方法： 1.先接通電源 （不打著發動機） -踩剎車、掛 擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、 起步。 理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要 經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法 是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎 車 ，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。 理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上 手剎 ，會對裝置造成磨損；車輛靜止時 ，檔位 保持在D會磨損變速箱。 3.正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換 擋區間（大約2000~2500轉之間）轉之間） 輕收 油門 （自動檔變速箱會做出升擋指令）再加油,這 樣加檔會很平順 ；逐次加檔 、提速。 理由:如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲 換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔；如果 你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會 升擋；（很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩 油門就可以迅速加檔） 自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可 以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會 影響了快速提速。 松油門加檔後 ，再次踩下油門的時候 不可 過重 ，否則 變速箱認為你要急加速 而自動降 擋 ，又回到較低檔，造成跳檔! 4.1/2檔（限制擋）可以在上下坡道的時候使用 。上坡（坡度較大）時 ，掛入1或2檔 （道理就不用 說了）爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時（長而緩的 坡）掛入限制擋 ，配合剎車使用。 理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低 速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的 壓力。 5.如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松 油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋 滿足動力的要求。完成超車後， 松開油門 ，檔 位會回到當前你速度 合適的檔位， 光用油門就 可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該 配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成 提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ， 踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔 鑰匙。 很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎-再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不 進檔。 理由:當你掛入P檔後 ，抬起制動踏板 ，如 果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功 能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再 摘檔就費勁了。機油濾清器 5000公里更換 空氣濾清器 5000公里更換 汽油濾清器 1萬公里更換 空調濾清器 1萬公里更換 火花塞 3萬公里更換 正時皮帶 6萬-8萬公里更換 傳動三角皮帶 4萬公里更換 雨刮片 1年左右檢查更換 空調機乾燥罐 8萬公里或3年更換 減震器 出現漏油檢查更換 輪胎 胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指 示標記更換 剎車片 3萬-6萬公里檢查更換 剎車盤 更換2-3套剎車片後更換 電瓶 2年左右檢查更換 發動機機油 5000公里更換 剎車油 4萬公里左右更換 防凍液 2年或6萬公里更換 變速箱油 5萬-6萬公里更換 轉向機油 6萬公里更換 踩剎車，或者拉手剎 紅燈時30秒內，D檔點住剎車踏板，准備啟動。30秒以上N檔 手剎。 @2019
3. 自動擋汽車等紅綠燈正確步驟是什麼
如果紅燈的時間比較長，如30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，此時一般建議掛N擋，即空擋，然後拉手剎。這樣可以將腳釋放出來稍微休息一下，而且對節能環保有好處。
如果紅綠燈時間在20秒以下，可以不用換擋，直接用腳踩住剎車即可。如果紅綠燈時間在20秒以上，建議掛空擋，腳踩剎車。如果紅綠燈時間在30秒以上，也可以掛空擋，但是要拉手剎。
開自動擋汽車遇到等紅綠燈時，最好不要掛P擋。P擋是車輛熄火長時間停車所使用的擋位，掛入P擋變速箱齒輪會卡死，萬一遇到後車追尾，會損害變速箱。還有一個原因，是因為P擋離D擋比較遠，切換起來比較麻煩。因此，除了熄火停車以外，其餘情況不推薦使用P擋。（圖/文/攝： 吳佳紅） @2019
4. 自動擋的車如何等紅綠燈
自動擋汽車，在等紅綠燈時，有以下三種方法等待紅燈：
1、紅燈的時間比較短的，可以不用換擋，在前進擋（D擋）的情況下，踩住剎車，等待紅燈就可以。紅燈變綠後直接松開剎車，就正常行駛了。
2、如果紅燈的時間比較長（60秒以上的），在路面很平坦的情況下，可以掛在空擋（N擋），拉起手剎，等到綠燈時掛D擋，鬆手剎走人。
3、紅燈時間長（超過60秒的），或者路面又有斜坡的，就要掛在停車擋（P擋）了，掛在空擋操作不好可能導致溜車，造成刮碰事故。
5. 自動擋等紅燈正確方法，等紅綠燈時自動檔怎麼停車最好
很多剛剛拿到駕照的新手都是開自動擋的車，而因為從來沒有接觸過自動擋，所以很容易犯一些常識性的錯誤。譬如說在等紅綠燈的時候，因為沒有離合器所以很多人乾脆就掛P擋，殊不知這樣的操作是大錯特錯。自動擋等紅燈正確方法
自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分別是掛空擋拉手剎以及掛D擋踩剎車。
掛空擋拉手剎的方式適用於紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，掛空擋切斷發動機動力，拉手剎防止車輛移動，這樣就可以解放右腳不用一直踩剎車了。
掛D擋踩剎車的方式適用於紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。
自動擋等紅燈千萬不要掛P擋
自動擋的P擋實際上跟空擋是一樣的，但是比空擋多了一個鎖止輸出軸的機構。在等紅燈的時候掛P擋，如果後方車輛反應不過來導致追尾，那麼就會損壞這個鎖止機構，嚴重的還會導致變速箱報廢。
有車主擔心掛D擋踩剎車會憋壞車輛
其實短時間這樣憋住是沒有多大問題的，但長時間就不行了。使用液力變矩器的自動擋車輛如果掛D擋踩剎車，那麼發動機輸出的動力就會被液力變矩器吸收，使得液力變矩器的溫度上升；而雙離合變速器則是離合器處於半聯動的狀態，離合器打滑使得溫度上升。長時間踩剎車掛D擋會導致液力變矩器或者離合器過熱損壞，這也是為什麼紅燈時間較長的情況下要掛空擋拉手剎的原因。
6. 自動擋紅綠燈停車技巧
大家都知道新手開車,對車不夠熟悉,甚至一無所知。和我們在駕校學的知識有點不同,那麼你知道新手遇到紅綠燈要怎麼停車呢?又要怎麼通過呢?
自動擋遇到紅綠燈怎麼辦
1、首先在紅燈停車的時候，我們要注意的是，如果我們的車是第一輛車，那我的建議是離停止線的距離要適當的大一些，這樣既可以保證不闖紅燈，又可以等到綠燈亮起的時候，我們有足夠的距離來起步。
2、如果前面有很多已經在排隊等待了，那我們和前車距離也要盡量大一點，這樣既保證了安全(防止前車起步的後滑)，又可以有充分的時間和距離觀察前面車的動態，保證起步的順利。
3、在停車等紅燈的時候，一定要記得把手剎拉起來，很多的老司機不拉手剎，其實很危險的。安全問題要時刻注意，馬虎不得。不拉手剎起步的話，容易車輛後滑，造成危險。
4、還有就是在等紅燈的時候，一定要摘擋，不要一直掛在P檔。時間稍長(大於1分鍾)就會造成錯覺的，容易起步出錯。
5、綠燈亮起，起步的時候，掛一檔，左腳踩離合，慢慢抬起離合，不要著急，及時後邊的車摁喇叭催你，也不用管的。等車頭前翹了，再放下手剎，就可慢慢起步。
6、起步之後，要左右觀察，快速急速，換成2檔，安全通過復雜的路口。不要忘記換2檔，一直在1檔上加速，這樣發動機轉速很容易超過3000，給發動機造成不必要的傷害。
遇到紅綠燈怎麼通行
1、直行路口
直行路口僅採用一組紅綠燈，紅燈亮時，直行停止，綠燈亮時，直行通行。對於允許掉頭的路口，紅綠燈均可掉頭，但一些地方為了保障安全可能會特別標識「紅燈時掉頭」，這個時候只能在紅燈亮時掉頭。
需要特別說明的是，在路口前如果看到禁止掉頭標志的話，說明此路口禁止掉頭，務必要注意不要違反法規。
2、T型路口
T型路口一般包括三種情況，以下用A、B、C三類表示。
A類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全;直行車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛同樣不依賴紅綠燈。
B類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全;左轉車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛也不依賴紅綠燈。
C類：掉頭車輛不依賴紅綠燈情況，左轉時確保安全;左轉車輛依據紅綠燈通行(紅燈停、綠燈行);右轉車輛也不依賴紅綠燈。
新手開車上路，最難的就是對於前後車距的判斷問題，很多新手都會出現由於對於車距沒有把握好，導致出現追尾的事故的發生。
新手開車判斷前後車距的方法
1、車影占後視鏡的全部，車距為3米。
2、車影占後視鏡的.2/3，車距為5米。
3、車影占後視鏡的1/2，車距為9米。
4、車影占後視鏡的1/3，車距為12米。
5、前擋風玻璃下沿，看到前車後保險杠的上沿，車距為1米。
6、前擋風玻璃下沿，看到前車後保險杠的下沿，車距為2米。
7、前擋風玻璃下沿，看到前車後輪胎的下沿，車距為3米。
8、前方停止線和左前門角5CM處對正，剛好不越線。
9、前擋風玻璃下沿，看到前方行人小腿中部，正面距人約2.5米。
10、前擋風玻璃下沿，看到前方行人膝蓋上，正面距人約1米。
11、前擋風玻璃左下角，看到行人臂部，側面距人約0.3米。
12、前擋風玻璃右下角，看到行人臂部，側面距人約0.5米。
13、前擋風玻璃左下角，看到行人膝蓋下，側面距人約0.7米。
新手開車前後車距注意事項
倒車時，左側中窗下沿看到他車車輪中心時，左側面距左車約0.8米。
倒車時，右側中窗豎後中間看到他車車輪中心時，右側面距左車約1米。
倒車時，後視鏡看到後輪胎上保險杠後端與停車線對齊時，本車後部距離停車線約0.2米。
新手開車上路對於前後車距的把握必須要十分准確的，這樣子可以有效的避免由於判斷不準確而造成的交通事故的發生。
7. 自動擋車等紅綠時，應該怎麼做
現在很多人都選擇開自動擋車，尤其是新手，避免了換擋，紅燈1檔起步憋熄火的尷尬，但是等紅綠燈的時候，手動擋車可以掛空擋，拉手剎。那麼自動擋呢？我給大家總結了新手容易犯錯的兩條。
1.不管時間有多長，都是掛D擋
2.只掛P擋，不拉手剎
這兩種情況，如果長期使用，都會對自動變速箱造成傷害。
當然，紅燈只要沒超過15秒，是可以掛D檔，踩剎車，等綠燈亮了直接給油門走就可以了。如果超過20秒，就需要掛N檔，並拉起手剎了！
當置於P檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖扣鎖死，此時的車輪是不能轉動的，如果遭遇後車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，修理費用頗高，所以，不推薦使用P檔等紅綠燈。
另外自動手剎的汽車，當撥起此功能按鈕時，車停住後手剎自動剎車，此時右腳可以從剎車位置抬起，而不必從倒車檔和前進檔換擋，車輛保持駐車狀態。但是這種有個安全隱患，就是此時如果誤操作油門，車輛會迅速啟動，發生與前後車的碰撞，所以出於安全考慮不與推薦。
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8. 自動檔車等紅燈應該如何操作可以掛D檔踩剎車嗎
不同的駕駛習慣，會有不同的操作，自動檔車在等紅燈時的操作也有很多種：
一、直接踩住剎車。
由於自動檔車在行駛過程中就是一個D檔，當需要在紅燈前停車時，大多數人都是保持D檔的狀態，直接踩住剎車，等紅燈結束後，鬆掉剎車帶一點油門，汽車就能前進了，非常簡單明了，沒有復雜的操作。
一般直接D檔踩剎車的都是比較老款的自動檔車，同時紅綠燈時間比較短，比如10秒之內的，懶得掛空檔拉手剎了。
直接D檔踩剎車的話，優點就是：操作簡單方便，踩剎車停車，松剎車行車。缺點是：增加油耗，同時對於汽車會有一定的磨損，因為你的檔位在D檔，發動機是前進擋，並不斷輸出動力，而剎車讓汽車無法前進，在這個過程中，會有一定的磨損。
正因為檔位一直在D擋，所以發動機一直在工作，並且要不斷地把前進的動力消耗在剎車上，而汽車本身沒有前進，簡單地說就是燒了汽油卻沒有行駛，所以就比較耗油。
D檔踩剎車這個問題，汽車工程師早就想到這個問題並提出解決方案了，所以這樣操作不會傷車，而且在汽車產品手冊上都有這樣的規定，可以D檔踩剎車，但是對發動機來說，還是保持空檔更好，但兩者之間的差距是很難形容出來的，總體來說不傷車。
另外，不同的變速箱對汽車的影響也是不同的，一般來說AT和CVT變速箱的自動檔車，盡量掛空檔，對變速箱更好，而DCT變速箱的車可以直接踩著剎車，只是有些抖動而已。
當然，你喜歡掛著D檔踩剎車，仍然可以這么做，但是這樣操作時間長了，難免耗油和形成積碳，別的危害倒是幾乎沒有。
9. 自動擋等紅綠燈掛什麼檔，紅綠燈停車時的正確操作方法
自動擋的車雖然操作比較簡單，但是也有很多方面是需要注意的。譬如說自動擋等紅綠燈掛什麼檔就非常有講究，操作不當最嚴重的後果可是會損壞變速箱的，所以下面就給大家講解一下自動擋的車紅綠燈停車時的正確操作方法。自動擋等紅綠燈掛什麼檔
自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分別是掛空擋拉手剎以及掛D擋踩剎車。
掛空擋拉手剎的方式適用於紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，掛空擋切斷發動機動力，拉手剎防止車輛移動，這樣就可以解放右腳不用一直踩剎車了。
掛D擋踩剎車的方式適用於紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。
自動擋等紅燈不能掛P擋
自動擋的P擋實際上跟空擋是一樣的，但是比空擋多了一個鎖止輸出軸的機構。在等紅燈的時候掛P擋，如果後方車輛反應不過來導致追尾，那麼就會損壞這個鎖止機構，嚴重的還會導致變速箱報廢。
D擋踩剎車會憋壞車輛嗎
其實短時間這樣憋住是沒有多大問題的，但長時間就不行了，這主要是與發動機到自動變速箱的動力傳遞機構有關。
AT和CVT變速箱的動力傳遞機構是液力變矩器，它的原理就好像兩把面對面的風扇，只不過吹的不是空氣而是變速箱油罷了。發動機帶動一個扇葉吹動變速箱上的另一個扇葉，當掛D擋踩剎車時，發動機扇葉就吹不動變速箱扇葉，發動機的機械能就全部轉化為介質變速箱油的內能，使其溫度上升。
而雙離合變速器的動力傳遞機構是類似於手動擋的離合器片，有一個液壓機構代替人踩離合的動作。當掛著D擋踩剎車時，液壓機構會處於半聯動狀態，以便車輛快速起步，這就會導致離合器片磨損燒蝕。
因此，如果紅綠燈時間不是特別長，那麼掛著D擋踩剎車對動力傳遞機構並沒有太大影響；但如果紅綠燈時間太長，那麼還是掛空擋拉手剎吧。
10. 自動擋汽車等紅綠燈正確步驟是什麼
自動擋汽車等紅綠燈正確步驟是什麼 如果紅燈持續時間較長，比如超過30秒，市區一些路口的紅燈甚至可以達到99秒。這時一般建議掛N擋，也就是空擋，然後拉手剎。這樣可以讓你的腳放鬆一點休息，有利於節能環保。如果紅綠燈時間小於20秒，可以不換擋直接踩剎車。如果紅綠燈持續20秒以上，建議掛空擋，踩剎車。如果紅綠燈持續30秒以上，也可以換空擋，但要拉手剎。在紅綠燈處駕駛自動擋汽車最好不要掛P擋。P擋是車輛熄火時用於長時間停車的擋位，P擋變速箱的擋位會卡死，發生追尾時會損壞變速箱。另一個原因是P擋距離D擋較遠，切換起來比較麻煩。因此，除熄火停車外，其他情況不建議使用P擋。 @2019