『壹』 自動擋汽車下長坡用什麼檔位
自動擋下長坡用L擋。
長坡自動換擋L檔的主要目的是讓發動機保持低速，起到牽製作用，特別是長時間踩剎車掛D檔時，容易使剎車片發熱，失去制動作用，嚴重影響生命安全。長坡的方法如下：帶L擋：自動擋汽車下長坡停車時，有L檔就用L檔；
下坡起步的操作要領：1、左腳快速踩下離合器片，右手將換檔桿掛2檔。2、打開左轉向燈，鳴喇叭(禁行區除外)。3、觀察後視鏡，松開手剎(此時汽車開始滑下斜坡)。4、左腳慢慢抬起離合器踏板至頂部起步(無需停在「半掛」位置)。
『貳』 自動擋汽車下坡的時候，該怎樣進行操作
手動-自動，切換到手動模式將汽車檔位置於手動模式M，一些汽車在D旁邊有「+，-」符號或數字。當您打開第一個換檔模式時，您可以使用手動模式在「+」和....「-」之間切換，+是升檔，-是降檔。有朋友問倫古，「我的車檔不是上面的，沒有L檔，怎麼辦？」？
為什麼自動擋車不能踩剎車掛D檔下車？因為長時間踩剎車會導致剎車盤和剎車片過熱磨損，從而有可能出現剎車失靈，一旦剎車失靈，就非常危險。以至於有可能出現剎車失靈的情況，剎車失靈一旦出現，那就非常的危險了。
小編針對問題做得詳細解小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。分享就到這里了，喜歡我，就請關注我吧。如果大家有什麼想法，可以在下面的評論中告訴我們。
『叄』 自動擋汽車下坡時掛什麼檔位
每個人或多或少都會遇到一些與汽車有關的問題。不知道大家對汽車下坡掛什麼擋有沒有想法。如果你感興趣的話，請看看我的介紹，希望能給你帶來一些幫助。汽車下坡時，需要掛低速檔，如2檔或3檔。如果是自動擋的車，下坡時可以掛L擋。如果沒有L擋，下坡時可以換到M擋，然後手動降擋。
下坡時，掛低速檔，這樣汽車可以藉助發動機制動減速。如果只靠剎車系統在下一段陡坡減速，可能會影響剎車系統過熱失效，非常危險。
有些自動擋有L擋，有些自動擋沒有L擋。l是low的縮寫，表示低檔。放入L擋後，變速箱會保持在低檔位，不升檔，這樣汽車就能被發動機制動。
如果沒有L擋，那也不一定。大多數自動變速箱基本上都有M擋，這是自動變速箱的手動模式。掛入M擋後，駕駛員可以通過方向盤後面的換擋撥片或換擋桿調節變速箱的換擋或降擋。
換上M擋後，駕駛員可以手動降檔，這樣汽車也可以藉助發動機制動減速。
如果是相當短的坡度，則不需要通過發動機制動來減速。如果下一部分是比較長的陡坡，最好藉助發動機制動減速，否則可能會有危險。
上坡時，為了使汽車有足夠的動力爬坡，還需要掛入低檔。
@2019
『肆』 自動擋車下長坡掛什麼檔位,
如果是手自一體，可掛入D+，也就是1檔，再向D+就是2檔。這一般是爬坡和下坡檔。如果是純自動檔，就掛到L1或L2，這就相當於手動檔的1檔和2檔。
下坡不可長時間踩剎車，會導致剎車失靈。所以要掛入低速檔，讓變速箱強制輸出低轉速。所以，不管是手動還是自動，也不管是上坡還是下坡，都要掛入低速檔。
手動的就是1檔、2檔，自動的就是L1檔、L2檔，手自一體的就是掛入D檔然後向D+方向推一下就是D1也就是手動的1檔。再向D+推一下就是D2也就是手動的2檔。
自動擋下坡時，檔位可以選擇限制升檔的檔位。自動擋汽車可不是只有D檔能前進，還有L檔，也就是低檔，它可以幫助利用發動機制動。也有的自動擋車子是手自一體，可以通過手動模式選擇降檔。
此外，不少SUV的車型還有一個HDC陡坡緩降的配置，在一些陡坡路段，可以開啟此功能，實現自動減速，不需要踩剎車，車子會以很慢的速度通過，車輛駕駛人可以只控制好方向盤。
『伍』 自動擋汽車上下坡時+、-檔怎麼使用
自動擋汽車上下坡時+、-檔
一般是在上坡、下坡、雪天、路滑時為了安全使用+、-檔位來控制車的速度的。
使用方法與手動擋的車差不多，只要把+、-檔停在你要的車速相對應的車速就好。
『陸』 自動擋下長坡怎麼操作
自動擋下長坡的操作方法有提前松油門讓汽車低速狀態下坡，掛D擋採用點剎以及用掛L擋踩剎車下坡。
其實自動擋汽車在下長坡時，應該怎麼操作也是分具體情況的，通常坡的陡緩、長短不一樣，那麼操作也會不一樣的。如果是相對緩坡的話，那麼直接D擋，速度太快點剎下坡就可以了。注意下坡前要提前減速，不能空擋滑行。
如果是比較陡的話，就不能掛著D擋然後踩剎車了，剎車盤就會比較容易過熱。過熱的話會影響剎車性能的，嚴重的話還會導致剎車失靈的現象，所以下坡的時候，可以根據發動機阻力來控制車速，降低剎車的使用頻率，也能避免意外發生。
自動擋下長坡的注意事項：
不要空擋滑行；提先降低車速；不可猛打方向盤。自動擋是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。
『柒』 自動擋汽車下長坡的時候，該如何操作
自動擋汽車在下場波時一定要及時鳴笛，提醒其他車輛注意避讓，同時在下坡前應該及時降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
社會經濟發展越來越快，人們的生活水平也在不斷的提高，很多人在生活中會駕駛自動擋車輛來當代步工具。在使用自動擋汽車下坡時通過這種減速是一種非常錯誤的行為，因為長時間的剎車會導致制動盤剎車片溫度急劇上升，對我們的生命也會造成潛在的威脅，希望每個人在生活中都能夠及時了解相關知識，避免因為錯誤操作釀成不可挽回的損失。
1、自動擋汽車下長坡時應該如何操作？
在使用自動擋汽車下長坡時，一定要學會利用發動機的運轉阻力給車輛減速。我們在駕駛途中可以選擇提高發動機的轉速，這樣轉速越高所產生的阻力也就越大，因此可以選擇降低檔位的方式，避免下長坡產生其他意外事故。
『捌』 自動擋下長坡怎麼操作
在長下坡行駛時，老司機都知道不允許頻繁剎車，因為長下坡剎車容易導致剎車過熱、剎車過熱失靈等危及行車安全的情況。所以一般用發動機通過制動來控制車速，而手動擋通常用低檔來控制車速，那麼遇到長下坡時如何操作自動擋呢？
陡坡緩降函數
設計汽車的時候，其實很多設計師都考慮過。2019年以後生產的汽車一般都配備陡坡緩降功能。該功能的主要目的是當車輛通過陡峭的長下坡路段時，控制車輛減速行駛，並保持 輪胎 的抓地力，使汽車在長下坡路段安全行駛。
但需要在進入長坡前進行設置，然後按下HDC按鈕，這樣駕駛員就可以松開所有踏板，也就是油門、剎車等。會有用的。陡坡緩降功能激活後，駕駛員無需操作油門和剎車，只需注意 方向盤 即可。但是，在開啟陡坡緩降後，如果踩下剎車或油門，陡坡緩降將立即失效，車輛將回到駕駛員的控制中。該功能實際上類似於巡航控制。
l模式控制車速
發動機制動的使用不僅僅限於手動變速器車輛，自動變速器車輛也是如此。一些自動變速器車輛在頂部有一個L檔。事實上，這個檔位是低檔模式。長時間下坡時，可以利用發動機低速的傳動比來控制車輛的行駛速度，從而達到實際輔助制動的效果。
m檔手動模式
有些自動變速箱車型沒有L擋，但都有手動模式，沒有L擋的車型會配備S擋和M擋。下長坡的時候可以切換到手動模式換到M擋，利用換擋撥片和上下擋按鈕降低變速箱的擋位，也會起到利用發動機阻力控制車速的作用。
如果這些措施都做了，你還覺得車的速度比較快，可以用剎車的方法來抑制車的下坡速度。你一定要記住不要掛空檔，否則很容易造成交通事故。
『玖』 自動擋車 如何降檔
准備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋桿向前推放在D位，然後把手剎松到底，緩慢踩油門，汽車前行一段距離後，松開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車D檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
限制檔換擋方法
多數自動擋轎車的變速器換擋桿上除了D擋外，還有3或2擋限制檔，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，比直接掛D擋動力要強很多。但要注意一般車速降低到大約40公里以下才可以換成D3或2擋。
『拾』 自動擋汽車下坡時掛什麼檔位
當汽車下坡時，需要掛低速檔，如2檔或3檔。如果是自動擋的車，下坡時可以掛L擋。如果沒有L擋，下坡時可以換到M擋，然後手動降擋。
下坡時，掛低檔，這樣汽車可以用發動機剎車減速。如果只靠剎車系統在一些長而陡的斜坡上減速，可能會導致剎車系統過熱失效，非常危險。
有些自動擋有L擋，有些自動擋沒有L擋。l是low的縮寫，表示低檔。放入L擋後，變速箱會保持在低檔位，不升檔，這樣汽車就可以用發動機剎車了。
沒有L擋也沒關系。大多數自動變速器都有M檔，這是自動變速器的手動模式。掛入M擋後，駕駛員可以通過 方向盤 後面的換擋撥片或換擋桿來控制變速箱的換擋或降擋。
換上M擋後，駕駛員可以手動降檔，這樣汽車也可以利用發動機剎車來降低車速。
如果有一些短坡道，沒有必要使用發動機制動來減速。如果有一些又長又陡的斜坡，最好用發動機剎車減速，否則可能會有危險。
上坡時，為了使汽車有足夠的動力爬坡，還需要掛入低檔。