怎樣分汽車油剎和氣剎

汽車的氣剎是利用氣泵工作產生的壓縮空氣，推動制動器蹄，從而達到制動的目的。氣剎一般多在大型車上使用，主要是蹄片狀剎車為主、採用鼓剎，這是由於氣壓流量很大、壓力高，可以作用在剎車泵上所產生的行程比較大。

而油剎則是利用剎車總泵，將液壓油加壓，壓力可以在制動分泵中使剎車蹄工作。油剎除小型車外，貨(客)車主要也是在噸位相對較小的車型上使用，這是由於油壓流量小，所能作用的剎車泵行程有限。

（圖/文/攝：太平洋汽車網陳漢林）

2. 貨車油剎和氣剎的區別

一、性質不同

1、氣剎：汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。

2、貨車油剎：通過油壓碟剎，油壓傳動制動。

二、功能不同

1、氣剎功能：

氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間，制動力大，距離遠，反應速度快，增加的成本體現在整車的比例上。主制動泵一般安裝在制動踏板和轎底下面。制動泵前制動泵在前橋上，後制動彈簧缸在驅動車輪的橋上。

2、貨車油剎功能：

（1）油剎結構簡單，安裝空間小，只需要制動主泵、分泵器、油杯和連接管路。不需要其他輔助設備。空氣制動要復雜得多。

除制動總泵、泵分配器及連接管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要較大的安裝空間和復雜的結構。為了確保安全，後制動分泵現採用空氣制動（增加成本，結構復雜）。

（2）油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小，氣剎反應迅速急、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。

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貨車油剎和氣剎的修理維護：

1、經常換制動液。許多用戶往往是買回新車直到車輛損壞都沒有更換過，這種做法是不對的。如果制動油變臟，粘度增加，會直接影響車輛的制動力，這反映在駕駛員感覺制動太軟。因此，制動油應每六個月更換一次。

2、檢查易損件。油剎制動系統需要定期關注的除制動液外，再就是易損件剎車片。在車輛行駛過程中，路面上的沙石往往會涉及到制動轂和制動盤周圍的空間。這些碎片會高速撞擊制動片，從而導致制動過程中制動片磨損不均勻。

在制動過程中，會引起剎車片磨合不均勻。反應慢，有時還會抖動。因此，應定期檢查剎車片的磨損程度和表面均勻性。

3. 氣剎和油剎的區別

空氣制動和油制動的區別在於傳遞力的介質不同。氣剎靠高壓空氣傳力，油剎靠剎車油傳力。大部分公交車和卡車會用氣剎，大部分家用車會用油剎。家用車的制動系統一般由真空助力泵、制動總泵、制動器分泵，剎車片和制動盤組成。 汽車空空氣制動是利用氣泵
氣剎和油剎的區別 空氣制動和油制動的區別在於傳遞力的介質不同。氣剎靠高壓空氣傳力，油剎靠剎車油傳力。大部分公交車和卡車會用氣剎，大部分家用車會用油剎。家用車的制動系統一般由真空助力泵、制動總泵、制動器分泵，剎車片和制動盤組成。
汽車空空氣制動是利用氣泵產生的壓縮空空氣推動制動蹄，從而達到制動的目的。空空氣制動器通常用於大型車輛，主要是蹄式制動器和鼓式制動器。這是因為壓力流量大，壓力高，作用在制動泵上的行程比較大。油制動是利用制動總泵給液壓油加壓，壓力可以使制動蹄在制動從動缸內工作。除了汽車，小噸位的車輛也要用油剎。這是因為液壓流量小，制動泵的沖程有限。結構上，油剎結構更簡單，安裝所需的空房間更少。只需要制動總泵、分泵、油杯和連接管路，不需要其他輔助設備。空氣剎比油剎復雜。除了制動總泵、從動缸和制動管路，還有氣泵、儲氣罐、高壓控制器、繼動閥等部件，需要更多的安裝空間。為了確保安全，後制動缸現在是氣體切斷制動器。從制動效果來看，油剎響應速度稍慢，剎車偏軟，力度較小；空氣制動響應快，制動粗暴，力大。

氣剎和油剎的區別是什麼 氣剎和油剎的區別在於傳遞力的介質不同。1.氣剎是依靠高壓氣體來傳力的；2.油剎是依靠剎車油來傳力的；3.大多數大客車，大貨車會採用氣剎，大多數家用轎車都是會採用油剎。

普通家用車的制動系統由true 空增壓泵、主缸、從缸、汽車剎車片和剎車盤組成。當駕駛員踩下制動踏板時，真空增壓泵會給出一個助力，可以幫助駕駛員踩下制動踏板。踩下制動踏板後，總泵會根據制動油推動制動缸，這樣制動缸就可以推動汽車的制動片來夾緊制動盤，然後汽車就會減速。制動缸也稱為制動鉗。制動鉗內部結構有很多活塞。

剎車片和剎車盤也是易損件，這兩部分也需要定期更換，但很多騎手在保養時往往會忽略剎車油。其實剎車油也需要定期更換，這種油沒有明確的使用期限和更換期限。剎車油是一種容易吸水的液體。如果剎車油含水量過高，制動力下降，制動距離延長。當剎車油含水量達到3%時，需要立即更換。更換剎車油後，需要將制動系統管路中的氣體完全排出，否則也會影響制動力。

氣剎和油剎的區別 @2019

4. 什麼是氣剎，油剎

油剎是活塞原理。當制動踩剎車時，而剎車連著活塞，由活塞推動制動剎車油，剎車油推動蹄片或是制動嵌來實現制動的，氣剎是由控制壓縮空氣的閥門來控制制動的，一般都是大型車輛，因為大型車輛體積大。

氣剎與油剎的區別：
1.油剎反應速度稍慢、剎車柔和、力度小；一般油剎大都在中小型汽車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都採用油剎）。
2.氣剎反應迅速、剎車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。 氣剎大都在大型貨車、大客車上使用，車大有空間、需要的剎車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整台車上所佔比例也不多。

5. 汽剎和油剎的區別；氣壓怎麼查

汽剎和油剎的區別 氣剎和油剎最大的不同在於傳遞力的介質，氣剎是利用高壓氣體來推動制動分泵的，油剎是通過制動液來推動制動分泵的。大部分大客車，大貨車都會使用氣剎，大部分小轎車和suv會使用油剎。

剎車系統是汽車上一個非常重要的系統，這個系統對於行駛穩定性和行駛安全性來說是非常重要的。

家用車上常見的剎車系統是油剎，組成油剎的主要部件是真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。

駕駛員踩下剎車踏板後，真空助力泵會提供一個助力，這樣可以幫助駕駛員踩下剎車踏板。

踩下剎車踏板後，制動總泵可以通過剎車油來推動制動分泵，然後制動分泵可以推動剎車片夾緊剎車盤。

制動分泵就是我們平時說的剎車卡鉗，剎車卡鉗內有很多活塞。

油剎中的制動液是需要定期更換的，制動液對於油剎來說是非常重要的。

制動液是一種特別容易吸水的液體，如果制動液含水量過高，會導致制動距離延長，制動力下降。

當制動液含水量達到3%時，就應該立即更換了。

在更換制動液時，應該將制動系統管路中的空氣排出，否則也會導致制動力降低。
氣壓怎麼查
汽車輪胎氣壓的查看方法有很多種，主要包括目測法和儀器檢測法，以下具體分析。

1、目測法：

目測法主要是觀察汽車輪胎和地面接觸面的輪胎齒數目，一般來說，有4-5個輪胎齒著地是正常的。如果輪胎齒著地數量較少，就說明輪胎缺氣了，需要及時對其補充，否則會使汽車出現輪胎磨損嚴重、油耗增加、轉向變沉等症狀。如果輪胎齒著地數量較多，就說明汽車輪胎氣壓太高了，這時需要對其放氣，否則增加輪胎爆胎的幾率，降低汽車行駛時的穩定性。

2、儀器檢測法：

儀器檢測汽車輪胎就比較簡單了，只需要將專業的儀器插進輪胎氣門嘴後進行讀數就可以了。

截至到2019年8月，市面上在售的汽車基本都配備了胎壓監測系統，當某個輪胎的氣壓出現異常時，汽車行車電腦就會自動提醒駕駛員對其進行檢查，十分的方便。需要注意的是，配備胎壓監測系統的汽車在更換完輪胎後，一定要將胎壓監測系統重置，防止系統發生紊亂而造成不必要的麻煩。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

6. 氣剎和油剎的區別是什麼

【太平洋汽車網】氣剎和油剎的區別：氣剎和油剎的區別汽車的氣剎是利用氣泵工作產生的壓縮空氣，推動制動器蹄，從而達到制動的目的，氣剎作用在剎車泵上所產生的行程比較大，氣剎在大型車上使用較多，而油剎則是利用剎車總泵，將液壓油加壓，壓力可以在制動分泵中使剎車蹄工作，油剎在噸位相對較小的車型上使用較多。