❶ 汽車dsp如何調節
汽車dsp一般調頻率的方法：1、數字信號處理，英文：DigitalSignalProcessing，縮寫為DSP，是面向電子信息學科的專業基礎課，它的基本概念、基本分析方法已經滲透到了信息與通信工程，電路與系統，集成電路工程，生...
汽車dsp的作用大嗎?
汽車dsp的作用挺大的：
1、汽車音響車載DSP的作用，簡單理解就是：調節頻響，可以到了對音頻信號做好必需的處理、修飾作用，以及實現提高環繞立體聲等特殊音效；
2、DSP全稱：DigitalSignalProcessing，翻譯成中文是：數字信號處理。DSP本身就是一款就是音場處理器DSP的作用有三點頻率調整時間修正需要解釋EQ需要解釋客觀評價，所有車的原廠主機都沒有RCA訊號輸出，它只能截取喇叭輸出之後進入汽車的功放，那麼信號進入DSP方式也是一樣，它也是截取喇叭的數據高轉低，送到DSP由DSP進行處理後送到功放，在過程中當然有信號損耗在音質上有損失；
3、DSP實現頻響控制（如高低音增益調節、實現流行搖滾布魯斯民樂等不同的方案），以及實現增強環繞立體聲等特殊音效。DSP就是音效增強處理器，對音頻信號進行一定的修飾處理。例如我們聽歌時，有一部分低音、流行、搖滾、布魯斯等不同選項，選了之後歌的調和聲音就不同了；
4、從另一個方面說，DSP的作用是提升音質。由於絕大多數DSP功放可以支持外接音源，這樣子可以繞開本身音質並不好的原車車機。至於外接音源品質怎麼，取決於外接音源本身的品質。 汽車dsp如何調節
汽車dsp一般調頻率的方法：
1、數字信號處理，英文：DigitalSignalProcessing，縮寫為DSP，是面向電子信息學科的專業基礎課，它的基本概念、基本分析方法已經滲透到了信息與通信工程，電路與系統，集成電路工程，生物醫學工程，物理電子學，導航、制導與控制，電磁場與微波技術，水聲工程，電氣工程，動力工程，航空工程，環境工程等領域；
2、數字信號處理問題無處不在，信息科學已滲透到所有現代自然科學和社會科學領域。學生應熟練地掌握本課程所講述的基本概念、基本理論和基本分析方法，並利用這些經典理論分析、解釋和計算信號、系統及其相互之間約束關系的問題；
3、DSP晶元，也稱數字信號處理器，是一種特別適合於進行數字信號處理運算的微處理器，其主要應用是實時快速地實現各種數字信號處理演算法；
4、廣義來說，數字信號處理是研究用數字方法對信號進行分析、變換、濾波、檢測、調制、解調以及快速演算法的一門技術學科。但很多人認為：數字信號處理主要是研究有關數字濾波技術、離散變換快速演算法和譜分析方法。隨著數字電路與系統技術以及計算機技術的發展，數字信號處理技術也相應地得到發展，其應用領域十分廣泛；
5、數字控制、運動控制方面的應用主要有磁碟驅動控制、引擎控制、激光列印機控制、噴繪機控制、馬達控制、電力系統控制、機器人控制、高精度伺服系統控制、數控機床等。 汽車dsp的作用大嗎? @2019
❷ 大家的dsp音效都是怎麼設置的啊
汽車dsp音效的常見設置類型：
NORMAL：普通音效，所有頻段都沒有任何增衰，適合喜歡原汁原味的朋友；
ROCK：搖滾樂，它的高低兩端提升很大，低音讓音樂強勁有力，節奏感很強，高音部分清晰甚至刺耳；
POP：流行樂，其曲線與ROCK大致相同，較ROCK稍微削低了低頻，增強了高音部分，樂器表現更加出色一點；
jazz：爵士樂，它提升了低頻和3－5kHz部分，增強臨場感；
classic：古典樂，它提升的也是高低兩部分，主要突出樂器的表現，音場表現更加，適合演繹大場面的古典音樂；
vocal：人聲，人的嗓子發出的聲音的頻率范圍比較窄，提升主要集中在中頻部分，適合用來聽相聲小品或錄音文件等。
一般調音台上的均衡器僅能對高頻、中頻、低頻三段頻率電信號分別進行調節。
超低音：20Hz－40Hz，適當時聲音強而有力。能控制雷聲、低音鼓、管風琴和貝司的聲音。過度提升會使音樂變得混濁不清。
低音：40Hz-150Hz，是聲音的基礎部份，其能量占整個音頻能量的70%，是表現音樂風格的重要成份。適當時，低音張弛得宜，聲音豐滿柔和，不足時聲音單薄，150Hz，過度提升時會使聲音發悶，明亮度下降，鼻音增強。
中低音：150Hz－500Hz，是聲音的結構部分，人聲位於這個位置，不足時，演唱聲會被音樂淹沒，聲音軟而無力，適當提升時會感到渾厚有力，提高聲音的力度和響度。提升過度時會使低音變得生硬，300Hz處過度提升3－6dB，如再加上混響，則會嚴重影響聲音的清晰度。
中音：500Hz－2KHz，包含大多數樂器的低次諧波和泛音，是小軍鼓和打擊樂器的特徵音。適當時聲音透徹明亮，不足時聲音朦朧。過度提升時會產生類似電話的聲音。
中高音：2KHz－5KHz，是弦樂的特徵音（拉弦樂的弓與弦的摩搡聲，彈拔樂的手指觸弦的聲音某）。不足時聲音的穿透力下降，過強時會掩蔽語言音節的識別。
高音：7KHz－8KHz，是影響聲音層次感的頻率。過度提升會使短笛、長笛聲音突出，語言的齒音加重和音色發毛。
極高音：8KHz－10KHz，合適時，三角鐵的金屬感通透率高，沙鍾的節奏清晰可辨。過度提升會使聲音不自然，易燒毀高頻單元。平衡悅耳的聲音應是：150Hz以下（低音）應是豐滿、柔和而富有彈性。
(2)怎樣調試汽車dsp擴展閱讀：
汽車音響為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設置的收放音裝置。最早使用的是汽車調幅收音機，後來是調幅調頻收音機、磁帶放音機，發展至CD放音機和兼容DCC、DAT數碼音響。
現在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達到了較高的標准，能應付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩定和音質的完美。
汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。
流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD／DVD／車載MP5主機。