『壹』 8路dsp前主動三分頻後主動2分頻怎麼接線
8路dsp前主動三分頻後主動2分頻有兩種方法。
1、小信號分頻器，將分頻器輸入端接前級輸出端，三個輸出端分別接高、中、低三台功放後推動三組不同音箱發聲。
2、大功率分頻器，分頻器輸入端接功放功率輸出，三個輸出端分別接高、中、低三組只不同的喇叭。
『貳』 汽車音響功放到分頻器接線圖
汽車音響功放到分頻器接線步驟：
1、「IN＋－」表示音頻信號的輸入端，主機（或功放放）輸出端應接到此兩個端子。「＋」正極和「－」負極要與主機（或功放）的輸出端相對應，一定不要接錯。
如果正負接反了，會出現左門的聲音與右的聲音反相的情況，使低音減弱甚至完全抵消。這就是放許多車友反映的：「換了喇叭後，低音效果還不如原車的喇叭了原因所在了。
一、分頻器的作用：
1、基本分頻：
不管什麼類型電子分頻器的主要功能和任務當然還是分頻。由於現在音箱的種類很多，系統中要採用什麼功病能的、幾分頻的電子分頻器還是要靈活配置的，現在通常用的電子頻器有2分頻、3分頻、4分頻等區分，超過4分頻就顯得太復雜和無實際意義了。
分頻器可以合理地進行各單元功率分配，使各單元之間具有恰當的相位關系以減少各單元在工作中出現的聲干涉失真。
2、保護音箱：
我們知道不同揚聲器的工作頻率是不一樣的，一般來說口徑越大的揚聲器其低頻特性也越好，頻率下潛也越低。
電子分頻器可以提供不同揚聲器各自需要的最佳工作頻率，彌補單元在某頻段里的聲缺陷，讓各種揚聲器更合理、更安全的工作。因此，電子分頻器除了分頻任務外，正常的使用它更重要的功能還有：保護音箱設備。
3、增加聲音層次感：
如果一個 音響 系統中有很多隻不同種類的音箱，而且沒有使用電子分頻器，那不同音箱之間就會有很多頻率疊加、重復的部分，聲干涉也會變得很嚴重，聲音就會變得模糊不清。
若音響系統中使用了電子分頻器進行合理的分頻，讓不同音箱處在最佳工作狀態下，這樣不同音箱之間發出的聲音頻率范圍幾乎不會重復，同時減少了聲波互相干涉的現象，聲音就會變得格外清晰，音色也會更好、更具有層次感！
二、車音響分頻器在汽車音響改裝中扮演的角色
汽車音響分頻器是一種可以將聲音信號分成若干個頻段的音響設備，如二分頻器就是由一個高通濾波器和一個低通濾波器組成，三分頻則又增加了一個帶通濾波器。
我們知道，正常可聽聲音的頻率范圍是在之間，祈望僅使用一隻揚聲器就能夠保證放送。這樣寬頻率的聲音是很難做到的，因為這會在技術上存在各種各樣的問題和困難。
所以，在通常情況下，高質量的放音系統，為了保證再現聲音的頻率響應和頻帶寬度，在專業范疇內大都採用高低音分離式放音，而採用高低音分離式放送聲音時，就必然要使用分頻器。分頻器是汽車音響中的「大腦」，對音質的好壞至關重要。
『叄』 汽車音響主動分頻怎麼弄
接法一般分三部分：
1. 電：長電，ACC，地線
2.輸入信號：
左聲道，右聲道 （兩進）
前左，前右，後左，後右，超低 L+R （6進）
3.RCA 輸出到功放，對應喇叭單元，即可。
『肆』 改裝汽車音響怎麼接線
紅色為電源正極，黑色為負極和地，其餘為音頻輸出線、音量控制線和主控制線。如果沒有標注，很難單獨從顏色上區分。除非你對電路有所了解，否則你只需要一個4歐姆的喇叭就可以通過電路來判斷。換家用音響要准備一個12v的DC電源，電源的功率
改裝汽車音響怎麼接線
紅色為電源正極，黑色為負極和地，其餘為音頻輸出線、音量控制線和主控制線。如果沒有標注，很難單獨從顏色上區分。除非你對電路有所了解，否則你只需要一個4歐姆的喇叭就可以通過電路來判斷。
換家用音響要准備一個12v的DC電源，電源的功率在100W以上，電流在3 A以上，另外如果需要四聲道輸出，可以准備四個音箱或者音箱。
為了滿足功率需求，喇叭阻抗應盡可能選擇為4 ω。只要功率大於10w，電源正極接車載功放B+和ACC，負極接車載功放GND地。建議選擇高靈敏度的喇叭，更容易推動。機載功放後面板有前左右聲道的FR、FL，前左右聲道的RR、RL。
另外需要注意的是，四個通道應該都是輸出+揚聲器或者揚聲器+，並且保持同相。電線連接好後，將所有附件組裝到盒子里。
改裝汽車音響注意事項
汽車音響改裝時，高、中、低揚聲器應獨立。如果安裝在一起，只會互相干擾。比如一位奧迪A6車主，在改裝自己的奧迪A6音響時，在a柱兩側安裝高音喇叭，前門中間前方安裝中音喇叭，前門底部安裝中音喇叭。
立體聲的位置也很重要。很多人會把汽車音響的位置藏起來，但是這個藏在哪裡很重要。選擇不規則形狀的揚聲器，可以最大限度地利用空房間，不規則的形狀有利於消除聲波之間的干擾。
其實內置音頻一般可以節省很多空房間。一般在改裝時要注意揚聲器的位置，高、中、低音的揚聲器要獨立，安裝在一起一般會互相干擾，所以在改裝時一定要根據高低位置分開，這樣有助於連接中、高音，形成音台的准確定位。
而且這次改裝沒有破壞原車零部件，可以隨時拆卸。聽不同的音樂可以感受到不同。這樣有利於男高音和男高音的銜接，形成了聲音舞台的精準定位。而且這次改裝沒有破壞原車零部件，可以隨時拆卸。 改裝汽車音響怎麼接線 改裝汽車音響注意事項 @2019
『伍』 汽車音響喇叭怎麼接，非常感謝！
一般接線的時候有兩種線路，一個是紅的，一個是綠的，但是你要紅的對紅的接，還有火線跟零線，水火線對火線接零線跟零線接，你用哪個試電的那個螺絲刀試一下，一筆有電的跟有電的接，如果實在不行，你就去那個抽考裡面叫人家幫你接一下比較好保險，因為人家專門是弄汽車的，這樣也不會搞錯了，也不用很多錢，叫人家幫一下嘛
『陸』 汽車音響玩主動2分頻，喇叭線的接線方法，說得越詳細越好。
主動兩分頻：喇叭直接和功放相連，不經過分頻器。要求主機有高，中低頻分開輸出，功放也要分高中低頻輸出，主機和功放主動調頻。
『柒』 汽車喇叭分頻器怎麼接
分頻器：INPUT:音頻輸入口WOOFER:中音TWEETER:高音
一般情況下，分頻器有如上三個介面，「INPUT」為輸入端子，分正負極，接入功放某一通道輸出端子，中間有音頻線相連，線路長短以事宜為佳。
這里要注意的是音頻線兩頭分別對應正負極連接。「WOOFER」為中低音喇叭輸出端子，「TWEETER」為高音載輸出端子，這兩個端子通常情況下位於分頻器另外一端（居同側），並且也有正負極。
使用音頻線分別連接中低音喇叭與高音載頭正負極，同樣注意音頻線兩頭正負極應對應連接。通常情況下，一組套裝分頻喇叭應搭配兩只分頻器，2隻中低音喇叭於2隻高音載頭。
分別組成左右通道各一組（1隻分頻器＋1隻中低音喇叭＋1隻高音載）連接方法大致如上。
(7)汽車音響改裝主動兩分頻怎樣接線擴展閱讀：
音響系統之所以可以稱為音響，最基本的條件就是——有回放聲音的功能。音響系統中，至少要包含下列幾點，才有資格稱為音響，這一點任何音響系統皆然，汽車音響亦不例外。
汽車音響主要包括主機、揚聲器、功放三部分。主機是汽車音響中最重要的組成部分，就好像人的大腦，要發出什麼樣的聲音，得由大腦來控制。
流行的主機有隻有廣播接收功能的RADIO主機、RADIO加MP3主機、CD主機、MP3加CD碟盒、CD加導航主機和CD/DVD/車載MP5主機，
MP5主機已替代一般的車載CD音響系統，海量硬碟容量已取代傳統的碟片。車載MP5已成為當今主流。
我國汽車產業迅速發展，汽車部件、零件產業也隨之高速增長，目前我國汽車音響市場九成份額被外資品牌所佔據。
自上世紀90年代初第一台飛利浦汽車音響進入中國以來，汽車音響市場已發展成為年銷售額將近30億元的大型專業市場，是10年前的300倍以上。
截至2010年底，中國汽車音響市場規模接近30億。然而，中國汽車音響市場中，日系品牌占據了五成份額，歐美品牌佔四成，而中國本土品牌只佔一成。
參考鏈接：網路-汽車音響
『捌』 汽車音響實物接線圖解，汽車音響改裝詳細教程
許多車主在試駕時往往會忘記試聽一下原車音響，後來在提車時才發現原車音響音質簡直一言難盡，只能後期自己進行改裝了。對於預算有限的朋友來說，上網買一套音響自己動手安裝無疑能省下不少錢，但是音響的安裝確實很有技術性，下面咱們就來談談汽車音響實物接線圖解。汽車音響實物接線圖解
套裝喇叭由高音單元、中低音揚聲器和分頻器組成。經過分頻器處理的音色會更加豐富且層次感更好，下面咱們先來分析一下套裝喇叭的接線方式。
1、最左邊兩個介面為表示音頻信號的輸入端，DSP或主機是直接連接這兩個位置。需要注意的是正負極千萬不要接反不然低頻的表現力會被嚴重削弱。
2、中間兩個介面是高音單元的接線柱，高音單元的正、負極一定要與分頻器的標識相對應，千萬不要接錯。
3、最右邊是中低音喇叭的接線端，如果中低音喇叭的正、負極接反，那麼低頻的力量有可能會被完全抵消。
汽車音響怎麼改裝效果最好
其實改好一套音響有很多學問，除了本身音響質量要好之外，汽車隔音和後期音響調教也非常重要。我們在選擇DSP時最好選擇與揚聲器同品牌的產品，因為同品牌之間的兼容性更好，後期會比較容易出效果。其次如果車輛本身隔音比較差，建議先做全車隔音在改音響。
改一套汽車音響多少錢？
這個需要看你具體改裝什麼音響才知道，畢竟哈曼卡頓和無名品牌之間的價格可謂是天差地別。目前汽車音響高端品牌分別有寶華韋健、哈曼卡頓、柏林之聲和丹拿，上述品牌的價格都比較昂貴，一般需要10000-70000元不等，影響價格的主要因素是揚聲器數量、型號和功放類型。一般如果你不是有特別高的要求，改裝JBL、BOSE或燕飛利仕的音響套裝已經很夠用了，價格一般在3000-8000元左右。
『玖』 4路DSP+四路功放+單路功放如何主動二分頻
4路DSP+四路功放+單路功放主動二分頻功放又有獨立的低音放大和高頻放大電路，有獨立的高、低頻輸出口。音箱也要有獨立的高頻和低頻介面（普通音箱2個接線柱，分頻有4個接線柱）。這樣，就不需要分頻器了。
主動分頻在汽車音響中是很嚴格的，需要音源主機支持主動分頻。四路功放做主動分頻的話，那喇叭就應該是兩分頻喇叭了，兩分頻的中低音最好在門上，比如左邊喇叭在門板的右下角，右邊喇叭在門板的左下角。
高音最好是用倒模的方式安裝，定位準確，聲場也好，根據車型的不同倒模的位置一般在A柱上或者在門板的三角板上。
按功能：
按功能不同，可以前置放大器（又稱前級）、功率放大器（又稱後級）與合並式放大器。
功率放大器簡稱功放，用於增強信號功率以驅動音箱發聲的一種電子裝置。不帶信號源選擇、音量控制等附屬功能的功率放大器稱為後級。
前置放大器是功放之前的預放大和控制部分，用於增強信號的電壓幅度，提供輸入信號選擇，音調調整和音量控制等功能。前置放大器也稱為前級。
將前置放大和功率放大兩部分安裝在同一個機箱內的放大器稱為合並式放大器，我們家中常見的功放機一般都是合並式的。