1. 汽車噴漆初學刮灰技巧是什麼
操作時動作要快最好在原子灰混合層3分鍾內塗完如果花費時間太長可能還沒塗完原子灰就會固化。刮灰技巧如下：1、45°-70°：灰刀與物面角度為45°-70°幅度刮塗時灰刀應施加一定的力度盡量刮薄、刮緊、刮實這樣可提高原子灰與金屬面的附著力減少塗層砂眼降低吸水性；2、35°-45°：灰刀與物角度為35°-45°幅度盡可能刮厚、刮平、從而省略多次刮塗次數節省時間提高效率；3、35°左右：灰刀與物面角度為35°左右盡量把灰層表面刮光減少砂眼。
2. 汽車噴漆刮灰點先刮平又快
找到我這樣的朋友是第一步，
勤學苦練是第二步，
改掉惡習是第三步。
把噴漆入門----------仔細看透是第四步。
找我是第五步。
基礎篇
1.檢查。車子經過鈑金過來，首先檢查要做的地方，側面看反光，有凹凸不平的地方跟鈑金過的地方，先用150的砂紙打磨，打磨范圍超出凹凸部分五公分左右，不要用60，60太粗，對後面工序有影響。
2，補灰，對打磨的地方進行第一道補灰，注意，露鐵的地方先薄薄的刮一道鈑金灰再刮原子灰。補灰不要超出打磨范圍，一般距離打磨邊緣兩公分左右最好，方便快速打磨，值得一提的是，初學者要把填補的地方稍微補高點，然後把灰邊刮薄，熟手可以忽略
3，打磨，補完第一道灰，確定已經把凹坑填平才開始打磨，水磨在補灰後15分鍾這樣開始，不要等灰干透，那樣難磨。干磨必須等灰干透。建議初學者先學習水磨。先用150砂紙把補灰的邊磨出來，然後整體磨平，如果灰太厚，就60打磨，但是不要磨到灰邊，60磨平再用150過一遍，看灰邊，跟之前打磨的平整了，灰就平了。
4.磨漆面，打磨漆面先判斷，確定不會噴出來有色差的，用800打磨，估計有色差的，用1500打磨，1500打磨必須打磨透，也就是打磨完了漆面沒有光亮的地方，有光亮代表沒磨透。為什麼用800跟1500有區別我會在後面做詳細講解。
5.填補砂眼跟砂紙路，之前用150打磨過的地方跟打磨漆面留下的小小帶反光的坑，再用原子灰刮一遍，這遍灰要用力壓著刮，填補范圍要蓋過所有150打磨的范圍。這道灰要等干透才能打磨，用指甲輕刮一下，刮痕起白了才可以打磨。
6.磨光，把填補砂眼跟砂紙路的灰用240打磨平整，再用400的砂紙把打磨平整的地方過一遍
7.噴底漆或者刮紅灰，對有灰的地方進行最後填補，無論噴底漆還是刮紅灰，邊緣一定要用板子壓著磨，這樣噴出來沒有灰印，用800或者1000打磨，600不建議使用，600砂紙路太大，影響完美，底漆打磨平整順滑，紅灰盡量磨透，也就是基本磨完只留有砂紙路跟砂眼以及灰邊有點紅灰，其他地方是原子灰。紅灰如果留大片會導致脫漆，起泡。。。不得已留大片紅灰的地方，用烤燈烤熱，冷卻後才打磨，打磨完後再用烤燈烤一遍，這樣能增加紅灰的附著力，減少脫漆或者起泡的幾率。
8.洗車，把需要噴漆的部分以及相臨部分清洗干凈
9.吹水貼報紙或者吹水貼遮避紙，吹水要把所有邊縫吹乾，貼紙不要一次貼到邊，有邊的地方留一點出來，加一條紙膠帶貼邊，噴漆完畢馬上撕掉紙膠帶，這樣噴出來才不會有邊。
噴漆篇
基礎的東西做完，可以噴漆了，噴漆前，用汽油或者除油劑把玩噴漆的地方擦乾凈，再用除塵布擦一遍
1.噴色漆，也就是噴面漆，色漆分硝基漆跟烤漆，也就是1k跟2k，2k也叫素色漆，1k需要噴清漆才會光亮，2k直接光亮。硝基跟稀釋劑的比例為1:1.3噴塗效果最佳，很多人1:1但是追求完美就兌洗點，具體可以看調漆尺，油漆流下來剛能蓋住尺子上的刻度最好。烤漆需要加固化劑，稀釋劑，比例為2:1:0.5，烤漆比例有點特殊，不固定太多，具體可以先噴在報紙上，噴一槍，看烤漆的融合效果，不融合或者融合太慢，表示稠了，需要加稀釋劑，噴出來像水表示稀了，容易流掛，烤漆要噴出來能看著融合，這樣最好。噴硝基，先遠距離，大氣壓，少出漆量，霧噴一遍。霧噴完等干，幹完用除塵布擦一遍，然後正常距離25公分左右，中出氣量，中出漆量，濕噴，先噴補灰的地方，噴一遍，等干，再噴，一遍一遍，直到完全蓋死，然後全部濕噴一遍，等干，再濕噴一遍，等干，用除塵布擦一遍，看看有沒有麻手的地方，有就用800或者1000干磨一下，直到沒有麻手的地方，吹乾凈打磨的地方，飄一道打磨的地方，再全部霧噴一遍，看看全部沒有800砂紙路了就ok，有砂紙路就再霧噴一道直到沒有800的路子為止。烤漆先遠飄一道補灰的地方，基本蓋好，等閃干，然後像照光一樣噴。
2.照光，也就是噴清漆。清漆，固化劑，稀釋劑的比例按廠家提供給的比例調，一般是2:1:0.5，我一般是清漆，固化劑2:1再加10%的稀釋劑，稀釋劑不能多了，多了容易流掛，10%的稀釋劑足夠。清漆噴之前，大氣壓一邊吹除塵布一邊擦面漆，全部擦一遍，注意如果有除塵布的絲絲要馬上弄走。擦完開始噴，先對地上噴一槍，斜臉看，噴出來是扇面，出漆均勻才噴。大氣壓，大出漆量距離25公分噴，斜看噴在車上的清漆，會成一道亮光，跟著亮光走槍，不要慢或者停頓，也別太快，跟亮光走就好，一道壓前一道的一半。噴完馬上檢查，有大塵，大灰，馬上用紙膠帶挑走，挑完距離35公分飄一槍，不要飄重了，有不亮，橘皮很密的地方，距離35公分左右補槍，補槍要走快，補到橘皮不那麼明顯。等閃干，摸報紙，不粘手了噴第二道，第二道大氣壓大出漆量，斜看一有亮光就走，速度要比第一道快，走兩遍，走完看反光，哪裡有橘皮重的，馬上補槍，補槍比走槍距離多遠10公分左右，補槍要快走。
3.撕邊條，照光完馬上把邊條，前面貼的那個紙膠帶撕掉。繼續開抽風15分鍾。然後收工
如何避免色差太大
前面說的，用1500磨漆面，噴色漆蓋過灰以後，往色漆邊緣甩一槍，稍微拉一下，其餘部分不要噴，然後除塵布擦乾凈全部地方，一起照光，這樣噴出來基本沒有色差
關於做筋
每個有筋的地方都有兩個面，補灰的時候先補上面，再補下面，下面稍稍刮往上一點，打磨先磨平下面，再磨上面，順序不要搞錯，磨好下面，在筋的地方對著前後拉一條紙膠帶，再磨上面，磨到線條平紙膠帶筋自然好了。。
噴漆流掛的問題
噴色漆流了，等干磨平再繼續噴，噴清漆流了，馬上從下面噴上來，一路噴到流掛的地方，油漆幹完後，你會發現流掛變得很小了，稍微磨一下拋光就可以了
關於失光
失光是由於固化劑，稀釋劑加得多了或者清漆噴得太薄造成，還有就是幹得過快，一般出現失光就拋光處理。在噴清漆的時候，按我說的，第一遍就壓亮，等足夠的閃干時間，第二道把光油照到飽滿，這樣噴出來的車基本沒有失光
於銀粉
很多新人噴銀粉噴不好，這里介紹下我的方法，銀粉車要嚴格的做好底子，任何坑，痕都不能有，銀粉遮蓋能力好，但是填充能力差，完美的底子是首要條件。白銀一般要兌稀，用調漆尺看，看到銀粉很散的勉強蓋住調漆尺上的刻度就好，一樣先霧飄一道，等干，濕噴一道，一定等干，再濕噴一道，檢查沒有麻手的地方以後，除塵布擦，然後中氣壓，中出漆量，距離25公分左右，均勻的飄一道，等到幹完才能照光，這樣噴出來絕對不起花
噴之前，先確認你磨穿的地方，先干噴蓋好，等干，濕噴到這個地方輕輕飄一下，不要壓，因為漆稀，全部幹了也不起花，不影響效果，如果幹噴完再濕噴，有明顯起花，證明油漆還是粗了，銀粉散不開
處理咬漆
噴面漆碰到被咬起了，不忙，等干，800磨平，注意要輕磨，用鈑金灰輕輕刮一層薄薄的蓋過咬漆范圍一兩公分，干透用800輕輕打磨，不可磨穿灰，磨到平整順滑沒有邊，繼續噴塗絕對不咬了。其他江湖招數有，但是不推薦使用，維有鈑金灰夠細膩，不影響最後完美的效果。。。。江湖秘招需要的話再分享
關於白珍珠
白珍珠其實很容易噴，先噴好白底，不能急，等待白底干透了再飄珍珠，白底沒干透飄珍珠起花。。。珍珠要打散，就是兌得很稀。。用調漆尺看，珍珠從調漆尺流下來呈現散狀，很顆粒的那種就好。。飄珍珠開中氣壓，中出漆量，距離35公分左右，快速走槍，來回走兩道，讓珍珠均勻的散落在白底上。照光。交車
3. 汽車噴漆滿刮灰技巧
汽車噴漆滿刮灰技巧如下：
1、第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用合適的砂紙打磨平整就行。
2、在使用膩子前需按比例調拌均勻，固化劑放的少了，膩子乾的會很慢，固化劑放的多了，同樣乾的會很慢。
膩子施工的選用原則
膩子的品種較多且功能各異，而塗層材料所具有的配套性要求，使選用膩子的工作更為重要。膩子與底漆及面漆的配套性問題，實質上也就是極性的匹配問題。極性大的材料其分子的結合力也越大，反之，極性小的材料其分子的結合力則越小。
其中合成樹脂類塗料（如氨基和環氧底漆、膩子、面漆等）的極性就大，而油基類塗料（如脂膠、酚醛底漆、膩子、面漆等）的極性就小，還有一種類型塗料（如醇酸底漆、膩子、面漆等）的胡性介於前兩者之間。
4. 汽車噴漆原子灰應該如何刮塗
建議使用三次刮塗法
三次刮刀法的目的就是為了減少砂眼的形成，節省刮塗時間
第一次刮塗:加壓薄刮，使原子灰對小坑有充分的填充
第二次刮塗: 刮一個厚的土層，填充凹坑，恢復形狀，在羽狀邊之內，略低於舊漆膜
第三次刮塗:刮一薄層，要略高與舊漆膜表面
希望對你有所幫助，請採納!
5. 汽車噴漆刮膩子怎樣才能減少沙眼呢，除了打底漆刮紅灰外。
刮薄一點多刮幾遍，牛X的老師傅一指厚的灰刮出來像用鋼片刮的光灰（第二道灰，不知道你們怎麼叫）一樣。
6. 汽車噴漆為什麼老是愛有沙眼,怎麼能夠解決這個問題
刮灰用的是普通原子灰，砂眼需要用填眼灰去填。噴底漆也可以填補一些小的沙眼。
7. 汽車噴漆刮灰如何又平又快
汽車噴漆打磨膩子想要平整當然是刮膩子的時候就要颳得平整，那樣打磨時候才能更快，效果也更好
刮膩子的時候大坑可以分次填平，先填大坑，然後一步步填平。第一次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。然後還有小坑就再補膩子，然後再用粗砂紙打磨。直到整個面都是平整的只有砂紙道。然後刮收光膩子，這一遍收光膩子一定要很薄，然後用合適的砂紙打磨平整就行。
使用膩子前需按比例調拌均勻，固化劑放的少了，膩子乾的會很慢，固化劑放的多了，同樣乾的會很慢。
填刮的目的是用較稠的膩子分若干次將構件表面凹陷填平。填刮時主要用硬刮具靠口上部有彈力的部位與手勁配合進行操作。靠刮所用的膩子稠度稍低，用於最後一、二次的刮塗，用來平滑構件表面的膩子。刮塗時靠硬刮具以刮口上部起主要作用，將膩子刮塗，使膩子颳得薄、颳得亮。
往返刮塗法：先將膩子敷在平面的邊緣成一條線，刮刀尖成30°~45°角向外推
向前方，將膩子刮塗於低陷處，多餘膩子擠壓在刮刀口的右面成一條線。刮刀刮到前端，
刀尖即轉向30°~45°角往回轉，又將膩子刮塗在另一低陷處，多餘的膩子在刮刀的右面
成一條線。這樣往返進行，達到填平整個物面的目的，這種方法適合刮平面。
8. 我是一名汽車噴漆學徒，有沒有刮膩子技巧啊，那些灰需要刮大一點，才能把灰介面磨好，老是把灰介面磨出灰
固話劑和膩子的調配比例自己根據天氣情況掌握，有兩三個花生米大就差不多了。至於究竟要刮多少遍，要看需要處理的地方受損程度，鈑金工整的到位不到位。刮後還要用細砂紙打磨的，從粗到細，一遍一遍的，起碼三遍，你看沒有沙眼，平滑了，開始收光，最後刮紅灰再磨一遍打磨就完成了下面開始噴漆。。。除漆、修復、刮灰、打磨、噴漆、烘乾。