怎樣省油自動擋

㈡ 自動檔的車怎麼開比較省油

現在汽車都是以自動擋車型為主，對於自動擋和手動擋的油耗，有的人說手動擋油耗低，有的人說自動擋油耗低，其實從實際操作來看，老司機是手動擋油耗低，新司機是自動擋油耗低。選擇車輛時，大家會考慮油耗進行選擇，當車輛到手後，應該就要合理省油駕駛，下面就是自動擋開車省油16個技巧分享。
1、啟動車輛要預熱；汽車停留一段時間，機油已經沉澱，所以預熱能夠增加發動機潤滑，從而降低油耗。
2、提前預判紅路燈；城市道路紅綠燈很多，預判紅路燈時間合理進行油門控制，這樣也是可以省油。
3、巧妙利用車輛滑行；利用車輛滑行不是熄火掛空擋，而是松開油門讓慣性推車輛前行。
4、等紅綠掛N擋；城市道路遇到紅燈情況特別多，這時候就不要掛D擋，應該掛N擋，這樣會減少發動機輸出，從而降低油耗。
5、避免踩地板油；很多人起步就是一腳油門踩到底，這樣發動機轉速會很高，但是耗油量也會增加。
6、在規定時間進行保養；汽車需要在規定時間進行保養，不然機油潤滑效果變差，造成發動機阻力增加。
7、輪胎氣壓保持正常；輪胎氣壓要經常檢查，氣壓太低，輪胎接觸面積增大，油耗就會增加。
8、不載重多餘東西；有些車主把東西放在車上就不拿下來，如果東西比較重，自然會增加油耗。
9、合理使用空調；不是特別熱的時候，就沒必要開啟空調，製冷空調是需要啟動壓縮機，這樣會增加油耗。
10、高速不開窗行駛；在高速上面開車，阻力是比較大，這種情況開窗行駛，那麼比開空調行駛，油耗還要增加一些。
11、路線規劃要到位；開車出行前先規定好路線，避免走錯路，這樣不僅費時間，也費燃油。
12、燃油不要加滿；燃油加滿會增加汽車重量，這也是會增加油耗，當然弊端就是加油次數過多。
13、減少車輛怠速時間；城市堵車時間比較久，那麼可以把車輛熄火，怠速也是會增加油耗。
14、不要低速長距離行駛；汽車低速長距離行駛，不僅會增加缸內積碳，還會增加油耗。
15、在高速公里上行駛速度在80km/h左右；汽車時速在80km/h油耗表現最佳，所以在高速上面考慮省油就跑80km/h，當然應該在高速右側低速道路行駛。
16、減少車輛制動；開車時多注意觀察，減少車輛的制動，每次制動在踩油門，都會增加油耗。

㈢ 自動擋開車省油16個技巧

自動擋開車省油16個技巧如下：
1、在汽車行駛過程中，預判式駕駛以及盡量減少剎車、起步次數可以明顯降低油耗。
2、避免過長時間的原地怠速。
3、起步要平穩，避免大腳油門起步，最好是先給油起步，松油門後再加大油門，行駛時判斷松油門和加油門的時機，不要讓自動變速箱因油門加大而自動升擋，而是順勢而為通過松油門和加油門讓發動機自然升擋，同樣適當的轉速下擋位越高，燃油也就越節省。
4、冷車啟動後不要猛然加速，但也不要長時間原地熱車，先怠速行駛或緩慢前進，待水溫上升後逐漸提速。
5、出行前規劃好路線，避免行經過多的擁堵路段和紅綠燈路口。
6、爬坡時切換低速擋，用合適的擋位避免D擋轟油門。
7、輪胎氣壓要充足，理論上標准胎壓即可，夏天可高於標准胎壓0.1bar，冬天可高於標准胎壓0.2bar。
8、減少車內不必要的載重。
9、按時保養，保持良好的車況。
10、夏季高速行駛時，開空調比開窗省油。
11、冬季用車時，車內制熱不需要開啟空調A/C。
12、路況車況良好的情況下，避免長時間低速行駛。
13、減少不必要的汽車電子設備改裝，比如爆閃車燈、重炮音響等，費電相當於費油，蚊子肉也是肉。
14、遵守交規，避免違章，安全駕駛，不僅能省油，還能省下很多時間和精力去做更重要的事。
15、保持良好的心態。
16、車停著別開。

㈣ 自動擋怎樣開車較省油

如今自動擋車型已受到越來越多購車者的喜愛，這和它的駕駛方便性是分不開的。回答有點長，有經驗的朋友大概需要5分鍾。

不過相比自動擋車的普及程度，人們對自動擋車的駕駛認識就顯得有點跟不上步伐了。多數人都認為自動擋車費油，從動力傳遞的理論上講是有一定道理的。但隨著自動擋變速器的技術進步，城市道路交通效率的降低，自動擋車「傻瓜」型操作的優勢就會在新手和技術不佳的駕車人身上體現出來，因自動擋的電腦程序會彌補這類人員的技術不足，將 汽車 控製得接近高手的水平。

裝有自動擋變速器的 汽車 ，其換擋規律都是預先設定好的，操縱十分方便。但在使用中不可能完全滿足實際路況的需要，這樣就需要駕車人在使用中採用正確的操作方法加以彌補。現在自動擋車型都有可供駕車人手動操作的裝置，如M（手動模式）、OD（超速擋）、L（低速擋）、S（運動模式），還有D1、D2、D3等，這些擋位都必須由駕車人根據行駛需求，合理地加以運用。如果使用得當，就可以充分發揮出自動變速器的最佳效率和特點，達到省油目的。

駕駛自動擋車的省油方法有以下幾個方面。

1、腳踩油門要溫柔，不論是手動擋車型還是自動擋車型，踩油門時都要輕而緩。尤其是自動擋車，若猛踩油門，自動變速器會延遲升擋時間，雖然 汽車 提速快了些，但油耗卻增加了不少。

為了節省燃油，在起步加速時要盡量避免急加速，應當平穩、緩慢地加油，循序漸進地均勻提速，讓自動變速器按設定的最佳升擋時機提升擋位，直到升到最高擋或超速擋，這樣不僅省油，還能減少發動機和變速器的磨損。為了防止油門踩得過重，你可以想像在腳和油門之間有個雞蛋，當你踩油門踏板時就會輕柔得多。

2、松油門提前升擋自動變速器在結構上是能夠實現提前升入高一級擋位的。從低擋自動升入高擋時，一定的節氣門開度與車速之間有著確定不變的關系，當發動機節氣門開度不變時，必須在 汽車 加速到一定的車速時才會自動升擋。

為了省油，可使自動變速器提前升至高速擋，即用松油門使之提前升擋的操控法。具體操作方法是：用D擋起步後，先將車速提高到20km/h左右，然後松一下油門，這樣變速器就能立即從1擋升到2擋，稍加停頓後，繼續加速到30～40km/h時，再迅速松一下油門，則變速器又會從2擋提前升到3擋，用這種提前升擋方法可以在較短的時間內，讓自動變速器升至最高擋位。這種操控方式不僅升擋快、行駛距離短，而且發動機轉速的增加相對較小，從而降低了發動機油耗、磨損和雜訊。

3、猛踩油門最費油現在的自動擋車型，大多數變速器的電腦程序都有學習功能，如果經常猛踩油門行駛，自動變速程序就會記住車主的駕駛習慣，變速器的換擋點就會改變設計時所兼顧的動力性和節能性，自動調高升擋時發動機的轉速。

比如說，原來的設定是發動機達2000r/min就升擋，而猛踩油門後要達3000r/min以上才會升擋。這樣發動機動力就會過剩，也就產生了浪費，而且猛踩油門燃油噴射突然增加，燃燒效率損失較大，當然很費油。因此，自動擋車在起步加速和行駛過程中都不要猛踩油門急加速，這種粗暴地駕駛方式，只會使發動機的轉速迅速增高發出刺耳的轟鳴聲，但提速並不快，同時還加劇了發動機和變速器的磨損，並且導致燃油無謂的浪費。

4、保持穩定的速度自動擋車在行駛中，盡量保持速度平穩，中高速行駛經濟性最好。如果車速恆定，自動變速中的鎖止離合器將使發動機和變速器形成剛性連接，消除液力傳動的能量損耗；如果車速忽高忽低，這個鎖止機構就不會產生作用，也就比較費油了。

另外，自動變速器還有一個省油的特點，那就是勤松油門。當加速的要求已得到滿足之後，應立即松開油門，讓發動機轉速降下來後，再踩下油門，這樣既可以保持原來車速，發動機轉速也不會上升那麼高。勤松油門還有一個好處，由於自動擋車發動機的牽阻作用較小，尤其是在高擋位上行駛時幾乎沒有制動作用，所以松開油門後， 汽車 照樣可以滑行很長一段距離。

5、別忽略其他擋位隨著自動擋車型的普及，駕駛自動擋車的人也越來越多，但許多人都簡單地認為開自動擋車，就是前進掛D擋，倒車掛R擋，停車掛P擋，沒有什麼技術活，而且平時也僅會使用這三個擋位。其實，許多自動擋車在行駛時，除了使用D擋外，還有D3、D2、D1或L、S、M等擋位。

如果在平坦道路上或坡度較小的丘陵地帶，可以始終掛在D擋上行駛。因為在D擋上控制系統可根據車速和油門的大小，自動選擇最佳擋位，在4個或6個前進擋之間自動升降。如果在山區公路上行駛，特別是上下長坡時仍然使用D擋，這樣不僅費油也會對車輛造成傷害，還會帶來一些安全隱患。例如， 汽車 上坡時，若在D擋上，當發動機動力不足車速下降時，變速器會自動降擋，當車速增至一定高度時，變速器又會自動升擋，這一過程將反復進行，形成所謂「循環跳擋」現象。這將使變速器內部的離合器片頻繁打滑、油溫升高、摩擦片迅速磨損甚至燒蝕。因此， 汽車 上長坡時，一定要記住將換擋手柄換到D3或D2擋上，這樣跑起來不但強勁有力，而且更加輕快，既省車又省油。

又如， 汽車 下坡時，由於自動變速器的D擋不具備發動機制動能力，它會隨著下坡車速的增加而不斷向高擋變換，使車速越來越快，必須不停地使用剎車來控制車速。這樣一來，不僅會使剎車片和盤磨損嚴重，而且很容易造成剎車使用過度產生高熱而失靈。因此，駕駛自動擋車下長坡路時，一定不要一路D擋開到底，應根據坡度的大小和長短，選擇合適擋位。一般坡度使用D2或D3擋，因這兩個擋位不會隨車速的加快而升擋；

較陡而長的大坡最好用D1或L擋，可獲得最強的發動機制動效果，從而減少車輪制動器的磨損，防止剎車失靈，確保行車安全。但選用D1或L擋時，車速必須控制在50km/h以下，否則容易損壞自動變速器。另外，駕駛自動擋車在市區行駛時，由於城內車多道路也比較擁堵，車速往往上不去。如果車速無法超過50km/h，就應改用在D擋下面的一個擋位，也就是說在行駛速度較低的情況下，如4速自動變速器，應使用D3擋，這樣不僅提速快，而且省油，還能減少發動機積炭的產生。

在高速公路或跑環城快速路時，如果愛車有超速擋，一定要打開超速擋OD開關，因為用超速擋行駛最省油。如果是手自一體變速器，應用手動擋的最高擋位，以避免因加速或行駛阻力增大時，變速器自動降擋引起發動機轉速突然升高，這樣不僅有助於改善行駛舒適性，而且有助於獲得更好的燃油經濟性。

6、短時停車掛N擋在自動擋中，N擋就相當於手動擋的空擋。由於手動擋車停車後必須掛空擋，否則，一直踩著離合踏板容易損壞離合器分離軸承。然而，很多用慣手動擋的車主在駕駛自動擋車時，仍然習慣於在停車時掛N擋。其實，對於自動擋車來講，頻繁地在D擋與N擋之間切換反而會增加自動變速器的磨損。N擋的使用應根據停車時間的長短來確定。

若是短時間停車，比如說在路口遇到短暫的紅燈或走走停停的擁堵情況時，保持D擋踩住剎車就可以了，只要停車時間不超30s，就沒必要掛N擋，但如果停車時間超過30s就應該掛N擋。因為自動變速器只要掛在D擋上， 汽車 就會自動前移，若長時間踩著剎車，等於強行制止這種前移，這樣會使變速器摩擦片打滑增加磨損，而且還會使油溫升高，油液容易過早變質。如果停車超過60s，應掛入P擋，最好熄火等待。這樣既可以減少油耗，又能避免油溫升高，可有效地保護變速器。節油試驗證明，發動機怠速空轉60s的油耗可以讓 汽車 行駛1km，怠速運轉10s，其燃油消耗幾乎和重新啟動一次相等。

因此，在排隊、等人、堵車等情況下，應盡量減少發動機無謂地空轉，最好停車超過1min就乾脆熄火，這樣既能節省燃油，又能減少尾氣排放保護環境。

總之，一切省油都應以保護 汽車 為前提，尤其是駕駛自動擋車，更要注意保護好自動變速器，絕對不能空擋（N）滑行，否則變速器很容易因油壓不足、潤滑不良而被燒壞，一旦損壞，其維修費用相當昂貴。

作為一個把遠景SUV，18款1.4T自動旗艦型開出平均油耗5.0的老司機，浩哥自認為對這個問題很有發言權。

經常聽到周圍的同事、朋友說自己的車油耗大，七點幾、八點幾很常見，有的甚至超過了10，浩哥每次也只有聽聽而已，不知道說什麼好。今天就在這里分享一下自己的省油經驗，咋個不讓車車變成油老虎。

AT、CVT、DSG（或類似），同等排量下，AT變速箱可承受扭矩值比較大，但體積較大油耗較高且駕駛起來有較強頓挫感；CVT變速箱可承受扭矩值相對較小，但是駕駛感平順且省油，不適合激烈駕駛；DSG變速箱（或同類雙離合變速箱）換擋快，可承受扭矩值也比較大，適合追求運動感的車型，但相對比CVT油耗要高。

1、 發動機和變速箱要有合適的工作溫度。

停放一夜的車輛，早上出發前適當熱車並慢行讓車輛發動機水溫以及變速箱達到一個理想的工作狀態，然後再正常駕駛，這樣車輛才能省油。

2、 正常的輪胎胎壓。

汽車 廠商都會給自己所生產的 汽車 標定一個輪胎胎壓值，要求 汽車 駕駛者要按照標准檢查輪胎胎壓並按標准充氣。胎壓過低或者過高，都會加大輪胎磨損，特別是胎壓過低會導致油耗上升，而胎壓過高有爆胎的危險。

3、 按廠家標准選用機油，並在規定保養里程數內進行更換。

如果你選了粘稠度過高的機油，會因機油流動性差而導致潤滑不良增加油耗，或者更換機油時加註機油的量超過廠家規定，也會因曲軸箱內的運動阻力過大而增加油耗。

4、 平時不用的東西不要都放在車上，不要無畏增加車輛的載重。

大家平時應該有感受，自己一個人使用車的時候比車輛滿載的時候省油，道理就是這樣；再說車輛一直放滿東西那是貨車，你也不可能每天開著一輛貨車上下班或者去逛街吧。

5、 要有良好的駕駛習慣。

起步溫柔，不急加速急剎車，不地板油，早預判早減速，合理利用車輛的慣性，在條件允許情況下盡量勻速前進，遵循車輛的省油速度區間（一般車輛在60-90公里/小時的范圍內會比較省油），不在怠速情況下長時間使用空調，等紅綠燈時不要用D檔而是使用N檔（空擋），學會使用發動機轉速和車速匹配來超車而不是急加速超車等等，良好的駕駛習慣有助你節省燃油。

6、 定期給車輛做檢查和保養，讓車輛達到一個最佳狀態。

給大家介紹一下，節氣門臟了會影響油耗，油路臟了會影響油耗，空氣感測器臟了會影響油耗，火花塞點火不良會影響油耗，輪胎胎壓不對或者花紋磨損過大會影響油耗。

所以，一個良好的車輛使用習慣和良好的駕駛習慣，將有助於你降低車輛油耗。