1. 江淮發動機質量怎麼樣
問題一：江淮汽車發動機質量怎麼樣 應該不錯，
底盤起家，國內行業第一；輕卡前三，性價比高；
中重卡後起之秀，高性能發動機合資項目即將完成並投產；客車整合到安凱，主打高端豪華市場；瑞風商務車市場銷量第一，素有mpv製造專家之稱；
轎車剛起步，主打車型江淮和悅正在發力！
總之，江汽每項產品定位極其精準，並依靠優良口碑逐漸發展壯大，在自主品牌中佔有重要一席地位
問題二：江淮汽車質量怎麼樣 50分 江淮的車總起來說外形不錯，發動機的技術就不是很成熟了。感覺要入手國產車的話還是考慮一下奇瑞吧，奇瑞的發動機技術很不錯，我的車開四年了，沒有出過大毛病。當初路虎、捷豹找合作廠商的時候直接選的就是奇瑞，奇瑞自身質量要是不過關的話，路虎和捷豹怎麼會和奇瑞生產國產路虎車呢！
問題三：江淮瑞風s3是什麼發動機質量可靠嗎 還是不錯的,在起步和行駛中動力都可以的。
江淮瑞風s3評價：
1，外觀，說不上多好看，但是整體造型挺符合大眾眼光的，顏色也多,
2、配置，同級唯一的定速巡航系統、同級唯一的6MT變速箱，除了基本不會生產的最低配外都配有ESP和上坡起步，智能行車電腦，超大7寸屏MP5，帶導航、藍牙，多功能方向盤和胎壓監測，這些也不知道有沒有用。
3、油耗，SUV一般油耗都高，說是5，9L，很多人也動心了，都在想著自己到底能省多少錢。
4、保養，5年20萬公里，抱著維修錢也是能省一點是一點的心理，也有人為這個心動。
問題四：江淮汽車s2的發動機是哪裡產的?質量好嗎 這車發動機是跟S3一樣的1.5VVR江淮自產發動機，我聽過起動的聲音很好，怠速很穩很靜【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
問題五：江淮s5發動機那裡生產的質量怎麼樣 S5的這台2.0T發動機還是挺不錯的，最大130KW，265牛的扭矩，比大眾的2.0T少一點，大眾的2.0T的147KW，280牛，這款機器同大眾TSI一樣也是缸內直噴渦輪增壓發動機，也屬於TSI機器，所以數據很漂亮，遠比大眾1.8T要好，大眾1.8T的機器118KW，250牛，這款機器現在僅僅是數據很漂亮，但是實際測試還未知，也不知道與車輛的匹配怎麼樣，預計0-100公里肯定在10秒以內了，大約應該在9.5秒左右，如果過能幫到你的話，請選為最佳答案
問題六：江淮的發動機怎麼樣 它自己不出發動機，所以，要看是哪一款車上的發動機。
問題七：江淮車質量怎麼樣 9月19日，江淮汽車在成都車展上正式發布其三廂，兩廂A級中國名牌，被命名為「同悅」，「同悅RS」。同悅轎車是江淮汽車積45年造車經驗的，全球領先的技術和資源的綜合應用，並結合中國市場的實際需求，開發出了世界級高品質A級車。
疊翠2.0AT的市場，同悅品牌的發布，標志著江淮乘用車的策略是穩步推進，「經典，簡約，精益」的概念車，展示了其自有品牌的低成本進軍高品質的效果。
據介紹，「高興」，「同悅RS」中國時尚造型由江淮汽車技術中心和世界著名汽車設計公司賓尼法利納設計，法拉利，阿爾法聯合設計？羅密歐等經典車都是從手賓法。 「有了 *** 」，「同悅RS」學雲，漢唐建築，京劇臉譜，太極等中國元素，繼承了江淮C級車的前臉的家族特徵 - 如飛翔的翅膀，運動外觀。機型小巧飽滿，更寬敞的內部空間相對於同級別車型。三廂同悅在成熟，穩重中體現時尚動感，具有時尚，聰明，精力充沛，對於都市年輕一族具有很強的吸引力悅RS兩廂版本。
同悅搭載4G13發動機，這款發動機具有高功率輸出，低油耗而聞名，69KW的最大功率，只需5.5L的百公里油耗，排放達到歐洲最高的排放標准，符合環保的趨勢。高強度鋼板的車身材料的關鍵零部件上的應用，以保證體內具有良好的結構性能。的車身外板的穿孔腐蝕需要10年以上，在設計過程中充分考慮車身的輕量化，有效降低了車輛總重，提高了燃油經濟性和動力性能。
同悅的安全性能值得稱道，採用鳥巢全承載車身結構，率先搭載了最新的博世8.0 ABS + EBD，此版本已經只在高檔轎車使用。同時合理性的關鍵部件及關鍵鉸接點的CAE分析優化處理後的受力結構的主體，達到歐洲安全標准法規要求較高的程度。最大的差異化優勢
江淮轎車在於高品質。關鍵的決定是好還是壞的是看汽車時消費者購買少了，但要真正體驗使用的底盤技術標准時。底盤由傳動系，行駛系，轉向系和制動系和組成，汽車的安全性，舒適性等部位，操控性，動力和經濟性起著決定性的作用。江淮造車有45年的經驗，是最古老的汽車製造商在汽車底盤之一，車橋技術已在機箱的結構設計中處於領先地位，傳動系統匹配的懸掛系統的設計製造工藝改進，配套機箱的整體性能調整等等，早已有深刻的理解和經驗，被譽為「汽車底盤技術專家」。江淮商用車，瑞風MPV，SUV鷹在市場上享有良好的聲譽，江淮也成為高品質的代名詞，據報道，同悅的底盤為「五星底盤」。
為了保證高品質的同悅，其製造過程由高科技來自日本，德國，瑞典，美國是世界領先的生產設備，高精度裝備保障的供應商。依託江淮汽車強大的製造能力和質量保證體系，同悅轎車將憑借中國風尚造型，五星底盤，現有A級車市場的競爭中完全重寫，成為A級車消費者購車的第一選擇。
問題八：江淮發動機是哪裡產的 他們家乘用車系列基本上都是配自己家生產的發動機，卡車系列配的就比較多了，有濰柴、雲內、全柴、朝柴、康明斯等國內主流卡車發動機生產廠家，也有他們自己和納威司達合作的邁斯福發動機。
問題九：江淮轎車的發動機怎麼樣 江淮轎車有三菱發動機跟VVT，目前綜合的性能都是很不錯的。具體怎麼樣，要看樓主是注重質量還是性能，油耗。
問題十：江淮汽車質量怎麼樣 去3.15的網站上查查 有些型號的還可以 不過還是多看看 合資車吧 價格差不了多少
2. 江淮動力和江淮汽車什麼關系
安徽大學江淮學院而二級學院，它是安徽大學和江淮汽車公司合作辦學的。它的專業大多數是文科專業，所以畢業了不一定能進江淮汽車公司。當然江淮汽車公司肯定是欣賞人才的，好好努力，以後肯定會有好前途。
3. 安凱客車重組後會怎樣
要具體情況具體分析，在股市最常見的事情就包括了公司重組，對於重組的股票，不少投資者都喜歡買，那麼今天我就給大家說一下重組的含義和對股價的影響。開始之前，不妨先領一波福利--【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、重組是什麼
重組說的是企業制定和控制的，能夠將企業組織形式、經營范圍或經營方式的計劃實施行為有明顯的改變。企業重組是針對企業產權關系和其他債務、資產、管理結構所展開的企業的改組、整頓與整合的過程，就這樣然後再從整體上和戰略上改善企業經營管理狀況，強化企業在市場上的競爭能力，推進企業創新。
二、重組的分類
企業重組的方式是多種多樣的。一般而言，企業重組有下列幾種：
1、合並：指兩個或更多企業組合在一起，建立一個新的公司。
2、兼並：意思就是將兩個或更多企業組合在一起，不過還是保留住其中一個企業的名稱。
3、收購：指一個企業將另一企業的所有權以購買股票或資產的方式獲取了。
4、接管：其實就是公司原控股股東股權持有量被超過而失去原控股地位的情況。
5、破產：指的是企業長期處於虧損的一種狀態，並且不能扭虧為盈，最終沒有償還債務的實力，故而企業失敗。不管那種重組形式，對股價來說都會產生一定的影響，所以重組消息一定要及時獲取，推薦給你這個股市播報系統，及時獲取股市行情消息：【股市晴雨表】金融市場一手資訊播報
三、重組是利好還是利空
公司重組通常都是好事，重組通常來說是一個公司發展得不好甚至賠本，能力更強的公司把優質資產注入該公司，從而置換掉不良資產，或者讓資本注入從而讓公司的資產結構得以改善，使公司能夠具有更強大的競爭力。如果公司能夠順利進行重組的話，那麼公司一般都會脫胎換骨，能夠把虧損或經營不善的公司拯救回來，成為成一家優質公司。
在中國股市，對於重組題材股的一系列炒作也都是炒預期，賭它有沒有成功的機會，一旦公司重組的消息傳出，通常市場上都會炒的特別厲害。如果有新的生命活力注入原股票重組資產，炒作的新股票板塊題材又可以借題發揮了，如果重組之後，這個股票就會不斷出現漲停的情況。反之，要是在重組以後缺失新的大量的資金注入，又或許沒有讓公司經營改善，說的簡單點，就是股票利空，股價就會有所下落。不知道手裡的股票好不好？直接點擊下方鏈接測一測，立馬獲取診股報告：【免費】測一測你的股票當前估值位置？
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4. 安徽有哪些汽車品牌,分別介紹下,謝謝了
奇瑞，江淮
5. 我想知道合肥江淮汽車一般都在哪裡招人因為我很少看到江淮招人
首先 工人都是江淮大學裡面畢業的學生，
工程師都是到各大名牌高校招的，江淮汽車好像很少在社會上開什麼專場招聘會的
說實話，裡面的工資不算高，但是福利不錯
www.jacren.cn這個以前就是江淮汽車人論壇
6. 江淮汽車和賓士汽車哪個更貴
當然，賓士汽車更貴，賓士汽車是世界名牌，僅僅品牌效益就比江淮汽車品牌效益高出許多
7. 大眾-江淮-國軒的新棋法：頭部的贏法 腰部的活法
這樣的三方合作和三角關系，是中國汽車行業合資合作的新氣象
撰文?/?牛跟尚
編輯?/ 黃大路
設計?/ 杜?凱
題圖?/ 郭夢康
2020年伊始，全球汽車市場遭遇消費萎縮、疫情蔓延等多重挑戰，堪稱1930年代以來全世界遭遇的最嚴重危機。
5月27日，銷量為全球車企第三的雷諾-日產-三菱聯盟公布「引領者-伴隨者」的「全球新棋法」。這種全新商業模式將發揮每家公司的優勢和特長，「抱團取暖、各取所長，優勢互補」。
此前，市值第一、最能賺錢的全球車企老二豐田，2019年7月宣布和寧德時代合作研發新能源車載電池，2019年11月與比亞迪合作研發電動車，2020年2月和松下成立電池合資公司，英氣逼人。
高處不勝寒的全球車企老大大眾汽車，雖受到2020年疫情影響，仍表示今年將在中國投入約40?億歐元——包括數字化領域投資，電動化攻勢沒有變。一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠都已為生產 ID.車型做好准備。
這次，再也不是「雷聲大雨點小」，而是要下起磅礴大雨。5月29日，大眾汽車在中國宣布兩項豪賭。
一是將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至75%。
二是將投資約11億歐元獲得中國電池生產企業——合肥國軒高科動力能源有限公司26%的股份並成為大股東。
這兩項投資，雖花落在中國汽車產業版圖的非一線城市和非頭部整車企業、電池企業，卻對全球和中國汽車行業具有開創性意義。
這也印證5月20日江淮汽車董事長安進接受汽車商業評論專訪時所說：「今天你發現安徽人，他們不是能搞大包干，只會搞大包乾的，他們從骨子裡有一股勁，就敢為人先。江淮雖然企業不大，未必有名，還是很有遠見，真有實力的。」
「大眾入股江淮控股和入股合肥國軒的連鎖舉措，在產業鏈層面的投入巨大。超越我的前期判斷。」乘聯會秘書長崔東樹說，大眾控股，體現的是競爭激烈下的地方國資體系的清醒認識，單打獨斗很難發展，簡單的內部聯合已證明也很危險。江淮引進世界級資源的混改，這是國企改革大思路下的混改新模式探索。
在研究員級高級工程師程振彪看來，這是中國合資股比放開後出現的必然現象。這說明大眾重視中國汽車市場，也看重中國電動汽車市場發展，尤其是政府大力支持、與中方合資比自己單獨搞要好。「對江淮和國軒而言，其面臨財力不足，首先要生存，然後是發展。現在的情況對雙方都好。」
安徽省委常委、省委宣傳部部長、合肥市委書記虞愛華認為，這是示範之舉，彰顯了世界對中國市場和安徽企業的信心；這是應對疫情嚴重沖擊的有效之舉，只要攜起手來，共同應對挑戰，一定能夠戰勝各種困難。
大眾的贏法
三年前，大眾汽車集團就開始推進移動出行領域的變革：「未來是電動化的。到2025年，將會推出30多款純電動車型。」
在2017年「大眾之夜」上，大眾汽車表示要「塑造未來」，不斷提升動力電池、自動駕駛和人工智慧等技術，2030年，全球市場電動車佔30%-40%，中國市場因「政策市」影響電動車佔比可能會達到50%-60%。
不同於戴姆勒與比亞迪的技術合作，大眾集團並未糾結於南北大眾，而是選擇與一家並非大牛的地方國企——江淮汽車全面合作，在中國內陸建立合資企業——江淮大眾，生產性價比制勝的電動汽車。
發展新能源汽車，大眾一面奉行「要麼最好、要麼不做」的原則，另一面深諳中國的中庸之道——不急不緩、不左不右。畢竟，大眾汽車集團在中國市場的銷量有400萬輛，占據大眾集團四成江山。
大眾在2017年表示，電動車的普及一方面取決於政策的影響，另一方面取決與市場的接受——續航里程、充電設施普及率、充電速度以及製造成本。當一輛電動車的成本或與燃油車差不多，電動汽車時代就真的來了。
2017年成立伊始，江淮大眾致力於純電動汽車的研發、生產以及銷售。三年後，對於大眾汽車CEO迪斯博士(Dr.Herbert Diess)來說，現在就是最好的時候。
2020年5月29日宣布在中國21億歐元的新投資，強化了大眾集團正在推進的電動化戰略。到2025年，再推出5款純電動汽車，同時建立、完善電動汽車工廠和研發中心，大眾集團計劃向中國消費者交付約150萬輛新能源汽車。
迪斯表示：「目前，電動汽車發展勢頭迅猛，也為江淮大眾帶來更多機遇。深入合作將推動大眾汽車在中國的電動化戰略落實，並助力集團到2050年實現碳中和目標。」
汽車商業評論認為，從全球產業來說，大眾集團為未來跨國車企在華進一步發展和戰略合作找到新的模式。這種合資合作戰略是比較務實的，合作對象也是合適的，可以說是取長補短。
在電動汽車最核心的電池上，大眾通過控股國軒高科將找到新業務和效益增長點，更重要的是掌控電動汽車的核心資源和技術，加上大眾規劃的自建電池工廠，將形成多元的、可供客戶選擇的電池供給。國軒高科官網顯示，截至2019年，累計申請專利3649項。
國軒高科雖比不上中外車企爭相攀親聯姻、占據中國車用電池半壁江山的寧德時代，也比不上大名鼎鼎、分別佔中國電池車用市場15%、17%份額的LG化學和比亞迪，但卻在二線電池企業中與中航鋰電、億緯鋰電不相上下。這是大眾在中國學到的中庸之道。
如果加上大眾的品牌光環和配套效益，國軒沖進中國車用電池市場第一方陣並非不可能。這也是大眾汽車未來在中國新的競爭力體現。
在電動汽車方面，江淮汽車布局較早，江淮新能源在2019年售出58026輛，尤其是江淮能為平均售價40萬元的蔚來汽車代工。這種豪華智能電動汽車的製造能力，也是吸引百年大眾汽車的亮點。
不僅如此，以底盤、輕卡起家已有56年歷史的江淮汽車在2019年實現銷售輕卡192809輛，名列行業第三，同比增長0.53%。
按照4月輕卡銷售超2萬輛、同比增長30%的態勢，江淮輕卡很快實現每年30萬輛的銷量。在新港基地，江淮汽車總投資55億元，正在按照世界最高標准設計打造全球輕卡樣板工廠。這或將是大眾未來在中國發展商用車或商用車電動化留下想像的空間。
江淮和國軒的活法
2019年，對江淮來說，「南」聲四起，從工廠關停謠言，到廠房拆遷獲資2億元，再到出售安凱股份，還要面對市場洗牌的殘酷競爭。
這一年，江淮乘用車售出162374輛新車，同比下降17.8%；江淮商用車銷售258332輛，同比下降2.51%。整體銷量處於行業中間。
國內銷量持續走低，江淮汽車瞄準海外市場。2019年11月13日，JAC電動車系列產品及雙子車概念發布儀式，iEV6ES、iEV7S、iEV7L、iEVS4、EV-T8在墨西哥上市。純電動產品的大面積鋪開，使江淮汽車當年在海外市場的出口排第四。
2019年5月27日，江淮汽車集團董事長安進、大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士(Dr. Stephan W?llenstein )、西雅特總裁盧卡?德?梅奧（Luca de Meo）共同簽署協議，明確未來二至三年內要將西雅特品牌引入中國，全新研發中心將於2021年正式啟用。
一年後，2020年5月29日，大眾和江淮的合作取得突破性進展。安進表示：「中國的電動汽車處於研發和應用領域的前沿，將共同攜手，大力推動電動汽車市場的發展，為全球消費者帶來更多綠色環保的電動汽車產品。」
馮思翰表示：「此次投資將進一步深化大眾汽車集團在中國實現本土化及可持續移動出行的戰略。中國市場的進一步開放也將給予大眾汽車集團更多機遇。」
從中國汽車產業來說，大眾汽車深度參與中國國有企業體制、機制改革開了先河，江淮汽車將成為中國首家由外資控股的地方國有汽車集團，將為國企混改探索新路徑。
江淮大眾將成為中國首個由外資絕對控股的電動汽車企業，並成為繼華晨寶馬之後第二個外資絕對控股的合資車企。
耐人尋味的是，大眾這次還相中成立比寧德時代還早但近三年業績不理想的國軒高科。同在合肥的國軒高科還是江淮汽車的主要動力電池供應商。國軒高科也由此成為中國首個由外資控股的電池企業。這樣的三方合作和三角關系，也是中國汽車行業合資合作的新氣象。
財報數據顯示，2017年-2019年，國軒高科營業收入分別為48.4億元、51.3億元、49.6億元，同比增長1.68%、5.97%、-3.28%；歸屬於上市公司股東凈利潤分別為8.38億元、5.8億元、5125萬元，同比下滑18.71%、30.75%、91.17%。該公司2019年扣非後凈利潤虧損3.45億元，當期計入損益的政府補助達5.10億元。
2020年一季報顯示，國軒高科報告期內實現營收7.3億元，同比下降58.36%；歸屬於上市公司股東凈利潤為3362.92萬元，同比下降83.31%。
今年前4個月，受新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行對新能源汽車行業整體市場需求沖擊較大的影響，中國新能源汽車及動力電池銷量和輸配電設備銷量較去年同期下滑44%以上。
對於此次與大眾合作，國軒高科表示，雙方將以股權為紐帶，在新能源電池業務領域的協同效應，為公司未來戰略發展帶來新的機遇。
無論是大眾控股的江淮汽車、江淮大眾、國軒高科，還是一個月前合肥國資入股、同樣在合肥落戶的蔚來，都在為新時期中國汽車產業、新興新能源產業的發展闖路。這種探索將為中國本土企業、地方車企及產業鏈的未來發展提供方法及借鑒。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 請問「國有企業」與「合資企業」的區別與國內最大的汽車行業前5名！
現在的熱門專業是電子信息產品製造業、軟體產業和集成電路等產業 ；新興通信業務如數據通信、多媒體、互聯網、電話信息服務、手機簡訊等業務也將迅速擴展；值得關注的還有文化科技產業，如網路游戲等。目前，信息技術支持人才需求中排除技術故障、設備和顧客服務、硬體和軟體安裝以及配置更新和系統操作、監視與維修等四類人才最為短缺。此外，電子商務和互動媒體、資料庫開發和軟體工程方面的需求量也非常大。10大熱門專業：10.營銷類 9.法律類8.管理類7.環境能源類 6.新材料類 5.物流類4.汽車類3.現代醫葯類2.生物技術類1.電子信息類
由於我國市場經濟不斷完善，市場營銷已經滲入到各種各樣的企業，人們對市場營銷的觀念也將有更深的認識，所以對這方面人才的需求將繼續看好，並有繼續升溫的可能。而隨著我國住房制度的商品化發展和商品房信貸業務的日益紅火，購買商品房已成為絕大多數國人的首選投資，房產商之間的競爭也越來越激烈，其中最有效的促銷手段就是聘用房產推銷員。而隨著小轎車的大幅降價及國民收入的逐年增加，小轎車在21世紀進入中國三分之一以上家庭已不再是神話，因此，汽車營銷人員也將走俏職場。再有保險推銷人員在經歷了20世紀90年代的「艱苦創業」之後，也將成為21世紀的熱門職業。所以，對市場營銷專業人才的整體需求會增大。
熱門專業前10名有工商管理這么學科 是排第三 還有這么學科要求的外語只不過是了解基本的專業用語就可以了 英語要求不是特別的高 其他的熱門專業還有生物工程 生命科學 還有新聞傳媒等等 你說的經濟與管理學就是工商管理
關於大學熱門專業與擇業趨向的調查
朱總理早在四年前就提出了「科教興國」的戰略，可見教育在國家建設中的重要地位。作為高中生，我們有著繁重的學業，但我們無悔，因為我們嚮往大學生活。大學生是邁向社會的關鍵人物，他們的擇業趨向與大學開設的熱門專業一直為人們所關注。對此，我們也進行了調查。
我們的研究分為兩個階段。一，問卷調查。我們共抽取樣本80份，實際發放80份，回收有效問卷70份，回收率為90%，取置信度為90%。在問卷調查中，我們共設計了8個問題。在對熱門行業的了解度上，大學生普遍認為「比較了解」，佔了85%，「很了解」的為10%，「不了解「的為5%。大學生認為最熱門的行業依次為：律師 .IT. 會計師. 保險代理。從統計結果看，律師這一行業已被越來越多的人所重視，在調查中還以微弱優勢戰勝近幾年來的大熱門IT行業。在「您會選擇哪一行業就業」這一欄中，大學生普遍選擇IT業與公務員這兩個熱門行業，願意從事的原因很簡單，待遇高，發展前途好，選擇職業與個人興趣.愛好符合的比例在調查卷中也比較高，將近90%。不難看出，大學生在擇業時的心態是比較輕松的，他們都會盡量選擇自己愛好的職業。具體的調查數據，請看調查表！
調查的問題
1. 熱門行業了解度 2. 熱門職業 3. 擇業選擇 4. 所選專業與熱門職業關系 5. 選擇職業度 6大學學科與社會需求適應度 7選擇職業與個人愛好符合度 8學好英語必要性
統計結果（%）
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. A 很了解（10） B 比較了解（85） C 不了解（5） A律師（35） B 會計師（15） C 保險代理（20） D IT(30) A 熱門（90） B冷門（0） C冷門但有發展前途（10） A一致（58） B 有些一致（32） C不一致（10） A 金融（20） B IT（35） C公務員（20） D法律（25） A 適應（50） B多數適應（25） C脫節（15） D嚴重脫節（15） A 喜歡（90） B 熱門（10） A 一定（30） B 不一定（25） C 根據需要（25） D 反對（20）
其實，我們的問卷調查只是很粗略地了解了一下大學生的擇業現狀。事實上，大學生的擇業選擇是一個很寬泛的范疇，既包括了職業價值觀.職業理想.個人狀況.擇業偏好.就業准備等個體的內在要素，也涉及到家庭.地區.生活環境.流行觀念.就業政策.擇業機會等外部要素。畢業生的就業期望與社會實際需求之間存在巨大反差，畢業生的能力素質與用人單位的要求之間也存在很大差距，仍需要社會及人們更多的關注。
在我們對常州幾大院校應屆或已畢業的學生的口頭采訪中，我們獲得了更多的信息。
第一，大學生選擇單位和職業時首要考慮的前五位因素為；符合個人興趣愛好，能發揮個人特長，待遇高，就業地點在大城市，專業對口。
第二，從畢業生工作的單位性質來看，按選擇人數的多少依次為：外資企業.國有企業.中小學校.金融機構.高等學校.合資企業.私營企業.政府機關.科研單位.國防軍工單位及其他。
第三，在選擇單位和職業時，重待遇，單位名氣，能否解決戶口和住房成為學生最關注的問題。
第四，大學生自我評價按差異大小依次為：計算機.外語水平.解決實際問題的能力.競爭意識.挑戰意識.表達能力人際交往能力.創新意識.勇氣.對社會的適應程度。
a) 從以上的調查結果不難看出，如今的大學生綜合素質較以前已經有了很大的提高，自身的自信度也越來越強。他們不懼怕熱門行業中的競爭，都希望自己成為企業中的佼佼者。
b) 但希望終究是希望，離實踐仍有差距，特別是在加入世貿組織後，不僅對我國經濟產生巨大影響，社會對人才的需求也會發生變化。大致有著以下這些特點；就業機會增多，就業難度增大；人才地位提高，人才爭奪加劇；計劃配置減少，市場配置增多。從積極的意義上講，入世將會促進我國傳統工藝的改造.軟化和升級，貿易進出口擴大，農業現代化步伐加快，服務業將會取得較大的發展。各種產業的發展為人才的成長提供了廣闊的空間，促進各種人才在更大范圍內重組。但同時，越來越多的外企進入中國，在提供更多就業機會的同時也會提高就業門檻，知識含量低的崗位將會首先被淘汰，那些知識技術含量高的人才就會成為用人單位爭奪的重點。
面對這一形式，大學生的心理壓力可以想像是何等沉重，怪不得前不久會發生某大學生擔心畢業後找不到工作既而服毒自殺的慘劇。其實，我們高中生的壓力又何嘗不重呢。面對高考和面對擇業一樣，都需要我們付出努力。人們都在呼籲要加強學生的綜合素質，如何增強，卻難倒了所有的人。有句話說的好；「學生的頭腦不是一個被填充的容器，而是一個待被點燃的火種。」我們需要社會.老師.家長能多給我們一些機會，讓我們有一個更廣闊的選擇空間。
課題組成員：周婷、鮑芳、顧順發、郁貞
指導老師： 俞麗芬
2002.3.24
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最近，有關部門就目前各專業在社會上的需求情況在全國范圍內做了一次抽樣調查，並公布了社會需求最大的前五十個專業。
工科專業依然是社會需求的大熱門，在前50位中佔了29位，主要是建築專業、機械專業、計算機專業、電子專業和自動化專業。其中，建築專業、工業與民用建築工程專業並列第6位，建築學列第34位，給排水與採暖專業列第38位，供熱通風與空調工程專業名列第41位。
教育類有11個專業榜上有名，經濟管理類專業也佔有一席之地，如會計學列第9位，市場營銷列第14位，企業管理列第27位，前幾年熱門的國際貿易退居第49位。
文科專業中英語專業名列第21位，文秘專業列第25位，法律專業列第37位，漢語言文學列第48位。
未來熱門專業分析
據有關部門預測，21世紀的熱門職業隨著知識經濟時代的來臨，與傳統熱門職業相比正發生著重大變化。如果說第一次現代化是從農業社會向工業社會轉移，那麼此後的第二次現代化則是從工業社會向知識社會轉移。第二次現代化將貫穿21世紀，與我們息息相關。當我們跨入21世紀時可以發現，知識化、網路化和國際化是我們需要面臨的新時代的特徵，與之相對應的，未來熱門職業主要有以下幾大類：網路人才熱 互聯網的日益普及和全球信息基礎設施網的逐步建立，正在使數字信息化變得容易。更多的人將通過網路購物，享受醫療及其他網上服務，或接受遠程教育；企業也可通過網路進行商品的訂貨、銷售。網路延伸到社會的每個角落，社會的運轉將越來越依賴於計算機網路，這使計算機網路人才在未來10年間成為最熱門的人才。 計算機網路人才是指接受系統的專業培訓，具有網路知識，能夠使用、維護、安裝、開發網路系統的高級技術人員。也就是說，這類人才不僅會建立、使用和維護計算機網路系統，而且能夠優化、開發計算機網路。他們擔負著保證信息通道的暢通和安全的責任，而且要確保信息通道的快捷、准確和充分利用。 網路人才不僅要學習理論知識，快速地更新網路知識，更要有實際動手能力。目前，世界各地每年都有成千上萬的學生在接受網路培訓，在通過四個學期的在線考試後，如果通過國際考試認證中心的CCNA認證考試（這是一個全球范圍認可的網路資格水平考試），便成為一個合格的網路人才。網頁製作成為國外熱門行業 網際網路的發展使越來越多的商家在網上安家，網頁的設計和製作成為一個專門的行業。許多具有網頁設計製作特長的人找到了自己的用武之地。一些精明的商家也從僱傭業余網頁設計師中節省了大量的開支，兩廂情願，各得其所。 美國Mellilran銀行紐約分行去年打算設計一個新網站。一名該銀行員工的17歲兒子David最後以5000美元代價拿下這個網站設計案。而如果請專業設計人士的話需花費2萬5千美元。而年輕的David也並不因報酬低而抱怨，他所看中的是以此為契機小試身手，以求以後發展更大的業務。事實上不少年輕的業余網頁設計者都是從較低的要價開始，走上了專業設計道路。另一個17歲的少年Philip由於曾參加網頁設計比賽得獎而名聲大噪。現在的網頁設計製作業務多得做不完，甚至專門聘請一位成人顧問做經紀人，該顧問則可從中獲得15%的酬勞。 許多精明的老闆現在都逐漸轉向青少年市場尋求網頁設計師、電腦程序員。據報載，北京一名20歲出頭的在校大學生，從與一名博士生合作開發軟體開始，發展到獨立為一家從事期貨信息的公司開發軟體，掙了20萬元報酬並獲得一台價值近3萬元的筆記本電腦的獎勵。 一些富於冒險精神的業余網頁設計者們不甘心為別人當打工仔，開始了為自己打工的生涯。小有名氣的「藍河網眼工作室」就是其中的代表。創辦伊始，為企業製作網頁是他們的主要業務。由於他們所做的網頁在當地的企業網頁中特色鮮明，加上低成本的運作方式，使工作室有了很強的競爭力。不久，一家屬於一個國際公司亞洲總部的中文網站又看上了他們，工作室為這個網站擔負起客戶服務的工作。公關人才將炙手可熱 隨著國外先進公關理念的日益滲人和實踐，公關事業日益專業化、規范化，原來低層次的「公關人」在規范的公關運作之中漸漸力不從心，而被淘汰，日益規范起來的公關事業急需正規的公關人才；中資公關公司壯大，外資公關公司搶灘，對人才的爭奪十分激烈；同時公關專業服務趨向細化，公關人才更須專業背景。 今年，勞動和社會保障部已正式批文，成立了國家職業資格工作委員會公關專業委員會，並正式制定頒布了公關人員的國家職業標准，填補了內地職業公關標準的空白。 不少公關界人士認為，如果中國順利加入WTO，不僅來華投資的外資企業會增加，也會有更多的內地企業到國際市場上競爭，屆時，公關職業將更熱門，通曉外語、有某方面專業背景，同時又熟悉中西文化的高素質公關人才會倍受青睞。未來的明星——體育經紀人 在國際體育界，伴隨著一個大牌明星的出現，一個體育經紀人的名字也必將為人們所熟知。泰森一場比賽動輒幾千萬美元的收入決離不開其「賽事經紀人」唐金；飛人喬丹一年比賽薪金達到了3000萬美元，從某種意義上來講，是經紀人大衛法爾克重鑄了NBA的輝煌。 目前，經國際足聯隊認可的經紀人亞洲僅有14人，其中日本8人，韓國4人，而中國至今仍是空白。在許多發達國家，體育產生在國民經濟中所佔的比例明顯上升，有的已成為國家的支柱產業。體育經紀人在運動員、俱樂部、協會、贊助商、廣告商之間牽線搭橋，在運動員工資、獎金、出場費以及其他商業利潤中獲取傭金的同時，為競技體育的普及化、規范化、國際化及體育人才的培養和成長做了大量工作。他們已經成了活躍體育市場，促進現代體育事業發展不可或缺的積極因素。 自從首批體育經紀人將產生的消息發布之日起，北京市體委體育經濟管理處的3部電話就成了名副其實的熱線。首屆體育經紀人培訓班的名額因此一調再調，最終不得不定在164人，這個數字已遠遠超過計劃人數的上限。 經過長期的發展實踐，現在國外體育經紀人的行業管理已日趨完善。美國已有24個州制定了專門條例。比利時、西班牙、荷蘭、德國、法國等國家還設立了專門培養體育經紀人的高等院校。在激烈的競爭下體育經紀人的經營范圍開始呈現多樣化，有談判、咨詢、研究、服務、電視、贊助、推廣……現在，一個優秀運動員所要做的就是安心地訓練和比賽。 中國的首批體育經紀人將在律師、會計師、記者、大學老師、公司經理中產生。國際田徑經紀人聯合會秘書長詹寧斯認為，成功的體育經紀人應該具備職業能力、創造能力、適應能力和應變能力。由此看來，操幾國語言周旋於談判席間也只算是作為一個體育經紀人的必備工具。 對於第一批即將誕生的體育經紀人，國家體育總局有關人士認為，隨著體育交流范圍的擴大，體育經紀人的業務范圍已決不僅限於本國的市場，他們已開始盡可能地把觸角伸及其他的國家和地區。中國體育經紀人滿足於國內市場是遠遠不夠的，取得中國體育經紀人的上崗證後，下一個目標應該是國際體育經紀人的資格證書。企業家和外方代理 針對我國國有企業虧損超過半數的現狀，人們越來越感到一個企業家的重要。從某種意義上講，在現代化企業中，一個優秀企業家的作用超過100個優秀工程師、1000個優秀工人，因為再好的「螺絲釘」也要通過產、供、銷一條龍的良好運轉來實現，即管理。目前，我國越來越興起的轉換企業產權、機制以及企業法人實行招標制、年薪制，實際上就是將企業的管理大權交到真正的企業家手中的過程。在市場經濟較發達後，政府只管宏觀，企業是市場的主體，經濟行為更多的是通過企業之間來實現，消費者是終末環節，企業將會越來越多，企業在人們生活中的作用將會越來越大，對職業企業家的需求也將越來越大。與之相映成趣的是外商代理人需要的日益增加。在地球變成「村莊」的今天，國際交往日益密切，尤其是在經濟領域。根據我國近三年的資料統計，外方代理人以每年500%以上的速度在遞增，目前已過5萬人，在不少大城市已經形成一個職業階層。不管是外資企業，還是國有企業，高層管理人員的價值越來越看漲。近幾年新興的「獵頭公司」也將優秀企業家和外方代理人作為獵取的重點目標之一。國際商務策劃21世紀最熱門 21世紀，商務策劃將成為發展前景最好、收入最高、就業最穩定的熱門職業之一。當前中國企業最缺乏的人才就是能提供商務策劃的企業軍師，這些軍師必須是具備豐富的商務經驗且善言談或筆談的人，善獨立思考且洞察力和創新意識較強、能產生好點子或新建議的人，熟悉行業的運行機制且有行業發展戰略眼光、能幫助本企業克服轉型危機的人，這些人總是能夠在各自領域不斷提供新創意、新設想，能夠發展更有戰略價值的新領域、新課題、新產品，不斷形成人無我有的優勢，也因此成為最受歡迎的人，這些人往往可獲得商務策劃師認證（WBSA）。 WBSA認證是由世界商務策劃師聯合會對具相當策劃水平人士的實際工作水平評實，經WBSA認證的商務策劃師國際公認。目前，世界商務策劃師聯合會是世界唯一全球性權威企劃組織，該組織已在加拿大、英國、美國等國家設立了發展機構，培育出一批世界級商務策劃大師。而此項工作在中國則剛剛起步。目前在北京的獨家代表機構，已向北京企劃界推出首批認證，已有兩人獲得北京首批WBSA認證，目前中國已有40人獲得該證。投資顧問 有關專家指出，當前國內大眾投資尚處於起步階段，存在著諸如投資途徑過於狹窄單一、熱衷於短線操作、急功近利的投機色彩較濃以及盲目投資等問題，這不但增加了民間投資的風險因素，也為不法機構非法操縱投資提供了機會。 「我學的越多，就懂的越少」。面對方興未艾的個人理財熱，人們隨處都可聽到求助的呼聲。年輕人期望對自己有限的錢財作好規劃，老年人捉摸著怎樣使自己的積蓄能有長期的收益，但理財技巧的學習卻不能一蹴而就。盡管時不時地有各種專家在媒體上介紹投資知識，推薦投資方法，但具體到每個人身上，財務狀況又是千差萬別，而理財大事，又容不得半點閃失。 百姓到底如何進行投資？這也許意味著一個新行業——個人投資顧問將大有可為。房地產、小轎車、保險業務推銷員 隨著我國住房制度的商品化發展和商品房信貸業務的日益紅火，開展分期付款購商房品房業務的房地產公司也越來越多，購買商品房已成為絕大多數國人繼家電後的首選投資，房地產商之間的競爭也越來越激烈，其中最有效的促銷手段就是聘用大量推銷員。隨著小轎車價格的大幅度降低和國民收入的逐年增加，以及交通網路的進一步發達，小轎車在21世紀進入三分之一以上的中國家庭已不是神話，而這方面在我國家庭幾乎還是空白，需要大量的營銷人員推進；隨著國民人均財產的增加和國民對保險業好處的領悟，以及保險業在我國的規范，保險正越來越受人看重，各種類型的保險機構在本世紀末已風起雲涌；新世紀，上門推銷保險單將像目前上門推銷化妝品一樣常見；因此，盡早成為有關的行家並學會攻關，會使你的行情看漲。物業管理人員 物業管理這一名詞在我國出現是近幾年的事，目前不少地市級都有自己的物業管理公司了，發展速度令人驚喜，這是市場經濟的必然產物。隨著市場經濟的逐漸成熟，必將產生更多的物業公司來管理政府部門管不了的物業或沒有精力管好的物業，如商品房小區。縱觀我國現有的物業管理公司，只有深圳等地有幾家能讓市民滿意，關鍵問題不是設備跟不上，而是缺乏有關的管理人才。據悉，不少名牌大學已在考慮增設物業管理專業。明天的考生不妨把目光瞄向物業管理專業，那時你一定會大展鴻圖的。心理醫生 隨著社會的進步，生活水平的普遍提高，人們越來越關心生活的質量了，不僅注重吃、穿、玩、身體健康、家庭和睦幸福等，還注重心理健康。健康包括生理健康和心理健康，這在我國已形成共識。由於生活節奏加快，人們勞動的頻率尤其是腦力勞動的頻率也相應加快，心理負荷加重後心理疾病也就相應增加。沒有心理疾病的人也渴望在強大的物質異化下加強人與人之間的溝通。我國目前每一萬人中就有5名心理醫生，但仍然忙不過來。從事有關心理咨詢的熱線電話、熱線電台、熱線廣播報刊也越來越多，這也是國人注重生活質量的一個折射。心理咨詢是一門科學，並不是隨便什麼人都能當心理專家的。隨著國民素質的提高，人們對心理咨詢的科學性的要求也會越來越高。環保和能源專家 最近一個世紀，石油、煤炭、天然氣等能源的用量較前一個世紀增加了400%，環境污染增加了250%，致使不少動植物在這個世界上絕跡或瀕於滅絕。受污染的地區達50%以上。能源危機、環境污染是繼地球人口爆炸之後的又一重大問題，引起了全社會的關注。節能、尋找新能源、綜合防治污染和治理環境，成了工業發展優先考慮的問題之一，不少國家在上新的項目之前都要考慮是否節能、環境污染是否超標等。因此，有關環保和能源的專家將越來越受人歡迎。名校教師 現代社會，教育顯得尤為重要，教師的地位也越來越高，尤其是一些名牌學校、重點學校，更是讓人擠破門檻，要經過一番激烈競爭，才能承擔教書育人的重任。時尚觀測員 歐美一些時裝公司、模特公司、廣告公司均設有薪酬豐厚的時尚觀測員，其任務就是逛街，觀察行人的穿著打扮，從中獲得靈感。當然，這些「觀測員」都是具有較高的文化層次，善於通過「觀察」捕捉靈感，並創意、製作出時尚產品。據了解，國內一些較知名的時裝公司的廣告策劃公司也開始設置「時尚觀測員」。 生物學家。了解人類基因構成的基因項目獲得成功將使醫學界發生變化。像基因治療師和基因工程師等職業的稱呼將不再是少數先行者的專利。 外語人才。受歡迎的外語人才還得對語言對象國的政治、社會情況了如指掌，精通計算機操作，並具備一定的管理經驗，或者有某種專業特長。 醫務工作者。人口的老齡化和生活的日益富裕將使醫療保健業成為下個世紀最賺錢的行業之一。 秘書。有人預言，在下個世紀，能夠熟練使用電腦和開發性地善用電子工具的秘書將更加受歡迎。 除此之外，還有一些人們尚未意識到其重要性的行業也將在新的千年裡成為人才稀缺的領域。這些行業現在正處於起步階段，從事的人比較少。但21世紀還真缺不了從事以下特殊行當的人。 仿造者。生產過程的電腦化和生產內容的數字化，使越來越多的商品可以被迅速地仿造，仿造產品將不等同於偽劣產品，不少仿造品質量上與真品看不出任何區別。 微型技術人才。21世紀的最初20年內，科學家們將可能掌握以原子為單位製造物體的技術。微型技術人才必將更加稀缺。擁有企業家經驗的一代人將把微型技術推到頂峰，就好比本世紀里網際網路風靡全球一樣。 量子電腦工程師。按照現在電腦發展的速度，到2010年左右，矽片技術將達到極限。量子電腦工程師可以為商業生產設計提供分子晶元，為我們帶來新一代的電腦。 地理資訊人才。使用地理資訊系統，可以將資料演變為與空間有關的圖像，如地圖、虛擬景像、城市規劃圖等，可以使人更方便、更快捷地使用。地理資訊人才也將成為新世紀稀缺的人才。
「到底哪些專業畢業出路好？」這一問題一直困擾著廣大學生和家長。對此，昨日從國家有關部門獲悉，高校專業畢業流向統計結果已基本完成，國家機關、金融單位、三資企業等熱門行業的吸納前十名專業座次排定。計算機專業依舊成為熱門職業的「寵兒」。
具體為：國家機關：法學、經濟學、偵查學、國際經濟法學、英語、會計學、國際貿易、行政管理學、行政法學、臨床醫學；進大學任教專業前十名為：英語、體育、教育、臨床醫學、計算機及其應用、計算機科學與技術、通信工程、建築學、運動訓練、法學；進入國家科研部門的前列專業：建築學、通信工程、建築工程、機械工程、自動電子工程、計算機科學與技術、計算機應用、計算機自動化、電氣工程及自動化、工業自動化；國有企業：會計學、計算機、通信工程、建築工程、機械設計及製造、工業自動化、電氣工程及自動化、電力系統自動化、機械電子工程；金融單位吸納專業前十名為：國際金融學、貨幣銀行學、會計學、計算機及應用、投資經濟、經濟法學、經濟學、信息管理、保險學、國際貿易學；流向三資企業的高校專業前十名為：會計學、計算機科學與技術、機械工程自動化、通訊工程、英語、計算機應用、國際金融、電氣工程、市場營銷、機械設計與製造。
此外，出國專業前十名為：化學、計算機科學與技術、英語、國際金融、生物化學、應用物理、國際經濟、無線電技術學、信息學、計算機。
對於高校專業流向排定的座次，教育人士分析稱，流向排行榜僅僅是一個基本的參考，專業流向實際上每年都有變化。
而我作為一名建築院校的橋梁專業的學生來講，工作相對近幾年的就業形式來看還是比較不錯的，我們專業41名同學，現在除了幾名考研的同學外，幾乎全部簽完工作，簽約時間之早，就業率之高，這在全校來講也是引得大家關注的，根據國家的政策調空，看來路橋專業的前景還是看好的！
熱門的未必就是你喜歡的，你擅長的，也未必就是將來能方便就業的
我是學習計算機的，現在跑到鐵路局來管理信號了，我朋友是學習財會的，現在在做法律顧問，這個將來都是很難說的。還有很多人找到了最熱門的專業，最後畢業卻變成了最雞肋的專業。還有，自己的專業趨向最好是自己感覺能喜歡的，不要追求最熱門的，想想吧 ，現在最熱門的就是將來你畢業的時候，人最多的專業，那樣的話，也將是就業壓力最大的專業。
又到高考季節！「扔掉鋤頭，我們報考去」，這是1977年恢復高考後，等待了十年有抱負的人們的吶喊。
「考試→填報志願」這是人生的重要轉折。28年前人們會選擇什麼樣的專業來實現自己的抱負？那個年代哪些專業是熱門的？而28年後的今天，年輕人在經過十年寒窗的苦讀後，又會如何在這個十字路口決定自己未來的道路，他們眼中的熱門專業又發生了怎樣的變化？
每一種選擇的後面，無疑都刻著時代的烙印，信念、理想和興趣，也許有關，也許無關。
哲學，從巔峰到谷底
年代：1977年至 1980年
恢復高考頭四年：哲學最熱門
6月7日，記者來到南京大學，想尋找到1977年負責招生的老師。因為時間的指針已經過去28年，學校的老師們也換了「一茬又一茬」，歷經一番艱辛後才查到當時負責招生的老師叫張遐道，他目前在無錫太湖學院！張老師告訴記者因為手邊沒有資料，只能大概地介紹一下情況。
張遐道：1977年是文革後恢復高考的第一年，十年間有才學的年輕人都想通過高考這一搏來實現自己的大學夢，專業？那時候大家想的更多的是如何才能跨進大學的校門，所以一般是喜歡什麼就填什麼，更多的是根據個人
9. 江淮汽車東方財富
江淮汽車股票代碼：600418，截止2021年12月9日江淮汽車股票價格今開：20.39，最高：20.98，漲停：22.42，換手：6.02%，成交量：114.0萬手，市盈(動)：144.90，總市值：376.4億，昨收：20.38，最低：19.7，跌停：18.34，量比：0.77，成交額：23.02億，市凈：
2.84，流通市值：376.4億。
安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱「江汽集團」），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷於一體、以「先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車」並舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。先後榮獲國家火炬計劃重點技術企業 、國家級創新型企業。位居中國企業500強 、中國百強工業企業 。
拓展資料：
江汽集團
1、江汽集團前身是創建於1964年的合肥江淮汽車製造廠，是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷於一體，以「先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車」並舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團。
2、2019年，江汽集團全新世界級輕卡工廠——新港生產基地正式投產，該基地規劃面積3900畝，總投資55億，年產整車20萬台，是江汽集團踐行品牌向上戰略，以實現綠色製造、智能製造為目標，按照世界最高標准設計打造的全球輕卡樣板工廠。
3、2019年，江汽集團的第九代技術、第四代系列產品發布，展示了新能源汽車板塊13年來純電動研發的成果；江汽集團還和大眾汽車、一汽集團、星星充電聯手，構建全新智能充電基礎設施生態；江汽集團純電驅動系統也斬獲「中國心」新能源汽車動力系統評選技術創新獎。
4、2020年，江汽集團開啟品牌化經營新時代，打造了「思皓汽車」「瑞風汽車」「江淮汽車」三大子品牌，思皓汽車深耕私人用車領域，包含傳統燃油車以及新能源乘用車；瑞風汽車聚焦公商務領域；江淮汽車專注商用車領域。
5、2020年，江汽集團實現了L2級駕駛輔助技術的全面應用，啟動了高級別自動駕駛技術的研發，截止4月已具備自動泊車和高速公路場景下的相關功能；獲授合肥市首批智能網聯汽車道路測試牌照。
6、2020年5月，大眾汽車集團（中國）和安徽省國資委以及江汽集團正式簽署合作協議，探索深化大型國企混改新模式。大眾汽車將投資 10 億歐元，取得江汽集團控股公司50%的股份，同時增持合資公司江淮大眾的股份至 75%。
7、2020年7月24日開幕的成都車展上，江淮首次公開了採用思皓車標的全新車型X8，這款車此前曾懸掛江淮車標。對於這種變化，江淮汽車當時並未做具體解釋。此次北京車展，全新思皓乘用車品牌正式發布，以前的江淮X8也變成了思皓X8。