① 汽車如何加冷媒
問題一：汽車怎樣加製冷劑 1）安裝歧管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然後進行抽真空作業。
2）安裝製冷劑罐。
把加註罐安裝到歧管氣壓表上，完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門，把製冷罐安裝到歧管氣壓計中間的綠色加註軟管，順時針轉動手柄直到針閥在製冷劑罐上鑽個孔逆時針轉動手柄退出針閥，按下歧管氣壓計的空氣驅除閥，放出空氣直到製冷劑從閥門釋出。
3）從高壓側加註製冷劑：發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0. 98 MPa，加註後，關閉閥門。
4）檢查漏氣，用電子檢漏計檢測系統漏氣的情況。
5）從低壓側加註製冷劑：關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，加入規定量的製冷劑。
加註條件：
①發動機轉速為1500r/min
②鼓風機速度控制開關處於「高」位。
③A/C開關為「開」。
④溫度選擇器為「最涼」。
⑤完全打開所有車門。
6）更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣。
7）根據歧管壓力表的壓力顯示檢查製冷劑的加註量。在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值，其規定的壓力：
低壓側為0.15～0. 25 MPa
高壓側為1.37～1. 57 MPa
8）製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機。
注意：
一定不要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加註而低壓側閥門開著，液態製冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現液擊而損壞。
問題二：汽車冷媒怎麼加， 首先要確保製冷系統沒有泄漏的地方，然後接駁歧管用真空泵抽真空15分鍾左右關閉高低壓表的閥門觀察15分鍾左右看錶針是否保持不動。如果不動，表示沒有泄漏的地方，可以加134冷媒。加法如下：將冷媒罐子旋入開瓶器，然後將低壓管稍微擰松釋放管道里的空氣。然後擰緊管子，再打開低壓端的閥門，緩慢加註。可以啟動車輛，但此時絕對不能打開高壓端的閥門，這樣很危險。加註一罐後先關閉低壓端閥門，重新換上一罐新的冷媒後重復操作即可。小車一般在500克左右。
問題三：汽車空調製冷劑怎麼加 空調製冷劑，一般分為下面幾大步驟：
1.空調製冷劑步驟一測重量：在對空調充注氟利昂時,首先我們不可缺少的就是先要准備一個小台秤，我們為什麼要准備一個小台秤呢，我們往下看首先將製冷劑鋼瓶放入一個容器中，我們在然後在容器中注入40℃以下的溫水或者是開水也可以的，主要是適用於空調器的低壓充注製冷劑蒸汽，我們要對上述進行操作前要先對空調充注前記下鋼瓶、溫水及容器的重量，在充注過程中注意觀察容器的指針變化，然後當鋼瓶內製冷劑的減少量等於所需要的充注量時可停止充注，也可直接稱量鋼瓶不用加溫水，這個辦法對空調製冷劑的添加得到了市場上廣泛的認可，目前也是最常見的製冷劑添加方法。
2.空調製冷劑步驟二測壓力：接製冷劑步驟一我們要先對空調製冷劑飽和蒸氣的溫度與壓力呈一一對應關系，如果你已經掌握住空調製冷劑的蒸發溫度即可查出相對應的蒸發壓力。接下來我們就是要看空調的壓力表壓值由高、低壓壓力表顯示出來。湖北綠冷高科技能技術有限公司走這個地方我們可以根據安裝在檢測儀系統上壓力表的壓力值即可判斷製冷劑的充注量是否宜適。然後根據系統的顯示提示我們採用高、低壓壓力表或復合式壓力表測試充氟中的製冷系統，若空調儀器檢測到高壓力表表壓值符合上述范圍即表明製冷劑的充注量合適，若空調系統檢測到低壓壓力均低則表明充入量不夠，那麼我們就可以對空調在添加一些製冷劑，直到顯示正常即可。
3.空調製冷劑步驟三測溫度：我們在對空調進行添加製冷劑的時候注意一定要用半導體測溫儀，主要作用就是來測量蒸發器的進出口、集液器的出口等各點的溫度，然後根矩測量的問題來以判斷製冷劑充注量如何。一般在測量的具 *** 置是在蒸發器的進口與出口兩點之間的溫差約2度左右均屬於正常現象如果沒有達到說明不正常，我們可以根絕溫度的差距來給空提添加製冷劑，注意在添加的時候也不能多，也不能多，可以盡量多點。
4.空調製冷劑步驟四測工作電流：第四個辦法就是先用鉗型電流表測空調的工作電流，值得注意的是當空調在製冷時，環境溫度一般正常是35℃，所測得的工作電流的工作溫度越高，空調的使用電流相對來說相應增大，溫度越低電流相應減少。在風機正常、兩器散熱號的情況下按空調器工況測電流值作比較。
問題四：汽車怎麼加冷媒 工藝並不夏雜，只要加註雪種即可。但要專用工具，建議到維修店解決！
問題五：汽車空調怎麼加製冷劑？ 一、添加壓縮機潤滑油二、抽真空（1）、按前述安裝歧管氣壓表，將綠色軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵。（2）、打開歧管壓力表高壓側和抵押測兩側的閥門，開啟真空泵抽空，抽真空至歧管氣壓表低壓側顯示為750mmHg或更高，保持750mmHg或更高顯示壓力，抽真空10min。（3）、關閉歧管氣壓表高壓側和低壓側兩側的閥門，關閉真空泵。注意：如果關閉真空泵時兩側的閥門（高壓側和低壓側）都開著，則空氣會進入空調系統。 （4）檢查系統密封性：真空泵停止後，高壓和低壓兩側的閥門關閉5min，歧管氣壓表的讀數應保持不變。提示：如果顯示壓力增加，則有空氣進入空調系統，檢查O型圈和空調系統的連接狀況。注意：如果抽真空不足，空調管道內的水分會凍結，將阻礙製冷劑的流動並導致空調系統內表生銹。三、安裝製冷劑罐（1）、連接閥門合製冷劑罐，檢查加註罐連接部件的盤根，逆時針轉動手柄升起針閥，逆時針轉動閥盤並將其升起。（注意：要在針閥升起前安裝加註罐，否則針閥會插入加註罐，從而導致製冷劑泄漏。）把閥門旋進加註罐直到和盤根緊密接觸，然後緊固閥盤以卡住閥門。（注意：不要順時針轉動手柄，否則針將 *** 加註罐，從而導致製冷劑泄漏。）（2）、把加註罐安裝到歧管氣壓表上完全關閉歧管氣壓計低壓側和高壓側的閥門；把製冷劑罐安裝到歧管壓力計中間的綠色加註軟管；順時針轉動手柄直到針閥在製冷劑罐上鑽個孔；逆時針轉動手柄退出針閥；按下歧管壓力計的空氣驅除閥放出空氣直到製冷劑從閥門釋出。（注意：如果用手按下氣體驅除閥，釋放出的空調氣體就會粘到手上等處，從而凍傷，因此要用螺絲刀等按住閥門。）四、從高壓側加註製冷劑發動機不工作時，打開高壓側閥門加入製冷劑直到低壓表到大約0.98MPa（1kg/cm2）;加註後，關閉閥門。（注意：一定要讓壓縮機工作，空調壓縮機運行時，不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷；也不要打開低壓側閥門，製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態，如果從高壓側加註而低壓側閥門開著，液態製冷劑進入低壓側，此時若空調壓縮機開始工作就會出現損壞。）五、檢查漏氣用電子檢漏器按步驟檢查系統的漏氣情況。六、從低壓側加註製冷劑關閉高壓側閥門後，起動發動機並運行空調，打開歧管壓力計，計入規定量的製冷劑。加註條件：發動機轉速為1500r、min；鼓風機速度控制開關處於高位；A/C開關開；溫度選擇器為最涼；完全打開所用車門。提示：加註量隨車型不同而不同，因此應參照相關的說明書。（注意：低壓側加註製冷劑時製冷劑罐倒置將使製冷劑以液態進入壓縮機。壓縮液體將損壞壓縮機；不要加註過量，否則將導致製冷不足；更換加註罐時，關閉高低壓兩側的閥門；更換後，打開驅氣閥，從中部的軟管（綠色）和歧管壓力表中放出空氣；發動機工作時，不要打開高壓側的閥門，這將導致高壓氣體迴流至加註罐，並造成破裂。）根據歧管壓力表的壓力檢查製冷劑的加註量：在製冷劑加註量達到規定量時，歧管壓力表的壓力也應達到規定值，其規定的壓力分別是低壓側：0.15~0.25MPa（1.5~2.5kgf/cm2）;高壓側：1.37~1.57MPa（14~16kgf/cm2）。提示：歧管壓力計所示壓力隨外部空氣溫度而輕微變化。製冷劑加註量符合要求後，關閉低壓側閥門並關閉發動機；把歧管壓力表車輛側維修閥門合製冷劑罐閥門上拆掉；提示：歧管壓力計所示壓力隨外部空氣溫度而有輕微變化；外部溫度高時，加註製冷劑困難，可用空氣或冷水降低冷凝器的溫度；外部溫度低時，可用溫水加熱製冷劑罐，這樣可使加註比較容易。七、檢查製冷劑的加註量是否合適，空調系統運轉是否正......>>
問題六：汽車怎麼加冷媒？麻煩嗎？ 1.一根汽車空調DIY加註補充管。
2.一瓶R134A製冷劑250克，就可以了。
3.現在開始給汽車檢測壓力：先將DIY補充管開瓶器端中的頂針反時針旋轉至最頂端，將製冷劑瓶子旋進開瓶器中，旋緊。
4.找准低壓介面一般在引擎蓋下左側端有個蘭色或黑色小帽子，帽子上面有個L字，將小帽子旋下來。
5.將汽車發動機起動並打開空調AC開關，鼓風機開至最大，等待三分種後將DIY管子介面接入汽車空調低壓端。
6.DIY管接入低壓介面後，DIY管壓力表就會瞬間有刻度指示。這時DIY管與空調系統是聯通的，看壓力表上的壓力刻度，就知道系統中的壓力了，在什麼壓力下加註呢？這時有一個知識說明！汽車空調系統中的壓力是根據外界環境溫度變化而變化的。如下圖中，華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45PSI左右，小於45PSI就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！）
問題七：汽車空調冷媒怎麼加 要用專用的空調壓力表加的
問題八：汽車冷媒怎麼加註 藍色的是低壓接穿粗管上，紅色的是高壓接在細管上抽真空時都打開也行，或者只打開低壓也行，打壓時千萬不要打開低壓，只允許打開高壓，否則表會失准
問題九：請教：給汽車加冷媒怎麼用那工具，具體步驟跟我講下？ 1用空壓機空調系統沖壓觀察看是否有漏氣現象用肥皂水檢查 2如果有漏氣現象需要修理 好的情況下用專用冷媒壓力表（一般帶有連接管路 ） 跟負壓機連接把空調系統抽成真空一般壓力要-3個左右的壓力 這是把壓力表的開關擰死把連接空壓機的管頭從空壓機上卸下連接到冷媒罐上這時打開壓力表開關冷媒就會流入空調系統 觀察乾燥瓶的觀察孔 沒氣泡為標准
② 汽車冷媒怎麼加
你好
1.加汽車空調冷媒首先要假設空調系統沒有泄漏。如果有泄漏，查漏方法參見我其它相關問題的回答。
2.加汽車空調冷媒前要准備好真空泵、歧管表、製冷劑、電子稱等。
3.首先用歧管表連接真空泵和空調管路上的加液口，對系統抽真空。觀察歧管表上的刻度，真空抽到底後再繼續抽半小時以上（主要為了抽空調系統中的水分），關緊歧管表手閥，關閉真空泵，保壓10分鍾左右。
4.觀察歧管表上的刻度，如果系統真空沒有反彈，將歧管表管子從真空泵脫開，一根連接到低壓管加液口，另一根連接到製冷劑鋼瓶。打開歧管表手閥前，先打開製冷劑鋼瓶，松開管路接頭，用製冷劑沖掉管路里的空氣，再鎖緊。
5.如果知道該車空調系統規定的製冷劑加註量，可用電子稱定量加液。加註方法同下面一樣，只不過加液量通過鋼瓶稱重控制。
6.如果不知道具體的加註量，先在空調不啟動的情況下松開歧管表手閥，加入盡量多得製冷劑。然後啟動發動機，打開空調，將發動機轉速慢慢提升到1200~1500rpm，這時要注意觀察儲液乾燥器的視窗玻璃，開始會氣泡翻滾，然後氣泡會逐漸減少。到氣泡真好消失的時候，關閉歧管表手閥。
7.關閉製冷劑鋼瓶，將歧管表管子從空調低壓管脫開，汽車空調冷媒加註完成。
③ 汽車冷媒正確加註方法是什麼
汽車空調製冷劑簡稱汽車冷媒。在汽車中主要分為兩種類型，環保134a和非環保的R12。汽車冷媒正確加註方法如下：,1、系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。,2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接，打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。,3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。,4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑，關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態，不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。
④ 汽車冷媒加辦法
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連接好，放凈連接管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤. 上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷循環系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連接管、三通閥和真空壓力表連接好即可進行充注，充注時觀察壓力表的指示值，當壓力表達到0.5~0.6MPa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力表降為0時，再打開三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連接方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力表值為0.2 ~0.25MPa時，關閉三通閥，開機運行30分鍾，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，打開相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，打開充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量准確，適用,於上門檢修。
⑤ 汽車冷媒如何添加
夏季除了是大家高頻使用空調的季節，同時也是空調問題大量爆發的季節。而一般針對空調不製冷的問題，冷媒泄漏占據了絕大部分原因，那麼在泄漏排查出原因後，汽車冷媒該這么添加呢？
抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。
添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。
⑥ 汽車冷媒添加步驟
在炎炎的夏日，相信大夥們都會抱著空調苟且續命，但夏季除了是高頻使用空調的季節，同時也是空調問題大量爆發的季節。一旦空調故障不製冷了，那感受想必不親身經歷永遠不會明白。而在汽車空調故障中，冷媒泄漏是發生頻率最高的一個，那麼在泄漏並排查出問題後，我們該如何給汽車空調添加冷媒呢？
汽車冷媒添加步驟
准備工作：在添加冷媒前需要准備好汽車冷媒回收加註機、冷媒(目前汽車空調多使用R-134a冷媒，不同冷媒切不可混用)等工具、材料。
連接管路：將汽車冷媒回收加註機管路連接至汽車空調高低壓管(紅色連接高壓管、藍色連接低壓管)。
抽真空：待管路連接無誤，且冷媒回收加註機開機自檢完成之後便可開始對汽車空調進行抽真空處理。
添加冷媒：直至抽真空結束時，方可開始添加冷媒。根據車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設定好加註容量、時間和類型，確認後冷媒回收加註機便可自動開始添加冷媒。
注意：
由於為汽車空調加註冷媒需要用到專用的添加工具，同時對冷媒材料的要求也比較高，所以建議大家盡量前往4S店進行操作，而自己動手加註的話反而會弄巧成拙。
⑦ 汽車冷媒加註方法
汽車冷媒加註方法如下：
1、汽車空調加註製冷劑前，先抽真空1小時。在系統無漏且內部絕對真空的狀態下，打開R134a鋼瓶且瓶口向下，擰松壓力表中間軟管接頭，排去此段軟管中的空氣，打開高壓側手動閥，從高壓側灌入液態製冷劑。
2、當高、低壓表的壓力達到平衡不再上升時，關閉高壓側手動閥，讓R134a鋼瓶瓶口向上，停五分鍾以上。
3、啟動空調機，打開低壓側手動閥，從低壓側灌入氣態製冷劑，嚴禁從低壓側灌入液態製冷劑。此時發動機轉速應保持在800-1200rpm。
⑧ 汽車冷媒加註方法
汽車冷媒加註有兩種方法。分別是高壓端加註製冷劑、低壓端加註氟。
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。
關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。
低壓端加註氟的方法：1、首先將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接好。2、打開製冷劑罐，擰松中間注入軟管在歧管壓力表上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。3、打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4MPa時，關閉低壓手動閥。4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。5、打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。6、在向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，沒有過量製冷劑，隨後把發動機轉速調至2000r每min，鼓風機風量開到最高擋。
⑨ 汽車空調加冷媒的正確方法
當汽車空調缺冷媒的時候，空調製冷效果會變差，因此要及時添加汽車冷媒，那麼汽車空調加冷媒的正確方法是什麼？
汽車空調冷媒分為兩種類型，分別是環保型134a 和非環保型R12，加冷媒的正確方法如下：
1、將系統抽取真空後，再將歧管壓力表上的高、低壓手動閥關閉。
2、將製冷劑罐注入閥的接頭和中間軟管的一端相連接，打開製冷劑罐開啟閥，擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出，幾分鍾之後擰緊螺母。
3、把高壓側手動閥擰至全開的位置，再將製冷機罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑，關閉歧管壓力表上的高壓手動閥以及製冷劑罐注入閥，再將儀表取下即可。
從高壓側向系統內加入製冷劑，若此時發動機處於不啟動的狀態，也不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防液壓沖擊。
⑩ 汽車冷媒添加步驟有哪些
汽車製冷劑添加步驟:准備與待添加製冷劑型號相同的製冷劑；連接汽車空調整和加註工具適配器；真提取空；加註製冷劑。從高壓側注入液態製冷劑時，不允許打開歧管壓力表上的低壓手動閥，也不允許運行壓縮機，否則製冷劑罐會爆裂。
汽車製冷劑添加步驟:
1.准備:添加製冷劑前，需要准備好汽車製冷劑回收灌裝機、製冷劑等工具和材料(目前汽車空多採用R-134a製冷劑，不同製冷劑不得混用)。
2.連接管路:將汽車製冷劑回收灌裝機管路連接至汽車空高壓管(紅色連接高壓管，藍色連接低壓管)。
3.真實空:汽車空的真實空處理，在管路連接正確，製冷劑回收加註機自檢完成後即可開始。
4.添加製冷劑:僅在真空空結束時添加製冷劑。根據車輛/
估計很多人認為製冷劑只是液體，但實際上製冷劑也是氣態的，兩種製冷劑在不同狀態下的充注存在差異。液態製冷劑只能通過高壓端加註，更安全快捷，適用於泵送空後的首次加註。請注意，液體製冷劑必須倒置加註。氣態製冷劑必須通過低壓端加註，由於加註速度較慢，因此適合補充使用。