『壹』 市內怎樣開車最省油
省油方法
第1招:小型汽車較大型車省油,車身輕比車身重省油.
第2招:淺色汽車較深色車省油,車身吸熱少比車身吸熱多省油.
第3招:手排汽車較自排車省油,換檔反應也比較快省油.
第4招:車身低的汽車較車身高的車省油,風阻少比風阻多省油.
第5招:流線型汽車較非流線型車省油.風阻少比風阻多省油.
加油時的方法:
第6招:天氣炎熱時不加油,避免汽油蒸發.
第7招:下雨時不加油,避免加到含水份汽油.
第8招:多車加油時不加油,避免怠速過長.
第9招:油罐車來時不加油,避免加到含水份,雜質汽油.
第10招:加油時以公升計不要價格計,告訴加油員加20公升汽油,別說加100元.
第11招:勿加滿油,加半桶油就好,車身輕比車身重省油.
第12招:加完油確實鎖好油蓋,若有空隙汽油便會由此蒸發.
要開車時的習慣:
第13招:初起動將所有的電器關閉,冷氣,勿猛踩油門
第14招:化油器車要熱車,約5分鍾.
第15招:噴射引擎車不要長時間熱車,車行計算機會控制的1分鍾即可,潤滑油上 來即可,多的就浪費油了.
第16招:檢查胎壓足否,降低磨擦,胎壓每減少5磅,耗油約增加1.5%
第17招:整理行李箱減少車輛負重,小客車每增加100公斤負載,耗油約增加3%,
第18招:想好行駛路線,減少重復開車次數,避開塞車路段.
第19招:剛行駛2~3分鍾的距離約1000m~2000m亦是熱車期,勿踩油門加速,以緩步行使可加速達到引擎正常工作溫度.
正在開車時的習慣:
第20招:避免長時間怠速,省油又減少積碳產生.
第21招:避免猛踩油門,省油又減少引擎磨損
第22招:避免急踩煞車,省油又減少煞車系統磨損.
第23招:避免冷氣開到最大,省油又減少冷氣系統磨損.
第24招:避免不必要電器,汽油汽車發電比家中電貴,別老在車上充電.
第25招:少開車窗減少風阻,若欲開窗，也應兩側全開，讓空氣對流.
第26招:長時間在太陽底下,可以把空調改成室外循環.
第27招:適當換檔,使用低速檔的時間不要太長,低速行車檔速勿過高,高速行車檔速勿過低
第28招:保持車速穩定,車速忽快忽慢容易浪費油料
第29招:放輕松.腳不要老放在煞車踏板上,減少煞車系統磨損,減少阻力.第
30招:依汽車引擎壓縮比,車型,車重不同,汽車最高的行駛效率不同時速65~75公里.
停車時的方法:
第31招:停車前2~3分鍾的距離約1000m~2000m是緩車期,勿踩油門加速,關冷氣,關音響,關電器.
第32招:到停車位時給一分鍾緩車吧!先關空調,關大燈, 蓋好遮陽板,再來關引擎,這關系噴油嘴的霧化點!
第33招:找個蔭涼地方停車,老車別在烈日下太久,減少散熱系統運轉,冷氣運轉,汽油蒸發.
第34招:換裝隔熱效果較佳的隔熱紙,吸熱少比吸熱多省油.
第35招:車前車後玻璃加個遮陽板,吸熱少比吸熱多省油.
第36招:小型貨車可加裝導風板或導風孔,減少散熱系統運轉也可省油.
1 增加輪胎氣壓，減少摩擦。
2 清理後備箱 能放回家的就拿走 沒用的全仍掉 減少負重。
3 少去城裡或者郊外。
4 盡可能在交通高峰期開車 寧可堵在路上也不要繞路走。
5 下班和出門盡量少帶順道的同事和鄰居
6 絕對禁止滿載 少裝一個算一個
7 少穿衣服鞋子要選薄短小的
8 上車前先上廁所 最好連屁也要放了
9 盡量在上車前不要吃飯 不要打載剛吃過飯的同時或鄰居
10 加油不要加滿 減少負重
11 盡量不要開空調 開車窗通風又健康
12 加油又在晚上加 越晚越好氣溫越低 油加的越多
13 適當使用空擋和帶擋溜車
14 出門辦事腐敗 盡量做公車坐不上公車坐公共車
15 找比自己大一號的車跟著可以減少氣流阻力
16 開車的時候不要聽CD 電也是油 CD壞了更好 不要修理
17 車燈能不開就不開 能晚開就完開 能借別人 的光就借不要不好意思
終極省油辦法 把汽車賣了 買腳踏車
汽車省油的九種方法
許多人對自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實，開車省油是有技巧的，如果能做到正確操作，科學駕駛時，就會節省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：
省油方法一：保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車(報價 4S店)就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
省油方法二： 不可長時間熱車
適度熱車是個好習慣，但長時間原地熱車會使油耗變大。黃師傅建議用中速行駛2、3分鍾的距離來完成。
省油方法三：避免長時間怠速
怠速超過1分鍾的用油量與啟動一次所用燃油持平，發動機空轉5分鍾的油耗可以讓汽車行駛超過1公里。
省油方法四：胎壓要符合標准
胎壓過低會增加摩檫力，比較費油。同時，不要隨意更換輪胎的大小。符合規定要求的胎壓可以降低油耗
省油方法五：減少車輛負重能省油
每增加10公斤負重油耗就會增加1％，因此要經常整理行李箱，不要把後備箱當儲存室。少開車窗也可省油，當車速70公里／小時，開窗後的風阻消耗會使每公里燃油增加1升左右。
省油方法六：盡量避免採取猛踩油門的做法
節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2－3倍。這樣不僅油耗大，而且也會給汽車的使用壽命帶來負面影響。
省油方法七：清理空氣濾清器
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
省油方法八：清洗噴油嘴積炭
因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
省油方法九：驅除節氣門油泥
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！
省油秘籍10招
1.早晨熱車時間過長或行駛距離過短
省油秘籍：適當熱車 短途盡量不開車
相信多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。
2.輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎
省油秘籍：正確胎壓 原配輪胎
專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
3.未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道
省油秘籍：出行前選擇路線 盡量直線行駛
很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是為您節省了燃油。還有，很多車主朋友會經常在路上變換車道，這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。
4.沒有定期給愛車「打掃衛生」
省油秘籍：保持車身整潔
有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。
5.長時間怠速時不熄火或頻繁打火
省油秘籍：該熄火時就熄火
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當您等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如乾脆關掉發動機吧。每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現。
6.駕駛時猛烈加油、頻繁剎車
省油秘籍：對待油門「溫柔點」
奉勸各位在電影中看到的起步之前大腳轟油門的方式非常不可取，畢竟停車線不是賽道的起始線。按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。
7.車輛無故增加負載
省油秘籍：適度裝飾 給愛車「減負」
很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就盡快的給愛車「減負」吧。
8.機油未按規定標號加註
省油秘籍：合理添加機油
機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。
9.抵擋高速或高擋低速行駛
省油秘籍：正確、及時加減擋
這種情況在新司機里可能出現的比較多，很多時候車輛的時速已經很高了而您並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的越來越高油耗自然也是飆升了，對此您不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火，此時有些朋友會選擇加大油門的方式，而加大油門則就意味著噴油量的上升，對這這種情況最好的解決方式就是減擋。
10.夏季車窗全開、堵車時開空調
省油秘籍：適時、適度使用空調
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話… …所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好。
『貳』 車子如何開最省油
一、市區行車開啟ECO模式
市區行車， 車輛會使用默認的模式或者是SPORT模式，油耗比ECO模式高3%-5%，如果經常在市區道路行駛，採用ECO模式會節省很多油耗。
二、保持標准胎壓
胎壓過低或者過高都會對輪胎造成不同程度的磨損，從而影響輪胎阻力，影響燃油經濟性。受季節影響，輪胎都會有熱脹冷縮現象，所以要經常關注輪胎胎壓。
三、等紅燈時間長的時候要掛N/P檔
等紅綠燈時間超過1分鍾，掛D檔踩剎車或開啟AUTO HOLD功能，這時發動機除克服自身阻力還要克服自動變速箱液力變矩器的動力，會額外增加怠速時的油耗。所以建議長時間等紅綠燈時掛N/P檔。
四、高速行車避免開窗
高速行駛當速度超過70km/h，開窗後的車輛空氣阻力所消耗的燃油要比空調所消耗的燃油更多，而且開窗後噪音也會很大。
五、定期保養車輛
汽車按時保養檢查，定期更換機油、濾芯（機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器）、清理發動機積碳等。保持發動機良好的運行狀態有助於提高燃油燃燒率，降低油耗。
六、減少電器使用
車內電器的使用會消耗很多電能，讓儲電池不斷的處於充電狀態，也會額外增加油耗。
『叄』 市區開車的省油技巧
有些車主喜歡在早上開車前，熱身後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。下面是我為大家整理的市區開車的省油技巧，歡迎參考~
市區開車技巧
路口慢行
現在許多城市道路為行人、非機動車、機動車並行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。
保持車距
市區追尾事故很常見，為了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
低擋下橋
現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。
在開車時一定要百分百集中注意力，尤其是人群眾多的路面上，一不注意就會產生一些磕磕碰碰，為了不引起不要必要的麻煩，請你們謹記這些技巧吧。
市區開車省油方法
確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。
先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。
不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
定期檢查你的方向盤和輪胎是否調准。車子舊了，輪胎和方向盤往往會失跡庖不岷撓汀?/p>
用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越「省力」，也就越省油。
好好保養發動機，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低發動機的'效率，浪費你的汽油。
好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，你硬給它用97辛烷值汽油，這樣是不會提高效率或動力的。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。
不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。
不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。
不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0.5%。
『肆』 汽車怎麼開省油
1.全輪胎壓力
確保輪胎氣壓正常。胎壓過高或過低，油耗都會增加。車輛的輪胎氣壓應嚴格按照各車輛聲明的要求。為了避免夏天路面高熱，特別是跑長途時，輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加很多，所以氣壓可以降低10%。
2.半箱油
減輕車身重量意味著降低油耗。不要帶著滿滿一箱油在城市裡抄近路。這就是「燃油耗油」！考慮到汽油泵安裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，最好留半箱油。同時，汽車必須是流線型的，重量輕，耗油少。
3.高速關閉空車窗是愚蠢的。
空音的操作確實消耗了一部分意念的力量。有些車主經常覺得在高速上開窗關空是一種環保行為。實際上，每次車速超過80km/h，車窗打開後空空氣輔助消耗的燃油比on 空開關消耗的多，噪音也會成倍增加。
4.盡可能避免放置提高抗風能力的車輛裝飾用品。
非常多車友在車上放置各種車輛裝飾用品，如玻璃擋雨板、後視鏡雨眉、車頂行李架、頂燈、大包抄等。雖然看起來很刺眼，很有個性，但是這些暴露在車身外的小物件會大大增加車輛的風阻系數，而且速度越高越顯著。車輛風阻越大，必然油耗越多。
『伍』 手動擋市區行駛怎麼駕駛才能更加省油呢
手動擋市區行駛怎麼駕駛才能更加省油呢？ 空檔滑行還是帶檔滑行省油的問題要分不同情形討論：對於手動擋車正常行駛在高速、國道、省道或者城市高架路不堵車的情況，絕大多數時間是在使用最高檔，轉速超過1500轉/分。這時候松開油門，不踩離合，帶檔滑行，發動機是不噴油的（油耗為零），電噴發動機就是這么設計的。而如果採用空擋滑行，發動機為保證不熄火，要保持怠速油耗。但是由於帶檔滑行受到發動機阻力牽制，車速下降會比空擋滑行速度下降快。滑行距離沒有空擋滑行遠。考慮到車速降下來以後又要給油加速達到原來車速，實際這兩種駕駛方法油耗差不多。以前在某論壇看到過有一位經常往返於兩個城市的網友，做過幾種駕駛方式的實地對比測試：1，全程保持輕給油門，車速保持100左右；2，車速提至110，空擋滑行，降至90再緩慢加速至110，如此反復；3，車速提至110，帶擋滑行，降至90再緩慢加速至110，如此反復。據該網友測得的數據，這三種模式油耗極為接近，第一種模式油耗最高，第三種最低。個人感覺該網友的數據是可信的，與我本人實際油耗相比較確實相符。帶檔滑行的時候檔位越高，變速比就越大，發動機牽制阻力越小，所以在其它條件相同的時候，6擋的車比5擋的滑行更遠，更省油。現在要討論的是更多人關心的在城市道路行駛的油耗問題：正常情況下，在市區行駛不會長時間使用最高檔，轉速超過1500轉/分。多數是還沒使用最高檔，就要減速，停車，重新起步加速。那麼，一台有5個前進擋的車，在使用3擋或4擋，發動機轉速大約2000行駛時，前方50~100米有紅燈需要減速，停車的話，是帶檔滑行還是空擋滑行到預定位置省油呢？我的習慣是使用空擋滑行，因為3擋或4擋時的發動機阻力遠遠大於5檔，如果帶檔滑行車速會迅速降低，反而需要再給油加速保持行進。而空擋滑行則可以保證直接滑行到位。 保持車況良好，胎壓正常，減輕負載，油量在半箱上下，冬季冷啟適度暖車，夏季高速時關窗。這些都是大家常說的，下面說說我自己的經驗：高架或跑長途，4缸的車速80~100，6缸以上車速90~120比較省油，帶檔滑行比空擋滑行省油。市區內開車，基本上是車速越慢越費油。省不省油主要看擁堵狀況，盡量避開高峰時段和擁堵路段，寧可走遠路，不要走堵路。一般情況下，市區短距離滑行，使用空擋更省油。1，跟車：不要跟公交車，不要跟新手，不要跟那些後風擋塞滿毛絨玩具的車，不要在最右側車道跟著計程車。如果你自己不太善於迅速超車，領先開辟道路的話，最好能夠根據經驗判斷，前面哪輛車能帶領你快速前進（如果他是在飆車就算了）。正確選擇跟車路線和對象才能省油。2，視線：不要只看到前一輛車，應該多往遠處看，注意到前面3輛，4輛甚至更遠的車的動向，還有遠方紅綠燈倒計時剩餘秒數，這樣可以提前進行加減速操作，降低加減速的頻次和幅度。3，車距：跟車距離也很重要，車距稍大些，緩沖距離長，可以降低加減速的頻次和幅度，但容易有人擠進來，強迫你剎車。所以既要有足夠車距做緩沖，又要不給別人加塞的機會，這就要根據當時的車速，擁堵狀況，氣象條件，道路濕滑等方面綜合來掌握。當年剛開始開車感覺還好，現在開車真是頭疼，到處限行，單行，禁左，就一條路讓走還慢慢騰騰沒有走路快，好不容易到了地方又沒處停。現在3公里以內我都走路去了。 勻速行駛，溫柔踩油門就可以了 手動擋市區行駛怎麼駕駛才能更加省油呢？主要看路況 我開車習慣是8個油，無論怎麼開都下不來，最後我總結了一下這車就這樣，不省油。 @2019
『陸』 市內怎樣開車最省油
省油方法x0dx0a第1招:小型汽車較大型車省油,車身輕比車身重省油.x0dx0a第2招:淺色汽車較深色車省油,車身吸熱少比車身吸熱多省油.x0dx0a第3招:手排汽車較自排車省油,換檔反應也比較快省油.x0dx0a第4招:車身低的汽車較車身高的車省油,風阻少比風阻多省油.x0dx0a第5招:流線型汽車較非流線型車省油.風阻少比風阻多省油.x0dx0a加油時的方法:x0dx0a第6招:天氣炎熱時不加油,避免汽油蒸發.x0dx0a第7招:下雨時不加油,避免加到含水份汽油.x0dx0a第8招:多車加油時不加油,避免怠速過長.x0dx0a第9招:油罐車來時不加油,避免加到含水份,雜質汽油.x0dx0a第10招:加油時以公升計不要價格計,告訴加油員加20公升汽油,別說加100元.x0dx0a第11招:勿加滿油,加半桶油就好,車身輕比車身重省油.x0dx0a第12招:加完油確實鎖好油蓋,若有空隙汽油便會由此蒸發.x0dx0a要開車時的習慣:x0dx0a第13招:初起動將所有的電器關閉,冷氣,勿猛踩油門x0dx0a第14招:化油器車要熱車,約5分鍾.x0dx0a第15招:噴射引擎車不要長時間熱車,車行計算機會控制的1分鍾即可,潤滑油上來即可,多的就浪費油了.x0dx0a第16招:檢查胎壓足否,降低磨擦,胎壓每減少5磅,耗油約增加1.5%x0dx0a第17招:整理行李箱減少車輛負重,小客車每增加100公斤負載,耗油約增加3%,x0dx0a第18招:想好行駛路線,減少重復開車次數,避開塞車路段.x0dx0a第19招:剛行駛2~3分鍾的距離約1000m~2000m亦是熱車期,勿踩油門加速,以緩步行使可加速達到引擎正常工作溫度.x0dx0a正在開車時的習慣:x0dx0a第20招:避免長時間怠速,省油又減少積碳產生.x0dx0a第21招:避免猛踩油門,省油又減少引擎磨損x0dx0a第22招:避免急踩煞車,省油又減少煞車系統磨損.x0dx0a第23招:避免冷氣開到最大,省油又減少冷氣系統磨損.x0dx0a第24招:避免不必要電器,汽油汽車發電比家中電貴,別老在車上充電.x0dx0a第25招:少開車窗減少風阻,若欲開窗，也應兩側全開，讓空氣對流.x0dx0a第26招:長時間在太陽底下,可以把空調改成室外循環.x0dx0a第27招:適當換檔,使用低速檔的時間不要太長,低速行車檔速勿過高,高速行車檔速勿過低x0dx0a第28招:保持車速穩定,車速忽快忽慢容易浪費油料x0dx0a第29招:放輕松.腳不要老放在煞車踏板上,減少煞車系統磨損,減少阻力.第x0dx0a30招:依汽車引擎壓縮比,車型,車重不同,汽車最高的行駛效率不同時速65~75公里.x0dx0a停車時的方法:x0dx0a第31招:停車前2~3分鍾的距離約1000m~2000m是緩車期,勿踩油門加速,關冷氣,關音響,關電器.x0dx0a第32招:到停車位時給一分鍾緩車吧!先關空調,關大燈,蓋好遮陽板,再來關引擎,這關系噴油嘴的霧化點!x0dx0a第33招:找個蔭涼地方停車,老車別在烈日下太久,減少散熱系統運轉,冷氣運轉,汽油蒸發.x0dx0a第34招:換裝隔熱效果較佳的隔熱紙,吸熱少比吸熱多省油.x0dx0a第35招:車前車後玻璃加個遮陽板,吸熱少比吸熱多省油.x0dx0a第36招:小型貨車可加裝導風板或導風孔,減少散熱系統運轉也可省油.x0dx0a1增加輪胎氣壓，減少摩擦。x0dx0a2清理後備箱能放回家的就拿走沒用的全仍掉減少負重。x0dx0a3少去城裡或者郊外。x0dx0a4盡可能在交通高峰期開車寧可堵在路上也不要繞路走。x0dx0a5下班和出門盡量少帶順道的同事和鄰居x0dx0a6絕對禁止滿載少裝一個算一個x0dx0a7少穿衣服鞋子要選薄短小的x0dx0a8上車前先上廁所最好連屁也要放了x0dx0a9盡量在上車前不要吃飯不要打載剛吃過飯的同時或鄰居x0dx0a10加油不要加滿減少負重x0dx0a11盡量不要開空調開車窗通風又健康x0dx0a12加油又在晚上加越晚越好氣溫越低油加的越多x0dx0a13適當使用空擋和帶擋溜車x0dx0a14出門辦事腐敗盡量做公車坐不上公車坐公共車x0dx0a15找比自己大一號的車跟著可以減少氣流阻力x0dx0a16開車的時候不要聽CD電也是油CD壞了更好不要修理x0dx0a17車燈能不開就不開能晚開就完開能借別人的光就借不要不好意思x0dx0a終極省油辦法把汽車賣了買腳踏車x0dx0a汽車省油的九種方法x0dx0a許多人對自己開車的燃油消耗總是感到不滿意，甚至走同樣的線路，油耗也比別人高，百思不解。其實，開車省油是有技巧的，如果能做到正確操作，科學駕駛時，就會節省不少燃油，為自已省下不少錢。駕車省油的方法有：x0dx0a省油方法一：保持合理的行車速度x0dx0a每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般SUV汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km／h，我們的中興汽車(報價4S店)就是這個經濟時速。在北京早晚的上下班時行車，一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。x0dx0a省油方法二：不可長時間熱車x0dx0a適度熱車是個好習慣，但長時間原地熱車會使油耗變大。黃師傅建議用中速行駛2、3分鍾的距離來完成。x0dx0a省油方法三：避免長時間怠速x0dx0a怠速超過1分鍾的用油量與啟動一次所用燃油持平，發動機空轉5分鍾的油耗可以讓汽車行駛超過1公里。x0dx0a省油方法四：胎壓要符合標准x0dx0a胎壓過低會增加摩檫力，比較費油。同時，不要隨意更換輪胎的大小。符合規定要求的胎壓可以降低油耗x0dx0a省油方法五：減少車輛負重能省油x0dx0a每增加10公斤負重油耗就會增加1％，因此要經常整理行李箱，不要把後備箱當儲存室。少開車窗也可省油，當車速70公里／小時，開窗後的風阻消耗會使每公里燃油增加1升左右。x0dx0a省油方法六：盡量避免採取猛踩油門的做法x0dx0a節油試驗顯示，油門踩到底比中速行駛費油2－3倍。這樣不僅油耗大，而且也會給汽車的使用壽命帶來負面影響。x0dx0a省油方法七：清理空氣濾清器x0dx0a如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。x0dx0a省油方法八：清洗噴油嘴積炭x0dx0a因為燃燒室容易產生積炭，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。x0dx0a對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。x0dx0a省油方法九：驅除節氣門油泥x0dx0a節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。x0dx0a車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。在清洗節氣門時，首先要拆除進氣喉管，露出節氣門，拆掉電瓶負極，關閉點火開關，把節氣門翻板扳直，往節氣門內噴少量「化油器清洗劑」然後用滌綸抹布或者高紡「無紡布」小心擦洗，節氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈後裝好進氣喉管和電瓶負極就可以點火了！x0dx0a省油秘籍10招x0dx0a1.早晨熱車時間過長或行駛距離過短x0dx0a省油秘籍：適當熱車短途盡量不開車x0dx0a相信多車主都有早晨熱車的好習慣，不過一味的在原地等待車輛轉速下降到正常值或是水溫升至正常，這無異於在和自己的錢包過不去。對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鍾左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。而對於一些北方城市來說冬季過於寒冷的時候則可以適當延長熱車的時間。另外，發動機在水溫過低的時候電腦會支配噴油嘴多噴一些燃油，因此如果您的上下班距離很近再加上冬季的寒冷天氣水溫不容易上升到正常值，那麼您的愛車則有可能成為高油耗的典型。x0dx0a2.輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎x0dx0a省油秘籍：正確胎壓原配輪胎x0dx0a專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設A車使用了原配輪胎而B車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大B車也會比A車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。x0dx0a3.未計劃好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道x0dx0a省油秘籍：出行前選擇路線盡量直線行駛x0dx0a很多大城市都會發生堵車的情況，而一些老練的司機則會在出發點和目的地之間選擇一條最不擁擠的路線。對於這一點建議車主朋友們提前計劃行車路線，留意地方的交通信息和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是為您節省了燃油。還有，很多車主朋友會經常在路上變換車道，這時您不僅要加速、減速而且行駛距離也沒有直線距離來的短，所以這也是油耗上升的原因之一。x0dx0a4.沒有定期給愛車「打掃衛生」x0dx0a省油秘籍：保持車身整潔x0dx0a有條件的朋友建議經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果您的車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。x0dx0a5.長時間怠速時不熄火或頻繁打火x0dx0a省油秘籍：該熄火時就熄火x0dx0a遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當您等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如乾脆關掉發動機吧。每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現。x0dx0ax0dx0a6.駕駛時猛烈加油、頻繁剎車x0dx0a省油秘籍：對待油門「溫柔點」x0dx0a奉勸各位在電影中看到的起步之前大腳轟油門的方式非常不可取，畢竟停車線不是賽道的起始線。按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，盡量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。x0dx0a7.車輛無故增加負載x0dx0a省油秘籍：適度裝飾給愛車「減負」x0dx0a很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車里；而盲目的給愛車加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加一份自重時油耗都會相應的上升，所以建議各位車主朋友在合理的范圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就盡快的給愛車「減負」吧。x0dx0a8.機油未按規定標號加註x0dx0a省油秘籍：合理添加機油x0dx0a機油的粘稠度是機油的主要指標，例如15W-40其中「W」表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力升高，既耗費功率又增加油耗。x0dx0a9.抵擋高速或高擋低速行駛x0dx0a省油秘籍：正確、及時加減擋x0dx0a這種情況在新司機里可能出現的比較多，很多時候車輛的時速已經很高了而您並沒有相應的升擋，那麼隨著發動機轉速的越來越高油耗自然也是飆升了，對此您不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火，此時有些朋友會選擇加大油門的方式，而加大油門則就意味著噴油量的上升，對這這種情況最好的解決方式就是減擋。x0dx0a10.夏季車窗全開、堵車時開空調x0dx0a省油秘籍：適時、適度使用空調x0dx0a夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇打開所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是打開空調更為劃算。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話……所以如果堵車並且氣溫還可以接受的話，想節油的車主們還是關閉空調為好。
『柒』 車子如何開最省油
一、市區行車開啟ECO模式
市區行車， 車輛會使用默認的模式或者是SPORT模式，油耗比ECO模式高3%-5%，如果經常在市區道路行駛，採用ECO模式會節省很多油耗。
二、保持標准胎壓
胎壓過低或者過高都會對輪胎造成不同程度的磨損，從而影響輪胎阻力，影響燃油經濟性。受季節影響，輪胎都會有熱脹冷縮現象，所以要經常關注輪胎胎壓。
三、等紅燈時間長的時候要掛N/P檔
等紅綠燈時間超過1分鍾，掛D檔踩剎車或開啟AUTO HOLD功能，這時發動機除克服自身阻力還要克服自動變速箱液力變矩器的動力，會額外增加怠速時的油耗。所以建議長時間等紅綠燈時掛N/P檔。
四、高速行車避免開窗
高速行駛當速度超過70km/h，開窗後的車輛空氣阻力所消耗的燃油要比空調所消耗的燃油更多，而且開窗後噪音也會很大。
五、定期保養車輛
汽車按時保養檢查，定期更換機油、濾芯（機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器）、清理發動機積碳等。保持發動機良好的運行狀態有助於提高燃油燃燒率，降低油耗。
六、減少電器使用
車內電器的使用會消耗很多電能，讓儲電池不斷的處於充電狀態，也會額外增加油耗。
『捌』 市區開車怎麼省油 市區開車省油的技巧介紹
在市區開車，路況復雜，經常會出現走走停停的情況，這種情況下，許多車主都感覺很費油，那麼在市區開車怎麼省油呢，下面就一起來看看吧。
市區開車怎麼省油
1、盡量勻速駕駛或者線性的加速或提前減速，避免急加速和急剎車
大家或者都有這樣的經驗，路上總會遇到一些司機喜歡這樣開車：隨時隨地都是一種 競速 的狀態，每一次起步的時候都是一腳地板油，讓汽車隨著轟鳴聲突然啟動加速;
每一次制動的時候都是不到最後一刻不踩剎車，讓汽車忍受著慣性的壓力突然停止。大概是這樣的駕駛會讓這部分司機感覺自己是在開賽車從而得到一些心理滿 足吧。可是開車途中最浪費油的情況就是剎車了。
每一次當各位的右腳往下面一踏到底的時候，由各位血汗錢所換來的汽油通過一系列復雜化學反應變成的動能都變成熱能從剎車盤上散發到空氣中去了，簡而言之也就是浪費了。
2、適當運用空檔(手動擋車型)
在當今的技術加持下，大部分汽車在帶檔滑行的情況下，幾乎可以做到空檔的低油耗，而且相對空檔滑行也更安全了。
不過，適當的空檔滑行，對於許多汽車而言，還是有一些油耗上的幫助的，但隨著科技不斷發展，汽車帶擋也會省油，所以這里只能說“適當”。需要注意的是，特別是長距離下坡的時候，切忌空檔滑行哦!
3、有預見性地選擇線路
這一點，可以算是高階駕駛技巧了。有時候，一個司機是否有限，更多體現在其駕駛意識方面(技巧當然也是必須的)。有預見性地選擇線路，就是說已經是上下班的 高峰時期了，此時開車就選擇其他的線路以繞開平時走的擁堵路段。
又或者是在馬上即將進入等紅燈的區域的時候，可以查看，是否可以選擇一條排行較少的通道 (很多時候大部分司機會因為從眾心理直接就跟著前方的車輛走相同的道路了，而恰巧有一些你以為智能向左或者是向右的通道也是允許直行的)。
再或者是當知曉行車路徑上有障礙物(比如交通事故或者維修施工等)的時候，如果已經離得較近了，就果斷的選擇繞開障礙物吧(此時即使是違規變線或者使用一些特殊車道在一 般情況下都是允許的，當然這是針對市區內駕駛，在高速路上如若遇到突發狀況，千萬別侵走應急車道哦)。
如果離得還遠的話，哪怕是繞一點，也請選擇走其他的 路口繞開吧!總之，這一點的精髓就是，想法設法的獲取行進線路上的資訊，並根據情況合理地安排應對辦法。
4、盡量不隨意變道
這里或許又要被吐槽了——不是上一點才說了要根據情況“變道”嘛，怎麼這里又說不變道了?其實，這里說的不隨意變道，是針對這么一種情況：
我們也會在 行駛途中經常遇到這樣的車輛(一般計程車、軍車、公交車、大貨車較多吧)——把街道當賽道——就像豬仔一般，一會兒插到左邊來，一會兒繞到右邊去(這也是 一些城市把計程車稱為“豬兒”的由來吧)。
這些司機恐怕以為隨著自己不斷的變道，會讓自己的更便捷地抵達目的地吧。殊不知，我們也經常會發現，剛才在突然搶到我們前面的車輛，在又強行插位到右邊去了之後，過了一會兒，居然和我們一起或者是在我們的右後方一起等紅燈。
也就是說，如果他老老實實地跟著車隊行進 的話，要不就和現在的情況差不多，要不就還比現在排的更前面。這是因為，市區里行進的車隊是一個整體流動的群體，光憑幾輛車輛，其實根本無法判斷出哪一邊會排的更少。
而為了“排的更前”所付出的代價卻是——汽車增加了擦掛的可能性，嚴重擾亂交通秩序，增加了汽車油耗。所以，如果不是特殊情況，我們就正常的 開，盡量走一條道，是最合理最自然的駕駛方式。
另外，我們也知道，汽車的動能最終是通過輪胎和地面的基礎來實現汽車的行進的。而輪胎和地面的接觸就難免會 產生能量的損耗。在可能的時候，各位可以在空地做一下實驗：空檔滑行的時候，如果是保持走直線，會比走S型路線要走得遠一些喲。
5、減少在彎道中踩剎車的時間
這也算是一個高階技巧吧。其實無論是對於油耗，還是對於安全駕駛本身，又或者是對於自己愛車輪胎的保養而言，在過彎進行中踩剎車減速都是一種不太好的行為。
因為對於輪胎而言，此時一方面要對抗車輛的離心力，另一方面還要對抗由於轉彎而導致內輪和外輪的轉速所造成的差異。這個時候剎車，輕則造成輪胎和剎車系統 的損耗不同，重則有可能引起剎車效果達不到預期引發交通事故。
所以，最好養成入彎之前就把速度降下來，過了彎道中心點後給點油加速離開彎道的習慣。的確，一是這個其實我們的駕校教練應該都有教過(不過也有許多教練以考試過關為目的，並沒有教授過)，二是現在的城市道路狀況，幾乎不允許我們嚴格按照正規的駕駛方法開車。
市區開車車速一般多少碼
機動車在沒有限速標志標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規定最高時速為30公里;機動車在沒有限速標志標線的道路情況下，如果同方向只有一條機動車道的城市道路規定最高時速為50公里。
以上就是市區開車怎麼省油的相關內容，下面我們再來看看市區開車的注意事項吧。
市區開車的注意事項
1、堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。
2、排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
3、正常行駛時，前車突然並線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要並線往哪邊並，八成前面有情況。
4、當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候!如果你願意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。
5、加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫“油耗油”，別白浪費銀子，還污染環境。
6、停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙葯，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。
@2019『玖』 汽車在市區行駛時，應如何做到比較省油一點
各品牌的新車說明書上都有標明經濟時速的指標，通常是90—110公里/小時，低於或高於這個車速，油耗就會上升。但很多駕駛員在高速行駛時，都大大超過了這個車速，既耗油也不安全。經驗證明，保持經濟車速行駛能比較合理、恰當地兼顧發動機油耗同克服汽車行駛阻力所需功率的矛盾，從而獲得最佳的節油效果。車主們不妨根據高速路最常見的限速100公里/小時的規定，在高速公路上定速巡航行駛一箱油試試效果！藉此養成勻速行駛的習慣。
而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會工作，從而省油。需要開啟空調時，可以將製冷溫度設置在舒適的溫度（比如22度），而沒有必要讓空調溫度設置得太低。
但在時速高於80公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力開始明顯生效，開窗反而更耗油。當車速高於時速80公里時，克服開窗後的空氣阻力所消耗的燃油要比關閉車窗使用空調系統消耗的燃油要多，因此，在高速行駛時就注意不要打開車窗，應盡量使用空調系統降溫。