A. 科目三考試如何正確使用油門
對於科目三考試來說，怎麼控制油門是一大難點。因為，如果太快超出既定速度會被扣分，太慢也不行。接下來我就來教教大家。
控制油門的標准姿勢：
科目三考試的難點也是重點就在油門、離合器的控制配合上，也就是駕校教練一直掛在嘴邊的油離配合。但是許多駕校學員對油門的控制都不是很好，不是踩的重了，就是沒有達到合適的供油量。
踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
控制油門要領：
1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。
2、油門需要和離合配合起來用。路考油門要領。
1、起步，起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。
2、行駛過程中，應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。 考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。
小夥伴們一定要記得，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮作用，科目三想過就必須三個一起結合起來才可以的。
油門控制一般原則
除了緊急情況外,絕大多數情況下駕駛員要記住這八個字:輕踩緩抬,柔和均勻。猛踩油門不但會造成車輛瞬間聳動,而且會費油,坐在車裡面的人會「前仰後合」很不舒服。踩油門的時候,油門踏板的操縱應將右腳跟放在駕駛室地板上作為支點,腳掌輕踩在加速踏板上,用踝關節的伸屈動作,踩下或放鬆,用力要柔和,做到輕踩緩抬。
手動擋油門控制技巧
手動擋車型的油門控制比較復雜,不但要做到油門和離合器熟練配合,還要根據擋位的不同採用不同的力度踩油門。
1擋行車的時候,油門要非常緩慢地踩下和放鬆。當發動機轉速升至換擋區時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門,右腳搭在油門上即可,當掛入2擋後,離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門,同樣要緩慢踩,踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋!其他擋位換擋動作基本一致,只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當加快,擋位越高,油門踩下的速度越快,以便保持車速平穩提升。
自動擋油門控制技巧
自動擋車型由於不存在油離配合的問題,因此油門的控制相對簡單。由於多數自動擋車型油門響應比手動擋慢,因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。
自動擋車型油門控制的技巧在於,排量越大,油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題,大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋,這時候要適當收油門。
起步油門控制技巧
手動擋車型起步的時候,先將離合器踏板踩到底,掛入1擋,此時要把右腳輕放在油門踏板上。然後緩慢抬起離合器踏板,與此同時緩慢踩下油門踏板。當車身有運動的趨勢時,逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度,實現車輛勻速平穩起步。
自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快,但不要猛踩,以車身緩慢平穩起步為准。
跟車油門控制技巧
跟車的技巧我們之前已經介紹過了,這里重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在於根據前車的速度及時踩下和收放油門,進而控制合理的車速,盡量不用制動,適當運用掛擋滑行。
在擁堵路況下,由於擋位低,車速對油門比較敏感,此時踩油門要特別注意緩踩緩收,當車速低到一定程度時可以完全放鬆油門,掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態,如果在1擋由於車速太低而導致抖動,就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。
加速(超車)油門控制技巧
這里的加速不是指正常行駛時的勻加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超車和緊急避讓。
在加速超車的時候,要根據提速的緊迫性決定踩油門的'速度,對於手動擋車型,加速的時候要降擋,可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度,擋位越低加速度越大,但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋,然後迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的,響應的速度要比手動擋慢,加速的時候要先深踩油門,降擋後要適當放鬆油門以便獲得快速猛烈的加速度。
以上是有關於科目三考試油門的控制方法，准備考科目三的學員可以特別注意一下，說的再多也就還是那幾個字「多學多練」。
B. 科目三該如何控制油門
控制油門的標准姿勢;
坐姿：路考上車後調整座椅的'目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤的位置更適合操作。當調整座位至：腳踩下油門到底時，膝蓋處任然可以保持一定的彎曲度。
踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
控制油門要領;
1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。
2、油門需要和離合配合起來用。
科目三如何控制油門
1、起步;起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。
2、行駛過程中;應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。
科目三路考離合器和油門怎麼配合
離合器要快踩慢松，特別是在1檔2檔的時候，離合器要松慢一點，也不是像起步那麼慢就是了，具體怎麼慢你們自己多練多感覺一下。二檔25換3檔快抬基本沒問題。油門要踩慢一點，特別是在1檔剛起步和剛換2檔的時候。
科目三換擋的時候，松開油門，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢(無需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進去。很好掛進去的，太用力反而可能掛錯或卡住。)
離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全松，松完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點松離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，松完離合再踩油門。
離合松開後把腳放一邊，別靠在上面。踩一點點也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。
換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
C. 科目三考試總是控制不好油門，要如何才能解決
控制油門是有要領的，踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。油門需要和離合配合起來用。踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
斜踩油門的前提下，將右腳掌的右側貼緊油門右側的內飾板，利用腳掌和擋板之間的摩擦，提供穩定的支撐，減少右腳抖動帶來的油門變化，尤其是比較緊張時抖動會比較厲害，當我們踩油門的力度一定要控制好，當你鬆掉離合器後，右腳緩慢、平穩地踩下去，不能一下子太用力，不然車速會瞬間提升，很危險的，但也不能太輕，車速上不去，做動作時會困難。
當我們踩油門力度一定要控制好，不可以用力過猛，控制不好車速這樣會很危險，要做到踩下去和抬上來的速度都要緩慢平穩。我們在平時的練習中，在熄火的情況下可以多練一練踩油門的。
用腳後跟支撐。不少學員也能做到慢踩油門，但是他控制不住。造成這點的原因是因為沒有用腳後跟支撐。我們需要腳後跟著地，前腳掌撐住踏板，這樣，我們就掌握了平穩速度。就在不操作油門時，右腳一定要放在腳剎踏板上做預備踩腳剎的准備。右腳在控制油門踏板的時候，用右腳的前端貼著油門踏板下端的三分之一或者二分之一處即可，不可以用全腳掌踩。
D. 科目三控制油門技巧解析
科目三考試的難點也是重點就在油門、離合器的控制配合上，也就是駕校教練一直掛在嘴邊的油離配合。但是許多駕校學員對油門的控制都不是很好，不是踩的重了，就是沒有達到合適的.供油量。
控制不好油門的原因通常有兩種
一是坐姿或者踩踏油門的方式不正確。
二就是不知道怎麼去控制油門的。
控制油門的標准姿勢
坐姿：路考上車後調整座椅的目的就是為了讓座椅距離踏板、方向盤的位置更適合操作。當調整座位至：腳踩下油
門到底時，膝蓋處任然可以保持一定的彎曲度。
踏油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳掌踩踏在油門上，利用踝關節的力量控制油門深淺。
控制油門要領
1、踩踏要緩慢，用力要柔和，輕踏緩抬。
2、油門需要和離合配合起來用。
路考油門要領
1、起步;起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。
2、行駛過程中;應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。所以在考試時除了注意掌握油門的操作要領外，離合器、剎車也要勤加練習，才能安全駕駛!
E. 我想了解一下科目三油門如何控制車速呢
小編知道，在學習駕駛時，科目3是一大障礙。油門控制不良通常有兩個原因。一是坐著或踩油門的方式不正確，二是你不知道如何控制油門，控制加速器的標准姿勢，速度差主要是因為坐姿不正確或踩油門的方式不正確。因此，要控制速度，首先要調整坐姿，調整座椅距離，這樣當腳踩油門到終點時，膝蓋仍能保持一定的曲率。
坐姿：路試後調整座椅的目的是從踏板和方向盤的位置使座椅更適合操作。當座椅調整為：當腳將油門踩到底部時，膝蓋仍能保持一定的彎曲度。
踩油門的姿勢：腳跟放在駕駛室地板上作為支點，腳底踩在油門上，踝關節的力量用來控制油門的深度。
F. 科目三考試油門使用技巧
科目三考試油門使用技巧
控制油門的'准備工作
坐姿
調整座椅，一來是為了駕駛時舒適，二來方便踩油門踏板。
同離合踏板一樣，右腳能夠放在油門踏板上並且膝蓋不會伸得過直也不會抵到前方，即能自由彎曲。靠背的幅度也是雙手手腕剛好搭在方向盤正上方。
腳部姿勢
右腳腳跟放在駕駛室地板上作為支點，前腳掌貼在踏板上，利用踝關節的力量前後移動。
控制油門的要領(油離配合)
起步時
先將離合踩到底，掛一擋。開始松離合的時候要慢慢松，直到車子明顯抖動(達到半聯動)開始向前走了，此時再接著放離合，同時右腳跟隨著車輛的速度，緩緩踩下，等到完全放開離合後，車子就可以平穩起步了。
換擋時
由於車速與擋位匹配，因此要時刻注意踩油門的力度。速度過慢，可以往下壓一點，不要因為害怕不敢用力;速度過快，放開油門，通過踩剎車來降速。
①加擋：加擋前，為了配合換擋順利，用油門來提速，但是不能猛加。加擋完成後，先松離合再踩油門。
②減擋：先適當往下壓一下剎車，當車速合適之候再踩下離合進行換擋。
注意事項
1、不用油門時，右腳習慣性放到剎車上，可以防止油門當剎車的悲劇發生。
2、油離要配合使用，所以科三學員除了在練習的時候要熟練這一點，還要注意左右腳的協調。但千萬記住油門和離合不能同時踩。
3、加擋前要加速，減擋要降速，不能混淆。
4、不只是起步和換擋，其他時候要根據路況來合理運用油門。
G. 科三油門怎麼踩才能穩住速度
科目三油門控制，踩油門的時候要緩慢，切忌用力過度，抬和踩也是一樣，都不要用力，輕輕踩下去，再緩緩抬起來，油門和離合器要配合控制，行駛過程中，要學會根據實際情況以及語音提示來增大或減小油門。
汽車的油門是需要慢踩慢抬的，如果踩油門或者的松用門的速度過快，就會被扣分，而且油門踩的太快，也會增加油耗。
考生不僅是需要使用油門來穩住車輛的速度，離合器的檔位也要與速度相匹配，否則車輛容易熄火。
H. 科三油門怎麼踩才能穩住速度
很多考生在練習科目三時，因為不知道如果控制油門，導致車速忽快忽慢，那麼科三油門怎麼踩才能穩住速度呢？1、考生要注意踩油門的正確姿勢，考生的腳後跟固定在剎車的後方，通過腳掌外展來控制油門，如果把腳後跟放在油門的後面，就會耽誤踩剎車的時間，容易造成急剎車。
2、汽車的油門是需要慢踩慢抬的，如果踩油門或者的松用門的速度過快，就會被扣分，而且油門踩的太快，也會增加油耗。
3、考生不僅是需要使用油門來穩住車輛的速度，離合器的檔位也要與速度相匹配，否則車輛容易熄火。
科目三的考試雖然相對來說比較困難，但是考生要放平心態，只要不猛踩油門，車輛的速度還是很容易被穩住的，考試時也不要太過緊張，萬一不通過還有補考的機會。
I. 科目三如何控制油門-科目三控制油門的方法
科目三路考離合器和油門的配合方法
離合器要快踩慢松，特別是在1檔2檔的.時候，離合器要松慢一點，也不是像起步那麼慢就是了，具體怎麼慢你們自己多練多感覺一下。二檔25換3檔快抬基本沒問題。油門要踩慢一點，特別是在1檔剛起步和剛換2檔的時候。
科目三換擋的時候，松開油門，腳下踩離合要快，手上換檔則要慢(無需太用力，輕輕推一下就退空擋了，再輕輕掛進去。很好掛進去的，太用力反而可能掛錯或卡住。)
離合與油門不能同時踩。換檔時，油門全松，松完後再立馬踩死離合，換擋完後稍微慢點松離合(比踩的時候慢點，不用像起步那麼慢)，松完離合再踩油門。
離合松開後把腳放一邊，別靠在上面。踩一點點也算你踩，踩久了就算你空擋滑行。
換擋要先踩剎車減速再踩離合換擋。停車可以直接踩離合踩剎車。路考靠邊停車的時候，如果不是在最右邊的車道，建議帶剎先變到右邊了再踩離合。
路考油門要領
起步
起步油門講究的是慢，感覺著車速緩慢踩下油門。
行駛過程中
應當根據實際路況和語音電子提示緩慢的增大或減小油門。
考生們始終要記住，油門不是單獨使用的，需要配合離合器、剎車才能發揮出本因有的性能。