❶ 科目二考試方向盤怎麼打
科目二考試方向盤的打法：1、左手握在9點位置，右手握在3點位置，大手握在方向盤里側，其他4指握在方向盤外側；2、倒車入庫直接按著倒庫的點位打方向盤即可，一定要迅速，要根據速度的變化調整打方向盤的速度，同時入庫後一定要遵循小修小補的方法進行修改方向；3、直角轉彎和側方停車，根據雨刷和後視鏡來判斷方向和打方向盤。科目二又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分。小車C1、C2考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項。
❷ 科目二方向盤正確打法，科二打方向盤的口訣
駕考科目二歷來被人認為是難考科目，方向盤打法也是個糾結的點，我們來看看科目二方向盤的正確打法：1、首先，方向盤打多少回多少，做到少打少回和慢打慢回，大打大回和快打快回的基本原則，不要雙手端著方向盤。
2、機動車駕駛人員可以根據車頭前方的參照物來打方向盤。同時，要根據角度的不同來改變方向盤的轉動角度。比如：車輛前方的引線，或者車頭正中。這樣能正確感覺到車輛所處的位置，進而可以判斷方向盤轉動角度的幅度大小。
3、當機動車車輛靠右邊行駛時，為了避免車前方向右邊斜，需要將汽車方向盤左轉到盡頭靠左手感覺車輛所處的位置。
4、駕駛人員可以利用眼睛的餘光來判斷和打方向盤。記得眼睛要全方位的觀察，前後遠近都要注意到，不要死盯車前方，或者看遠不顧近。
5、注意方向盤轉動的時機和速度。繞「8」字形和直角轉彎對掌握方向盤轉向非常有幫助，可以多練習。
科目二方向盤打法口訣如下：
左手握在九十點，右手握在三四點。
拇指放在內上側，嚴禁猛推和猛拉。
左手為主右為輔，左右打盤角度同。
彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。
❸ 科目二方向盤的打法
打方向盤一二三口訣是：
1、身體首先坐端正，雙臂自然往前伸，左手九點右手三，自然握住就可以；
2、右打右拉左手推，半圈右手換到上，繼續下拉轉到底，右轉方向就打死；左打對應換操作，切忌反手來操作；
3、科目二有一個難點，就是手腳很難同步協調。離合器好不容易控制好了，手上的方向盤又不聽話了，打了幾圈總是容易忘記。
方向盤雙手打法有：
1、推拉法
適合直線行駛。操作時，左手為主，右手為輔，方向可隨時修正，保證直線行駛。直線行駛時，發現方向偏差可以稍微調整方向盤。需要變道時，只需輕輕推拉方向盤即可。速度高的時候，不要猛擊回去。
汽車掉頭或大轉彎時，不要把手伸進方向盤內打方向，以免遇到較大凹凸障礙物時方向盤轉動，手不能及時拉回，造成傷害。
2、轉移法
適合一般轉彎。當汽車需要連續轉動方向盤時，應該用力均勻地撞擊和轉動方向盤。轉動方向盤時，雙手應相互配合。遇到大半徑曲線時，一隻手輕輕推，另一隻手向後拉。雙手推拉時，一般不超過其左右半轉，做到一傳一協調，兩三次後即可完成轉向。
3、穿越法適用於急轉彎或掉頭等。當需要快速轉向時。比如左轉，左手推拉，雙手交叉後用左手鬆開方向盤，快速移動到方向盤右上方再往下拉，右手轉到下方，繼續向上推；如圖所示，向反方向返回或右轉。
❹ 自動擋打方向盤的正確方法
首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不松開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。
學車打方向盤的方法和正確姿勢:
1、保持身體直立的積極轉向，靠在椅子的背背光。此時，座椅高度可以前後調整到正確的狀態。
2、眼睛直視前方，左輕握方向盤左上方，方向盤上方的右手輕握和雙手放鬆，自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然直對方向盤的上部，其餘四指應該從外到內輕握。
3、手裡的動作應相互平衡，避免不必要的晃動。如果方向盤由路面不平的影響，並且前輪偏轉沖擊振動，應緊握方向盤，使車輛的方向盤的振動劇烈轉動時受傷的手指或手腕上，當左前(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，跑回來的時候要靠近前線，然後逐步將方向盤回正，則修正應直接扣除修正方向期間很少回來打，容易犯很多人盯著眼前的問題，再次前明顯歪斜校正方向時，此時大都晚了。
❺ 科目二怎麼打方向盤，科目二方向盤打法口訣
很多人考科目二的時候，可能感到最頭疼的就是打方向盤了，下面跟大家分享一下科目二方向盤打法口訣。
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科目二怎麼打方向盤
首先方向的應該做到：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原則根據不同的角度來決定方向的轉動角度。
1、必須充分利用車頭某一參照物(如車頭正中或車頭引線)。當參照物位於道路中間或一處時，應能正確感覺到車輛此時所在位置，以確定打方向的時機及幅度大小。
2、要充分利用兩眼的餘光作用。克服眼睛看遠不顧近，或死盯車頭附近，造成修正方向時機較晚的現象。
3、養成車頭不偏斜就不動方向盤的良好習慣。在修正方向時要做到“及時”，不宜過晚，且幅度適中。一般在回正方向時應稍早，且幅度也要小，然後稍用力握住方向盤。
4、結合場地訓練，訓練轉動方向盤的時機和速度。我們學車的時候可以練習繞“8”字形和直角轉彎，這對把握轉向時機很有幫助。
5、車輛靠右側行駛時，為防止車頭向右側偏斜，應將方向盤左轉至無游動間隙，以便左手能感覺車輛此時所在位置。
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科目二方向盤打法口訣
左手握在九、十點；
右手握在三、四點；
拇指放在內上側；
嚴禁猛推和猛拉。
左手為主右為輔；
左右打盤角度同。
彎前松油帶輕剎；
彎中回盤再加油。
眼看遠方顧近處；
預見性可保安全。
具體為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。打方向盤時有大交叉和小交叉之分同時要注意“九不準”：
一不準雙手扒在方向盤上;
二不準雙手端著方向盤：
三不準小把碎輪;
四不準對輪;
五不準打反手輪;
六不準掏輪;
七不準等輪;
八不準自由回輪;
九不準兩手同時離開方向盤
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科目二打方向盤技巧
側方位停車：中間方向盤回正的時機要把握好，同時利用好後視鏡。
曲線行駛：曲線行駛打方向不能死板地打完就一動不動，一定要隨時看著後視鏡做小角度的調整。
直角轉彎：方向打死要快，轉過彎後，在車頭還沒有擺正的時候就要回正方向。
倒車入庫：倒車入庫步驟很多，關鍵是要快、准。
坡道定點停車和起步：這個項目中打方向是為了調整車身與右側邊線的距離，以及擺正車身，適當微調，打多少回多少。
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科目二打方向盤不合理的握法
10點4點式
10點、4點最大弊端是一側轉向不足，無法做到左右轉向都均衡。簡單說，9點3點握法可以做到左右各180度的方向盤旋轉，而10點4點的握法右側轉向只能到達160度，相差30度，安全隱患絕對存在!
10點2點式
該握法會經常出現在女司機身上，因為對駕駛生疏的原因，這樣握法在雙手與方向盤緊密的同時有助於和身體前探結合。但更致命的弊端是，正常的轉向都無法做到足夠的滿足，更何況是在緊急情況下了，所以一定要改掉這個握法習慣。
7點5點式
該握法一般出現在路況較好城市和高速公路，由於這樣短距離的握法可以緩解胳膊疲勞，單危險性極大，不但無法滿足轉向，就連雙手與方向盤最基礎的貼合都得不到保證。所以這種大意的握法也是要杜絕的。
單手握法式
老司機自認為技術過硬了，覺得單手扶把可以完全掌握好車輛的行駛方向，同時另一手可以休息，或是抽根煙什麼的。但有沒有想到過，一旦緊急制動需要控制車輛方向時，另一手能跟的上嗎?到時車輛失控的情況就會發生。
搭扶握法式
同樣是為緩解疲憊，會有許多人將雙手搭在方向盤橫幅的位置，只靠手掌握著方向。這樣當遇到緊急轉向時雙手會下意識移到方向盤外環上，從時間上看延長了危險系數，如果不移動，不但完成不了有效的轉向，而且雙手的位置是在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。
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怎麼記得方向盤打了幾圈
首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右帶，右走就向左帶。要反復在原地練習下打方向原地練習，把方向左右打死後回正，只有反復按一圈半圈的去練，熟練之後才能記住。
❻ 駕考科目二打方向盤的技巧
很多學員 方向盤 位置不正確，對以後的道路行車安全造成了威脅。如何正確方向盤？下面給大家分享一下駕考科目二打方向盤的技巧。
如何正確駕駛方向盤
正確抓握:9: 00和3: 00
9點和3點左右雙手對稱握在方向盤兩側，拇指自然會靠在方向盤內環壁上。記住，這是最合理正確的握法。因為這個抓地力是最安全的，很容易做出准確的反應，尤其是在躲閃汽車的情況下，可以做出最大的轉彎。
9: 00和3: 00握拍最大的優點是平行對稱。這種抓地力是最安全的駕駛方式，極大地保護了車輛。當車輛遇到緊急避讓時，可將第一個車輪向任一方向最大限度地轉動。
9: 00和3: 00的握法很容易理解，上面也說明了它的優點。那麼握法還有哪些值得注意的地方呢？這是在保持正確抓握時對拇指的指導。避免大拇指長時間放在方向盤水平橫幅上，這樣會降低雙手與方向盤的松緊度。
如何正確駕駛方向盤
顛簸越野路段的握法及注意事項。
當遇到坑窪或越野時，手和方向盤之間的抓地力需要微調。微調的位置是拇指，上拇指要貼在方向盤的環上。楊的好處是避免傷到大拇指，因為在顛簸的道路上行駛時，車輛受力過大，會導致方向盤反方向轉動。如果此時拇指在方向盤環內側或空塊處，很容易受傷。
那些常見而不合理的緊握
1點、10點和4點
10點和4點，最大的缺點是一側轉向不足，左右轉向無法平衡。簡單來說，9: 00和3: 00的握法可以左右轉動方向盤180度，而10: 00和4: 00的握法只能轉向右側160度，相差30度，安全隱患絕對存在！
兩點，十點和兩點
握法經常出現在女司機身上，因為她們不熟悉駕駛，所以握法可以在保持雙手靠近方向盤的同時，幫助與車身前探結合。但更致命的缺點是，正常的轉向無法得到足夠的滿足，更不用說在緊急情況下了，所以我們必須改掉這種抓規律的習慣。
三點、七點和五點
抓地力法一般出現在路況較好的城市和公路上。因為這種短距離握法可以緩解手臂疲勞，所以極其危險，不僅不能滿足轉向要求，也不能保證手與方向盤最基本的貼合度。所以這種粗心的抓地力也是要杜絕的。
4.一隻手拿著法語
老司機自以為熟練，認為一隻手握著就能完全掌握車輛的行駛方向，而另一隻手可以休息一下，或者抽根煙什麼的。但你有沒有想過，一旦緊急制動需要控制車輛的方向，另一隻手能跟上嗎？那麼就會出現車輛失控的情況。
5、掌握法語
同樣，為了緩解疲勞，很多人會將手放在方向盤的橫幅上，只用手掌握住方向。這樣，遇到緊急轉向時，雙手會下意識地向方向盤外圈移動，在時間方面會延長危險系數。不動就無法完成有效轉向，手會放在氣囊上，一旦彈出手腕就會骨折。
轉動方向盤的正確方法
當車輛在行駛過程中需要轉動180度以上時，此時轉動方向盤有不同的方式。不同的習慣性握法雖然可以基本掌握轉身的力度，但缺點和危險是潛在的。
以右轉為例。正確的轉彎方式是右手在3點轉向車輪，左手在9點下拉。兩臂即將交叉時，右手鬆開並保持在6點左右。當左手推動方向盤180度時，右手將其保持回3點。這種方法轉彎平穩，單個轉彎角度最大，轉彎速度快，緊急情況下轉彎更有把握。
轉動方向盤的正確方法是基於雙手9: 00和3點握法。這種握法前面的講解中提到過，這種握法最大的優點就是左右轉向對稱相等，無論轉向哪邊都可以實現單向最大角度轉向。
幾種不合理的方向盤樣式。
牽引輪操縱
這種轉彎動作經常出現在大轎車上，比如大客車、大貨車，方向盤轉向力差的時候有點省力。然而，這種方法在有轉向輔助的家用汽車中使用時會更方便。單一的缺點是左手拉輪時如果出現緊急情況，方向盤很難快速恢復對中，手臂受傷，所以拉輪法不可取。
單手摩擦式
老司機倒車的時候經常用，因為駕校學大車的時候教練就是這么引導倒車到位的，但是這種方法不管是轉彎還是倒車都有弊端。如果一隻手在路面不平整的情況下，很難一直用一隻手握住方向盤。另外，如果手上有汗，也會導致手滑，很危險。
拉動操縱
經常出現在新手或者女司機身上。一般來說，我對轉彎不是很確定，但我認為這個小阻力是安全的，但實際上是非常危險的。我不僅不能保證轉彎時方向盤的穩定性，遇到掉頭時也很難控制車輛的轉向性能，必須杜絕。
惰性車削技術
也就是說，當車輛在轉彎後靜止不動時，方向盤會自動且均勻地轉回正確的方向。這個動作並不是不可取，但前提是轉彎時一定要保證車況和路況良好，手不能離開方向盤，因為一旦路面不平或有其他車輛突然干擾，車輪會瞬間失去控制，容易躲閃。
駕考科目二打方向盤技巧
1.當倒車入庫時
用 後視鏡 觀察。如果車身不正，繼續看左右後視鏡。車身的哪一側離控制線遠，你就往哪個方向撞。也就是說，打哪邊寬就打哪邊。在這個過程中，也要注意微調，角度不要太大。一般半圈最合適。最後要注意身體挺直時的方向。
2.當以直角轉彎和側向停車時
這兩個項目的方向盤相對於其他項目來說比較簡單，但是一定要注意速度控制，方向盤的預見性，觀點的准確性，方向的速度和力度。
3.當在彎道上行駛時
如果不想壓曲線，方向盤的時機很重要，所以找到相關點很重要。在這個過程中注意微調方向，以適應曲線的變化。不時掃描左右後視鏡，看看車輪是否壓線。希望同學們注意，彎道上行駛速度慢，即使點過了，也可以調整。
4.當坡道開始時
首先離合器要控制好，速度要慢，這樣邊線才能更好的對中。上坡時注意右後視鏡，觀察車身與邊線距離的變化，如果距離發生變化，適當校正方向盤，注意不要壓線。
最後:在方向盤的時候，一定要記住你轉了多少圈，應該轉多少回。
❼ 科目二怎麼打方向盤 科目二打方向盤的方法
1、科目二的方向盤打法口訣為：左手握在9、10點，右手握在3、4點。拇指放在內上側，嚴禁猛推和猛拉。左手為主右為輔，左右打盤角度同。彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。眼看遠方顧近處，預見性可保安全。
2、具體的打法為：左手握在9點位置，右手握在3點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側。