⑴ 功放機容易發熱死機是怎麼回事
功放發熱一般是由於末級功率管在工作的時候，由於流過功率管的電流大，因為功率管有內阻，所以，根據焦耳定律，功率管就會發熱，一般的功放有4,5十度是沒什麼問題的，只要溫度不持續上升，如果是甲類機的話溫度還要高些，可以達到70度左右，不管是甲類機還是乙類機，只要固定功率管的散熱器的溫度在某個數值上穩定下來，而且功放工作正常的話，就沒有必要驚慌，完全可以正常使用！
汽車功放發燙處理方法如下：
1、當溫度不再高的時候，再重啟一下音響系統。
2、如發現功放還是不能正常工作這事應立即切斷功放電源。
3、將其放好，去找專業的音響改裝店維修師傅進行維修。
4、等功放溫度下降後，放一些比較輕柔的音樂，如播放一些輕音樂、調低音響音量。
5、若很嚴重應找專業的音響改裝店維修師傅進行維修。
功放，是各類音響器材中最大的一個家族，其作用主要是將音源器材輸入的較微弱信號進行放大後，產生足夠大的電流去推動揚聲器進行聲音的重放。由於考慮功率、阻抗、失真、動態以及不同的使用范圍和控制調節功能，不同的功放在內部的信號處理、線路設計和生產工藝上也各不相同。
「專業功放」一般用於會議，演出，廳，堂，場，館的擴音。設計上以輸出功率大，保護電路完善，良好的散熱為主。
不同類型的功放發熱的原因也是不同的的。先弄清楚自己的功放機是什麼性質的功放如甲類？甲乙類？乙類？ 甲類功放的散熱器一般較大且工作時溫度一般在50-60攝氏度，手摸感覺有點燙但可以堅持，正常工作時溫度穩定後不變化則為正常不必擔心。
甲乙類功放散熱器相對甲類功放散熱器較小，正常工作時溫度在30攝氏度左右手感暖和不燙，如出現溫升過快則電路有問題，應立即關機檢修避免燒毀功放管。 乙類功放散熱器體積較小，正常工作時手感微溫甚至不發熱如溫升快且高則應立即關機檢修。另外，功放工作時應保持通風空氣自然循環流動助其散熱，不要覆蓋、遮擋或是放置在封閉的空間，特別是在夏季應多注意功放溫度的變化。 看到這里我們都知道功放機發熱是一個正常現象，但如果發熱嚴重，對機器的損害是無可避免，因此我們必須要學會如何給自己的功放降溫，避免發熱嚴重而造成嚴重後果。
⑵ 汽車功放溫度過高怎麼辦
汽車功放溫度過高怎麼辦 車載功放溫度是50度左右的，造成功放溫度過高的原因，有以下三點：1、汽車音響功放自身問題，比如內部結構不合理，線路連接不正常，很容易造成功放溫度過高；2、夏季汽車被暴曬，或者功放安裝在空氣不流通的地方，導致功放被「悶」住了；3、人為使用不當。比如長時間沒有常規操作，造成功放溫度過高，特別是夏季，建議車主不要長時間讓功放高負荷運轉。 @2019
⑶ 夏天開車的時候，如何快速的給車內降溫
夏天開車的時候，給汽車車內快速降溫的方法如下。
一、有節奏地開關車門
許多剛開了車的新手，在車輛經過暴曬後急於冷卻車內的溫度，直接就關了窗戶，開啟了空調，這是最糟糕的辦法。
正確的做法是將所有的窗戶都打開，然後將車開上一段距離，讓外面的空氣將車內的“高溫”吹散，然後再關掉窗戶，打開空調，這樣的話，車里的溫度就會和外面的環境保持一致，這樣才能起到最好的降溫作用。
四、使用降溫劑
車內降溫劑是近幾年來一款新興的降溫產品，它能十分快速地給車內進行降溫，只需要打開車門，搖動降溫劑的瓶身，把霧狀的氣體噴灑在車內就可以快速降低車內的溫度，十分的方便和快捷。
⑷ 汽車發動機溫度那麼高，它是怎麼降溫的呢
汽車發動機溫度那麼高，它是通過往防凍液壺裡面添加冷凍劑、依靠散熱風扇或者節溫器來降溫。
發動機還靠散熱風扇散熱。發動機無法降溫，也許是散熱風扇的溫控開關壞掉了。這是需要車主打開引擎蓋，等汽車發動機溫度降下來之後，再擰開水箱蓋就可以了。還有一個原因是汽車的節溫器發生故障，節溫器一旦發生故障，就會減少送水的輸出量，所以發動機無法及時降溫。
⑸ 功放發熱嚴重能不能加個小風扇降降溫
應該先檢查功放自帶的散熱系統正不正常，是不是超負荷運行，
可以加風扇進行散熱，注意散熱風扇電不要從功放上取，會有電流聲
⑹ 功放板和音響發熱問題
估計功放塊都未損壞，發熱是自身的;主要原因是電源不匹配。因為原機是(12×2)雙12V電源，即兩組12V電源串聯(總電壓24V)，中間為地線(黑色線)。而車上一般只自備一組12V直流輸出，可能是你只接了單12V，音小失真且功放塊有熱就很正常了。解決此問題的關鍵是:找到兩組基本相同的12V電源(想辦法看看車內是否可以找到兩組分立的12V電源，如果沒有。那問題實在難以解決。)兩組電源頭尾相接成總24V，注意極性:24V正極接功放板直流輸入正端，負極接功放板負故輸入端(小心極性絕對不能錯!)，中間公共(兩電源頭尾相接的那根)線接地(黑色線)。唯如此方可大功告成。祝你成功!
⑺ 汽車功放發熱加裝什麼風扇好
考慮到對音質的影響，建議加裝外置風扇，選擇DC 12V的風扇，風扇的電源線，建議長一些，以減少對功放電源的干擾。風扇的大小尺寸，可以自行按安裝空間環境選擇，建議兩個以上更好，有進風有出風。偏甲類的汽車功放，發熱比較大，建議對著功放散熱殼體部位直吹。發熱量較小且均勻的，安裝在後備箱或備胎附近等不通風位置的，也建議在蓋板上開孔，加裝適量風扇，構建進出通風通道。
風扇的供電，簡單的，建議正極接到ACC線上，如果加裝風扇較多或功率較大，考慮到對ACC電流的影響，可以利用ACC線控制繼電器通斷常電的方式來供電，不建議直接接到電瓶正極常電上，因為關電門，風扇還轉，會持續耗電，停車時間長容易打不著車了。
有些功放也有風扇接電埠，標記為FAN的，直接使用它更好。寶上也有汽車功放外加風扇控制板，並有一定風扇干擾過濾能力，也可以找找它。有些甚至就有原廠匹配的外置風扇組件。
風扇的走線，盡量避開音頻線和喇叭線，以免造成干擾，這種干擾嚴重時，直接就能聽到底噪，輕微時，儀器能明顯測出來，聽不到但實際有。