Ⅰ 如何正確熱車
點火後，需要在原地等待30秒-60秒左右。
打著車後，等待一分鍾，掛入行駛檔位的緩慢行駛，發動機一定不要超過轉速2000轉，熱車主要看轉速和溫度表，緩慢行駛至溫度表有升溫了，就能正常加油行駛了。
熱車原因
折疊原因一
第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後10秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
折疊原因二
引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鍾不等，依車種不同而定;而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
折疊原因三
有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
Ⅱ 看到好多車主開車前都會熱車，正確的熱車方式是什麼
很多車主開車之前必須要熱車，原因就是熱車對汽車發動機和變速箱的是一種保護，這樣就會讓汽車的工況越來越好，也會讓汽車的故障率大大降低，這就是很多老司機喜歡熱車的原因。而正確的熱車方式或許很多人並不知道，下面本人將著重介紹一下正確的熱車方式。
一、正確的熱車方式如下：
首先當汽車要進行點火的時候，一定要把汽車上的空調關閉，關閉之後就可以進行點火，然後點火之後不要踩油門，讓汽車原地怠速熱車一分鍾左右，等到發動機的水溫表上升到兩格左右即可正常行駛，這時候也可以用汽車空調了。所以對於汽車熱車是非常簡單的，只要在熱車過程當中不開啟汽車空調，那麼對於汽車的發動機是不會造成影響的。
Ⅲ 如何正確熱車
最正確的熱車方式就是啟動發動機後掛擋就走，這樣可以增加發動機的負荷讓發動機快速升溫，只是在剛開始行駛時，不要讓發動機轉速過高就可以了。
很多車友在平時的用車過程中都有原地熱車的習慣，但是原地熱車其實是一種錯誤的方式，原地熱車不會讓發動機快速升溫，還會增加燃油消耗和尾氣排放。並且，原地熱車時發動機內的燃燒是不充分的，長期原地熱車還會讓發動機內積碳增多。
最正確的熱車方式就是啟動發動機後掛擋就走，但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
這樣不僅增加發動機的負荷讓發動機快速升溫，還可以讓變速箱油快速達到工作溫度，這樣對變速箱也是有好處的。
冬季熱車的注意事項
1、注意熱車時間
冬天熱車時間要根據氣溫、車輛和環境的不同而進行選擇。如果氣溫非常低，在零下5--10度之間，一般要熱車3--5分鍾左右，年數長的車輛時間還要加長。如果是下雪天，熱車時間要延長，因為落在發動機艙的積雪要全部融化了才行。
2、不要長時間原地熱車
很多人都是習慣原地熱車，這是可以的，但怠速時間不能太長，以免增加油耗。
其實還有個熱車的方法是低速行駛，即開車上路後，不要急著加油門，可以讓車在2檔位置慢慢滑行，不用踩油門，大約行駛1公里左右就達到了熱車的目的了。
3、注意觀察水溫表
熱車完成與否可以通過水溫表直接觀察，一般指針到達溫度刻度的三分之一位置即可。這時候水溫基本到了60度左右，說明熱車完成了，可以加速上路了。
4、觀察怠速
如果水溫上來後，再觀察一下怠速的速度是否降下來，如果怠速沒有降下來就需要再熱一會兒車，車輛怠速在700轉每分鍾比較好。