Ⅰ 自動擋怎麼起步最快
一、踩兩腳油門，要是第一腳踩到底讓變速箱降檔後，再去踩第二腳，那麼車速自然就提起來了。二、sport模式（S檔），S檔就是超車用的，要想提速快的話可以先掛到S檔上。三、手動模式，直接將其切換到手動模式，就可以像手動的車那樣簡單的提速了。 一、踩兩腳油門，要是第一腳踩到底讓變速箱降檔後，再去踩第二腳，那麼車速自然就提起來了。二、sport模式（S檔），S檔就是超車用的，要想提速快的話可以先掛到S檔上。三、手動模式，直接將其切換到手動模式，就可以像手動的車那樣簡單的提速了。 1、踩兩腳油門：很多車主感覺汽車起步比較慢就會深踩油門，其實這樣的效果並不是很明顯，還會增加汽車的油耗，如果想要自動擋汽車在起步的時候比較快，可以踩兩腳油門，一直深踩油門的話，自動變速箱不會降擋，造成發動機超負荷運轉，在加速方面也就不會有好的表現，如果第一腳油門松開之後讓變速箱降檔，再去踩第二腳，降擋後發動機轉速增加，動力充足之後，汽車提速自然會比較快。2、sport模式：sport模式也就是在日常開車的時候說的s擋，當汽車變速箱處於s擋的時候，動力比較充足，在提速的時候也比較快，可以在加速完成之後將油門放鬆，從而回到開始的速度，這樣就完成了車輛的加速起步了，也有很多車主用s擋來超車，效果也是非常不錯的。3、手動模式：從變速箱的各種構造上來看，手動擋在起步的時候有一定的優勢，所以對於一些手自一體的車，在起步的時候可以使用手動模式，這樣也可以達到快速起步的效果，同時也是很多車友在開車的時候常用的方法，不過在操作之前也要在確認安全的前提下進行，不然會有安全隱患。 @2019
Ⅱ 自動擋變速方法 開自動擋的車怎麼加速
1、自動擋的車踏板有兩個，分別為剎車和油門。左邊是剎車，右邊是油門。在啟動車輛時，要先用腳踩住剎車，然後插入車鑰匙，啟動車輛。同時檢查車上的儀表是否正常工作，油量是否正常，制動是否正常。
2、在車輛准備前進時，要把變速桿拉到D位置，倒車時，把變速桿拉到R位置。自動擋的換擋是根據司機的需求進行主動換擋的。在深踩油門時，先會出現降擋，然後升擋現象。比如，先是5擋，在深踩油門後，可以降低到3擋。
3、當發動機轉動到很高的轉數時，比如發動機到5000轉時，變速箱才會升擋。在行車過程中，如果一直深踩油門，發動機由於轉數增加，會出現咆哮現象，並且變速箱也會受到磨損，結果是耗油並且傷車輛。
4、如果在給車輛加速的過程中，先猛踩油門，待發動機轉動3500轉左右時，再把腳稍微抬起一下，松一下油門，然後再踩下去，變速箱就會出現升擋。這樣就比較省油，對車輛的磨損也小，提速也快。
5、如果在行駛的過程中，不急於加速，可以用腳輕踏油門，變速箱沒有感受到司機立即加速的意思，也不會出現升擋或降擋現象。只會在原有的檔位上逐漸加速，最終達到所需要的最高時速。
6、在汽車爬坡時，如果踩油門後，車輛上行仍然沒有勁，應該把自動擋降低抵擋，用高扭力低速來爬坡。這樣比較省油並且對發動機的磨損也比較小。在城市道路上爬坡時，不要猛力加油，應該在上坡前就加油，提速。
7、自動擋汽車如果停車時間不超過5分鍾，可以把變速桿推動N擋位置，如果停車時間過長，超過5分鍾時間，最好把變速桿推到P擋位置。
Ⅲ 自動檔的車該如何加速
自動擋 汽車 還是非常好操作的，不需要頻繁的更換檔位，也沒有離合器，基本上不會死火，給油就走，對新手或者女司機來說非常容易上手。那麼自動擋 汽車 如何加速呢？
自動擋 汽車 要想加速，最簡單的方法就是多給油，給油就會快跑。如果您的車子有S擋，那麼可以直接掛入S擋，S是運動擋，可以說是一個調教非常靈敏積極的D擋，該擋下轉速攀升很快，動力有明顯的提升。如果是超車或者上大坡等對動力要求高的情況下可以選擇S擋。S擋與D擋之間是可以相互切換的的，不需要減速。
如果您的車子是手自一體變速箱，那麼對動力要求高的情況下可以使用手動擋，可以獲得更好的動力表現。同樣自動擋模式與手動模式之間也是可以直接進行相互切換，不需要減速。
有些自動擋 汽車 還會有一個L擋，可能大家會感到陌生，L是低速檔的意思。如果說S擋側重高速加速能力，那麼L擋側重於低速加速，相當於手動擋 汽車 的一檔，速度慢但是動力非常不錯的。上大坡道可以使用L擋，更加從容一些。從L擋可以直接掛入D或者S擋，反之需要注意一下車速。
自動擋 汽車 還是非常好用的，大多數路況下使用D擋沒問題，對動力要求高一些那麼可使用S或者M擋，達到事半功倍的效果。
先解釋一下自動擋的意思，一句話，就是自動換擋。車主可以不用手動換擋，車輛會根據行駛情況和交通狀況智能選擇擋位行駛，對於車主來說，開車時，要比操作手動擋 汽車 容易和方便許多。
自動擋 汽車 在行駛時會掛在D擋上，想加速，直接踩油門就行。如果是想超車呢，可以掛入S擋，也就是運動擋，超車會比較容易，超車完成後，可以在掛回D擋。
再來說一下自動擋的擋位吧
一般而言，自動擋 汽車 的自動變速器擋位分為P擋，R擋，N擋，D擋，S擋，L擋。
P擋是泊車擋，當 汽車 長時間停放時，要將擋位掛在P擋上。在此位置時，變速器內部的停車制動裝置會將輸出軸鎖住，從而不能使 汽車 移動。
R擋是倒車擋，需要按下擋位上的小按鈕才能掛上R擋。使用倒車擋時，不論手動擋還是自動擋，一定要在 汽車 完全停止後再掛，防止損害變速箱齒輪。
N擋就是空擋，暫時停車或者啟動 汽車 時使用，不過不可以用此擋位下長坡滑行。因為滑行容易燒壞變速器。
D擋是前進擋，在這個擋位上，相當於手動擋的1擋至4擋。 汽車 可以根據駕駛情況自由變換擋位，省了車主很多操作。控制車速只需要控制好油門踏板和剎車踏板就可以了。
這個擋位也是使用的最多的一個擋位。
S擋是運動擋，切換到S擋時轉速會增高，從而輸出較大動力，很顯然此時油耗也會很高。
L擋，就是低速擋，可以在上山下山，爬坡下長坡時使用。掛入L擋的好處就是車主可以不用長時間踩剎車，腳部比較輕松，也可以避免剎車片過熱而損壞剎車系統。
自動擋的啟動方法步驟:踩剎車，掛入N擋，點火，從N到D擋，鬆手剎，松腳剎，踩油門，起步成功。
有些車主喜歡在P擋啟動，我個人感覺沒有多大問題，不過在經過R擋時，會給變速箱經過一次短暫的沖擊，最好是在N擋啟動。
駕駛自動檔 汽車 怎麼提速？
駕駛自動檔 汽車 時，駕駛人可以運用加速踏板的變化，在一定程度上控制換檔時機。
1）加速時候，深踩油門。 自動檔 汽車 基本都有全負荷開關。當你把加速踏板踩到底時，就會觸動全負荷開關，變速器會立即強制降低一兩個檔位，使 汽車 在需要短距離加速超車時獲得良好的加速性。如果你希望保持連續加速性能，那就繼續深踩加速踏板，自動變速器會在較高車速時自動升入較高檔位。
2）平穩行駛，輕抬油門。 如果你希望平穩行駛，那就在適當時候輕抬加速踏板，變速器就會自動升檔，這樣可以獲得較好的經濟性和平穩的駕駛感覺。
3）急加速時，短暫滯後。 自動檔 汽車 在急加速時，有一個短暫的滯後現象。因此，駕駛自動檔 汽車 轉彎時，可在出彎道時提前加速。
駕駛自動檔 汽車 怎麼行駛？駕駛自動檔 汽車 正常行駛時，變速桿要保持在D位， 汽車 可在1 4檔或在1 3檔之間自動換檔，駕駛人通過控制加速踏板進行車速控制。
1）掛檔失誤，怠速糾正。 行車中，如果誤將變速桿掛入N位，要立即抬起加速踏板，使發動機轉速降到怠速時，再將變速桿置於所需檔位，繼續加速行駛。需要注意的是，千萬不要空檔滑行，否則容易損壞自動變速器。
2）上坡不大，可用D位。 汽車 在坡度不大行駛時可用D位，但下長坡時嚴禁將變速桿置於N位，也不宜置於D位，要用S位或L位，車速要低於30公里/小時。選用L位或S位，可以獲得強有力的發動機制動效果，減少行車制動器磨損。
3）條件允許，用超速檔。 絕大多數新型轎車的自動變速器都設有超速檔（O/D檔）。當條件允許時，要盡量多採用超速檔行駛。使用超速檔的方法是：發動機起動後，將變速桿自P位或N位拉至D位，同時按下變速桿上的超速開關，然後逐漸踏下加速踏板，當車速持續升高後，自動變速器的檔位便可自動地升為2檔、3檔直至超速檔；如果不按超速開關或按下後再按起來，則變速桿在D位時最高只能得到3個檔傳動。
4）加速踏板，深踩超車。 在超車時，只需將加速踏板快速踩到底，其他操作和注意事項與駕駛一般 汽車 相同。
5）雨雪路段，用低檔位。 汽車 在雨雪、泥濘的路段行駛，高速檔D位容易打滑，要採用低檔位，利用加速踏板的大小來控制發動機轉速，低速通過。
6）換檔模式，選擇適當。 現代轎車的電子控制自動變速器，大都具有2個或更多換檔模式。在換檔模式選擇中，最常用的是「經濟」和「動力」兩種換檔模式。選用「經濟」換檔模式時，自動變速器在較低的車速下便可升入高檔，而僅在較大的節氣門或發動機負荷較高時才產生降檔。與此相反，選用「動力」換檔模式時，自動變速器要在較高的車速下才升入高檔，而在較小的節氣門下或發動機負荷較低時便開始降檔。
駕駛自動檔 汽車 怎麼臨時停車?自動檔 汽車 臨時停車時，要根據停車時間的長短來選擇正確的停車方法。
1）時間較短，行車制動。 一般在等待交通信號燈，停車時間短且變速桿置於D位時，只用行車制動就可以了，因為這樣只要一放鬆制動踏板便可重新起步。
2）時間稍長，D推N位。 如果停車時間稍長，最好將變速桿由D位推至N位，否則會使自動變速器油升溫過高，影響其性能和使用壽命，這一點在夏季堵車時更要注意。最好同時拉緊駐車制動桿，以免制動稍微放鬆時 汽車 向前沖而發生意外。
3）大坡停車，駐車P位。 如果在坡度較大的坡道上停車，應拉緊駐車制動桿，並將變速桿置於P位。
駕駛自動檔車怎麼倒車？為防止匆忙倒車，有些轎車自動變速器的液壓控制油路中裝有倒檔限制閥。比如，有的自動變速器在車速高於15公里/小時（即車輛尚未停穩）時，即使強行掛檔也無法實現，從而起到保護作用。
1）停穩 汽車 ，D推N位。 需要倒車時，你要先把 汽車 停穩，然後把變速桿由D位推向R位，並用左、右腳分別踩制動踏板和加速踏板來控制車速。
2）向後倒時，油門控制。 向後倒車時，要特別注意對加速踏板的控制，力度稍不注意就會使倒車車速過快，從而發生事故。
3）車未停穩，不能換檔。 在 汽車 沒有停穩時，你不能急著把變速桿由倒檔換入前進檔。
4）左腳剎車，右腳油門。 在一般情況下，駕駛自動檔 汽車 都是用右腳來操縱加速踏板和制動踏板的。不過在倒車時，你可以把左腳放在制動踏板上，把右腳放在加速踏板上。在倒車過程中需要停車時，你在放鬆加速踏板的同時，隨即踩下制動踏板。
開著方便、省力，適合家裡所有人開，再加上價格也越來越便宜，自動擋車型收到越來越人的喜愛，不過很多車主也發現，自動擋的加速總是感覺不如手動擋那麼給力，那自動擋應該如何加速呢？有沒有什麼技巧呢？
相信有不少人會說：「自動擋還有加速技巧？難道不是一腳油門到底？」其實開過自動擋的都知道，大部分自動擋如果一腳油門到底可能還真的感覺不到太爽快的加速，這是因為大多數自動擋車型的換擋邏輯導致的。
我們都知道，加速需要的是功率結合扭矩，而車輛的最大扭矩和功率是要在一定的轉速情況下才能實現的，往往需要一個比較高的轉速，而自動擋一般都是在1500轉左右換擋，因此在普通駕駛模式下就會感受不到加速的樂趣，除非切換到S擋才能感受到，如何在D擋模式下可以感覺更好的加速感呢？
這就需要我們觀察轉速表了，除了CVT以外我們自動擋在加速的時候會換擋，這個時候轉速表的指針會回落，這個時候如果操作的好就可以感受到加速的樂趣，具體操作如下，在轉速回落時迅速松油，然後再馬上踩油門，這個時候能夠獲得更好的加速「感覺」當然這僅僅是感覺。
或者就是乾脆切換到手動模式，了解車輛出現的最大扭矩轉速，配合轉速進行加速，這樣動力加速也會更好。這種方法比較適合CVT車型，由於本身技術的原因，在自動模式下無法感受很好的加速性，因此還是直接切換手動模式就好。
不過話說回來，開車不是為了感受加速，關鍵還是要安全駕駛，在安全的狀態下合理駕駛，不要貪圖加速的樂趣，安安全全的比什麼都好。
如何駕駛自動擋 汽車 ？了解自動擋的幾個檔位有助於我們更加正確的駕駛 汽車 。
首先，我們先來介紹下自動擋有哪些檔位通常:P R N D SL擋，P檔為駐車檔位，當車輛停車熄火時應將檔位處於該檔。
R檔為倒車檔，這個檔位一般開車的都熟悉，即使在農用車上也有這個檔位，就不多說了。N檔為空檔，一般用於車輛等紅燈，或者短暫停車所使用。
現在來說D檔，就是前進檔，並且隨著油門的變化自動切換檔位，速度隨著油門的變化而變化，油門越大，速度越快。
S則代表運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
相信對以上檔位有了初步了解之後，再以後的練習中會有一定的幫助，祝你，用車開車愉快。
自動檔的車加速時要平順緩慢踩油門，切不可一下子一腳踩到底。
自動變速器加減擋都是靠電腦控制換擋的，而電腦要採集多方面的信息(如:車速、發動機轉速、節氣門開度等)進行計算識別到底是加還是減，既然要計算就要反應時間再發信號給執行器。所以要緩慢踩加速踏板，如果一腳踩盡油門，一下子提高的只是轉速，這樣對發動機的磨損也會加劇。
自動擋車除了平穩踩油門升擋外，可通過踩-松-踩油門來快速提升擋位。
開自動擋的車，首先我們要對變速器檔位要有個了解，下面就簡單介紹一下。
一般的自動擋車輛有P（停車擋）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進擋）四個基本檔位，許多車還會有L檔（低速檔）、S檔（運動模式）等特定檔位。
P—停車當，長時間停車時使用；
R—倒車檔，車輛停穩後使用；
N—空檔，短暫停車時使用；
D—前進檔，常用檔位;
S表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使車輛動力加大，一般高速超車使用，當然顯然這個會造成油耗增加；
L檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里。
在討論下 汽車 的加速
有些駕駛員認為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，俗稱「地板油」這種做法是錯誤的，不緊費油還傷車。換擋操作應是「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。自動檔就是代替了人工進行升檔的動作，但它的升檔邏輯和手動檔時一樣的，就是到一定的轉速，比如2500左右，就進行一次升檔。所以，當車輛起步時，你給油，轉速就上升（當然車速也在上升），自動檔就進入二檔，轉速就下來了。你繼續給油，轉速重新上升，自動檔就進入三檔，如此循環往復，車輛就會不斷加速。
大約在2003年的時候，米其林公司組織了一個活動，去西班牙瓦倫西亞賽道體驗F1賽車。我也在其中。
那次體會最深的有兩個，一個是躺著駕駛F1賽車非常吃力，我們都無法自己起步，是靠工作人員推發動的。還有一個就是無法配合油門進行升檔，所以，一直無法開出高速。賽道的專業人員門檻也很精，就給我們兩圈的機會，等我們剛熟悉了「加油+送油+撥片升檔+加油+松油+升檔……「，我們只能離開F1賽車了。工作人員說：等你們熟悉了加速方式，速度上來了，安全就不好控制了。
回到題主的問題，自動檔的車該如何加速？一般來說，你把檔位放在D檔，加油，自然就能加速。
高深一點解釋，自動檔就是代替了人工進行升檔的動作，但它的升檔邏輯和手動檔時一樣的，就是到一定的轉速，比如2500左右，就進行一次升檔。所以，當車輛起步時，你給油，轉速就上升（當然車速也在上升），自動檔就進入二檔，轉速就下來了。你繼續給油，轉速重新上升，自動檔就進入三檔……如此循環往復，車輛就會不斷加速。
我喜歡手動檔，但我的MG3sw是CVT。自從經過了那個F1事件後，我喜歡轉速到一定程度，松一下油門，然後繼續給油。雖然有人說這是脫褲子放屁，但我依然覺得，這樣更有駕駛樂趣。
否則，開自動檔 汽車 ，就像開電瓶車，毫無駕駛樂趣。駕駛，就要更多的主動介入車輛動態，享受心隨車動、車隨路動的互動感覺。
祝每一位車友Safety Fast！體會更多駕駛樂趣。
自動擋車型加速主要有兩種方式，如果你想要達到最快加速能力，直接地板油就可以了，變速箱會把轉速拉到6000轉左右換擋，從而達到車輛最快加速成績，這種方式比較合適超車的時候使用。
還有一個是我們平時正常加速，每個車型都有一個換擋轉速，一般都在2000轉左右，如果在正常駕駛的情況下只需要把油門踩到2000轉左右就可以了，變速箱就會在一個轉速區間進行換擋，這種方式駕駛平和油耗比較低。
自動擋三段式加速，觀察發動機轉數，2500左右放鬆油門，給變速箱喘息的時間，然後繼續給油門提速，1.5 1.8自動擋想快速把車速提起來最好別一腳地板油很傷，大馬力除外！任性的踩
Ⅳ 自動檔的車該如何加速
自動擋汽車應該如何加速-高效率方式有三種 內容概述:
ECU&TCU的概念與正常駕駛方式極限加速方式相比MT變速箱的優勢降檔超車的操作方式
自動擋汽車如何實現高效加速，比如在0-100的比賽或超車中如何實現高效？這個問題是困擾甚至讓很多消費者打消對這類車熱情的主要問題，因為似乎只有手動擋才能自由控制起步速度和降檔超車。其實這只是MT司機誇張的解釋。
基礎知識:ECU指的是行車電腦，發動機的點火、噴油、溫控等核心功能都由這個單元控制；TCU是變速箱的控制單元，D擋(主動擋)的自動升降靠它。然而，TCU換擋的依據仍然與整車數據有關，如車速、油門開度等。，所以自動變速器的換擋基礎仍然是行車電腦，所以當然有必要控制發動機進行高效加速。
圖1:發動機艙內的電子控制單元
圖2:2:TCU函數概述
極限啟動和同步控制基礎知識:MT(手動)車的快速加速啟動需要控制兩套踏板，即離合器踏板和油門踏板；在這個過程中，離合器踏板被壓到底。此時，踩下踏板，離合器內部的壓盤被抬起，摩擦片在高速旋轉的飛輪的離心力作用下打開。狀態是發動機與變速箱分離，即「空轉不開」。
此時，通過控制油門踏板的速度，發動機飛輪將高速空轉動。起步時，松開離合器踏板，壓盤和摩擦片被磨片踏板瞬間壓在飛輪上——這就是瞬間全聯動的傳動操作。理論上MT可以以很高的速度啟動，但是存在的問題也很突出。
問題總結:
1.離合器與高速飛輪的瞬時結合將是短時半聯動，即滑動摩擦；離合器摩擦片磨損嚴重，這是採用干摩擦離合器的MT變速箱不可避免的問題。所以這種操作不適合頻率，否則摩擦片和壓盤的使用壽命會很快縮短，但是主流的自動變速器沒有這個問題。
2.高速起步容易折斷變速箱齒輪的齒，因為MT變速箱不限制起步速度。齒輪組驅動的變速箱非常特殊，不同尺寸的齒輪組合實現不同的前進擋；比如在起步時使用的第一檔，發動機帶動小齒輪帶動大齒輪運轉，小齒輪在大齒輪轉一圈之前會轉很多圈，而小齒輪每轉一圈就會輸出一次「扭矩」，所以大齒輪的扭矩會被放大很多倍。
齒輪能承受的扭矩是有限的，正常行駛時將速度拉高到起步標準是沒有問題的，但齒輪的碰撞容易在起步瞬間增加慣性力。如果合力超過材料的極限，牙齒就會折斷。很多手動變速箱都有這個問題，但自動變速箱還是不需要任何顧慮。
自動變速箱車的終極啟動模式:油門和剎車踏板同時控制，無離合器！
MT車的最終出發點是控制車速與發動機、變速箱之間的離合器，而自動變速箱車則是控制聯合傳動情況下制動力與輸出馬力之間的「對抗」。
踩穩剎車提升制動力加大油門轉速升高至設定極限
最大啟動轉速往往只有2500rpm左右，這是普通自動變速器的設定極限。雖然比自由控制的MT車低，但不需要考慮車傷的問題。比如限速標准會在齒輪組的極限標准之內，不用擔心斷齒；同時不會超過制動力極限，不會損壞制動系統。其次，還有一個最重要的考慮因素——「車輪打滑」。
自動變速箱車的雙踏板控制在起步時基本不會打滑，因為有限速輸出的馬力不會超過 輪胎 與地面的摩擦系數；輸出輪動力不會因為打滑而損失，反而起步加速效果更好。
但手動擋汽車雖然起步速度可以自由控制，但速度過高輸出的馬力會超過摩擦力，車輪在加速前會原地打滑，失去大量動力，效果顯然不理想。尤其是量產的手動擋車型基本都是入門級車型，使用的輪胎一般≤215/60 R17，這類輪胎的摩擦力本來就比較弱。所以自動變速器車輛起步都有合理的限速標准，效果一般比MT好。
降檔、加速、S擋大多數自動擋汽車使用「S & M」:兩個特殊的擋位。S-sport擋是自動模式的降檔加速擋，在行駛過程中可以隨意切換D擋。換檔後，TCU將降入前進檔(1/2/3/5/6……)。例如，6AT在5檔巡航時，切換到S模式後會立即切換到3檔或3檔。
前進擋數量越少，放大扭矩的能力越強，所以超車時總是要降擋；但是自動變速箱的降檔會比較平穩，因為換擋速度一般比MT快，發動機轉速也會比較平穩。關鍵是在切換S模式的過程中還可以加油，這是MT很難達到的高標准，流暢的電源連接會讓加速感更加理想。
【M手動】指手動控制方式(擋位)，也可以隨意與D擋互換；在這種模式下，前進檔可以由 方向盤 的換檔桿或換擋撥片控制。超車時想降擋，可以手動。
一般家用代步車變速箱可以快速連續降兩個前進擋，優秀車型可以連續降3~4個前進擋；降檔時的ECU &:TCU會合理控制車速與車速的匹配，加上油門的順暢銜接，不用擔心「降檔制動」對 傳動系統 的影響。這是自動手動模式的優勢，電控系統的技術升級帶來了更安全、更穩定的運行。
重要提示:M擋可以作為手動擋使用，但正常行駛時也可以半自動。也就是說，它在減速和制動時仍然會自動降檔，這是為了防止忘記操作而損壞變速箱。這是自動變速器的加速運行模式。理論上，所有的自動變速器都可以這樣工作，但有兩種不適合。
CVT最不適合極限駕駛。由於其特殊的皮帶輪換擋結構，存在磨損，快速加速容易造成打滑，增加磨損。其次是乾式雙離合，因為使用的離合器和MT一樣，頻繁的急加速也會加速離合器的磨損。
Ⅳ 自動擋提速有哪些方法新手們都知道嗎
自動擋汽車因為操作方便已經成為了許多城市朋友們的首選車型。自動擋汽車雖然很容易開，但是在需要加速的地方也是考驗新手朋友們駕駛技術的。如果加速只是快速的踩油門，這種方法肯定是不行的。自動擋提速有許多方法，介紹如下。
自動汽車的提速度，主要取決於車子的車速和發動機負荷。當發動機的負荷比較小情況下，變速機處於高檔位，因此駕駛人可以利用加速檔的變化來使汽車的速度提速。
Ⅵ 自動擋0-100加速技巧是什麼
自動擋0-100加速技巧是什麼？ 自動擋0-100加速技巧：1、踩兩腳油門：其實對於很多車主在開自動擋車型的時候也都知道需要掛擋踩油門，但是想要加速的時候也是必須要猛踩油門，其實在猛踩油門的時候，雖然說引擎也是會發出一些聲音，但是車輛的速度也並不能夠。直接提高，所以這個時候是需要踩兩腳油門，對於第一腳油門踩了之後再松開變速箱就會出現震盪，那麼這個時候再踩第二腳油門加速也就會發現速度快了很多，並且發動機引擎也不會出現轟轟聲。2、千萬不要把油門一腳踩到底：一腳踩油門踩到底，發動機的轉速也會得到很大的提升，但是吸收的速度也並沒有那麼高的提升，這個時候發動機是處於一個高負荷的狀態，其實正確的做法也應該就是在踩完第一腳油門之後接著松開油門，然後再踩下一腳油門這樣加速起來也會特別順暢，而且提速也會變得很快。3、一定要學會掛檔：其實對於很多車主在加速的時候也都會選擇D檔，但是如果說要超車的時候也必須要掛到s，等到超車結束之後，也是必須要把s的換為d檔，所以在這個過程中如果車速很快的時候汽車的提速也會變得更快一些。 @2019