❶ 馬自達車質量怎麼樣
質量還是不錯的，車型都是全球款，不像某些國際廠商專門針對中國市場專門設計一款並不成熟的車型掛標賣高價來坑錢。部分車型有一些不影響行車安全的設計缺陷也很快通過召回解決了（如老款mazda3半軸異響的問題）。更沒有發生過大面積用戶車輛故障的情況。
安全性在同級別中比較也屬中上，沒有「能省則省」（除了低端車型乞丐版，其它車型該有的安全防護都有），外觀設計也不像日系車那麼保守（甚至可以說有點激進，最新的「魂動」家族前臉許多年齡大點的人已經看不懂了），以至於很多人覺得這不是一款日系車；比較注重駕駛感受，操控性能在同級別同價位的車型中數一數二，甚至被譽為「日本的寶馬」……科技感也很不錯——和福特分手後就拿出SKYACTIV技術，將內燃機效率做到了目前業界的極致（可自行網路SKYACTIV），此舉使得馬自達迅速的回佔了全球市場份額（你也可以從中國市場CX-5的數量看出來……）。
缺點：品牌還是略有些小眾，由於馬自達最早來到中國與海南汽車合作生產「海南馬自達」，到現在為止很多老司機還稱呼其為「海馬」……足見其品牌影響力之差，不是很符合追求大品牌的國人思維。不過對於低調且個性的年輕人來說，這也許是個優點。
❷ 馬自達車子怎麼樣，耗油大嗎
----馬自達2012年以後出的車，比如CX-5、昂科塞拉、阿特茲這些車，都是高壓縮比的創馳藍天發動機和全速域鎖定變速箱，最大的特點就是油耗低。像CX-5，1.6噸自重的SUV，標稱油耗才6.6升，實際開下來也不過7-8個油，算是非常省的了。
----在創馳藍天之前的馬自達的車，大部分都用MZR系列的發動機，屬於高轉速輸出，油耗也很省，而且可靠性非常好，開個十來萬公里，除了正常保養，基本上都不會出什麼毛病。
一般中低檔車子，配置一般，一公里按目前價格算6毛左右，手動檔
馬自達3外觀和內飾都動感十足，受到了很多運動愛好者的喜愛；精準的操控性也是其一大強勁，擁有較高的駕駛樂趣；2.0l排量的動力充沛，加速有力；但行李箱空間小；油耗偏高；噪音也較大。
❸ 馬自達的車怎麼樣
馬自達的車顏值高、省油、故障率也低，為什麼就是不能大賣呢？
馬自達品牌在中國一直處於不溫不火的狀態，03年上市的馬6著實讓馬自達在中國大火特火了一把，大街小巷，餐廳前，小區外哪裡都有馬6的身影，因為那一代馬6確實很成功，從外觀內飾設計到堪比寶馬的操控水平，簡直是跨時代的產物，在那個年輕人還沒有什麼購買力的年代，馬6用事實證明了馬自達的造車實力。
最後，還是要強調一點，不要以銷量來否定馬自達，畢竟顏值高、操控好、省油、故障率低這些都是不可忽略的優點。
❹ 馬自達6這車怎麼樣
馬自達6憑借著其非凡的外觀及操控性，自上市後已在全球20個國家獲得了30多個獎項，受到大家的肯定。
2003年4月10日馬自達6來到中國，憑借著其非凡的外觀及操控性，在當年獲得年度車「彎道之王」的稱號，並一直保持旺銷勢態，其動感的內飾外形、優異的操控性、高標準的安全性、寬大的內部空間和精細的做工等，創設了21世紀中高級轎車的一個新的全球標准。
馬自達6的優點：
1、行駛性與舒適性強，
馬自達6在車身結構、隔音措施、內飾設計及舒適便利性裝備上進行了創新開發，使其舒適性達到一個全新境界，使新Mazda6達到了舒適性與行駛性完美結合。
再加上諸如卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調節的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外後視鏡、遙控開關玻璃和6氣囊等豪華車才能見到的高科技裝備，使其躋身於高級轎車之列。
2、動感高雅，
馬自達6動感時尚，深得消費者喜愛。新Mazda6通過在外形及內飾方面畫龍點睛的變化，使其在動感中融入高雅，在活力內糅入成熟，達到美學新境界。使其牢牢握住現有市場的基礎上，更有機會獲得因Mazda6的時尚而忍痛割愛的用戶的青睞。
馬自達6的改裝建議：
1、外觀，
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。
2、內飾，
近百年來，在汽車防強光方面一直未有好的辦法。全世界各種汽車都使用的遮陽板，不僅不能有效地防止光傷害，反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要，勢必有一款更先進、更富有科技含量、更實用、更人性化的產品來取代它。
通過安裝濾光屏可以將汽車前方各種眩光、雜光、折射光、反射光、散射光等有害光線過濾掉，增強視覺敏銳力，提高顏色對比度和視野清晰度，增加視覺舒適感，消除因長時間駕車造成的疲勞感。
以上內容參考網路-馬自達6
❺ 馬自達怎麼樣
性價比很高的。
截2021年，馬自達乘用車全球產品序列包括：SUV系列CX-3、CX-30、CX-4、CX-5、CX-8、CX-9、MX-30；轎車系列Mazda2、Mazda3（長安馬自達又稱「昂克塞拉」）、Mazda6（一汽轎車稱「阿特茲」）；跑車MX-5 。
Mazda6（一汽轎車稱「阿特茲」）是馬自達自2003年起全球發售的一款中型轎車產品，用於替換馬自達626和Millenia車型，主攻運動型中型車市場 。
現役第三代馬自達6於2012年4月在莫斯科車展首發並於2014年通過進口的方式由一汽轎車引入中國 。2015年第三代Mazda6由長春一汽轎車引入代工實現國產，國產車型命名為馬自達6阿特茲。
科技發展：
隨著科技的發展，人們注重的更多是汽車的品質。
以上內容參考：網路-馬自達
❻ 馬自達汽車技術怎麼樣
自從2011年馬自達發布Skyactiv相關技術後，馬自達工程師深信，除現行Skyactiv汽柴油引擎的成果外，傳統內燃機引擎還有至少20%~30%的潛力有待開發。而被炒的沸沸揚揚的「HCCI 均質燃燒點火」技術汽油引擎，讓馬自達旗下的汽油機車型，都可以通過類似柴油發動機的「壓燃」點火，實現動力和燃油經濟性的倍數提升。HCCI（Homogeneous Charge Compression Ignition）的意思是「均質充量壓燃」，它是一種以Otto往復式汽油機為基礎的一種新型燃燒模式，簡單來說就是汽油機的一種壓燃方式。這項技術在90年代初已經被提出並開始實驗，但是當時電子控制技術沒有現在成熟，所以這項技術直到現在才被大眾所知。
❼ 馬自達的汽車怎麼樣
有人給馬自達起了個外號： 日本寶馬 ，由此可見這個品牌的風格取向，所以，無論是外形，還是表裡，馬自達車款在日本國內來說，都頗為運動化，與其他車廠追求舒適的轎車風格完全相反。
福特持有馬自達很大比例的股份，經過10多年的進化，馬自達和福特資源共享已經到達很深入的階段，比如，福克斯和馬自達3就共享一個底盤技術；馬自達2和新嘉年華共享一個底盤；馬自達6睿翼和福特蒙特歐致勝一個底盤技術，這些兄弟車型的區別在於動力總成、外觀、內飾、懸掛調校有所不同，而實際上，馬自達的發動機技術領先於福特總部，所以福特很多時候都採用馬自達引擎裝車。
馬自達車有一個共同的特性，在某些人來說是優點，在某些人來說可能是缺點：車廂隔音跟同級別的其他品牌比較，總是要差上一些；懸掛也偏硬調校。喜歡開快車的，會覺得聲音大一點有氣氛，懸掛硬操控性會強一些；喜歡舒適駕乘的，可能會頗有微詞了。
❽ 一汽馬自達汽車的質量如何
1、一汽馬自達6質量還是不錯的，原來銷售價格20多萬，現在才13萬多，性價比還是比較高的。
2、一汽馬自達是中國一汽集團與日本馬自達合資的，受中日兩國關系的影響，日系車價格頻頻下調，豐田卡羅拉價格也下調了不少，日系車的優點就是質量穩定、油耗低。缺點就是車自重輕，安全系數低了一點。
3、本人是有點仇日的，建議不買馬自達品牌，如果您一年跑2萬公里，又是自己家用，買個國產長安、北汽等品牌也還行，雖然國產車與合資車還有點差距，但跑的不多，家用，質量也還算穩定，並且價格更有優勢、配置更高。如果是公司用車，跑的比較多，建議買德系車或美系車。
❾ 馬自達系列的車怎麼樣有什麼缺點
馬自達這個品牌在個人的心裡覺得是和本田一樣，是一個技術男，是一個工科男。馬自達的汽車一般的都是優秀在汽車的發動機和變速箱以及底盤的調校方面。
總之馬自達的汽車可以說是瑕不掩瑜的，整體有缺點，但是不能掩蓋它的發動機變速箱和底盤的優點，同樣是10萬塊錢，有的人注重的是汽車的發動機變速箱和底盤三大件的穩定性，而有些車企有些的品牌注重的是內飾的豪華外觀的設計，但是機械性能不行，這就要看個人的取捨了。
❿ 馬自達汽車怎麼樣
一說到馬自達，大多數車迷都是眼裡泛光般的崇拜，同級別最強的三大件，以及魂動的設計，似乎我們在買車的時候，沒有排除馬自達的理由。也就是這樣狂熱般的熱愛，馬自達在民間擁有無數資深粉絲。
而且在產品節油以及可靠性方面，馬自達同樣非常出色，既開不壞，而且還油耗非常低，這些都是實實在在的產品亮點，卻被相對比較模糊的操控掩蓋，使得馬自達在大多數人們的印象里，只是操控好。或者改變一下對產品的傳播策略，將消費者看到的設計，以及優秀的燃油經濟性展現出來，重新定義馬自達的賣點，或許能夠收獲不錯的效果。