Ⅰ 自動檔的車剎車油門怎樣操作最佳
不能用兩只腳控制油門剎車，只能用右腳控制，左腳放在旁邊的休息區，行車過程腳跟不動腳尖動，斜腳踩油門，正腳踩剎車，不踩油門時腳放在剎車上，視線離開前方不能超過兩秒。
在汽車啟動前，最好先踩住剎車，把檔位掛到N檔，然後啟動一會，給汽車進行預熱，預熱幾分鍾後在把檔位掛到D檔，再進行給油起步；在踩油門時，一直踩油門是不對的，即便把油門踩到底，汽車提速也不會很大。
在要提速的時候正確的方式是輕收油門，讓檔位知道要換擋，檔位上去了再回踩油門，可以理解為，每升一次檔位就輕收一次油門，回踩油門汽車就會提速。
超車時也是同樣的道理，松開一下油門，汽車就會自動換擋，當馬力准備好後，深踩油門，汽車就會像老虎看到豬一樣往前沖，超車後再松開一下油門，讓汽車回到原先的狀態。也正因如此，自動擋的車在換檔時頓挫感會比手動擋少，變速箱的響應相對也會比較快，車開起來會比較平順。
Ⅱ 自動擋起步該如何加油
自動擋汽車起步時，應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手剎制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。剛起步時，不要猛踩油門，一是耗油，二是對車的變速箱有傷害。我們可以等到發動機轉速到達2000~2500轉的時候，松一下油門，再去深踩油門。
汽車起步時應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板；
掛擋時，不要松開制動踏板，掛完擋再松開。
開自動擋的壞習慣與正確做法：
1、左腳踩剎車。正確做法：剎車油門都由右腳控制。
2、一腳油門轟到底。正確做法：盡量緩慢的踩油門，汽車會平穩的加速、升擋。
3、下坡時空擋滑行。正確做法：掛低速擋，利用發動機牽引力，幫助剎車。
4、停車掛N擋。正確做法：停車掛P擋。掛P擋時，變速箱內的齒輪咬合，可以幫助車輛制動。
（圖/文/攝： 張黃彬） @2019
Ⅲ 自動擋油門怎麼踩
自動擋踩油門的方法及駕駛技巧：
1、汽車發動前，確定在P擋或N擋上，起步時踩好剎車，掛上D擋，鬆手剎的同時慢抬剎車，然後輕點油門，切忌猛踩油門。
2、在開自動擋車過程中，在上山、爬坡的時候，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。
3、換入行駛擋位。車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。
4、行駛中自由切換擋位。在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高檔位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換。
5、行駛中不可N檔滑行。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞。另外高速空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒有什麼影響。
Ⅳ 自動檔車油門剎車技巧
開車時，油門與剎車，兩者皆不可失也，下面給大家整理了自動檔車油門剎車技巧，趕緊來看看吧！
自動檔車油門剎車技巧
1、先接通電源 （不打著發動機）—踩剎車、掛擋，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！
2、等紅燈或短時間停車等待時，正確的方法是：拉手剎、掛N檔、而不是P檔！ 更不能踩住剎車，長時間（30秒以上）讓檔位保持在D擋上。
理由：P檔帶有鎖止裝置，掛入P檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損;車輛靜止時，檔位保持在D會磨損變速箱。
3、正確的操作：踩下油門，當轉速上升到換擋區間（大約2000~2500轉之間）轉之間） 輕收油門 （自動檔變速箱會做出升擋指令）再加油，這樣加檔會很平順;逐次加檔、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;（很多人說車提速慢、肉 ！是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔）自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔！
4、1/2檔（限制擋）可以在上下坡道的時候使用。上坡（坡度較大）時，掛入1或2檔 （道理就不用說了）爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時（長而緩的坡）掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5、如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前速度合適的檔位，光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
6、結束行駛的正確操作： 車進入停車位置，踩住剎車 —拉緊手剎 —推入P檔 —輕抬起腳剎—拔鑰匙。很多人習慣是：停車—推入P檔 —抬起腳剎— 再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。
每輛新車都有磨合期，磨合期要善待我們的汽車，這樣才不會對以後的用車留下隱患。以下新車磨合的十大技巧獻給大家。
1、開車前熱車
車輛在熄火狀態時，發動機內部的機油會慢慢回落到油底殼內，而啟動車輛後，機油得有一定的時間才能充分潤滑發動機的各個部件。如果這時就開車的話，很容易加劇發動機的磨損。所以我們每次開車前，不妨熱下車，時間不用多，保持怠速1、2分鍾，等轉速表回落到1000轉以下時再起步。
2、開車時應及時換擋
開手動擋新車時，需要注意及時換擋，不能高擋位低轉速和抵擋位高轉速，也不要長時間保一個擋位行駛（最高速擋除外）。而自動擋新車在磨合期要避免急剎車急加速，要緩慢的加速。
3、不要過保養時間
新車磨合階段必須安時保養，新車發動機在磨合時，會產生許多金屬碎屑，如果不及時保養換機油的話，會加劇發動機的'磨損。
4、注意機油的狀態
在磨合期內，多留意機油的狀態，可以根據機油的粘度、色澤觀察機油的狀態。換機油時一定要添加符合廠家標準的機油，還有不要使用任何的機油添加劑。
5、要保證燃油品質
加油時一定要選擇正規的加油站，加符合原廠規定的汽油，不要圖便宜去小加油站加，如果加了劣質汽油會對汽車造成很大的損害。
6、不要拉高速
新車不要拉高速，很多車主認為拉高速就是開快車，其實是錯誤的，拉高速是拉高發動機的轉速。新車在磨合期間，發動機轉速最好不要超過3000轉，車速不要超過100KM/h。
7、不要長時間跑高速
新車磨合期間跑高速的話注意速度，還要注意連續工作時間，新發動機連續高負荷工作時間最好不要超過3小時，否則很容易造成機件磨損。
8、避免經常滿載
新車在磨合期經常滿載運行，會加重發動機、變速現、懸掛的負荷，加速老化磨損。
9、避免急剎車
急剎車不僅會加大制動系統的磨損，還會加大對發動機、底盤等部件的沖擊。
10、不要拿新車當教練車
有很多新車車主喜歡把車借給別的新手練車，孰不知新手在駕校養成的惡劣習慣非常的毀車。
提醒：磨合期對於一輛新車來說十分重要，可以說磨合的好，愛車以後可能少些毛病更加耐用
Ⅳ 自動檔汽車怎麼踩油門更好
車子的油門都是勻速踩比較好。
正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。
理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔!
每種變速箱的特性不一樣，而變速箱中的電腦會根據你踩油門的深度做出反應，所以勻速踩油門是最合理的操作方式
Ⅵ 自動擋車怎麼開能節油，有什麼技巧
大家都認為自動擋的車比手動擋的車費油，其實，日常駕車注意養成以下幾個習慣同樣可以省油。
1、起步要溫和。
現在的生活、工作節奏快，大部分車友早上開車的時候，都喜歡啟動車後踩油門就走，其實這個時候，因為是冷車（特別是在冬季），水溫等都還不正常，因此這樣開車會特別費油。最好的方法，是啟動之後，先預熱1到2分鍾左右（時間長了也不好），再利用自動擋車的怠速（手動擋是不行的），讓車子慢慢動起來，然後慢慢加油，等水溫正常了，再正常行駛。
2、要學會判斷紅綠燈的變化。
在市區行駛，難免碰上紅綠燈。這個時候，要提前判斷車能不能順利通過很要緊。如果認為不能通過，那麼就早些鬆掉油門，以控制車速，避免急剎車。這樣的提前判斷，至少能省油30％以上（根據有關專家介紹）。
3、避免踩地板油。
很多人喜歡油門一腳踩到底（即所謂地板油）的感覺，但這是不正確的，會增加不少油耗。最好的方法，還是緩慢加油。此外，自動擋車型，在踩下油門不放的時候，到了一定的速度，會自動換擋。這時候，要松一下油門，再踩下油門踏板。這樣，也能省不少油。如果你一直踩著油門汽車電腦就認為你要加速行駛，就會降擋加速，耗油量隨之增加。所以，在起步加速時不要猛踩油門不放，這樣只會使轉速增高而引來發動機的咆哮與變速箱的磨損，導致燃油無謂的浪費，應當輕踩油門利用低速降擋增大扭力來提速。循序漸進的均勻提速，待速度提高後再加速行駛，會使駕駛自動擋車的人們感覺更順暢。自動擋車型使用「D」擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。(山路需要注意路況換擋，城市道路一般就不用了)。城市道路遇到上坡不要猛加油，應該在上坡前加油提速。多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了「D」擋外，還有「3」或「2」擋，當掛入「3」或「2」擋時，會限制最高擋位不超過「3」或「2」擋，因此遇到比較長的下長坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到「3」或「2」擋，這樣就可以起到通過擋位限制控制車速的目的了。大腳油門和剎車都是油耗高升的元兇，視線放得遠一些早收油門絕對能省油，而且這樣一點也不見得比繼續加油直至最後關頭才急剎車慢。（好多女車手開始就這樣，現在在俺的幫助下進步不少！以前同樣的路段俺開行車電腦顯示百公里油耗8.7,LP開10.1）
4、等候紅綠燈時，不要掛「D」擋。
大部分自動擋車友，在等候紅綠燈的時候，都會掛在「D」擋，踩住剎車。這其實是個增加油耗的習慣。因為，掛在D擋，會增加離合器的摩擦。正確的做法，應該是等候紅綠燈時，掛「N」擋（俗稱空擋）。這樣做的後果是，省油「0.2％」左右。而事實上，掛在「N」擋，車主的腳也可以從剎車上移開，從而減少疲勞感。另外，短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了。但如果停車時間超過2分鍾，就應該掛入「N」擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱；如果停車時間超過5分鍾，最好熄火，掛入P擋，既環保又能節省汽油。
5、巧妙利用滑行。
這一滑行，不是指空擋滑行（注意，自動擋車型，行駛時永遠不要掛在「N」擋滑行），而是指利用車子速度的慣性，松開油門踏板，讓車子自己滑行一段距離。滑行是可以省一定的油的。一般自動擋車型，在時速60公里的時候，滑行200米左右，時速會降到40公里左右。這是可以利用的。比如，高架下橋的時候，就完全可以預先鬆掉油門，讓車子滑行到路口。
6、日常保養很要緊。
日常的保養，其實對省油也很重要。以下是你應該養成的良好習慣。
勤換油這里的油，包括發動機機油等等。但更主要的是，自動擋車特有的變速箱油，要勤換。一般自動擋車型的說明書上，都要求10萬公里左右更換變速箱油。但私家車主，最好5萬公里左右就換一次。尤其是在用車環境比較臟的城市、鄉村，變速箱油就更應該換得勤一些。因為變速箱油臟的話，會增加阻力，從而增加油耗。這要自己根據愛車的保養手冊自行掌握了。
7、勤洗空氣濾清器這是可以DIY（自己動手做）的事，也就是說，每開2000公里左右，就自己把空氣濾清器拆下來，拍打一下，或在洗車時要求工作人員用壓縮空氣吹一下，把附在上面的臟東西、灰塵吹乾凈。這會改善發動機的進氣，從而降低油耗。
Ⅶ 自動檔汽車怎麼踩油門更好
車子的油門都是勻速踩比較好。正確的操作:踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順；逐次加檔、提速。理由:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又到較低檔，造成跳檔!每種變速箱的特性不一樣，而變速箱中的電腦會根據你踩油門的深度做出反應，所以勻速踩油門是最合理的操作方式。
Ⅷ 自動擋怎麼控制油門
問題一：自動檔怎麼開？油門怎麼控制？ 掛擋後，車有前行動力，順著輕踩油門，不要踩深了，速度上來之後，松開之後再踩，正所謂兩腳油門也……要多加練習。剎車可以根據實際情況，提前做好預判，可收油則不踩剎車，既省油又平穩，如果必須踩剎車，做到輕-重-輕，盡量不要一腳踩到底。
問題二：自動擋汽車如何控制油門來變換檔位？ 就是你先深踩油門，感覺檔升不上去的時候，松一腳油門檔就先升上去了。速度就快了。你的車變速箱可能不知能。應該是，先狠踩油門，變速箱默認為降檔。把檔位降下來，轉速提高，也可瞬間提速。
問題三：自動檔汽車怎麼踩油門更好 1. 自動檔的車輛與手動檔的區別是沒有離合器，在行車的時候，只要踩油門或者剎車就行了。即：需要加速的時候就踩油門；保持速度的時候，踩住油門不放；需要減速的時候，松開油門，或者踩剎車。並非你講的那麼復雜。2. 一般情況下，自動檔的車在發動機2000-2500轉/分會自動換擋。3. 自動檔的車雖然是自動的，但也有反應速度，也就是說沒有手動檔的反應那麼靈敏。所以在踩油門的時候，需要溫柔一些，這樣更省油。現在新型自動變速箱有一定的智能，能夠適應車主的駕駛習慣（踩油門和剎車），並做出調整。中高檔車輛配有自動巡航，在高速公路上，二者配合更省油。
問題四：新手上路自動擋油門踏板怎樣控制 油門是較為靈活的部件，新手對油門力度掌握不好，要慢慢來適應，每次開車慢抬剎車，緩慢給油時間長了就好了。
問題五：請問自動擋該如何控制油門 首先，可以通過松油門來升檔
在很多省油技巧中，往往提到盡量少踩剎車，輕踩油門，保持勻速這是大家都知道的常識。
可是很多想省油的新手來說，他們往往是油門輕輕踩著，勻速的慢慢的加速到50碼、60碼。實際上，這種做法並不是最省油的。因為其轉速表要達到3k-3k5轉才會換擋，如果太過於溫柔，往往要在2檔、3檔的高轉速停留很長的時間（油門深淺不變的話，變速箱不會換擋）
第一腳油門：基本上點一下，1s左右就松，間隔半秒鍾再踩，這時升到二檔。
第二腳油門：同樣是1s-2s就松..
....
....
直到升到五檔/六檔/七檔時速度已經在60碼左右了，這時就可以安穩開車了，而轉速表始終不會上到很高的轉速，這樣就可以實現省油的技巧。
其次，通過松油門來讓車慣性行駛來省油
行進間，車速在50-70碼時，可以時不時丟一下油門（2秒、3秒、4秒都可以），利用慣性來保持車速，油可以省一點，但速度實際上並不會有太大衰減，特別是對很多高排量車而言，輕輕點一下油門，速度就上去了。
怎麼樣，趕緊試試吧，百公里油耗一定能降下來的。
問題六：自動擋倒車踩油門技巧 車的加速度和踩油門加速度有關系，猛踩油門保證有加速度。
加速度有了，力度取決於油門的位置，越深越有力氣。但是踩進去一半或者三分之二，一般可以保證能過那個凹槽。
因為現在車都是電子油門，所以有滯後，你猛踩一下油門，快到底立刻松開，松開的時候，腳很快到剎車上就可以了。
電子油門踩下去和松開後的0.1秒鍾車才有反映。所以當你剎車往下踩得時候，這時候車動作是最大的，但是因為時間短，而且還有凹槽阻礙，所以此時車也就位移10-20貳分左右，而剎車已經發生作用，車也會立即停下，所以非常安全的。
問題七：自動擋的車正確操作方法 第一種方法是正確的，絕對不能用第二種方法
因為自從培訓開始，開車都是使用右腳控制剎車和油門的，其道理在於，一個腳同時只能選擇一個動作（特技動作做跟趾的除外），這樣可以保證安全性。如果左腳控制剎車，右腳控制油門，萬一遇到緊急情況，有可能會出現油門剎車一起踩，增加安全隱患，所以自動擋車一定是由一隻腳控制油門和剎車。
不過我見過例外，我有親戚是老出租司機，第一次開我的自動擋車的時候就是兩個腳控制的，開了很遠閥很是佩服。
問題八：自動檔的車剎車油門怎樣操作最佳 自動擋的車你最好學會一個腳開，不然的話很容易發生交通事故，它和手動擋的車是不一樣的，打開點火關開的時候，右腳踩住剎車，這樣才能著車，不能不踩，不然是打不著的，然後右腳踩油門車就走了。遇到緊急情況，就右腳松油門，再用右腳踩剎車，反正你最好是學會用右腳控制剎車和油門，左腳別動。 追問： 我的車是福特嘉年華（時尚版），但每次點火時都沒踩剎車就可以點火啊
問題九：自動擋油門怎麼踩 首先：自動擋車和手動擋最大的區別就是 沒有離合器。
當我們想起步或者倒車 時，不需要踩油門，因為 自動檔車 怠速是有緩慢的移動的，
例如：當我們想倒車時，踩剎車，掛R檔，然後不需要踩油門，放剎車，車輛就自己可以動了，如果後面有點坡度 或者我們想速度快點，這時候我們才需要踩離合。
像前走也一樣。
問題十：自動擋汽車怎麼操作！謝謝！ 自動擋汽車正確的操作方法和習慣:
1.先接通電源 (不打著發動機) 踩剎車、掛擋(廢話 ，不踩住是掛不了P檔的) 但是 ，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火 ，之後由N檔掛入D檔 ，鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後 ，需要經過R檔 ，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊!
2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ，長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。
理由:P檔帶有鎖止裝置 ，掛入P檔而不拉上手剎 ，會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ，檔位保持在D檔，會磨損變速箱。
3.正確的操作:踩下油門 ，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間）轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。
理由:如果你一直重踩油門 ，變速箱會延遲換擋時機 ，到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門 ，踩一下 ，松一下 ，可以實現提前升擋 ，達到節油的目的 ，但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後 ，再次踩下油門的時候 不可過重 ，否則 變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ，又回到較低檔，造成跳檔!
4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ，掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ，配合剎車使用。
理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
5.如果你要超前面速度較慢的車 ，可以先松油門 ，再一腳踩下去 ，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後， 松開油門 ，檔位會回到當前你速度合適的檔位， 光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速， 那就應該配合使用限制擋 ，直接拉入低檔配合油門完成提速。
理由:不用嗦了~
6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ，踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。
很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 ，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。
理由:當你掛入P檔後 ，抬起制動踏板 ，如果地面不平會出現車小的移動 ，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ，咬合S後下次再摘檔就費勁了。