A. 如何判斷汽車發電機不發電
1 就車檢測判斷法
當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。
（1）用表電壓檔檢測
著車時在電瓶端上將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。小汽車一般測得的電壓一般在13.8V以上，常常達到14V多，如果不發電，著車後電壓嚴重降低，常常會低到12V以下。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。
判斷汽車發電機不發電的方法
汽車發電機不發電
（2）外接電流表檢
當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
（3）試燈法
當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機「電樞」接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機「電樞」接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
判斷汽車發電機不發電的方法
（4） 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法
起動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。
（5）拆下蓄電池搭鐵看發動機是否工作法
當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。
判斷汽車發電機不發電的方法
2 車下不解體檢測與判斷
從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。
（1）用小燈泡判斷
把手電筒燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機「電樞」和外殼之間。用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱「F1」、「F2」上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。
判斷汽車發電機不發電的方法
（2） 用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3－5V檔，黑、紅表筆分別接「搭鐵」
B. 怎麼檢查汽車的發電機發不發電呢
汽車發電機不發電的檢測方法：用萬用表電壓擋檢測，將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V擋，把紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，表明發電機不發電。
發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，一般的發電機是通過原動機將各類一次能源蘊藏的能量轉換為機械能，再由發電機轉換為電能，經輸電、配電網路送往各種用電場所。
汽車發電機不充電的原因
故障原因：發電機「磁場」接線柱搭鐵；導線接線錯誤；蓄電池內部短路；
故障診斷：1、檢查導線有無接線錯誤。啟動發動機，中速運轉，拆下調節器接線柱導線，若電流表仍然指示充電，說明發電機磁場接線柱搭鐵，應保證其絕緣；若電流表指示放電，應檢查更換調節器。
2、對於裝用觸點式電壓調節器的充電系統，在發動機中速運轉狀態時，減小調節器彈簧彈力，若充電電流減小，則說明原來彈簧張力過大，應進行調試；若充電電流仍然較大，應拆下調節器檢查有關零件。
3、經上述檢查各部件均正常，應檢查蓄電池有無內部短路故障。
發電機不充電
大概有7常見原因：
1、調節器損壞。
2、磁場線圈斷路。
3、電刷卡死或滑環接觸不良。
4、儀表保險至發電機連接有斷路。
5、發電機傳動皮帶鬆弛。
6、二極體板燒損。
7、轉子線圈短路或斷路這是發電機磁場電流太大，要重新繞一下磁場線圈就好了。二極體有沒有壞到拆下來就可以測量了。