『壹』 汽車三元催化器應該怎麼清洗
汽車三元催化器可以用鹽酸清洗。免拆清洗，即通過「打吊瓶」或往燃油箱加入清洗劑，打「吊瓶」的具體方法：
1、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎， 將本品倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連接。
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三元催化器清洗方法就是，第一種拆下來清洗；第二種就是採用化學產品溶解清除；第三就是直接更換。主要是由非常多稀有金屬組合而成的蜂窩狀物質，最主要的作用就是凈化空氣。三元催化器是發動機的一個凈化裝置，它的正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。
如果它發生堵塞或故障，那麼首當其沖的就是的尾氣排放會超標。此外，還會影響到發動機的性能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。
『貳』 汽車三元催化器應該怎麼清洗
方法：
1 、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎；
2、 將本品倒入專用設備內，將設備輸出接頭與真空管連接；
3、 啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道，時間約30分鍾；
4 、清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鍾，以排出殘液。
關於三元催化的清洗，市面上的清洗劑琳琅滿目，但受車主或維修店普遍認可就是用草酸液進行清洗，效果也很明顯，不過這種方法需要對三元催化裝置進行拆卸，而且對草酸液的兌換比例和浸泡時間有一定的要求，使用不當的話會損壞到內部結構。
第二種是免拆清洗，即通過「打吊瓶」或往燃油箱加入清洗劑，但這種方法效果沒有第一種明顯，適合三元催化輕微堵塞使用。
三元催化器多久清理一次：
1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護完成時，需要清洗三元催化；
4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，想必你也想一次性通過。
『叄』 三元催化如何清洗
三元催化器清洗方法：
一、往油箱內添加清洗劑
這個方法最大的優點就是價格便宜操作簡單，只需要將該類型的清洗劑直接加到油箱內即可，不過這種產品能對三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因為這種產品在經過在燃燒室燃燒後，到達三元催化器時已經燒之殆盡，幾乎沒有任何的清洗效果而言。
二、掛吊瓶清洗
掛吊瓶清洗又叫免拆清洗，這種清洗三元催化的方法，最大的優點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，並且清洗效果也不佳。
這種掛吊瓶清洗均是通過進氣真空吸力，將清洗劑吸入到燃燒室內燃燒後，在三元催化器內部建立一個高溫氧化的環境。
進而通過氧化還原反應將三元催化器上的硫、磷化學物和汽油未燃燒完全殘留的產物，轉變成二氧化碳、二氧化硫等氣體排出排氣管外，從而達到恢復三元催化器上稀有金屬的活性目的。
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三元催化器工作原理
增強氣體活性
三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應。
其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
催化噴塗載體
三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不銹薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有凈化劑。 凈化劑由載體和催化劑組成。
載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多棱體形和網狀隔板等。凈化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了凈化劑。