⑴ 汽車自動檔位M、S、C是啥意思
M是Manual的首字母，意思是進入手動換擋的模式。
一般由M檔的變速器，在旁邊還會有一個+號和-號，通過將排擋桿向前向後推或者通過方向盤撥片來進行換擋。但是與手動擋不同，換擋的時候是不需要松油門的，直接加減就行。但是換擋也會有限唯純消制，只有在安全參數內執行才能起作用，比如你想50碼就升到6檔或者100碼想降到一檔是不可能的。
自動擋汽車因為操作簡單實用方便被很多的消費者所選購，現在很多買車的的朋友也更加的傾向於褲慎自動擋汽車。在擁堵的市區優勢還是比較明顯的，對新手朋友來說也是比較指知好上手。但是對初次接觸自動擋汽車的朋友來說或許有些陌生。
⑵ s檔和m檔的區別是什麼
s檔是運動模式，M檔是手動模式。這兩個檔位的功能不同，使用場景也有一些區別。
大多數自動汽車都有S檔和M檔。
它是S sport的縮寫，意思是運動。放入S擋後，汽車發動機和變速箱的運行邏輯會發生變化。
換上S擋後，發動機轉速會提高，油門響應會更靈敏，變速箱也會延遲換擋。
s擋適合超車或罩含者硬開。
m擋是自動變速器的手動模式。掛入M擋後，駕駛員可以通過 方向盤 上的換擋陵銷撥片或換擋桿控制變速箱上下換擋。
M-block也可以在激烈的駕駛中使用，遇到一些非常特殊的路況時也可以使用，比如上一些陡坡或者下一些陡坡的時候都可以使用。
自動變速器的手動模式和手動變速器有一些區別。
自動變速器有保護模式。如果駕駛員的操作不合理，變速器將不會執行駕駛員的操作。
手動變物汪笑速器沒有保護模式。
使用自動變速器時，一定要保持正確的使用習慣，正確操作，否則可能會縮短變速器的使用壽命或直接造成變速器損壞。
平時用車時，一定要按時保養汽車。
⑶ 自動擋汽車，S，M，L檔分別是什麼意思
自動擋汽車，S，M，L檔分別代步的意思是S是車子的運動檔磨損，M是手動擋模式，L是低速擋。
⑷ M檔和S檔有何區別
1、胡亮模式不同
S檔是汽車的運動模式，S是sport的縮寫。大多數自動檔汽車都配有S檔。
M檔為手動模式，M是Manual的縮寫。手自一體功能的變速箱的車型才會有M檔。
2、作用不同
S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲祥陵，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
M擋只能算半自動擋，在行駛中可以與D擋隨意切換，因為切換後改變的只是檔位顯示而已，對機械結構並沒有沖擊。
(4)自動擋怎樣區分ms擋擴展閱讀
注意事項
因S檔只是延遲升檔而不改變其他工作環節，勢必使短時間內變速箱負荷增大，溫度也伴隨升高，帶來的磨損也會隨之加劇。因此盡量不要長時間使用S檔。
從油耗上看，因為高轉速時噴油量加大，S檔模式的油耗也比普通模褲宴寬式多很多。
不過，使用S檔對車輛也有有利的一面，長期在市區擁堵路段行駛的汽車，發動機內積碳較多，因此定時適當使用S檔，有利於清除發動機內的積炭，增加燃油經濟性，提高發動機壽命。
⑸ m檔位和s檔位區別
m擋和s擋的區別是：1、定義不同：m擋是手動模式；而s擋是運動模式判螞灶。2、作掘扮用不同：m擋是通過手動將變速箱擋桿推向M+或M-，給變速箱電腦下達升擋和減擋的指令；而s擋是變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，物配使汽車在較長時間內低擋位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。一般的自動擋車輛變速箱有P、R、N、D、S、L擋位，P代表泊車擋；R代表倒車擋；N代表空擋；D表示前進擋；S代表運動擋；L是低速擋。
⑹ 自動擋汽車，S，M，L檔分別是什麼意思
r是倒車檔p是停車檔n是空檔d是一般的開車時用的檔，其中基本分d1，d2和d3。代表：d1：最高檔等於手動檔的1－2檔（一般用在爬坡）d2：最高檔等於手動檔的3－4檔（一般用在道路擁擠走走停停的時候）d3：最高檔等於手動檔的5－6檔（最常用的檔位） s表示運動模式，在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，從而使得車輛動力加大，當然，這個也會造成油耗增加。 眾所周知，自動簡團檔的原理是根據車速的快慢自動調節檔位，所以一般放在d3就可以應付絕大多數的道路了。但有時需要爬陡坡或者體驗手動檔加速的豪邁的時候，將檔位放在d1或者d2上會有意想不到的效果。例如d1，就代表檔位只能在相當於手動檔1－2檔的范圍內升降，d2代表檔位只能在3－4檔內升降，檔位低，速度低，扭矩就高，加速也相對快。 M表示這個變速箱檔位。L表示低速檔。S表示運動檔。M可以進行手動模式換擋。L用途在於爬坡，或者下長坡時用。S撥到這個檔位之後車輛會反映迅速點，換檔時機比正常稍晚一點以保證動力,但是相對的油耗會高。 S為運動模式，此模式時自動調整發動機轉速和對應的換擋時機，慢升檔或早降檔，以便使發動機保持較高轉速，能感覺到更明顯的提速感，但油耗肯定更高。M是手動模式，模仿手動檔的，看符號M 是增檔，M-是減檔。L是低速檔，又稱爬坡檔，起作用是限制速比的范圍，以降低速度增大轉矩。它一般只允許在1~2檔或1~3檔間變換檔位。 P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關，使得汽車只能在「P」或「N」檔才能啟動發動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。R (Reverse)倒檔：R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。N (Neutral)空檔：N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等攔碰橘於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而吵燃發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。S或2 (Second Gear) 2檔：2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。S表示運動模式（sport）S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。 @2019
⑺ m檔位在什麼情況下用；m檔位和s檔位區別
m檔位在什麼情況下用 m擋可以在上坡或下坡時使用，還可以在需要快速超車時使用。
m擋是很多搭載自動變速箱的汽車都有的一個擋位，m擋就是手動模式，掛入m擋後，駕駛員可以手動控制變速箱加擋減擋。
有一些比較運動的車型在方向盤上還會配備換擋撥片，切換到手動模式後，駕駛員可以直接使用方向盤上的撥片加擋或減擋。
有些自動變速箱的反應是比較慢的，如果車友們需要快速超車，踩下油門踏板後變速箱一般需要思考一下才能降擋，那這樣的反應速度很明顯是不行的。在需要快速超車時，車友們可以切換到手動模式降擋，那這樣車子的動力就能在很短的時間內爆發出來。
在下一些長坡時，如果只依靠制動系統減速很容易導致制動系統過熱失靈，這樣是非常危險的。此時，可以用手動模式將變速箱保持在一個比較低的擋位上，這樣汽車就可以利用發動機制動來減速了。
在一些特殊情況下，自動變速箱的手動模式還是非常有用的。
m檔位和s檔位區別
m擋是手動模式，掛入m擋後可以使用換擋桿或換擋撥片來控制變速箱換擋，s擋是運動模式，掛入s擋後發動機和變速箱都會以運動模式運行，此時汽車的動力更強，並且加速性能也是更強的侍顫蘆。
m擋和s擋是自動擋汽車才有的擋位。
汽車上常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。
雙離合變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。
雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。
cvt變速箱是一種結構簡單的自動變速箱，這種變速老帶箱內部洞簡只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。
cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的，這樣變速箱就可以變速變扭了。
at變速箱是一種結構比較復雜的自動變速箱，這種變速箱內部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。
at變速箱的換擋平順性是比較好的，並且可靠性耐用性也是比較好的。
這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑻ D檔S檔和M檔的區別
一、用處不同
1、D擋就是前進擋，D檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔），變速箱會根據速行帆度和油門情況在1—4檔之間切換，屬於普通的駕駛檔，字母理解為drive，用在一般道路行駛。在D檔位下，車速的快慢只需要控制好油門和剎車即可。
2、S檔是汽車的運動模式（"S是"sport"的縮寫），許多自動檔汽車都配有S檔，一些A級車的高配車型也有S檔設計。S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
3、M檔是指全手動相機功能轉盤上所具有的一個檔。一般數碼相機對P，A，S叫做部份手動功能，而M才稱作全手動功能。M檔也可指現在汽車上的手自一體檔的汽車上的一個檔位。也就是說可以自動換檔，也可以手動，即把檔桿換至M+M-符號的中間的話。
二、作用不同
1、D——Drive
檔位上的字母「D」，表示英文單詞「Drive」，中文意思就是「前進、開車」。
前進檔。將檔桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2、S——SecondGear
檔位上的字母「S」，表示英文單詞「Second」，中文意思就是「第二」。
也就是2檔，為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
3、M——Manual
有些手自一體的車上會出現字母M，
表示英文單詞「Manual」，中文意思就是「手動、手工、手動擋」。
手動擋。是手自一體擋汽車上的一個檔位，不過很多人都不用這個檔位。因為開D檔車的兄缺人嫌麻煩，則不會再用M檔；而開手擋的人，則嫌棄M檔沒有換擋的駕駛樂趣，所以M檔顯得比較尷尬。
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D擋是自動擋汽車中運用最廣泛的前進擋種類羨帶辯，其主要用途就是在車輛前行時通過變速箱的電腦和配套機械結構共同實現變速器實時自動選擇合理擋位的操作，從而取消人工干涉的手動換擋，極大解放駕駛員的手腳，提高駕駛便捷度、輕松度和舒適度。
司機僅需操控好加速踏板、制動踏板和方向盤，能更好地專注行車視野和路況。汽車生產商在D擋的工作設計上已經精益求精了，故只要不是在極端的路面或路段上行駛，前行用D擋即可，正常情況下D擋都能夠實時自動選擇最匹配的擋位行車。
不過D擋不是萬能的，特殊路況需和其它前進擋交替使用。
S檔運動模式下，變速箱可以自由換檔，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大。
一般來說，像普通自動擋或者CVT車型都是將轉速保持在2000轉左右，而到了S檔的話一般都是將換檔時機延遲到發動機運轉最好的時候，如果帶換檔撥片的車輛更是殺到轉速紅區。
使用S檔時，由於轉速提高，發動機噴油量發生變化，力度加大。同時，懸架相對於平時變得更加硬朗，這樣過彎時側傾會減小，剎車也不怎麼點頭。當然，S檔模式下舒適性就差一些。
由此看來，S檔既不是網友所說的「爬坡檔」或「下坡檔」，更不是什麼「雪地模式」。所謂的爬坡和下坡檔，是指某些帶手自一體變速箱的車子的L檔，通過手動降檔來改變發動機動力的輸出，從而使動力增大。
參考資料來源：網路-D檔
網路-S檔
⑼ 自動擋汽車，S，M，L檔分別是什麼意思
M表示這個變速箱檔位。
L表示低速檔。
S表沖伏示運動檔。
M可以進行手動模式換擋。
L用途在於爬坡，或者下長坡時用。
S撥到這個檔位之後車輛會反映迅速點，換檔時機比正常稍晚一點纖橡以保證動力,但是相對的油耗會高散豎攜。
⑽ M擋和S檔有什麼區別
一、用處不同
S是該車的運動模式，許多自動車都配備了S，一些高級a級車也配備了S。在s－gear運動模式下，變速箱可以改變齒輪的自由，但它將延遲當改變齒輪，這樣發動機高速能保持很長一段時間，，汽車可以在低速和高速移動很長一段時間，以獲得更大的扭矩輸出和加速度。
「M」齒輪是全手動相機轉盤上的齒輪。對於P，A，S，數碼相機一般稱為部分手動功能，而M稱為全手動功能。M－gear也可以指汽車上的齒輪，現在是在手－擋。這意味著你可以自動改變齒輪，或手動，通過改變杠桿到中間的M＋M－符號。
2、作用不同
S—SecondGear
檔位上的字母「S」，表示英文單詞「Second」，中文意思就是「第二」。
也就是2檔，為低速前進檔，也禪罩表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。
M—Manual
有些手自一體的車上會出現字母M，
表示英文單詞「Manual」，中文意思就是「手動、手工、手動擋」。
手動擋。是手自一體擋汽車上的一個檔位，不過很多人都不用這個檔位。因為開D檔車的人嫌麻煩賀旦鬧，則不會再用M檔；而開手擋的人，則嫌棄M檔沒有換擋的駕駛樂趣，所以M檔顯得比較尷尬。
(10)自動擋怎樣區分ms擋擴展閱讀：
像普通的自動變速器或無級變速車型都是要保持速度在2000轉/分左右，而到S檔通常是最好的時間延遲換檔到引擎運行，如果車輛用換檔撥片是要扼殺紅色區域的速度。
當使用S檔時，隨著速度的增加，發動機的燃油噴射量改變，強度增加。與此同時，懸掛系統要比它平的時候堅硬得多，所以它在轉彎時傾斜的少，剎車擺動的少。當然，S模式不太舒服。
從這個意義上說，S檔既不是網民所說的「上坡」也不是「下坡」，也不是「雪上模式」。所謂的上坡和下遲旅坡檔位，是指一些配備手拉手變速箱的汽車的L檔，通過手動降低檔位來改變發動機輸出功率，從而增加功率。