Ⅰ 二檔起步到底傷不傷車
二檔起步傷車。二檔起步最大的損害是傷離合器片。二擋的扭矩不是最大，起步又需要較大的扭矩，不然會熄火，所以為了保持不熄火，必然在半離合狀態就頃液要加大油門桐乎滑，提高發動機轉速。
在二檔起步的半離合狀態下，離合器片的磨損是最嚴重的，而又加大了油門，所以會產生異常磨損，離合器片壽命大大降低。
二檔起步其他情況簡介。
二擋起步是要分場合的，比如雪地，遇到泥濘路面和下坡等都必須要二擋起步，因為這些路面車子動力大大超過了輪胎與路面的摩擦力，大馬力雪地起步，1檔稍微給油就會出現打滑的現象，所以需要降低動力輸出再起步，2檔可以減少打滑，起步也更快，因為地面濕滑，發動機負荷也不高，說白了就是雪地不需要扭矩太大，扭矩大了車輛就會打滑。局臘
Ⅱ 汽車二擋起步有危害嗎
手動二檔起步對車有害。二檔起步的方式需要有踩油門的提前。這種狀態下離合器磨損嚴重，二檔扭矩小於一檔。此時發動機負荷大，二檔起步傷車費油。二檔是自動擋變速箱的低速檔。當變速箱處於二野尺檔時，車輛行駛時變速箱不會跳檔，車輛的檔位將處於二檔。二檔起步，發動機工作效率不好，汽油燃燒效率低。時間長了，發動機內部容易形成積碳。如果積碳過多，不僅會影響車輛的油耗，還會影響發動機的動力，導致油耗增加，發動機怠速抖動異常。所以發動機頌搜高一定要定期檢查，及時維修，否則會有拉缸的風險。手動變速器也叫手動擋，即通過手動撥動變速桿來改變變速器中的齒輪嚙合漏正裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。手動變速器主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生可變的轉速和扭矩。
Ⅲ 用2檔起步對車子有傷害嗎
一、汽車二檔起步對車輛有損害的。
二、汽車二檔起步對車輛損害
1、二檔起步離合器磨損增大，因為高檔位起步，齒輪與當前車速不匹配，需要司機控制離合器長時間處於半聯動狀態，直到檔位與車速相匹配才能放開離合器，不然容易熄火。
2、二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高扭力越低，導致起步時動力不足，緩嫌州耗費燃油。
3、起步效率低，起步慢，耽誤時間。
4、影響發動機工況，如果油離配合不好容易熄火，發動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不者則充分，長期如此會使燃燒室內積碳，發動機磨損擾蔽增加，從而影響動力、油耗、安全及舒適性。
Ⅳ 手動擋汽車長期2擋起步對車有害嗎
雖然自動擋車輛在當今 汽車 市場非常流行，但手動擋車輛由於駕駛樂趣豐富，成本低廉，傳動效率高，因而被一些車主所青睞。
但並不是所有的手動擋都有良好的駕駛性，一些自主品牌車輛，比如長城，吉利等 汽車 ，手動擋車輛在一檔切換至2檔時，總會出現卡滯現象，有時候會掛不上檔，於是乎，車主們養成了一種其他的駕駛策略，手動擋起步乾脆不用一檔起步，直接選用二檔，本來5個檔位的變速器，硬生生的當成4檔來駕駛，這種駕駛方法對車輛有沒有危害？
答案顯而易見，這種駕駛方式會顯著衰減變速器耐久性，同時車輛起步加速能力下降，爬陡坡費勁，並且這種駕駛方法對發動機也不是很好。
變速器的二檔相對於一檔，變速器傳動比較小，當車輛速度一定時，對應的發動機轉速較低，發動機輸出扭矩較小，車輛在二檔起步時，也會出現高頻抖動或頓挫現象。為了使車輛駕駛感更加順暢，車主們開車時，都會採用離合器半聯動駕駛，並且離合器半聯動時間非常長，長期這樣駕駛，變速器離合器磨損過於嚴重，你的愛車，可能三四萬公里就需要更換離合器總成，而人家一檔起步的車主，離合器使用壽命都可達二三十年。
另外，二檔起步時，變速器離合器磨損效果顯著，這也會嚴重衰減變速器的傳遞效率，進而使車輛的燃油經濟性增加。對於發動機而言，發動機起步轉速較低，負載較大，此時，發動機噴油量會非常多，但是車輛起步加速效果並不是很好，也會進一步增加車輛油耗。
汽車 為什麼要一檔起步？主要在原因就是一檔起步動力強勁，車輛起步更加容易。變速器在一檔時，變速器傳動比較大，這可以顯著放大發動機傳遞至車輪的扭矩，車輛起步加速能力較強，車主只需要稍稍輕踩油門，車輛便可以感受到很強的加速感，在等紅綠燈起步時，車輛駕駛非常輕快，可以用游刃有餘來形容。
尤其是車輛在爬坡時，由於車輛重力的作用，車輛爬坡需要很強的動力，而變速器在一檔駕駛時，相同車速下，發動機轉速較高，輸出扭矩強勁，同時變速器扭矩放大作用效果顯著。如果車主在二檔起步，車輛起步動力不足，在坡道上則會發生溜車現象，甚至造成發動機熄火。
如果車主經常性使用二檔起步，而一檔直接被荒廢，原本一二檔切換就很困難，由於一檔長期不使用，變速器一檔的主動輪和從動輪還是新的，而二檔的主動輪和從動輪已經進行了無數次咬合，一、二檔同步器會變得更加難以切換，變速器換擋穩定性自然而然越來越差。
總而言之，手動擋車輛在升檔時，一定要一檔升二檔，二檔升三檔，三檔升四檔，四檔升五檔，這樣才可以保證車輛擁有非常優秀的動力及油耗，車輛駕駛感更加舒適，車輛使用壽命也可以得到充分保證。
有沒有傷害不知道，我和你鉛圓恰恰相反，我20年駕齡，一檔起步，直接三檔，從沒用過二檔
其實這個問題，博主心裏面，自己也是有數的。變速器的檔位設置，都是有存在的道理的。雖然偶爾來那麼一兩次，可能看不出來會出問題，但是時間長了，問題就會顯現出來了。
高檔位意味著高轉速，高檔位扭矩變小，為了是 汽車 行駛起來，高轉速的摩擦離合片，會加快離合片的磨損。這樣長期行駛，車會越來越沒勁，想車跑得快，只能猛踩油門，這樣也造成越來越費用。長期這樣後，可能車上多坐幾人，博主的二檔起步，可能就實現不了，因為離合器片傳遞不過來扭矩了。甚至換回一檔起步，就已經也困難了，得更換離合片了。
這樣傷車，有費油的操作，我們還是要規避的。
柴油 汽車 一般都是二擋起步，因為柴油發動機轉速慢，而汽油車轉速快，是絕不能用二擋起步。
手動擋一二擋位都可以選擇起步用，寬嫌都屬於低速前進擋。
家用車如何正確選擇擋位起步，對於愛車日久是有損傷的。一般情況下，單人單車，車上無貨載重又是平路況時，可以選擇二擋起步，不會對車有任何損傷。
當然，如果車上四至五人，又有行李，車子又處於上坡況態，或者又是熱天開空調（小排量），就應該選擇一擋起步，減少阻力，然後升至二擋三擋…。如果長期在這種情況使用二擋起步，必定會造成變速箱和離合器等損傷，雖然短期內看不出。
如何正確使用一二擋起步，處決於駕駛者的車技水平，以及對愛車的保護程度。
為何要2檔慎激手起步
最簡單最實際的一句話，用二檔起步留一檔幹嘛用？
這個問題回答起來既簡單又麻煩，一檔二檔起步應該都是沒有問題的！包括三檔四檔五檔六檔，都是沒有問題的！主要看你車排量大小和路況而定，如果大排量車常常二檔起步當然對離合器有傷害！如果是小排量車，那技術得很好才能實現任何檔位起步！有很多人說二檔起步傷車，我不這么認為！原因有3，第一技術不好油門和離合抬起來配合不到位的人幾檔起步也是傷車離合器。第二隨著國家排放政策的更新步伐，你想想自己就算再愛惜車到時候還不是照樣報廢換車。第三自動檔 汽車 才幾年都進步這么大的了，手動檔都上百年了，車是鋼鐵做的，不是紙糊的！別一天沒事聽所謂專家這不行那不敢的，當然愛惜自己的東西是個好習慣，但不是溺愛！
傷離合三件套
長期用二檔起步，對車子沒有太大的傷害，主要是會對離合器產生一定的磨損，因為二檔起步所需要半聯動的時間，肯定要比一檔的時間長，所以離合器磨損的會比較嚴重，再有就是長期二檔起步油耗肯定會比一檔高，因為他需要輸出比一擋更高的動力，才能帶動車子。
Ⅳ 二檔起步，會不會傷車
可以，但會磨損離合片。
二檔起步似乎更容易一些，但還有更多的事情打亂了過程，特別是離合器，設離念笑合器分離時發動機轉速為1000 rpm。在這種情況下，一檔時，汽車只需要達到8邁就可以完全接合離合器並防止派高仿其滑動。在二檔時，汽車必須達到16邁，這意味著隨著汽車加速，離合器將滑動得更多。最終，這會給離合器帶來更多的磨損。
對離合器來說並塵纖不是最糟糕的事情（畢竟它是專門用來處理滑動的），但最好的做法是保持低轉速以避免車輪旋轉。由於扭矩轉換器處理從發動機到變速器的動力傳輸，因此二檔起動的風險較小。當柔性板旋轉時，它將流體壓向變矩器的一側，並且由於沒有離合器片磨損，所以不會造成真正的風險。