A. 汽車故障排查與排除方法技巧9個
汽車故障很大一部分是電子電氣故障。汽車電子電氣故障的維修方法很多。本期介紹一些常見的故障排除方法。01目視檢查法目視檢查法是在不藉助儀器儀表的情況下，僅通過眼睛或其他感覺器官並應用必要的工具來檢查汽車電器的外觀。在觀察汽車電器故障現象之前，先解決一些外觀問題。觀察其他故障就來不及了。目視檢查後，應對問題進行處理，排除障礙，以便進一步觀察。02ECU故障碼提示方法現代汽車電控系統的ECU具有故障自診斷功能，通過故障代碼向維修技術人員提供故障信息。可以手動讀碼或使用專業檢測儀器讀取代碼，也可使用通用解碼器來讀取代碼。要想得到准確的診斷，必宴含虧須結合其他方法做進一步的分析判斷。03拉絲法和振拉法有些汽車晌神故障會出現在不容易看到的地方。可以用一個小夾子慢慢地一根一根地抽動線束，進行試運行。這時可以用振動法進行測試。04測試燈檢測方法測試燈有兩種，用於檢查系統的電源電路是否給電器元件供電。用汽車燈泡做測試燈用於檢查某個電氣元件或電路是否有故障。測試交流發電機是否發電可采老棚用測試燈法。05高壓火燒測試法高壓火燒測試法可以有效判斷點火電路是否正常工作。06測電阻法07數據流和波形分析法數據流和波形分析法是電控汽車發動機故障診斷的基本方法之一。數據流法提供技術參數的汽車電控系統的一些主要感測器和執行機構給維修人員，並按照不同的要求組合成一個數據組，這個數據組稱為數據流。波形法可以捕捉到故障中微小的、間歇性的變化。波形分析是分析氧感測器信號最廣泛和最有效的方法。08車輛儀表檢查方法車輛儀表檢查方法主要是利用車輛上的電壓表、電流表、油壓表、溫度計、汽油表、轉速表來檢查故障。因為這些儀器是專用的，所以能准確判斷故障。09專用儀器測量專用儀器主要指檢查電噴系統故障的測試儀和檢查發動機電控系統故障的微機測試儀。用專門的儀器知道電子電氣系統是否有故障是非常准確的。用電子示波器測試電控信號的形狀和變化頻率，會給維修人員判斷故障帶來很大的方便。
B. 汽車怎麼排除故障
汽車怎麼排除故障1.排氣管冒黑煙
故障判定：真故障。
原因分析：表明混合氣過濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發動機超負荷，氣缸壓力不足，發動機溫度過低，化油器調整不當，空氣濾芯堵塞，個別氣缸不工作及點火過遲等。
解決：排除時，應及時檢查阻風門是否完全打開，必要時進行檢修；熄火後從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油麵過高，應調整到規定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應清洗.疏通或更換。
2.車輛的排氣管排出藍色的煙霧
故障判定：真故障。
原因分析：是由於大量機油進入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發現嚴重的積炭現象。
解決：需檢查機油尺油麵是否過高；氣缸與活塞間隙是否過大；活塞環是否裝反；進氣門導管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時應予以修復。
3.車輛排氣管冒白煙，冷車時嚴重，熱車後就不冒白煙了
故障判定：假故障。
原因分析：這是因為汽油中含有水分，而發動機過冷，此時進入氣缸的燃油未完全燃燒導致霧點或水蒸氣產生形成白煙。冬季或雨季當汽車初次發動時，常常可以看到排白煙。
解決：這不要緊，一旦發動機溫度升高，白煙就會消失。此狀況不必檢修。
4.發動機雜訊大，車輛原地踩加速踏板時，有「隆.隆」異響，發動機艙內有振動感。
故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發動機的底護板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強行通過，發動機底護板就要被磕碰。底護
板變形後與發動機油底殼距離變近，如果距離太近，當加速時油底殼與底護板相撞就會發出異響並使車身振動。
解決：行車中一定要仔細觀察路面，不要造成拖底現象發生。處理方法：拆下底護板，壓平校正即可。
5.車輛的轉向盤總是不正，一會向左，一會向右，飄忽不定
故障判定：真故障。
原因分析：這是由於固定在轉向機凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導致。
解決：將新限位塊裝復後，故障完全消失。
6.每次開啟空調時，其出風口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時更加嚴重
故障判定：維護類故障。
原因分析：空調的製冷原理是通過製冷劑迅速蒸發吸熱，使流經的空氣溫度迅速下降。由於蒸發器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會在蒸發器上凝結成水珠，而空氣中的灰塵或衣服.座椅上的小絨毛等物質，容易附著在冷凝器的表面，從而導致發霉，細菌會大量繁殖。
解決：這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調系統要定期更換空調濾芯，清潔空氣道。
7.下小雨時風窗玻璃刮不幹凈
故障判定：維護類故障。
原因分析：不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯，可是當下小雨啟動刮水器時，就會發現刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；這種情況表明刮水器片已硬化，或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
解決：更換刮水器或刮水器膠片面。但在更換時應注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。
8.車輛有雜訊
故障判定：假故障。
原因分析：車都會存在不同程度的雜訊問題。車內雜訊主要來自發動機雜訊.風噪.車身共振.懸架雜訊及胎聲等五個方面。
9.運行中發動機溫度突然過高
故障判定：真故障。
原因分析：如果汽車在運行過程中，冷卻液溫度表指示很快到達100℃的位置，或在冷車發動時，發動機冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補足冷卻液後轉為正常，但發動機功率明顯下降，說明發動機機械繫統出現故障。導致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節溫器主閥門脫落；風扇傳動帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風扇離合器工作不良。
解決：檢查出故障的原因，對應維修更換即可。
10.行駛時車輛的轉向盤難於操縱
故障判定：真故障。
原因分析：可能是兩側的前輪規格或氣壓不一致；兩側的前輪主銷後傾角或車輪外傾角不相等；兩側的前輪轂軸承間隙不一致；兩側的鋼板彈簧拱度或彈力不一致；左右兩側軸距相差過大；車輪制動器間隙過小或制動鼓失圓，造成一側制動器發卡，使制動器拖滯；車輛裝載不均勻等。
解決：應及時到修理廠進行更換修理。
11.車輛在高速行駛時出現全車抖動現象
故障判定：真故障。
原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全車抖動現象，降低車速，現象即消失，若再加速至90km/h左右時抖動又出現說明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動平衡失准；前後懸架.轉向.傳動等機構松動；前輪定位.軸距失准；半軸間隙過大。
解決：及時排除以上故障，避免惡性循環，並引發其他故障。
12.汽車轉彎時，轉向盤明明轉的大轉彎卻變成小轉彎，轉向盤明明轉的是小轉彎卻又變成大轉彎
故障判定：真故障。
原因分析：轉向時發生的這兩種現象前者稱為不足轉向，後者稱為過度轉向，說明轉向系統出現問題。還有一種轉向現象，
最初是不足轉向，在中途又變成過度轉向，急劇向內側轉向。這是最危險的逆轉向現象，易發生事故。
解決：這種情況只在個別的後置發動機的汽車上才發生。大家記得及時去維修。
13.發動機冷車起動困難，起動後發動機振動，然後趨於平穩，中低速時發動機開始抖動，高速時有所改善。
C. 大眾汽車故障燈怎麼消除
大眾汽車故障燈怎麼排除？大眾汽車故障燈的排除方法:1.連續三次啟動關閉車輛，或拔掉發動機電池負極，等待30秒後再舉裂連接。看上述方法完成後，儀表盤的發動機故障燈是否還亮著。這種方法只適用於錯誤故障；2.發動機排氣系統故障燈大部分是由於三元催化系統中氧感測器損壞或國產機油質量導致三元催化轉化器中毒引起的。如果開車時消答枯燈亮著，請立即減速，開到最近的維修站維修。3.如果故障燈打開後車輛無法啟動，拿洞則呼叫拖車。如果可以繼續行駛，但車輛出現嚴重抖動、加速無力等症狀，建議停止行駛，這樣既能防止發動機進一步損壞，又能保證您和他人的人身安全。
D. 汽車常見故障的幾種排除檢修方法
汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設備的損壞等。為了能迅速准確地診斷故障,下面介紹幾種常見的檢修方法。
1、直觀診斷法:汽車電路發生故障時,有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象。這些現象可直接觀察到,從而可以判斷出故障所在部位。
2、斷路法:汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時,可用斷路法判斷,即將懷疑有搭鐵故障的電路段斷開後,觀察電器設備中搭鐵故障是否還存在,以此來判斷電路搭鐵改戚的部位和原因。
3、短路法:汽車電路中出現斷路故障,還可以用短路法判斷,即用起子或導線將被懷疑有斷路故障的電路短接,觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況,從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4、試燈法:試燈法就是用一隻汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
5、儀表法:觀察汽車儀錶板上的電流表、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況,判斷電路中有無故障。例如,發動機冷態,接通點火開關時,水溫表指示滿刻度位置不動,說明水溫表感測器有故障或該線路有搭鐵。
6、低壓搭鐵試火法:即拆下用電設備的某一線頭對汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷。這種方法比較簡單,是廣大汽車電工經常使用的方法,搭鐵試火法可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵,是未經過負載而直接搭鐵產生強烈的火花。例如,我們要判斷點火線圈至蓄電池一段電路是否有故障,可拆下點火線圈上連接點火開關的線頭,在汽車車身或車架上刮碰,如果有強烈的火花,說明該電路正常;如果無火花產生,說明該段電路出現了斷路。間接搭鐵是通過汽車電器的某一負載而搭鐵產生微弱的火花來判斷線路或負載是否有故障。例如,將傳統點火系斷電器連接線搭鐵(迴路經過點火線圈初級繞組),如果有火花,說明這段線路正常;如果無火花,則說明電路有斷路。特別值得注意的是,試火法不能在電子線路汽車上應用。
7、高壓試火法:對高壓電路進行搭鐵試火,觀察電火花狀況,判斷點火系的工作情況。具體方法是:取下點火線圈或火花塞的高壓導線,將其對准火花塞或缸蓋等,距離約5mm,然後接通起動開關,轉動發動機,看其跳火情況。如果火亮尺花強烈,呈天藍色,且跳火聲較大,則表明點火系工作基本正常;反之,則說明點火系工作不正常。
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E. 如何處理汽車應急故障
汽車行駛途中發生故障，經常會遇到無備件和缺工具等不能進行正常修理的情況，這常常讓我們束手無策。如果我們掌握了汽車常見故障的應急方法，就可使故障及時排除，讓汽車繼續行駛。
1、多備配件，應急更換。
出車時，盡量多帶一些行車中最容易損壞的配件，以便應急處理時更換。
2、就地取者空材，暫時代替。
行車途中，某一部件損壞而導致不能正常行駛時，可用車上不影響行駛的部件代替，或就地取材自製零件來暫時代替。比如，用皮帶、背包帶來代替損壞了的冷卻風扇傳動帶。
3、遇到泄漏，堵塞應急。
行車途中，遇到漏油、漏水或漏氣時，都可採用應急堵塞的方法進行處理。比如，油箱滲漏可採用膠粘劑膠補或用肥皂塗抹，有穿孔可用木塞堵住再用膠粘劑膠補。
4、利用調整，消除故障。
當一些可調整的部件出現故障時，可利用調整的方法消除故障，恢復其性能。比如，離合器打滑、氣門有異響、點火時間不對等，都可通過調整恢復工作性能。。
5、堅固復原，貼敷綁扎。
行車途中，需要堅固和復原處理故障時，可用繩索、鐵絲、木棒等貼敷綁扎。比如，轉向橫拉桿斷裂，可用木棒或鐵棒貼敷後用鐵絲捆緊並扎緊兩端後維持使用。
6、條件允許，修復使用。
行車途中，對有故障的零件，只要有條件且修復後能可靠地工作，並能保證安全行駛，可用修復的方法進行應急處理好圓。比如，曲軸燒壞，軸頸表面上形成燒痕，可先用油石細心修磨軸頸表面，再用與軸承寬度相同的細砂布友嫌塌拉磨拋光，最後用砂布背面在軸頸表面上反復打磨使表面非常光滑，就可暫時應急使用。
7、損壞部件，拆下應急。
行車途中，對損壞的部件，在不影響行駛的前提下可將其拆下。比如，發電機損壞，可將其拆下，將調節器與電源間的通路切斷，只使用蓄電池向點火系統供電，以進行短時應急處理。
8、影響使用，斷開應急。
行車途中，當某處導線搭鐵放電，一時又無法排除影響使用時，可將其電源線拆下，停止向該線路供電，只給點火系統供電。
9、機件損壞，以補應急。
行車途中，碰到機件部分損壞，也可採取修補或用其他材料補充一部分進行應急修理的措施。比如，輪胎內胎被扎漏氣，可採取粘補。
10、電器元件，短接應急。
行車途中，當電路中某個元件損壞，既不能修復又無新件更換時，在允許的情況下可將其短路進行臨時處理（短路法）。比如，開關損壞使電器無法工作時，可將開關兩接柱用導線短接，使電器能夠應急工作。到達有條件的地方後，再及時更換損壞的元件。
F. 汽車故障燈亮了怎麼辦怎麼消除
汽車故障燈亮了消除辦法：對車輛進行啟動和熄火連續三次，或拔掉發動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。
需要注意的是，一般發動機故障燈亮正鄭起時，是無法進行手動消除的，通常是要到4S店使用故障檢測儀進行故障排除後才可能消除。
發動機故障燈亮後可分為三種情況：
1、如汽車不能啟動，是燃油泵或點火部件故晌清念障導致，可直接打電話求助；
2、如故障燈亮，但駕駛沒有出現異常，是某個感測器出故障，可以暫時繼續駕駛，但最好低中速慢行，即刻到汽車維修店檢查維修；
3、如發動機故障燈亮起，車輛可以駕駛，但出現嚴重抖動、加速無力等症狀，此時應立即叫救援車。
ABS指示燈亮
汽車ABS指示燈的作用是顯示制動防抱系統有沒有在正常工作，假如汽車起動之後，ABS指示燈還亮著，就說明汽車制動防抱系統出現故障問題了，引起ABS指示燈亮的原因一一共有兩個，一是ABS泵內部出現故障問題了，還有一個原因是ABS感測器出現損壞了。
當汽車ABS指示燈亮起的情況下，不影響汽車的正常駕駛，小夥伴們不用太過擔心宴困。僅僅是制動防抱系統失去作用了，在駕駛的情況下要盡最大限度防止踩剎車。
G. 汽車常見的故障如何排除
常見故障一：汽油消耗量過大是何原因？
1、機械因素：
汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。
汽車發動機磨損老舊：大修發動機。
2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。
剎車咬住：可自行作慢速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。
3、人為操作因素：
溫車過久：在發動後至多30秒鍾，確認所有警示燈熄滅即可上路。
狂暴駕駛：急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。
開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發動機容易積碳。
長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁於汽油消耗。
空調製冷效率下降
4、交通因素：
短程使用：發動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由於冷機效率低，燃料大半消耗於將發動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發動機積碳。
市區行車：市區行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數倍於高速公路行車。
5、其它因素：
車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。
常見故障二：排氣管冒黑煙是什麼原因？冒白煙是什麼原因？冒藍煙是什麼原因？
1、排氣管冒黑煙：
說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發動機冒黑煙。
2、排氣管冒白煙：
說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋.
3、排氣管冒藍煙：
說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環粘合在槽內，活塞環的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油麵過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修後的機車都必須按規定磨合發動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環；調換合格或加大尺寸的活塞環；查清油底殼油麵升高的原因，放出油底殼多餘的機油；減少濾清器油盤內機油；更換氣門導管。
常見故障三：動力轉向變沉重是何原因？
1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
2、助力轉向液不足，需添加助力轉向液。
3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
4、轉向機或轉向球節磨損嚴重，需要維修或更換。
常見故障四：車輛油耗增加應怎樣判斷和修理？
如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子數據的監查和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷：
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛周期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：盡量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應盡量避免急加速、避免緊急制動。
8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。
9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。
10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。
11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。
12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。
14)、風阻系數：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。
常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？
1、雨刮器的常見故障現象有：
1)、完全不工作。
2)、無間歇檔或間歇時間不對。
3)、無低速檔。
4)、無高速檔。
5)、關閉開關後雨刷不能自動回位。
維修技巧：對於此類常規電氣系統故障，應首先檢查系統電源電路，此類故障大部分由於保險絲燒斷或接地點不良導致。
2、玻璃清洗器的常見故障有：
1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。
2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通，
3)、清洗液的噴射方向不對。調整正確噴射角度。
常見故障六：剎車為什麼會軟綿綿的？
剎車作為汽車安全行駛的關鍵部分，每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動後，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。
有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動液混合使用，造成制動效能下降，超過廠家規定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質，沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產品。
常見故障七：駕駛中水溫過高怎麼辦？
行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下：
1)、應立即將車停到安全的地方。
2)、關閉空調系統，打開發動機機艙蓋，使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意，千萬不要試圖打開冷卻液的加註口蓋。在冷卻液沸騰時加註口蓋一旦打開，冷卻系統中的液體會噴出，造成人身傷害。)
3)、檢查散熱器風扇的運轉是否正常，如不動。應同經銷店聯系。
4)、水溫表指針下降後，將發動機熄火。
5)、待發動機冷卻後，將水箱蓋打開，檢查冷卻液的液位。
6)、如缺液應進行補充。
7)、如水溫表指針一直沒有下降的趨勢，則立即將發動機熄火。同經銷店聯系。
建議：當出現冷卻液沸騰的故障時，建議應同經銷店聯系，獲取指導，最好不要擅自處理。
常見故障八：蓄電池沒電了怎麼應急？
蓄電池電力不足表現為下列幾種情況：
1)、起動機不轉或轉動微弱，不能啟動發動機。
2)、前大燈比平時暗。
3)、喇叭音量小或不響。
如遇上述問題可通過下列方法應急：
1)、連接跨接電纜
跨接電纜按照以下順序連接：
①將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。
②將救援車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發動機室內的金屬部分連接(接地線)。
2)、應急充電並起動發動機
起動救援車的發動機，稍微提高發動機的轉速，約5分鍾後，可向沒電的蓄電池應急充電。
3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反