① 汽車油耗變高是什麼情況
汽車 油耗變高一般有以下幾種情況。
1. 汽車 油耗變高首先你要考慮是不是氣候影響，如果是冬天一般都會比夏天油耗高，發動機工作達到最佳溫度需要的時間變長，所以就會稍微比夏天偏高一點！
2. 汽車 是否是需要做四輪定位了，如果 汽車 的前束值跟正常值偏差過大，也會造成 汽車 油耗升高。
3.輪胎壓力過低也會導致油耗升高，時常檢查輪胎壓力值，使輪胎壓力值保值在正常范圍。
4. 汽車 節氣門是不是積碳過多，導致 汽車 進氣量變少汽油燃燒不充分導致油耗升高。一定要加註正規渠道的燃油，正規渠道的燃油相對會減少積碳。
5. 汽車 氧感測器是否正常，這個好判斷，如果你的愛車尾氣排放出來比較濃密或者顏色過於異常。就是氧感測器損壞了，這個情況供導致汽油燃燒不充分，耗油量會寧縣上升。
6.如果 汽車 年限相對較長，氣缸壁磨損比較嚴重，氣門密封性變差，導致 汽車 動力下降也會導致油耗升高！
7. 汽車 離合器片和分離軸承磨損嚴重導致 汽車 發動機丟轉也會使油耗升高。
8.還有火花塞老化，等其他問題也會導致油耗升高。
一般就這么幾種情況會引起油耗升高，還有就是記得 汽車 要正常余顫保養，希望能幫到你！
汽車 油耗增加其影響的因素很多，分內在因素和外在因素，主要影響是內在比如油，氣，電，又分為噴油嘴霧化不好，汽油濾芯堵塞，進氣道積碳，節氣門臟污，空氣濾芯臟污，花火塞間隙過大，燃燒室積碳，發動機爆振，沒有定期保養，這些因素都會影響。
在沒有故障出現的前提下， 汽車 油耗升高的原因有兩點。
第一點為長期用車習慣較差造成發動機積碳嚴重導致油耗升高，積碳是正常用車過程中無法避免的問題；因為在冷啟動過程中發動機熱效率比較低，燃料燃燒產生的熱能無法按照最佳比例轉化為動力，其中部分會被低溫發動機和冷卻液作為熱量被吸收；動力下降後會影響正常駕駛，ECU行車電腦為保證動力合格會主動加大噴油量並提高轉速，直到發動機水溫達到合理溫度後才會解除加大噴油。
這一階段的油耗是平均油耗的2倍左右，是用車階段最費油的狀態；很多車主有原地熱車的習慣，殊不知怠速熱車因轉速過低（轉速指一分鍾內發動機噴油燃燒的次數），轉速低等於單位時間內做功產生的熱量少，發動機升溫慢則等於延長加大噴油的時間，所以總平均油耗就會升高；其次加大噴油階段會出現空燃比失調，也就是噴油量大於進氣量，燃油沒有充足的氧氣助燃則會導致燃燒不充分，不充分燃燒會造成積碳。
積碳積少成多附著在發動機的各個位置後會出現以下幾點問題：
1、火花塞嚴重積碳造成點火強度變差，燃料燃燒速度變慢。
2、噴油嘴積碳嚴重造成燃油霧化效果差，氣缸內噴射燃油蒸發性能變差也會造成燃燒效灶毀鎮率變差。
3、氣缸活塞節氣門等位置積碳同樣會造成上述問題，而且會造成空燃比的持續失調；空燃比失調會造成動力的下滑，動力變差後只能依靠拉高轉速（加大油門）榨取動力，而高轉速必然等於費油。
所以發動機隨著積碳的逐漸增加，油耗也會明顯的升高，而溯源找問題還是因為用車習慣不良，在冷啟動階段不合理原地熱車造成積碳；那麼想要降低油耗則需要清理積碳，之後養成點後啟動直接正常走車的習慣即可。
第二點為道路擁堵造成
高油耗除車輛本身的隱粗影響以外，道路環境也是影響油耗的核心因素；而擁堵程度總是隨著時間的變化而變化，比如近期的道路擁堵程度會逐漸加強，因為節假日臨近很多車輛已經開始返程或為節日做儲備，用車的頻率升高會造成道路中車輛的增加。
車輛增多則擁堵時間延長，普通小排量 汽車 以1.5L為例，其怠速一小時的燃油消耗量也會輕松超過1L，排量在2.0L左右的 汽車 在打開空調壓縮機後一小時能消耗2L左右的燃油，可想而知擁堵施加長對油耗的影響會有多大；而且在面對擁堵加劇後駕駛心態也會發生變化，深一腳淺一腳的油門也會讓油耗升高。
總結：一台正常工況的 汽車 在不同的路況和心態的影響下，其表現出的油耗差異會很大；再加上發動機工況的不停變化，油耗自然會呈現出一定程度的變化，所以想要調整油耗則要從駕駛習慣和檢查發動機入手。
汽車 油耗是不是正常我們需要從油耗增多的原因上來判斷，比如冬季氣溫比較低，夏季開空調時間比較長這樣的原因就是正常現象，不是車輛有什麼問題。如果是因為輪胎氣壓不足，火花塞電極燒蝕，噴油嘴堵塞，汽油泵壓力不足，氧感測器和水溫感測器故障那就是車輛有問題引起的油耗增加，這就需要進行調整維修了，所以油耗增加正不正常還是要看原因。
汽車 油耗變大幾個因素，
1:車到一定的公里數發動機內部積碳逐漸形成會導致油耗變大，嚴重的會導致發動機抖動沒勁，因為積碳具有吸附性汽油噴出來會被積碳吸走，導致混合氣不對，車子就沒勁，油耗也會隨之增大。
2，節氣門變臟了也會導致油耗變大，其原因也是混合氣不對造成的，這條應該歸屬於第一條
3，發動機點火也就是火花塞，如果火花塞間隙變大，電火花變弱，無法准確迅速點燃混合氣，導致燃燒不完全，也會導致油變大，
4，就是尾氣的檢測系統，前氧感測負責檢驗尾氣的含氧量，從而算出混合氣是希了還是稠了，這個計算得出結果會參與下次噴油的多少的一個參考依據，這也就是所為的閉環控制。也就說明上面幾條都會引起油耗變大了，因為上面都會導致混合氣然後不好，燒的不好氧的消耗就會變小，氧感測器就檢測到多餘的氧，就會認為氧含量多，油噴少了，這樣子以來就會形成惡性循環，油耗越來越大！所以說前氧感測器壞了不準了，也會影響油耗！
希望對你有幫助
作為 汽車 的油耗，可以說每一種車型都有所不同。油耗可根據道路、駕駛習慣以及載重的不同而不同。具體到 汽車 出廠時，廠家給予的油耗，是在空車狀態的駕駛情況下的測試結果，自然會與人們日常使用有所不同。另外，油耗也與發動機燃燒是否充分、機器老化是否嚴重等問題有關。所以，日常靠行駛里程計算燃油消耗，基本上是不很准確的。所以，消費者只有對這些有所了解，並在使用過程中合理操作與認真維護，才是 汽車 油耗能保持穩定狀態的關鍵。回答完畢！凌然
如果同一個駕駛員開車，在相同的使用環境、路況下行駛並使用空調，例如由原來的平均油耗7L/100km增加至9~10L左右/100km，那就有可能是車況出現了異常，需要保養維護或檢修。
通常車輛使用一定周期後，油耗變高比較常見的是，空氣濾芯處布滿灰塵異物、以及節氣門污垢使進氣量不足，混合氣中燃油的比列就會增多，缸內積碳增多以及火花塞工作不良燒蝕等，定期的更換損耗部件、清潔積碳，能夠使發動機保持良好的工作性能。
一般家用車輛，平時用的也不多，定期保養維護，車輛出現異常情況能得到及時排除，使車輛處於良好的工作轉態，以及到正規油站加油，能使車輛油耗保持在正常水平。
影響油耗的因素大概有以下幾個方面:
1、行駛工況:市區平均車速比較慢，油耗相應也會比較高，一般最省油的時速在最高時速的50%左右，所以車輛最省油情況一般是在時速90-100左右。
2、駕駛習慣:對 汽車 油耗起關鍵因素的還在於人，人的駕駛習慣和風格在很大程度上決定著車的油耗。一般來說，喜歡激烈駕駛風格的人不管開什麼車都不會省油，而駕駛風格溫和的人不管開什麼車都不會太費油。
3、風阻系數:由於你說的是油耗變高，說明是同一輛車，風阻系數肯定是不會變的，除非車輛有加裝外觀件導致風阻系數變高。
4、車輛故障:用專用檢測電腦檢查發動機和變速箱系統是否存在故障，如有故障代碼要查出原因所在解決故障。如沒有故障代碼，一般是積碳過多、油路堵塞造成的油耗增高，解決辦法是更換火花塞、汽油濾芯、清洗節氣門和噴油嘴，一般油路是在車輛行駛3萬公里左右進行清洗，具體參照車輛說明書和保養手冊。
5、油品不達標:油品不達標也會造成燃燒不充分從而影響油耗增高，平時加油建議加註正規加油站的汽油。燃油標號參照車輛建議油品進行加註。
1.點火不良
火花塞間隙過大，點火線圈能量不夠
2.噴油嘴霧化不良
燃油壓力調節器故障，燃油壓力過高
3.發動機積碳過多
噴的汽油有一部分被積碳吸收
4.感測器故障
例如，水溫感測器故障，會導致發動機誤認為還是冷車狀態，會一直發出噴油的信號，導致油耗高
5.氧感測器故障
會使燃油修正失效，電腦也會一直發出噴油的信號，空氣流量計故障會造成進氣數據不正確
以往保養不當引發的，如果保養得當、真正按車廠認證標准、百萬公里車輛性能基本不退化的
如果油耗變高，大致從空濾、節氣門、三元催化、火花塞檢查起，
機油、機濾可能需要更換是先要確定的；
還要查看是不是有 歷史 遺留問題、現在爆發：
油泥、積碳、磨損、活塞環鋼圈卡死、回油孔堵塞等等；
禍根是早先埋下的；
最坑的是、保養的時候機油加多了、發動機撐了、撐的次數多了毛病都來了
錯誤的抉擇、不會當場爆發、日積月累、積重難返，因為發生在發動機內部、看不見、容易被忽悠、容易被糊弄過去
看《車主手冊》、按車廠機油認證標準保養，有救
② 車子油耗高了怎麼辦
車子油耗高可以採取以下辦法：1、注意油品清理積碳:質不好的汽油會使發動機積碳增多而過多積碳會讓進氣管壁變粗糙影響進氣效果和混合氣質量比如平培帆時1升油能產生的動能此時要1.5升的油才能達到這就讓油耗劇烈上升。2、定期更換火花塞:別小看那麼-一個小小的火花塞它的作用是用高壓電產生的電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降混合氣燃燒不均勻導致車子提速配喚雹減慢油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里銥金火花塞壽命約5-8萬公里鉑鏈櫻金火花塞可以到10萬公里的壽命國內大多數車型在大保養的時候都有更換火花塞的項目。
③ 汽車油耗變得非常高該怎麼辦
車輛油耗變高可能有以下幾個原因：
1.胎壓不足和輪胎磨損。胎壓不足或者過低，會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象鍵兆，油耗同樣會增大。
2.加油注意質量，定期清理積碳。質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。
3.定期檢查氧感測器。這是位於發動機排氣管上的一個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。使用時間長了之後，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。所以要定期檢查氧感測器的狀況，通常在8-11萬公里時就需要更換
4.駕駛習慣。每個人駕駛車輛的習慣都是不同，不良的駕駛習慣也會導致油耗高。
5.行駛路況。行駛路況很擁擠的話也會導致油耗高，因為車輛從靜止到運動這個時候發動機做功比較大，所以噴油量也會加大。還有就是短時間行駛油基亮襲耗也會高，因搏兄為發動機和車輛剛到了工作最佳的溫度就熄火了。
6.定期更換火花塞。火花塞的作用是用高壓電產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命。
7.車身重量。車輛自身承載過重的物品，會使得油耗高於正常行駛油耗的2％左右，看似不多，積少成多，長時間帶著這么多的物品，算一算也是一筆不小的開支。所以能放在家裡的東西就不要讓愛車受累裝著了。所以現在的車輛車身都做成高強度，輕量化的車身，也會為省油考慮。
④ 車油耗越來越高怎麼回事油耗高的原因如何解決
汽車油耗增加的原因有很多。以下是一些原因和解決方法。你可以試試看能不能解決。
1、發動機積碳嚴重。
積碳通常在燃油蠢改噴嘴、火花塞虛銷、節氣門和燃燒室中形成。積碳到一定程度，會出現點火困難，空擋滑行或換擋熄火困難，加速無力，怠速不穩，忽高忽低等現象。
2.使用劣質燃料。
因為劣質燃油雜質多，不能充分燃燒，所以大部分汽油被排出車外。同時，氧感測器表面形成一層白色或紅棕色的物質，導致對廢氣中氧含量的測量出現誤判，回傳錯誤數據，最終無法很好地控制噴油比例。
3.車輛超載。
車輛上雜物很多，有些車主喜歡在車輛上放一些不必要的雜物，會增加車輛重量。還有一些車主喜歡加滿油，也會增加車輛重量。車輛載荷越大，輪胎對地面的壓力越大，輪胎摩帶譽判擦力也越大。
4.在車內使用大功率電器設備。
特別是在怠速時，由於發動機轉速低，發電機產生的功率不足。當車輛使用大功率電器設備(如空調製冷卻和大功率影響)時，會加重發動機和電池的負擔，車輛高負荷運行時油耗會增加。
5.有高速開窗的習慣。
有些司機在高速行駛時喜歡吹著空氣，然後打開車窗玻璃。其實這種情況會增加風阻，車輛的行駛會更加困難。當然油耗也會增加。
降低油耗的方法:
首先，增加4輪氣壓以減少摩擦。
適當增加汽車輪胎的氣壓，可以減少行駛的摩擦力，讓駕駛更加舒適，不會有累贅的感覺。建議冬季胎壓高於夏季，最好不要超過2.7bar。
二、清理車上不必要的雜物。
油箱清洗得當，加油不徹底，可以在一定程度上減輕車重。如果車重增加100kg，百公里油耗會增加0.3l，因此，為了節省燃油，應將不必要的物品從車內取出。
第三，提高平均速度。
經濟車速60-90km/h，可以利用駕駛技巧(如提前換擋、滑行停車、平穩駕駛)配合經濟車速，可以大大降低油耗。
四。車內輔助器具的適當使用。
在使用一些電器設備時，油耗會明顯增加，比如:空調節系統的製冷功能。如果已經達到加熱的目的，應及時關閉座椅加熱器。當後擋風玻璃上沒有霧或冰時，應及時關閉擋風玻璃加熱器。
五、定期保養發動機。
嚴格按照保養周期保養發動機，尤其是機油和冷卻液，為發動機提供良好的工作環境。同時要定期清理積碳，更換空空氣濾芯，讓發動機呼吸更順暢。
@2019
⑤ 汽車油耗高怎麼回事；汽車油耗高怎麼辦
汽車油滑做耗高怎麼回事 導致汽車油耗變高的原因有很多，比如發動機積碳過多，空氣濾芯的損壞，氧感測器的損壞等等，都有可能導致汽車油耗升高。
隨著有車一族的增多，從而也導致了城市上下班時段一直出現堵車的狀況，時間一久自然而然積碳也就越來越多。其次，各地的油品質量也不盡相同，甚至有些車主貪便宜加了一些質量較差的汽油，也會增多發動機的積碳，所以建議大家定時請理積碳。
還要定期檢查空氣濾芯是否堵了，如果進氣不暢會增加油耗，沒裝好可能會影響進氣，發動機吸進灰塵、雜質，導致發動機嚴重磨損，如果選擇了劣質的空氣濾清器，將使進氣阻力增加，發動機功率下降，增加油耗。
氧感測器也要定期檢查，作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。
另外，在堵車的時候也是很耗油的，堵車時走走停停而且是低速行車，通常，車輛在怠速行駛的狀態下是非常耗油的。很多上班族上下班也就十幾公里路，堵車半小時，發動機一直開著，怎會不耗油。所以上下班通勤時盡量避開擁堵路段。
也有可能是最近行車負重較大，車子越重越費油，這個大家都知道，同理，一輛空載與滿載的汽車，行駛時的油耗也有差別。滿載油耗比空載油耗高，這個道理很好理解。
汽車油耗高怎麼辦
1、清理發動機積碳：
發動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況必須把車開到4S店，由專業技術人員對發動機內的積炭進行清洗。而且您在清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。
2、檢查氧感測器：
作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣，此時應該更換氧感測器。
3、定期更換三濾：
車輛在使用過程中，機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得臟膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤岩緩信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
4、檢查電子控制單元：
發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難粗讓模免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題將直接導致車輛出現啟動困難、油耗增大、動力性差、尾氣濃黑等情況。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
⑥ 汽車油耗太大怎麼辦
汽車油耗太大的處理辦法如下：1、清理發動機積碳：發動機積炭過多是一個很重要的原因主要是使用了不合適的油品建議在加油時添加一定量的清潔劑而且在清洗完之後最好開車跑一段高速這樣有利於增加排氣量讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧感測器：作為汽車內部控制單元氧感測器主要是監控發陸卜稿動機油弊仔氣配比情況其一旦損壞就會造成發動機油氣配比失調耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後車輛在行駛過程中排氣筒會排出顏色較深的尾氣此時應該更換氧感測器。3、定期更換三濾：車輛在使用過程中機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換如果長時間未換會影響使用並給發動機控制單元傳遞錯誤早孝信息造成油料燃燒不充分發動機積炭增多。
⑦ 汽車油耗大怎麼處理
汽車油耗大的原因主要在輪胎、發動機、氧感測器、發動機某個控制纖擾單元等方面，具體解決方法如下：
1、輪胎：
輪胎比較方便檢查，那麼首先應該檢查輪胎。如果輪胎氣壓不足，耗油量是會增加的。如果氣壓沒有問題，那麼檢查輪胎的磨毀源旦損程度，輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑跡象，也會增加耗油量。
2、發動機：
如果在短期內發動機積碳較多，也會造成汽車油耗偏高，這種情況很有可能是使用了不合格油品。解決方法是在加油時添加一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積炭較多，這種情況只好交給4S店或者維修店，由技師對發動機內的積炭進行清洗。
3、氧感測器：
作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量必然會異常增高，氧感測器損壞後。車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。這個時候要盡早更換氧感測器。
4、發動機某個控制單元：
發動機的電子控制單裂胡元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現故障。如果其中一個控制單元出現故障，很有可能造成油耗增大，同時伴有動力性差和尾氣濃黑等情況。
⑧ 汽車耗油大怎麼辦
省油小技巧
1、輕踩油門：輕踩油門能省油，因為猛踩油門，會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣虧仿皮性，並使汽車產生「顫動」，而使耗油量增加。
2、柔和起步：掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速，這樣的開車習慣可以減少油耗，如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。
3、保持車速：其實省油的開車習慣就是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60-80公里，中排量車是80-100公里，當汽車運行在經濟時速時是最省油的。
4、保持跟車距離：開車過程中，保持跟車距離可以起到省油的作用。如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。
5、控制轉速：行駛中，如果想要省油，要控制好轉速，一般電噴車的發動機轉數在2200-2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走銷差不動，耗油不走道，還傷發動機;過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
6、減少制動：制動實質上是大悄一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門。
7、控制行駛檔位和換檔轉速：怎麼控制行駛檔位最省油?低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜音。
(8)汽車油耗大了會怎樣擴展閱讀
增加油耗的幾個原因
1、潤滑油不適量：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降;潤滑油過少，會造成配合件之間的干摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
2、火花塞積碳：如果火花塞上的積碳增多或者老化，就使汽車點火的時候費勁些，導致油耗增高，建議平常每3~4公里清理下，或者定期更換火花塞。
3、輪胎：不要以為輪胎和油耗無關，當胎壓過低時，輪胎和地面接觸面積過大，正是輪胎磨損比較嚴重的時候，不僅使油耗增加，嚴重時還有爆胎的危險。
4、進氣系統：汽車進氣系統由空濾、空氣流量計、節氣門、進氣壓力感測器、空氣閥等組成。空濾和節氣門也是需要定期更換的，不然車的進氣效果不好，浪費油。