㈠ 怎樣檢查汽車發動機是否故障
1、檢測火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。
2、檢測燃油壓力系統。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。
3、檢測防盜系統。車載防盜系統也會產生一些經常被忽略的燃油供給系統方面的故障。一些汽車製造商在防盜系統數據流中包括了參數識別功能。在許多車型上，更換防盜系統的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理，就會導致汽車無法啟動。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發動機正常啟動。
4、檢測電火花質量。當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作
1、檢測火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術標准，分缸線的電阻值是否也符合技術要求，如不符合需進行調整或更換。
2、檢測燃油壓力系統。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動發動機並使其進入怠速運轉，燃油表讀數應在270~320kpa范圍內。若壓力超出技術規格，則需要更換燃油壓力調節器及燃油濾清器。
3、檢測防盜系統。車載防盜系統也會產生一些經常被忽略的燃油供給系統方面的故障。一些汽車製造商在防盜系統數據流中包括了參數識別功能。在許多車型上，更換防盜系統的模塊而沒有對它進行正確的初始化處理，就會導致汽車無法啟動。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當萬能鑰匙丟失時，需要通過更換多功能控制器，才能讓發動機正常啟動。
4、檢測電火花質量。當啟動系統的電路通過檢測，證明確實沒有故障之後，就應將注意力集中在發動機為什麼不能運轉上了。一般來說，首先檢測的是發動機的點火系統，這也是最簡單的一項檢測工作
㈡ 新車怎麼檢查發動機是否有問題
如何檢查新車發動機是否有問題？聽著遠處發動機的聲音，這只能靠感覺。操作方法是打開兩車，你站在中間位置，兩車距離相等。如果覺得聲音大，可以轉身再聽一遍，避免兩耳之間產生聽覺差異的錯覺。仔細聽發動機的聲音。打開前蓋，用螺歲滑絲起子(俗稱螺絲刀)一端抵住發動機，另一端抵住耳朵聽聲音。很多有經驗的師傅在提車的時候幫了大忙，差不多有一半的車被淘汰了。在這里，詳細解釋一下，這樣就可以聽到發動機是否有任何噪音，比如敲擊氣缸和閥門的滴答聲。一台好慶雀耐的發動機只有一種「咕嚕咕嚕」的聲音，沒有其他噪音。另外，如果有人能幫忙，請他踩下油門踏板，提高發動機轉速，然後聽聽聲音。記住，新車也會漏油。所以在查車的時候，盡量趴下，看看車底有沒有油點，底盤有沒有油漬。新電譽春池沒什麼好看的，看看接頭有沒有腐蝕。更重要的是，最好親自測試發動機，檢查發動機的加速是否正常。
㈢ 如何診斷汽車故障
故障診斷：檢查車輛，發現在冷車時啟動發動機傳出「噠噠」的聲音，熄火馬上再啟動沒有出現異響。當發動機加速到3000r/min時，發動機內部傳出有節奏的「噠噠」聲，在加速到3500r/min時或到2500r/min時聲音消失。試車，在5擋80km/h時異響出現，加速或減速異響消失。首先用IT-2檢查故障碼，車輛沒有故障碼，控制系統正常。做斷缸實驗，異響沒有發生變化。用聽診器檢查車輛，發現異響是在發動機的前部、正時蓋附近傳出。將氣門室罩蓋拿下，檢查正時鏈條沒有異常。由於車輛是在3000 r/min左右時異響最明顯，這個轉速正是發動機低速到高速轉換VVT-i起作用的時機。將第1道凸輪軸瓦拆下檢查濾芯，沒有發現問題。凸輪軸鏈輪、正時鏈條沒有發現異常。只有曲軸鏈輪沒有檢查，車主不同意拆檢正時蓋，准備拆下曲軸位置感測器，用手電筒、鏡片檢查曲軸鏈輪。當拆下曲軸位置感測器時發現了問題，在感測器前部磁性位置粘著斷裂的曲軸鏈齒。到這時基本斷定問題出在發動機點火正時部分，發現曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損。
故障排除：異響原因是因為VVT-i動作時鏈條阻力增加，和曲軸鏈輪不正常聯動造成異響。但曲軸鏈輪鏈齒為什麼斷齒？沒有發現直接導致故障的原因，筆者和相關維修技技師建議更換發動機曲軸、鏈輪、鏈條、VVT-i執行器、曲軸感測器鏈輪、機油泵鏈輪、機油泵鏈條等配件。更換後發動機冷車啟動異響消失。
故障總結：從該車的故障排除可以看出，故障的根本原因是曲軸鏈輪損壞，鏈條等配件磨損，帶來冷車異響。當出現問題時，沒有做IT-2數據流檢查，如果在異響時看VVT-i開啟角度數據流，能夠比較快的找到故障點。
望題主和網友採納感謝。
㈣ 如何才能知道一輛車的發動機是否有故障
發動機是汽車心臟，汽車動力來自於發動機動力輸出，汽車上最重要的就是汽車發動機，一旦汽車發動機出現故障，那麼整輛車將無法在馬路上繼續行駛，很多人會很好奇，發動機故障該怎麼提前預知，這樣可以做好提前預防，其實很多時候，發動機故障是有著偶然性和必然性，偶然性是汽車突然在行駛過程中突發性故障，這種故障沒有辦法提前預知。其必然性如果不注重發動機保養，發動機檢測沒有對發動機內部機油、潤滑油等其他部位進行燃料更換和配件保養，那麼發動機故障只不過是時間早晚問題。
三、怎麼才能知道發動機是否有故障
除了發動機故障燈以外發動機出現問題會提前釋放出很多信號，除了在4S店和指定維修點進行檢查保養，查出發動機有問題外，整個車輛在出現問題或即將出現問題時，車身在加速時出現劇烈抖動，甚至在打火時不能正常打火，出現這些狀況時要對發動機進行檢測和維修，避免在正常行駛過程中出現拋錨現象。
㈤ 如何檢修汽車發動機的故障
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下：
1.1 發動機不能發動
（1）故障現象：打開點火開關，將點火開關撥到起動位置，發動機發動不著。
（2）故障產生的可能原因：
A.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢：①蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動或電極樁柱氧化嚴重；②電路總保險絲斷；③點火開關故障；④起動機故障；⑤起動線路斷路或線路連接器接觸不良。
B.點火系統故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。
C.燃油噴射系統故障：①油箱內沒有燃油；②燃油泵不工作或泵油壓力過低；③燃油管泄漏變形；④斷路繼電器斷開；⑤燃油壓力調節器工作不良；⑥燃油濾清器過臟。
D.進氣系統故障：①怠速控制閥或其控制線路故障；②怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣；③空氣流量計故障。
E.ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟。
①打起動檔，起動機和發動機均不能轉動，應按起動系故障進行檢查。首先，罩銀檢查蓄電池存電情況和極柱連接和接觸情況；如果蓄電池正常時，檢查起動線路、保險絲及點火開關；②踏下油門到中等開度位置，再打起動機。如果此時，發動機能夠發動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，如果踏下油門到中等開度位置時，仍然發動不著，應進行下一步驟的檢查；③進行外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣之處；檢查各軟管及其連接處是否完好；檢查曲軸箱鏈旁通風裝置軟管有無漏氣或破裂；④檢查高壓火花。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下，檢查燃油管中的供油壓力；⑦檢查點火正時及各缸的點火順序；⑧檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況；⑨檢查各缸火花塞的工作情況；⑩檢查點火正時。如點火正時不正確，應進一步檢查點火正時的控制系統；?B11?檢查ECU的供電情況和工作情況，確定是否是ECU的故障。
1.2 發動機失速故障
（1）故障現象：發動機工作時，轉速忽高忽低，這種現象即為發動機失速現象，其故障被稱為發動機失速故障。
（2）故障原因：造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障，也有點火控制系統的故障，還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點：
①進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連接處漏氣，PVC閥漏氣，EGR系統漏氣，機油尺插口處漏氣，機油濾清器蓋漏氣等；②空氣濾清器濾芯過臟；③空氣流量計工作不正常；④燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形，系統線路連接接觸不良，燃油泵泵油壓力不足，燃油壓力調節器工作不穩定，燃油濾清器過臟，斷路繼電器觸點抖動等；⑤點火正時不正確；⑥冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連接物喚宴接頭處、PVC閥管子、EGR系統、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。檢查油箱中燃油是否過少，檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同；③檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；④檢查點火提前角；⑤檢查各缸火花塞工作情況；⑥檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況；⑦檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關系；⑧檢查噴油器的噴油情況；⑨檢查ECU的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
（1）故障現象：發動機在中等以上轉速運行時工作正常，當轉速為怠速或接近怠速時，出現怠速不穩甚至熄火的現象，即為怠速不良故障。
（2）故障原因：造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因，個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有：①進氣系統有漏氣處；②冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常；③噴油系統供油壓力不正常；④噴油器故障引起噴射霧化質量差；⑤ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣管、PVC閥軟管、機油尺處是否漏氣；②檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；③檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常；④檢查燃油系統壓力是否過低；⑤檢查噴油器噴射情況；⑥必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑦檢查ECU。
1.4 混合氣稀故障
（1）故障現象：發動機轉速不穩，動力明顯不足，且有回火現象，則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣現象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障； ③系統燃油壓力過低；④噴油器發卡或堵塞；⑤空氣流量計故障；⑥水溫感測器故障；⑦節氣門位置感測器故障；⑧ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查冷起動噴油器的定時開關；③檢查噴油器有無堵塞、發卡故障；④檢查空氣流量計工作情況；⑤檢查水溫感測器；⑥檢查節氣門位置感測器工作情況；⑦檢查ECU各端子輸入、輸出信號。
1.5 加速不良故障
（1）故障現象：發動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但在急加速時，發動機轉速變化緩慢，有時有喘氣或回火現象。
（2）故障原因：①進氣系統存在漏氣故障；②系統供油壓力過低；③點火電壓過低；④點火時間過遲；⑤汽缸壓力過低或氣門間隙過小；⑥節氣門位置感測器工作不正常；⑦ECU故障。
（3）診斷排除方法和步驟：①檢查進氣系統有無漏氣現象；②檢查高壓火花情況；③檢查點火提前角是否正常；④檢查系統供油壓力；⑤檢查節氣門感測器工作是否正常；⑥檢查ECU各端子信號是否正常；⑦必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢，其主要原因是蓄電池或起動系統有故障，可檢查蓄電池和起動系統進行排除：如果曲軸轉動正常而發動機不能起動，其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障，可按圖1所示程序進行排除：
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障，可按圖3所示程序進行排除：
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
（1）控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高，應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換，以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
（2）嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確，否則電子元件會燒毀。
（3）盡量避免電腦受到劇烈振動，並要防止水分浸入電控系統各零（部）件內。
（4）在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時，應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池，而盡量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
（5）不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的濕度不宜太大，在夏季盡量不用水沖刷地板。
（6）防止微機系統受到劇烈的機械沖擊震動。
（7）發動機要遠離能發射電磁場的電氣設備，避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
（1）打開點火開關，而發動機未起動時，警告燈應點亮。發動機正常起動後，警告燈應熄滅，如果不熄滅，則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開，以防微機中存儲的故障代碼及有關信息丟失。應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼，判斷電子汽油噴射系統的故障，並用專用設備讀取故障碼。
（2）對供油系統進行檢修操作前，應先拆除蓄電池的搭鐵線。
（3）電動汽油泵除受點火開關控制外，還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後，只有在發動機處於正常工作或起動狀態，且空氣流量計檢測到空氣流量信號或微機檢測到轉速和點火信號時，汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高，損壞後，只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
（4）檢修時，不論發動機是否運轉，只要點火開關接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感，當突然切斷其工作電流時，會在電路中產生很高的瞬時電壓，會造成電子器件的嚴重損壞。
（5）如需要進行電弧焊接，應斷開電控單元的供電電源線。
（6）對微機及與之連接的感測器、執行器進行檢修時，操作人員須預先消除身上的靜電，一定要帶上接鐵金屬帶，將其一端纏在手腕上，另一端夾到車身上，避免靜電造成微機系統的損壞。
㈥ 汽車發動機故障怎麼檢查
汽車發動機，一般看他工作穩定與否，看他是否燒機油，我們在胡嫌怠速的工作狀態下，啟動車輛讓孝做鄭發動機運轉，然後看它是否正常工作，就可以判斷出一般性的問題，但是有時候，是看不出來的，這就需要到專業的4S店去診斷維修，具體的要等實車巧頌故障，我現在給你解決不了
㈦ 怎樣檢查汽車是否有故障
不管是汽車還是其它東西，用久了總會出現各種故障和問題，汽車發生故障它的各方面性都能會發生變化，如果不能找出發生故障的部位和零件，車的安全性和使用壽命就會j降低沒有保證，下面小編就給各位車主朋友們介紹幾種有效判斷故障的方法，希望可以幫各位車主朋友們，快速地判斷車是否出現故障問題。
第一種就是開車的時候排氣管內有黑煙冒出，這是為什麼？很多的車在開了有一段時間後，我們的車子排氣管可能會有冒黑煙，這是因為汽車發動機出了問題了，排氣管冒黑煙，是由於汽車發動機超負荷、汽車內油液燃燒不完全所導造成的，遇到這種情況不要緊張，我們應該先熄火，然後在從外面的化油器看主噴管，看有沒有油滴落的現象發生，有的話要去擰緊主量孔，另外就是空濾清器堵塞，直接清洗或者直接去汽車修理廠更換即可。
第二種就是排氣管有白煙冒出，為什麼會出現這種情況，主要是因為在啟動汽車的時侯，我們的汽車在熱車的過程中，汽油中含有水分，在發動機發動時被蒸發，蒸發所產生的霧氣就是白煙，但是隨著發動機溫度的升高，白煙過一段時間後就會消失，如果汽車出現這種情況的話，車主朋友們不要緊張，這屬於汽車的正常情況，汽車本身並沒有出問題。
第三種就是，發動機有燥聲，車內有震動感，這種情況的出現，有可能是因為開車的時候其路面坑坑窪窪，汽車的發動機底護板和路面障礙相互碰撞所致，各位車主在開車的過程中一定要仔細觀察路面，不要造成底護板與路面凸起的地方相碰撞，從而造成拖底現象，這種情況如果不注意就，對汽車造成的危害會比較大，如果碰到這種情況，一般方法就是查一下底護板，重新校正就可。
第四種就是開空調的時候，空調出風口產生的氣味比較難聞，這是因為空調的製冷系統，它是通過車內的製冷劑迅速蒸發吸熱，但是空調內的蒸發器上面難免會沾有空氣中的灰塵、水分和一些細菌，這些東西混在一起從而導致空調內發霉，這樣從出風口出來的氣體不僅帶有難聞的氣味，還帶有大量的細菌，這種氣體如果被人體長期吸收會影響人身體的健康，所以各位車主朋友們一定要及時清理和更換空調濾芯，同時還要進行消毒。這就是小編所知道的一些方法，如果車主朋友們還知道其他的方法，可以分享出來大家一起學習與交流哦。
㈧ 購買二手車時，怎樣查看發動機有沒有問題
但在發動機，變速箱等基本上零部件，包含汽車底盤懸架的制定和調節上，與合資品牌也有很大差別，必須時間和工作經驗累積，或是強烈推薦合資品牌的車。從發動機艙內部開展檢查，必須將車輛伸出，從下邊開展檢查，那樣檢查發動機的漏油和漏汽狀況就更為簡易形象化。只需發動機有漏油狀況，即便買車人以前解決過，發動機高速運行後，汽車機油依然會在車輛會漏油的地區漏油。假如發動機油底殼漏油，難題就相對性好解決了。可是渦輪增壓和中冷器漏油難題較為不便，必須改換全部渦輪增壓控制模塊。
假如變速器和發動機的相接處漏油，骨架密封很有可能衰老，解決起來也不是這么簡單。買車人自身檢查發動機。終究路子很深，就算是技術專業工作人員也不一定能全查出。由於發動機是較為高精密的構件，我們不能簡易的用人眼檢查。
㈨ 怎樣查汽車發動機故障問題
在給汽車通電後，儀表盤上全部的故障問題燈和警告燈基本都會亮，這是儀表自檢的流程。在起動發動機後，假如故障問襪臘題燈熄滅，表示發動機沒有故障問題。在起動發動機後，假如故障問題燈依然沒有熄滅，表示汽車的發動機有故障問題。
假汪培如發動機故障問題燈亮了，首要任務是需要使用專用的診斷電腦來讀取故障問題碼，故障問題碼可以幫助技師很快的判斷故障問題，原因和故障問題地方位置。
大部分汽車發動機故障問題燈亮基本都是由於電子系統出現了問題影響到的，汽車發動機本身是不容易出現故障問題的。
發動機故障嘗試以下操作處置：
1、將汽車靠邊停車，熄火5-10分鍾之後，不要踩剎車，直接按一下啟動鍵，或不踩離合器只旋轉車鑰匙半圈到on的位置，汽車在通電後會開啟自檢功能，待5-10秒後觀察儀表盤上故障燈是否熄滅，僅剩發動機故障燈。
2、如有其他故障燈常亮，則需要到4S店或修理廠檢修相應模塊及零部件，如僅有發動機故障燈常亮則再次點火著車，觀察發動機故障燈是否仍亮不滅困好唯。
3、如發動機故障燈熄滅則無事，如仍發動機故障燈常亮則需要到4S店或修理廠檢修發動機相關部件及模塊。