㈠ 汽車直接點火的 點火線圈如何測量
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
①先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
②火花塞判閉間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
⑤電腦版出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫虧悄，高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題，可掘空裂以換個牌子試試。
⑿發火器集成塊工作不良。
㈡ 求汽車點火線圈DQ130的詳細技術參數
工作電源電壓范圍：6～18V；分旅顫嫌電器轉速：20～3000r/min(六缸)，30～4500r/min(四缸)；點火線圈初級電流控制：3～4A；電源高壓保護：16～18V（一級保護：減電流保護），21～24V（二級拆手保護：斷電保護）；反接保護：電源反洞念接不損壞電路；儲存溫度：-55～+150℃；工作溫度：-40～+125℃；相對濕度：可達95%；氣壓：55～106Kpa。
㈢ 如何識別汽車點火線圈參數
DQG56 -HB
用於：
C31 Type 1, Distributorless, Magnouvox Design
GM: 25518356, 25523221, 25526448, 25533542
Buick ┄┄┄92-84
Oldsmobile ┄┄92-85
Pontiac ┄┄┄┄┄┄ 92-85
參數：
Pri. Res.: ┄┄┄┄┄ 0.75Ω
Sec. Res.: ┄┄┄┄ 10.5 kΩ
Pri. Ind.: ┄┄┄┄┄ 5 mH
Sec. Ind.: ┄┄┄┄┄ 37 H
獨立的點火線圈插頭的各端子間電壓值因線圈的不一樣而不一樣，不能判定點火線圈的好壞。任何線圈都有次級線圈和初級線圈，用在分電器上的線圈都是一個高壓頭輸出的，螞渣然後分到各個缸上去的。
(3)怎樣找到汽車點火線圈的參數擴展閱讀：
次級電壓的大小與初級電流的大小有關，初級電流愈大，鐵芯中的磁場愈強，當觸點分開時磁變化率就愈大，感應的次級電壓也愈高，為此應盡可能增大流過初級組中的電流，但是在斷電此物岩器觸蹼閉合以後，初級電流是按指數規律由零開始逐漸增長的，需要經過一定森御時間以後，才能達到按歐姆定律旭出的穩定值。
因此，當發動機正常工作時，由於凸輪轉速很高，觸點每次保持閉閉合的時間總是少於其穩定值。當發動機轉速升高時，由於觸點閉合時間縮短，初級斷開時電流減小，感應的次級電壓下降；反之，發動機轉速降低時，觸點閉合時間長，初級電流增大，次級電壓升高。
㈣ 怎樣測量，汽車ECU到點火線圈的信號線，請高師指點
1、打開鑰匙二檔，打開發動機機艙蓋，拔下點火線圈插頭，萬用表擰到20V檔位，黑表筆接地，紅表筆插入點火開關插頭1號，測量電壓，12V為主繼電器供電電源線。
(4)怎樣找到汽車點火線圈的參數擴展閱讀：
同軸電纜
1、細同軸電纜，電纜製造商RG58作為它的代號，這個代號常常應制在線外面的料表皮上。
它的規格如下：
特點：RG58電纜較細、彈性好、容易安裝，而且連接方式非常簡單，但它的傳輸距離比較短，超過去185米後信號就會開始衰減，必須使用一些專用的判顫設備（如中繼器來增強信號，但它的線材及連接成本均相當便宜，因此常用於室內的小掘掘敗型局哉網架設。
2、粗同軸電纜RG11 粗同軸電纜，電纜製造商用RG11作為它的代號，這個代號也是常常在線外面的普表皮上。
它的規格如下：
線寬：1.27厘米
最大傳輸距離：500米
阻抗：50歐姆
特點：線較粗，因此彈性較差，而且製作方式較為復雜，在室內安裝時會遇到訂煩；但它的最大傳輸距散遲離遠遠大於RG58。
可以達到點500米，學用於主幹或建築間連接。但要說明的是，由於網路技術的不斷進步，這種電纜公能提供10MBPS的速度，所以主幹或建築間的連接漸被速度更快的光纖代替。
㈤ 4個點火線圈參數
4個點火線圈參數分別薯並扮是PriRe，0.75和SecRes，10.5和PriInd，5mH和SecInd，37H。當發動機出現怠速抖動厲害，加油沒力，尾氣很大汽油味等情況，同時也會造蔽耐成油耗的增高，這時就要注意是不是你愛車的點火線圈出現問題了。
點火圈的檢測方法
將車輛點火開關置於「ON」檔，接著拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量3號針腳，另一端測量地線，假如針腳與地線之間的電壓在12V左右，就進行下一步，如果不是，就檢查線路，拔下點火線圈的插頭。
用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路，如果否，就進行下一步。拔下點火線圈的插頭，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU的2針腳，看是否存在短路或者斷路的現象，假如存在就檢查線路，如果否，就進行下一步。
用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為0.9如果是，就數灶進行下一步，如果否，就更換點火線圈。用萬用表測量感測器初級線圈的電阻是否為14.5如果是，就進行下一步，如果否，就更換點火線圈。