㈠ 汽車節溫器壞了會怎樣
節溫器損壞會導致冷熱水不循環，使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水，或者送水量過少，導致發動機過熱。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門，根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在清念合搜伍適的溫度范圍世正或內工作，可起到節約能耗等作用。
㈡ 汽車節溫器壞了會有什麼症狀
汽車節溫器壞了有兩個症狀：
1節溫器打不開,會發生水溫表顯示在水溫在高溫區,但是水箱風扇不轉，發動機溫度高，容易缺防凍液。
2汽車節溫器不關閉,會發生水溫升的慢,尤其在冬天,10-20分鍾水溫還在低溫區,怠速高。
㈢ 汽車節溫器壞了有什麼影響
了解下節溫器的作用：根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主爛伏伍閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
簡單一點說就是在節溫器沒有打開時防凍液在冷卻系統中走的是小廳陵循環，等水溫到達一定的溫度之後，小循環已經不能很好的冷卻發動機了，這時節溫器打開，防盜液在冷卻系統中走大循環，防凍液的流速和流量更大，可以有效的提升冷卻效飢或果。所以當節溫器出現了故障，提早打開了，這時防凍液的流量和流速提高了，所以水溫上升變慢，水溫就會出現過低的現象了。
㈣ 汽車節溫器壞了會有什麼症狀
汽車節溫器壞了的症狀：
1、當長時間行駛時水溫還沒有達到正常溫度，停車讓發動機溫度降到與氣溫一樣的溫度，再啟動發動機行駛，當水溫達到70℃的時候（不能超過80℃），停車打開發動機艙蓋，用手觸摸上、下水管，若兩者沒有溫差，則可以大遲判斷為節溫器故障。
2、當水溫超過110℃時，停車打開發動機艙蓋，用手觸摸散熱器的上水管和下水管，正常情況下上水管和下水管都是燙手的，如果兩者出現了較大的溫差，則可以判斷為節溫器故障。
汽車氣溫器壞了的影響
節溫器壞了會導致冷塵早熱水不循環，水溫達到一定的的溫度也不向水箱送水滾兄李，或者向水箱送的水很少，從而導致發動機會出現過熱。
如果節溫器壞了去4S店更換一般需要50塊錢左右。當水溫過高時，應該馬上停車熄火，以免導致發動機溫度過高損壞發動機。