1. 胎壓監測長時間不較准會提示胎壓低嗎
不會。凳謹胎壓監測表的使用壽命很長，可以正常使棗讓基用很多年不發生故障。汽車通常都會裝有胎壓監測器，通過比較汽車四個輪胎之間的轉速，來判定輪胎壓力是否正常。如滑碼果胎壓過高或過低，系統會自動報警，汽車儀表盤會顯示胎壓報警燈，用以提示駕駛者汽車出故障需要及時維修。
2. 胎壓檢測一般壽命多長時間,沒電了咋辦
這個是要分內置與外置式的感測器電池及顯示器電池。
1，內置式感測器電池 比如偉力通的7-8年。
2，外置式感測器電池 偉力通的3左右 。
3，顯示器電池 偉力通的usb充電式充滿一次能用45天左右。太陽能的就可以永久續航了。
胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。
有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當為首要原因。這並不是聳人聽聞，即使你不選擇帶有胎壓監測的車型，也要提高對車輛輪胎的重視，避免人和車發生嚴重的損傷。
當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當車輛經過溝坎或顛簸路巧手面時，輪胎內沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。同時，在高溫時爆胎的隱患也會相應的增加。
胎壓監測主要分為兩種，一種是間接式胎壓監測（Wheel-Speed Based TPMS，簡稱WSB），另一種是直接式胎壓監測（Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB）。另外還有一種復合式TPMS。
直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然後對各輪胎氣壓數據進行爛寬凳顯示飢旅。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
其胎壓監測特點
這兩種胎壓監測裝置各有優劣。直接式胎壓監測裝置可以提供更高級的功能，隨時測定每個輪胎內部的實際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統造價相對較低，已經裝備了4輪ABS（每個輪胎裝備1個輪速感測器）的汽車只需對軟體進行升級。但是，間接式胎壓監測裝置沒有直接系統准確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統校準極其復雜，在某些情況下該系統會無法正常工作，例如同一車軸的2個輪胎氣壓都低時。
在歐洲和北美國家，通過相應的法律法規提高人們的安全意識（如：歐盟委員會將強制汽車安裝胎壓監測系統）。胎壓監測生產廠商主要是以英國SCHRADER為代表，在胎壓監測方面已經掌握了世界最核心的高端技術，其胎壓監測產品已佔領歐美市場整車原配胎壓監測系統TPMS75%以上的市場份額。
3. 跑長途時間長了胎壓監測燈會亮吧
胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮。
跑長途輪胎摩擦時間稿戚較長,容易過熱,所以鍵前陵胎壓會出現異常提示的 可能是正常的漏氣,久了車胎還悔襪是需要補充一些胎壓的。