⑴ 卡羅拉手自一體的手動擋怎麼使用
卡羅拉這個名字對於懂車的人來說可以說是再熟悉不過了。卡羅拉是豐田最具象徵意義的門面。基本上十個人買車，九個人會選擇卡羅拉，可見其影響力。今天，我們來談談如何使用卡羅拉的自動手動擋。
卡羅拉的自動手動擋怎麼用？
MT是手動變速器，AT是自動變速器，AMT是自動手動變速器。當自動手動變速箱車處於D檔時，換檔桿可以向左或向右移動。旁邊有空框，上面有+號和-OK。只要有+和-標志，都是自動手動變速箱車型，帶撥片的方向盤都是自動手動變速箱車型。通常，手動模式由自動手動模式中的M檔表示。關於手動-自動一體化的手動模式，首先踩下剎車，將檔位拉至「D」檔，然後將變速桿向左推到「M」檔，再將其置於手動模式。當需要簡脊皮增加或減少檔位時，在此基礎上向前推變速桿+增加第一檔位，向後拉變速桿減少第一檔位。請注意，當車速和發動機轉速不符合要求時，不可能升擋，駕駛員操作的每一步都必須得到變速器控制單元的允許。當車速在手動模式下較低時，變速箱會主動降檔，但不會主動升檔。撥回左側以恢復自動模式。手動和自動模式可以隨時切換，無需剎車，油門也不能松。
卡羅拉的手動變速箱省油嗎？
卡羅拉非常省油，手動加油和自動加油沒有太大區別。如果你有不好的駕駛習慣，手動加油的野御油耗確實比自動加油高。自動手動變速箱給自動變速箱增加了一些功能，可以人為的給變速箱電腦一個換擋信息，就像手動變速箱車內換擋的感覺一樣，就是有兩套不同傳動比的變速箱，在不同的駕駛環境下可以選擇不同的換擋，比如自動變速箱可以在車流密集的情況下使用，降低操作強度；可以選擇長距離或高速手動操作，體驗加速超車的快感，提升攔差駕駛樂趣！
看完上面的文章，相信大家一定明白卡羅拉的手動變速箱該怎麼用了。卡羅拉確實是一款優秀的家用車，省油、經濟、維護成本低。這些標簽是為卡羅拉而生的。可以看出，豐田在卡羅拉身上下了很大功夫，才得到如此大的反響。
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⑵ 卡羅拉m+m-擋怎麼用
【太平洋汽車網】切換到m擋時使用，m擋是自動變速箱的手動模式，切換到手動模式後駕駛員可以使用換擋桿來控制變速箱加擋或減擋，將換擋桿推向+的位置可以升擋，推向-的位置可以降擋。
卡羅拉m擋是手自一體的手動擋部分關於手自一體的手動模式使用，首先踩住剎車將擋位向下拉掛入“D”擋，然後向左推動擋桿掛到“M”擋，此時即掛入手動畝空模式，當需要增減擋位時，在此基礎上向前推動擋桿+為升1擋，向後拉-為降1擋。
卡羅拉m擋和手動擋換擋邏輯相同，超車之前，如果變速器處於高擋鍵模，首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅稿耐緩速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。（圖/文/攝：太平洋汽車網敬晨晨）
⑶ 豐田卡羅拉m擋的用途和使用方法
用途：
卡羅拉m檔是手自一體的手動檔部分關於手自一體的手動模式使用。可以通過自己手動將變速箱檔桿推向M+或M-，會給變速箱電腦下達升擋和減擋的指令，然後電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換擋。
使用方法：
首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"M"亮起，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1個檔位，向後拉-為降1個檔位。
注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
(3)卡羅拉自動擋怎樣使用手動擋模式擴展閱讀：
使用技巧：
1、手動模式下加速超車技巧。加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
2、手動模式下坡技巧。下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速則脊加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
3、手動模式下高速行車技巧。高速行車的時候最好選用手動模式，不但提速快，還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅春運速向後連續撥擋把，是車強制降入低孫森滲速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
4、手動模式下彎道技巧。使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
5、手動模式下溜車技巧。使用手動模式溜車滑行，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
⑷ 卡羅拉手自一體怎麼用
問題一：一汽豐田卡羅拉手自一體檔位使用方法 手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。
如下圖所示卡羅拉自動擋變速箱的擋位有P，R，N，D：
①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入D」檔，然後向左推動檔桿，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔，向後拉-為降1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
問題二：2016卡羅拉手自一體怎麼用 手自一體變速器可以把檔位掛在M+，M-這邊實現手動加減擋，但是如果當前速度不允許換擋，變速器是不會換擋的。
問題三：豐田卡羅拉手自一體的手動怎麼切換 手自一體變速器，它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。+就是增加一個檔位，-代表降低一個檔位。
以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入D」檔，然後向左推動檔桿，直到m亮起，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為降檔，向後拉為-升檔。注意當你的車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，你的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會幫你降檔但是不會主動為你升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
問題四：培如卡羅拉2014款自動檔汽車怎樣開才正確 與其它自動檔或CVT車型的開法是相同的。踩住剎車按啟動；夏季預熱1分鍾左右；春秋預熱2分鍾左右；冬季預熱3分鍾左右。正常行駛掛在D檔上，加油不宜過猛。
問題五：卡羅拉手自一體的，怎樣手動升檔 所謂手動自動一體變速箱配罩啟，手動模式不是通常意義上的純手動變速箱車輛的那種！手自一體變速箱就是把d擋位置的排擋直接向右一推，即可變成了手動控制模式！此模式下車輛會自動限制速度，但是區別於純手動擋車型，掛檔不用才踩離合既可以掛上相應檔位。
問題六：豐田卡羅拉2012款手自一體變速箱的正常使用方法 1、啟動
踩剎車，把檔位掛到N檔，然後再點火。稍微熱車一下。
2、起步
踩剎車，把檔位掛到D檔，放開剎車，輕踩油門起步。
3、等紅燈
踩剎車，將檔位掛到N檔。綠燈亮時，參照上面起步步驟。
4、駐車
踩剎車，將檔位掛到N檔，拉手剎，熄火。然後將檔位掛到P檔。
5、下坡
如果是長下坡，將檔位掛到3檔、2檔、L檔，視情況而定。
上坡及其他路況行駛掛D檔即可，希望對你有所幫助。
問題七：卡羅拉手自一體8速怎麼開車 掛到手動檔就猛踩油門就好了，手動檔就是M檔
問題八：卡羅拉無級變速手自一體的如何從d換到m檔 1無級變速不是手自一體 這是兩種完全不同的變速器 cvt只有手動模式
2cvt變速器從d換到m 行車途中直接切過去就行 油門都不用松
3也可以停車 換到m 再起步
問題九：豐田卡羅拉2011年1.6l手自一體怎樣操作 正常放d檔形式就好了，手動操作要根據轉速車速換擋，你自己操作不好
問題十：卡羅拉是不是手自一體悶此的 MT是手動擋，AT是自動擋，AMT才是手自一體，手自一體的車子在D擋時，排擋桿可以向左或向右移動，旁邊有個空格，上面有個+號和―好，只要有+和―號的，都是手自一體的車型，還有方向盤帶撥片換擋的都是手自一體車型。一般手自一體車型都是用M擋代表手動模式。你圖上的中控在排擋桿器，是現在很多車型都用的，別克，雪佛蘭都是這樣的設計，跟手自一體沒關系
⑸ 豐田卡羅拉手動換擋模式怎麼用，卡羅拉手動換擋使用技巧
豐田卡羅拉的手動換擋模式只需要將檔位切換到M檔即可。使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗；更重要的是，在手動模式下駕駛，安全系數會比自動模式時更高。
油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩；內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質安心隨行。外觀中庸大氣，穩重，沒有什鬧念么突出的亮點，比較適合家用。液鏈困內飾整體風格簡約，中控台設計中規中距，座椅寬大舒適，空喚凳調效果可以，做工不錯。
⑹ 2016卡羅拉手自一體怎麼用
2016卡羅拉手自一體的自動模式和其它自動辯絕擋車輛是相同的，就是踩下汽車攜橘姿的油門踏板就能控制車輛變檔，2016卡羅拉手自一體的手動模式的操作的具體操作步驟如下：
1、踩下2016卡羅拉的剎車踏板。
⑺ 一汽豐田卡羅拉手自一體檔位使用方法
「手自一體」就是「手動換擋和自動換擋功能在一起」的意思。其實，手自一體變速器屬於自動變速器的一種，兩者在本質上並無太大區別。
⑻ 17款卡羅拉m檔怎麼用
【太平洋汽車網】卡羅拉m擋是手自一體的手動擋部分關於手自一體的手動模式使用，首先踩住剎車將擋位向下拉掛入“D”擋，然後向左推動檔桿掛到“M”擋，此時即掛入手動模式，當需要增減擋位時，在此基礎上向前推動擋桿+為升1檔，向後拉-為降1擋。
當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會森碰液主動升檔。向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗；更重要的是，在手動模式下駕駛，安全系數會比自動模式時更高。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
卡羅拉m檔和手動檔換擋邏輯相同，超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是吵簡降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋此物以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。（圖/文/攝：太平洋汽車網許雙和）
⑼ 卡羅拉m檔怎麼用
卡羅拉 （ 查成交價 | 車拍衡型詳解 ）作為 豐田 投放在國內的緊襲扮做湊型轎車，憑借著豐田的品牌加成和多年來的用戶口碑，獲得了十分不錯的銷量。
那麼，卡羅拉m檔怎麼用，卡羅拉m檔使用技巧？下面聽我為你來解說。
卡羅拉m檔是手自一體的手動檔部分關於手自一體的手動模式使用，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入“D”檔，然後向左推動檔桿掛到“M”擋，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿+為升1檔，向後拉-為降1檔。
注意，當車速及發動機轉速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單 元 的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動升檔。向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
使用手自一體變速器的手動換擋模式，對車對人都是一件好事——車輛的燃油經濟性會有所改善，駕駛員也能收獲更爽快的駕駛體驗；更重要的是，在手動模式下駕駛，安全系數會比自動模式時更高。手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
卡羅拉m檔和手動檔換擋邏輯相同，超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並缺慎非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
@2019
⑽ 卡羅拉自動擋怎麼開，卡羅拉自動擋駕駛技巧
卡羅拉自動擋檔位有P(駐車擋)、R(倒車擋)、N(空擋)、D(前進擋)、M(手動擋)五個檔位，卡羅拉使用的是階梯式擋位，又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其首銀是在日系車上見的較多。它的優缺點剛好與直排式相反，優點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。各個檔位介紹如下；起步技巧
卡羅拉自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
加速技巧
有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。
尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。和瞎如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋，當看到轉速表到了一定數值，立刻掛入高一擋位，這樣就可充分利用發動機的動力，達到最快的加速效果。
手自一體技巧
M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有「+」或「-」的符號，「+」代表升檔，「-」代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，M檔的作用就是增加車輛的駕駛樂趣，也使得駕駛車輛變得更加自由。
卡羅拉m檔和手動檔換擋邏輯相同，超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借喚芹空助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。