1. 短途駕車對汽車有哪些危害
汽車不是"開壞的，而是放壞的"，相信無論是老司機和汽車小白都明白這個道理，其實除長時間停放車，短途行駛對車的損害也不小。很多朋友的上班情況可能像師哥一樣，家距上班地點並不遠，但走路耗時間，騎車又耗體力，最終還是會選擇開車。讓師哥郁悶的是開車的距離只有短短的幾公里，發動機溫度還沒升上來就到公司了，但這樣對汽車卻是一種極大的損害，所以今天師哥就和各位網友聊聊短途行車對汽車的危害和解決的辦法。
最後嘮叨一句，新老司機請上車！長期短距離行車的朋友友必須要注意車輛的保養時間，因為你的行車里程達不到4S店保養標准，那麼你必須要以保養時間為准，而不是以行駛里程作參考。例如普通機油的保養周期是半年，合成機油則為一年，超過後不僅機油變質使發動機缺少潤滑，也會讓發動機積碳更加的嚴重，等到那時候就必須要大修發動機了。
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2. 短途開車對車有影響嗎
有影響。
會造成發動機損壞，發動機積碳，縮短電池使用壽命，增加消耗。
發動機損壞。
當汽車發動機工作時，它需要潤滑油。潤滑油需要在特定溫度下處於最佳狀態。汽車剛啟動時潤滑油還沒有達到最佳溫度，只有達到該溫度才能達到最佳潤滑效果，所以這種情況下發動機總會有磨損。
積碳和油耗。
在啟動汽車的短時間內，由於發動機沒有處於最佳狀態，汽油沒有充分燃燒，就會產生積碳。然後，油山帆耗會很高，因為車冷的時候，汽油燃燒不充分，機油流動性差，需要熱量，消耗燃油。長此以往，這會造成惡性循環，消耗燃油，縮短發動機壽命。對車的使用非常不利。
電池的使用壽命縮短。每次啟動都會消耗大量電力，行駛過程中補充電池電量。短途行駛無法給電池充電，電池會老化，使用壽命會大逗笑雹大縮短。
油耗增加。
當汽車短距離行駛時，發動機在潤滑油加熱之前就關閉了。溫度低的時候，機油的粘度比較高，運轉時攪拌機油消耗的能量大，運動部件之間的摩擦阻力也大。就像我們每天騎自行車的時候，如果自升頌行車的車軸有問題，就需要用更大的力氣去踩。對於一輛車來說，工作多了，百公里綜合油耗肯定會比正常駕駛高。
3. 汽車經常短途駕駛有什麼影響
都說長時間短途駕駛對汽車不好，但現實中很多車主通勤距離都不算太遠，經常開短途車。有些車主看到這種說法會很擔心。其實我覺得長時間短途駕駛的危害並沒有我們想像的那麼嚴重。我們可以從這幾點來分析。
電瓶
很多人認為長時間短途駕駛會導致電池電量損失，這不一定是真的。我認為長時間短途駕駛對新電池影響較大，對舊電池影響不太明顯。
由於汽車電池的標稱電壓為12伏，因此充滿電所需的充電電壓約為14.4伏。汽車發電機的實際輸出電壓基本不到14伏，所以即使你每天運行高速電池，也不可能達到理論滿電狀態，所以我們假設可以充到95%。
電池電量越低，充電電流越高，充電速度越快。舊電池本身電量不多，假設電量是70%。一次跑幾公里起步需要十分鍾，幾乎彌補了起步所消耗的電量。再加上不能每天跑短途，偶爾跑幾節長途電池補充更多電量。因此，這些電池往往處於相對穩定的半滿狀態。
新電池壞了。如果你的新電池有95%的電量，那麼它一旦啟動就會消耗1%的電量。跑了十分鍾後，由於充電速度慢，這一次只能補充0.5%的電量，所以電池一次就虧了一點電，直到電池虧了更多的電，充電速度更快。此時幾乎和舊電池一樣:長時間半滿。
雖然這樣短期內不會導致掉電，但是電池長時間沒有充滿電，肯定會處於不好的狀態，這樣以後更容易出問題。所以，長時間短途行駛的汽車跑幾次後不會失去動力，但一旦失去動力，電池基本上就要換了。然而，跑長途的汽車如果偶爾斷電，還可以再用兩年。
積碳
這個話題比較空洞，因為發動機積碳的原因很多，沒有長期的對比驗證，很難評價長時間低速行駛對積碳的影響，只能在理論上進行簡要分析。
發動機低溫時汽油揮發性差，此時噴油富集，更容易形成積碳。無論你是跑長途還是短途，這都是發動機水溫上來之前必須經歷的一個階段。不同的是，如果短距離行駛沒有達到正常水溫，燃油噴射總是會變濃。停車後，很多未老梁充分燃燒的油氣會長時間附著在氣缸、進氣門、進氣口等部位，更容易形成積碳。
但當長途汽車發動機水溫正常時，噴油量也正常，行駛中發動機平穩輸出動力時的良好燃燒，可能會對冷機運行時的部分附件產生一定的清潔作用，從而緩解積碳的產生。
機油增多
機油增多的原因也很簡單。冷啟動時噴油量大，部分未燃汽油可能進入曲軸箱與機油混合。這是冷啟動後發生的現象。當發動機運轉一段時間，油溫升高時，汽油就會蒸發。
但如果行駛距離過短，油溫不會升高，汽油不會蒸發，長此以往，機油中的汽油會越來越多。
平均油耗會增加
這是不可避免的，但沒必要擔心。因為行車電腦計算的平均油耗是根據噴油量、行車時間、車速、里程等信息計算出來的。離家上班兩公里，發動機還沒熱。燃油噴射始終集中在整個過程中，在經濟速度下行駛時間短，所以計算機計算出的平均油耗一定很驚人。
但是完全不用擔心，因為你還沒有把發動機完全投入到最佳工作狀態。所以說經常短途行駛平均油耗比較高是很正常的。
短途行駛並不會導致發動機過度磨損
這是很多人擔心的問題，因為有一種觀點認為，短距離亂含絕行駛時，當發動機沒有達到正常工作嘩姿溫度時，機油流動性差，可能會導致發動機磨損增加。
事實上，這種說法是不正確的。原因很簡單:無論是短途行駛還是長途行駛，冷啟動之初都要經過這個過程，磨損是相等的。
總的來說，我覺得如果有長期的短途駕駛需求，也沒必要太擔心。經常使用燃油清潔劑可以防止積碳，如果條件允許，可以使用充電器定期給電池充電。定期檢查油量。如果油真的增加了，開車出去跑一會兒。剩下的基本上不會有大問題。如果真的出了問題，就等到出了問題。
4. 短途開車5公里傷車嗎
開車5公里是短途旅行，鋒肆經常短途旅行其實對汽車不好。
很多在家附近工作開車上班的朋友，經常開短途車。如果工作單位距離他們居住的社區不到10公里，開車上班就是短途旅行。
頻繁的短途駕駛對發動機不好。當有空時，駕車者可以將車開到高架或高速公路上行駛，以清除發動機內的積碳。
如果你住的地方離你工作的地方只有三四公里，你可以坐公交車或者 電動車 去上班。
汽車每行駛不到10公里，就被認為是短途旅行。
頻繁短途行駛會導致發動機磨損和油耗增加，經常短途行駛的汽車發動機積碳也相當嚴重。
當發動機還沒有達到正常工作溫度時，發動機的效率其實是很低的。這時，電腦也會使噴油系統噴射更多的燃油，使發動機盡快升溫。當發動機還沒有達到正常工作溫度時，發動機內汽油燃燒不充分，因此會導致積碳。
當發動機溫碰基侍度過低時，機笑吵油的潤滑性能不好，會加劇發動機磨損。
5. 經常短距離行車，會傷車嗎
經常短距離行車，會傷車嗎？
首先，我想說一下短距離行車與長距離行車之間的區別。短距離行車，往往都是從發動機冷啟動到熄火，這個期森中間水溫還達不到最佳工作溫度，就已經熄火了，那麼長期這樣，會導致發動機積碳增多，機油增多，這兩種情況都會導致機油變質加快。而長距離行車，發動機水溫到達正常工作工況，這時候氣缸內還未硬化的膠質、為成型的積碳很容易就被高溫蒸發。所以這種良好的行車狀況，發動機內部是比較干凈的，並且機油受到的污染也要小得多。
那麼為什麼還會有很多人說短途行駛比較傷發動機呢？主要是因為短途行駛對發動機機油污染較大，所以機油變質加快，很多車主從來沒翻過自己的保養手冊，就算知道仿春冊保養更換周期，也不懂得短途行駛要縮短機油更換周期。從而導致機油惡化，發動機得不到最佳的保護，從而縮短發動機壽命。
喜歡研究說明書的朋友們，可以看看說明書，一般裡面都會特地強調，在經常高負荷工況，多灰塵工況，短途加寒冷地區行駛，經常怠速或低速行駛。都要在保養周期的基礎上，縮短一半的周期！比如說，你的說明書要求你一年或一萬公里更換，如果你經常短途行駛，那麼就要五千公里或半年進行保養。
這樣你的發動機才能得到更好的保護，延長壽命。畢竟機油除了潤滑，密封，冷卻以外，最重要的一點，它有清潔作用，清洗內部積碳。
所以經常短途行駛，只要你縮短保養周期，就不會對發動機有太多的影響。
100多年前 汽車 剛被發明出來時，成為了有錢人身份的象徵，現在 汽車 的普及程度越來越高，普通老百姓也能買車代步。每位車主的用車需求不同，有人買車物有所值，有些車主買車完全是浪費。
有些人買了 汽車 後不經常開，每天的通行距離還不到5公里，這類車主有沒有必要買車呢？山東車主劉女士買車是為了上下班代步， 劉女士的家離公司非常近，每天開車上下班通行距離不到5公里。
朋友都認為劉女士根本沒有必要買車，劉女士上下班的距離還不到5公里，花十幾萬買一輛車是在浪費錢，還不如花幾千塊錢買一輛電動車。冬天天氣冷的時候，劉女士可以打車出行，既省錢又省心。
短距離行駛的危害：
很多車主買了 汽車 後每天只跑幾公里， 汽車 長期處於短距離行駛，時間長了很容易傷車。
第一，積碳增多。
車輛行駛過程中，汽油不完全燃燒會產生一些膠質物，這類物質附著在進氣道和節氣門附近變成積碳。車輛在高速上行駛時，當車速達到一定的標准，發動機的進氣量和出氣量加大，會吹掉附著在節氣門和進氣道附近的積碳。
如果車主長期短距離行駛，轉速達不到標准，積碳就會越來越嚴重。積碳增多會影響 汽車 的動力，還會導致油耗上升，需要車主定期去修理廠清理其他。
第二，發動機磨損嚴重。
車主每天行駛里程不到5公里，車主處於頻繁的點火狀態，會導致發動機磨損越來越嚴重。很多車主任務為開車時間越長，發動機磨損越嚴重， 其實發動機磨損大多數發生在冷車啟動的一瞬間。
車主駕駛車輛短距離行駛，發動機水溫還沒有達到正常標准車輛就會熄火， 發動機長期在低溫狀態下運行和點火，磨損量將會翻倍。 車主長期保持低速運轉會導致發動機性能變差，時間長了可能還會拉高。
第三，電瓶沒電。
車輛運行過程中會自動給電瓶充電，電瓶電量充足才能點著火。很多車主短距離行駛，電瓶還沒有充滿電車輛就熄火了，是接長了電瓶的性能將會老化。
第四，養車成本太高。
車輛每天行駛不到5公里，一個月行駛150公里左右。雖然車主省下了一部分燃油費，但是 汽車 依舊需要定時保養，車主還要買保險，交停車費，過路費等眾多費用。
如果買了 汽車 ，一年跑不到8000公里就是一種浪費，車主需要支付高昂的養車成本，卻不能充分享受到 汽車 帶來的便利。 建議大家買車前考備宏慮清楚，如果用車頻率不高，不如選擇打車。
6. 短途行駛對車的危害 短途行駛傷車又費油為什麼
我們把行駛3到5公里到達目的地的車的里程稱為短途行駛。為什麼短途開車會傷車？發動機工作時，內部潤滑油需要不斷潤滑，潤滑油有一定的溫度范圍，以獲得最佳的潤滑效果。溫度過低或過高都會降低金屬零件的潤滑效果，進而增加磨損。溫度過低，油的流動性差。通常我們更關心的是溫度低，因為發動機上有節溫器，還有散熱器水箱和水箱風扇，可以及時帶走多餘的熱量。短途行駛帶來的直接問題是發動機冷起動，在達到正常工作斗咐溫度之前，發動機相對磨損。如果每次用車都是這樣，幾年的積累下來，機器的老化和磨損會更直觀。為什麼短途開車要費油？汽車每行駛一小段距離，潤滑油就在變熱之前到達目的地。當機油溫度較低時，機油的粘度相對較高，發動機運轉時攪拌機油所消耗的能量較大，運動部件之間的摩擦阻力也較大。表現出來的現象是百公里綜合油耗遠高於正常中途或長途駕駛。頻繁的短途駕駛電池壽命很短。汽車每次啟動都需要很大隱世的動力。當它啟動時，汽車電池提供這種動力。啟動時，電池放電，運行時，電池充電。每次啟動補充灶銷肢需要20分鍾左右。頻繁的短途行駛會造成電池充電不足，電量損耗。尤其是冬天，失去動力的電池中的電解液很容易結冰，大大縮短了電池壽命。
7. 長期短途行駛，汽車容易出現哪些問題呢
現在很多家庭用車主要是用於日常代步和通勤，相比車子的情況時間平時用車的時間會更短一些，有些人上下班距離是比較短的，所以長期就會短途行駛。其實長期短途行駛對於車輛的影響並不是特別大，因為正常對於車子的使用情況是會影響野清到使用壽命，但是車子只有經常多多運動才會更加正常。如果車子長期停放在某一個地方不用的話，對於車子的傷害才是會最大的，會傷害電瓶還會傷害發動機。但是長期短途行駛的話，也在一定程度上會增加發動機雞蛋的問題，就非常容易導致車子的水溫沒有上來就容易讓車子噴出來的油特別多，長期就會形成積碳，慢慢的就會讓發動機出現怠速不穩的情況，而且長期短途行駛的話，還會讓發動機出現磨損的情況。同時根據研究短途行駛在一定程度上油耗也會比正常的形式要高一些。
最後日常開車還是要多注意一些自己的車輛使用情況，可以避免長時間短途行駛或者長時間行駛，這樣對於車輛的傷害都是極大的。
8. 汽車短距離行駛對車有影響嗎
用車一段時間後，會有一些小故障，但如果有些車停不下來，就更容易出故障，短途駕駛和長途駕駛哪個好？一直短距離行駛會影響車輛嗎？
如果經常短距離行駛，對車輛的影響高亮是多方面的。首先，電池是問題。車輛在使用時，會給電池戚兆寬充電，但同時也在用電。如果你短距離開車，電池的充電時間會很短。這時電池根本沒有充滿電，不用車的時候自然猜悄會放電。最終，電池的電量會越來越少。嚴重時，很可能直接導致電池電量損失。如果電池使用正常，電池壽命會很短
二是積炭的產生。車輛冷啟動時，發動機各部分還沒有達到正常工作溫度，如果溫度沒有達到最佳燃油，就會燃燒不充分，造成大量積碳。而且，短距離行駛時，車速一般不會很快，如果發動機轉速不提高，進排氣力會小很多，積碳也不可能排出。
第三，影響油耗。燃料的燃燒通常是不完全的。如果你想開長途，你將不得不花更多的燃料。積碳的原因也會導致燃料燃燒不完全。此外，交通堵塞時頻繁的走走停停也會對油耗的增加產生影響。
最後，影響是車輛磨損的程度。汽車冷啟動時，機油的油膜沒有完全建立，會加劇汽車的磨損。然而，當汽車開始變冷時，有許多車輛經常會行駛很短的距離。如果同一輛車經常開很遠的距離，就會有明顯的差距，車況會越來越差。
在這些影響中，最大的是發動機的磨損。其他的可以更換。發動機是動力系統中最重要的部件，所以我們仍然需要更加註意。如果我們不能改變短途駕駛，我們應該改變駕駛習慣。當車輛還沒有達到正常工作溫度時，我們應該保持低速行駛，溫度升高後加速。
9. 短途開車2公里傷車嗎
【太平洋汽車網】短途開車2公里是很傷車的，短途行駛油耗非常高，而且也很容易產生積碳，並且冷車的時候機油是流到油底殼的，低溫啟動的時候，潤滑面就是干磨，對發動機的磨損非常嚴重，2公里的長度不足以熱車，對汽車是很大鏈頌陵傷害的。
其實每天只開一兩公里，雖然沒有長期不開車更傷車，但是對車子也是有一定傷害的，其中傷害最大的就是電瓶；棚戚因為經常短距離行駛會使電瓶長期處於“吃不飽”的狀態，如果它長期處於這種狀態的話，可能會出現電瓶虧電的現象，次數多了電瓶可能直接就報廢了。
其次就是積碳的問題，特別是在冬天，在車子剛開了一兩公里時，車內水溫還沒起來就又停車了，這種情況就會增加積碳的生成；要知道車子在冷車階段，它的噴油量會更大，因此車輛的磨損也會更嚴重，時間長了積碳就會越積越多；積碳的壞處就不用多說了吧，還會使車子出現不易啟動、動力不足等問題，嚴重時還會損壞發動機。
很多人購買汽車是為了上下班使用的，但是其實上下班距離很短的話，就沒有必要開車了。2公里的路程實在是太短了，不但不能熱車，水箱的溫度也沒有辦法到達正常的溫度，並且還遇到堵車、車速慢的情況的話，對汽車的傷害就更大了。如果要保養好汽車，最好不要短途行駛櫻升。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）